moreno100
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Ya lo dejaras fino y potente. Sino al tiempo, compi.
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Igualmente, colega.Buenas gente en principio contad conmigo
Felices fiestas
Felices fiestas para todos.
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Faustino, tenía pensado llevar el S4, pero si quieres me llevo el Alfa y así pruebas como chuta con la última reprogramación que le metí. Bueno, ya lo hablamos está semana.
Por las cajas no hay problema, ya que me dices si quieres que te las acerque.
Un abrazote.
Edito: Tienes que probarlo con la nueva suspensión.
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Cuenta conmigo. No sé el coche que llevaré, pero ir, voy fijo, colega.
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Ya te lo movido, Andrés.
Saludos.
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Perdona Adriguasas, pero como de costumbre te vuelves a equivocar, en este caso al pensar que yo me he sentido ofendido por tus comentarios. Nada más lejos de la realidad. Tampoco es necesario que me defienda nadie y menos frente a tus argumentos o comentarios. Sinceramente, me aburre bastante el seguir contestando sobre este tema.
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Exactamente, Herodes.
Yo por mi parte doy por terminada la discusión.
Un saludo!
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Gracias por la matización, Herodes. Ya tenía decidido que no iba a comentar nada más acerca del bloqueo manual del diferencial y de la tracción permanente, pero gracias a tu explicación y la de ximo, espero que ahora al compañero adriguasas sepa que estamos hablando de dos cosas diferentes.
Saludos.
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cuando se bloquea el diferencial se debe circular siempre en linea recta, cualquier cambio de giro ocasiona que el diferencial sufra y en caso de ofrecer las ruedas mucha resistencia inclusive romper un palier o los engranajes del diferencial,
yo creo que lo que dicen los compañeros que no entro en marcha y te entro cuando paraste, porque se conecta estando parado pues si entrara en marcha hace todos los engranajes pure
esos botes que se oyen son que la rueda que menos vueltas da en el coche tiene que patinar, puesto que da las mismas vuelta que la exterior hacia donde das el giro, evidentemente si el suelo es rugoso no puede patinar y cuando lo hace lo hace dando botes
Así es como funciona, lo has explicado perfectamente.
Un saludo.
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Pero quien dice que se calienta por bloquear el diferencial? Porque yo no he leído eso en todo el post.
Me refiero al bloqueo del diferencial. Que quedé claro. Si tuvieses un quattro con bloqueo del diferencial lo sabrías y no dirías que son chorradas, cuando las chorradas parece ser que las dices tú.El diferencial cuando está metido, se desconecta al sobrepasar los 40km hora. En el manual viene bien clarito.
Nadie a dicho que nada acerca de la tracción permanente, estamos hablando del diferencial.
Buscate un manual y lo lees.
¿Que te crees que es el bloqueo del diferencial?
Ya dije que podia ser cierto eso de los 40km/h, que no tenia ni idea respecto a eso aunque de ser asi es absurdo.
Y si, decir que se calienta por bloquear los diferenciales (traccion integral) es una chorrada grandisima.
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Me refiero al bloqueo del diferencial. Que quedé claro. Si tuvieses un quattro con bloqueo del diferencial lo sabrías y no dirías que son chorradas, cuando las chorradas parece ser que las dices tú.El diferencial cuando está metido, se desconecta al sobrepasar los 40km hora. En el manual viene bien clarito.
Nadie a dicho que nada acerca de la tracción permanente, estamos hablando del diferencial.
Buscate un manual y lo lees.
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El diferencial cuando está metido, se desconecta al sobrepasar los 40km hora. En el manual viene bien clarito.
Nadie a dicho que nada acerca de la tracción permanente, estamos hablando del diferencial.
Buscate un manual y lo lees.
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Grandes recuerdos me trae el KITT.
Si señor.
Saludos, compi.
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Ya, colega. Es lo que tiene toquetear sin tener ni idea.
Ese consejo es peligroso, sobre todo cuando se activa el menú oculto en el MMI 2G y aparece una opción llamada "bootloader", que al parecer ejerce una mágica atracción que obliga a marcarla y el lío que se ocasiona al hacerlo es de campeonato.
Yo cuando me leí el tema, me acordé del gordo de Joyas sobre ruedas, que dice que cuando se prueba un coche hay que tocar todos los botones para ver si funcionan...
