moreno100

Pues muy bien!, al final reparado y sin romper las molduras, que dan miedito. Entonces el útil, bien, no?

Resumiendo, ¿fue quitar la moldura de arriba, abajo y la del lado izquierdo?

Yo de momento no he tenido problemas con el portón de mi Coupé, pero hace años con la tapa del maletero de un 100 c3 que tuve si y deje ese tramo que cambie más largo.

Saludos.

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Yo llevo unas 17" y aveces le cuesta un poco en subidas, date cuenta que el coche es un tracción delantera.

Yo también llevo 17 y me ha bajado las prestaciones y bastante además.

Aparte del mayor peso de una llanta más grande, supongo que también tiene culpa que habitualmente el cambio implique un neumático mucho más ancho.

 

Pd: feliz año, un añito más para nuestros clásicos

Igualmente!

Pues si, también se nota el ancho, claro que si. Todo influye. Estos 2.3 con la rueda que mejor van es con 15 en 205 de ancho. 16 máximo, manteniendo la anchura y bajando a 55 el perfil en lugar de 60. Para mi es como mejor ruedan. Luego ya el tema estético es otra historia, ahí ya no me meto.

Saludos.

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Es evidente que el NO gana por mayoría absoluta. Tendré que haceros caso y seguir con el coupe. En ese caso daremos un paso al frente y seguiremos con las mejoras, no esteticas porque considero que en ese aspecto poco o nada queda por hacerle. Los pasos que tengo previstos son:

Este año en septiembre, que es cuando pasaré si todo va bien, en principio las vacaciones en Asturias, revisión exhaustiva de motor, cambio de correas, todos los filtros, todos los líquidos, bomba de agua, termostato y lo que se vea por ahí. La distribución también la cambiaré, solo tiene 30000 km pero por tiempo creo que igual le va tocando y no quiero arriesgarme ( presupuesto para motor unos 1000 euros aproximadamente).

El año 2017 revisión y mejora de frenos con cambios de discos y pastillas y cambio de los dos radiadores y tal vez algún manguito.

El año siguiente osea 2018, con el motor todo ok, cambios de todos los silenblokcs, rotulas etc y todo lo que tenga que cambiar que vaya en los bajos del coche, también creo que cambiare amortiguadores. Ahora esta todo ok, pero buena es como dar un paso de calidad (con otros 1000 euros creo que será suficiente)

En el año 2018 tal vez pintar para dejarlo como cuando salió de fábrica en el año 1993.

Y en principio eso es mas o menos mi proyecto para el coche, a ver si más o menos se puede cumplir.

No creo que por el mantenimiento que ha llevado tu coche haya que reemplazar muchas cosas.

Haces bien en quedartelo. Lo tienes precioso y con esos km es una pena "darselo" a otro.

Yo el mío no lo vendo y eso que no le uso prácticamente. Y no lo vendo porque la gente no valora este modelo y con mil o dos mil como mucho se lo quieren agenciar... Y como que no. Ya sólo entre pintarlo entero, llantas, ruedas y sistema de aire acondicionado y calefacción totalmente nuevo van más de 3000. Y ya no te digo todo lo demás que lleva entre dinero y mi mano de obra. Con lo cuál, tajante. No se vende y menos por una cantidad que a mi no me saca de nada.

El que lo quiera en este estado; o que lo pague en consonancia al cuidado y estado del coche o que se compré uno de mil euritos y que se joda y haga él el trabajo o lo pague. Yo no lo regalo, desde luego.

Saludos!

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No vendas el Coupé. TU Coupé, no. El que quiera ese coche no debería comprarlo ni por dos, ni por tres mil euros. No jodas.

Saludos.

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Esta muy bien. El mío está así:

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Exacto, al pan, pan y al vino, vino.

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O un 16 valvulas pack sport.

Si, pero en ese modelo si se quería montar de origen iba sobre pedido. Es decir, como un extra. En el etka lo podéis ver. De origen ese modelo venía con el normal, no labiado.

Saludos.

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De nada, compi. Ya lo tienes controlado por lo que veo.

Saludos.

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Yo llevo unas 17" y aveces le cuesta un poco en subidas, date cuenta que el coche es un tracción delantera.

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Audi tiene un servicio de recambios para nuestros coches que solo se puede calificar de P U T A M i ER D A. Siento ser así de explicito, pero es ASI. A años luz por ejemplo de Mercedez Benz. Hay piezas descatalogadas que da verguenza el que lo esten, como simples manguitos de goma. En fin, toca buscarse la vida via ebay.de o Audi Tradition, en esta ultima tampoco es que sea para tirar cohetes, pero menos es nada.

Slaudos.

Ese coche nunca se hizo con anclaje de 5 tornillos, son 4. Mas concretamente 4x108, buje 57.1.