A mi esta historia me deja bien claro algo que desde hace mucho tiempo pienso: en España las autoescuelas no forman a los conductores correctamente. Si desde un principio le hubieran explicado a este chico (el novel) que los coches con traccion integral son muuuucho mas seguros, seguro que ni se habria planteado tocar el botoncito. Es lo mismo que con los coches modernos y el control de traccion y el de estabilidad. Si un conductor novato los desconecta, evidentemente esta aumentando por bastante las opciones de tener un susto o un accidente en cualquier momento.Si ha circulado con el diferencial puesto no debería traer problemas, ese sistema está preparado para después de sobrepasar los 40 km/h vuelva a desconectarse automáticamente y se vuelva a conectar el ABS. Sino lo hace sólo es que algo está mal.
MORALEJA: El coche no se deja, y menos a un novato.
Saludos.
[emoji1] [emoji28]
Saludos!
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Yo cuando me leí el tema, me acordé del gordo de Joyas sobre ruedas, que dice que cuando se prueba un coche hay que tocar todos los botones para ver si funcionan...
A mi esta historia me deja bien claro algo que desde hace mucho tiempo pienso: en España las autoescuelas no forman a los conductores correctamente. Si desde un principio le hubieran explicado a este chico (el novel) que los coches con traccion integral son muuuucho mas seguros, seguro que ni se habria planteado tocar el botoncito. Es lo mismo que con los coches modernos y el control de traccion y el de estabilidad. Si un conductor novato los desconecta, evidentemente esta aumentando por bastante las opciones de tener un susto o un accidente en cualquier momento.Si ha circulado con el diferencial puesto no debería traer problemas, ese sistema está preparado para después de sobrepasar los 40 km/h vuelva a desconectarse automáticamente y se vuelva a conectar el ABS. Sino lo hace sólo es que algo está mal.
MORALEJA: El coche no se deja, y menos a un novato.
Saludos.
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Si ha circulado con el diferencial puesto no debería traer problemas, ese sistema está preparado para después de sobrepasar los 40 km/h vuelva a desconectarse automáticamente y se vuelva a conectar el ABS. Sino lo hace sólo es que algo está mal.
MORALEJA: El coche no se deja, y menos a un novato.
Saludos.
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Si es que yo creo que como el 100 2.2 no hay coche y motor mas duro.
El mio es de segundamano y esta algo machacadillo pero cuando le acelero levanta el morro jejej
Saludos.
Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk
Yo tuve uno idéntico al tuyo. Lo vendí cuando compré el S, pero guardo buen recuerdo de él. Parece mentira como van estos coches a día de hoy, pues imaginaros cuando salieron antes de los 90.Yo tengo uno exactamente igual !! AUDI 100 2.2 E del año 1991 ...
Es una maravilla de coche que ha estado en mi familia durante muuuuchos años ... A mi padre y a mi nos apasionan los coches y lo hemos mimado como si fuera un hijo más de la familia... Ahora, como la familia ha crecido estamos pensando en venderlo, así que si alguien está interesado que me contacte por privado ;-)
Saludos !!
Saludos.
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Nuestra caja fue la pionera en llevar la chapita de S4, de ahí a llamarlo UR (el original).
Saludos!
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Muy bonito el coche. Seguiré atento el proyecto. Buen trabajo.
Saludos.
Enviado desde mi P6
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Esta excelente. El clima está funcionando bien, no?
Saludos.
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Muy chulas las fotos. A ver si el año que viene puedo estar por allí con vosotros.
Saludos, compis.
Enviado desde mi P6
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Has hecho lo que tenías que hacer, y más si le quieres, ya que viendole sufrir así y teniendo ese estado no le estabas haciendo ningún favor. Era el momento de dejarle irse con dignidad y tú como amigo se la has proporcionado. Es normal ese sentimiento que tienes, tranquilo, que se pasará con el tiempo, ahora es todo muy reciente y muy doloroso.
Y no te castigues tú mismo pensando cosas que no son.
Ánimo, compi y que descanse en paz tú amigo.
Enviado desde mi P6
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Ah se me olvidaba, ese relé tiene una placa de circuitos eléctricos dentro.
Enviado desde mi P6
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No recuerdo el número, pero el relé de los elevalunas está debajo del volante, es un relé grande tipo cajetilla de tabaco pero un poco más pequeño.
Saludos.
Enviado desde mi P6
:fisch:
10ª Quedada de clasicos 28/12/14
en Quedadas y Eventos
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