Y si, 18" para un B4 cabrio es exageradisimo, pero bueno, cada uno en su coche pone lo que quiere.

Saludos.

Que va!, en ese coupe B3 que no tiene airbag, la tapa frontal NO lleva tornillos en la parte posterior. Va a presión (la tapa).Tuve en su dia un B3 Coupe de 20V sin airbag y va asi, nada que ver con los B4 CON AIRBAG, esos si llevan los dos tornillos allen en la parte de atras para quitar el airbag.

Yo en mi actual coupe B4 (con airbag y caña estrecha de origen) hice la conversion a caña ancha y llevo un volante de un B5 (logicamente con airbag tambien), pero tuve que adaptar el anillo del airbag del volante original al volante del B5 porque si no la palanca de los intermitente no vuelve automaticamente al al girar el volante, pero eso es otra historia larga de contar y mas de explicar...

Si lo que quieres es quitar ese volante tira de la tapa, coge una carraca con un prolongador y un vaso de 24mm y lo sacas. MIsterio 0.

Saludos.

por dios subir alguna foto mas de ese coupé rat raod.

sabeis que me gusta mucho ese estilo.

me alegro que os lo habéis pasado bien.

con los coches es difícil pasarse lo mal.

La verdad es que le iba a hacer fotos porque me acorde de ti y sabia que te llamaría la atención. Es de una chica ese Coupé.

Saludos!

Y no tenías acceso para cortar y empalmar un tramo nuevo de cable?

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Ha estado bien la quedada, poca gente, pero agradable. Me ha venido bien para quitarle las telarañas al S4, que ya hacía dos meses que no lo sacaba.

Ángel, un placer verte, tío. Yo no he hecho fotos, si has hecho alguna, ponla por aquí.

Saludos!

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¿¡QUE!? Hay que avisar con antelacion.

Con la ganas que tengo de kdd y de juntarnos y a nuestros cacharros. Para la siguiente tendra que ser...

 

Salu2

De donde has sacado que haya que avisar, Sabi?

Un saludo.

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Yo finalmente voy. Hoy he terminado de colocar las taloneras al Alfa para por asistir mañana.

Nos vemos por allí.

Saludos.

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David yo si que voy porque libro, si vas podemos quedar para ir juntos. Yo volveré a comer a casa.

Angel, si voy finalmente, te llamo o te envio un ********* y quedamos, pero todavia no lo sé fijo.

Un saludo, compi.

Yo lo intentaré, pero no lo puedo confirmar. Depende... Hoy he recibido los faldones laterales o taloneras del Alfa y quiero instalarlas.

Ya veremos, si no trabajo el sábado y tengo tiempo de montarlas, me acerco, pero si curro el sábado, el domingo lo aprovecharé para instalarlas.

Un saludote!

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Si tu coche es ese que que tienes escrito debajo de tu avatar, No, no tiene inmovilizador.

Saludos.

Transparentes o blancos?

Blancos los tienes en multitud de sitios, oscaro, recambiosviaweb, ebay como ya te han dicho, etc.

Saludos.

Ok, ya lo entiendo. Ya nos contarás si así hacer mejor contacto. Porque con el tiempo vuelven a fallar.

Saludos!

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Yo lo compré nuevo en su día, sobre 800€+iva costaba, de 2ª escasean y por eso son caros, 300€ no me parece caro si está bien y no creo que pidan mucho mas por ellos de 2ª, de competencia descártalo pues suelen estar hechos de plástico quebradizo y en este coche el paragolpes va muy expuesto. Te sirve de cualquier coupe b4, solo hay que hacer los agujeros de los labafaros, ten cuidado que no te cuelen el de un b3 que es parecido pero cambia el labio inferior.

Queria matizar eso que dices:

De cualquier B4, NO. Le vale de cualquier B4 siempre y cuando sea el V6 2.6 o 2.8, o S2, logicamente.

El B4 con motor 2.0 y 2.3E llevan exactamente el mismo paragolpes delantero que el B3 2.2E y 2.3E. El mismo. Y ese no tiene el labio inferior hacia afuera. De estos los hay a patadas y casi, casi regalados.

Resumiendo, que busque de V6 o el del S2, que son los unicos que tienen el labio inferior hacia afuera.

Saludos..

Pero has estañado los contactos y luego has puesto los tornillos o como, compañero?

Saludos.

La herramienta o util, esta bien y tiene buena pinta, pero el problema es introducirlo por dentro de la moldura, ya que los cantos o bordes de la misma son curvos y para introducir el util esta jodido. Además que tienes que "atinar" a enganchar las 8 grapas para hacer palanca y sacarlas de su alojamiento. Al hacer palanca una vez introducido el util es cuando hay riesgo a que quiebre y parta la moldura.

Cuando vayas a hacerlo te daras cuenta de lo que te intento explicar (es complicado de explicar, por cierto).

Saludos y suerte.