Eessam

Gracias a este foro descubri el mundi del detallado y he aqui mi primera incrusion

Descontaminado

Lavado y secado a mano

Pulido( muy ligero era mu prumera vez jjj) en algunas zonas

Optimun no rinse

Quick detail

Acondicionado de neumaticos

Muy entretenido y el coche que tiene 9 añitos rejuvenecido

Mas mediciones ahora canales del 72 al 77 sigo pensando q si goetasen debia reflejarse no?? A mi lo q me mosquea es q aparentemente el unico sintoma q tengo es el humo y solo de vez en cuando, puede ser q sea producido porque en su dia al romper el bimasa y demas paso algo de aceite al sistema de escape y que algun residuo??

En q qdo el tema?? Me tienes intrigao

Ok , lo del arranque me lo hacia pero me cambiaron el motor de arranque y parece que solucionado, estare atento al aceite. Como puedo saber si realmente son los inyectores ?pues aun tengo garantia

Pero en principio no tengo ningun ptro sintoma, y tampoco me humea siempre, como

Puedo comprobar si realmente son los

Inyectores??

Cuantos cv tenias y cuantos tienes ahora

pues sinceramente no lo se , una cosa son las cifras que te dan pero luego hay que comprobarlo. supuestamente con la repro que hemos hecho hemos pasado de 204 a 230 aproximadamente, y por las sensaciones pudiera ser, yo aspiro a un pequeño empujón mas. En relacion con lo que tengo estaria pensando en torno a los 250 260 cv. De todas formas tengo intención de meterle en banco, creo que lo mas cerca de santander que tengo para el Quattro es en vitoria

pues de momento le he dado un chispazo algo ligth, de catsport en romisport en bilbao, y se nota mas ligero el coche, hicimos una yo creo que demasiado conservadora, esta semana que voy a cambiar los frenos le daremos un chispazo mas fuerte. No quiero apretarle al maximo pero si un poco mas.

hace cuatro meses que tengo el 3.0 tdi y todo lo que estoy haciendole es de puertas para dentro, es decir, por fuera llanta 16, sobrio azul oscuro jjjj coche de abuelete, por dentro, Repro catsport, amortiguadores blistein y esta semana discos EBC con pastillas amarillas y creo que de momento asi se va a qdar

ok gracias eso me parece a mi tambien, tendre q averiguar de donde viene el humo cuando llevo un rato parado

Otra lectura mas

Otra lectura mas

Se trata de un a4 b7 3.0 tdi motor bkn aunque el motor tiene un año por lo q se supone q los intectores deben ser los buenos. En fin q os parece la lectura? Si es q la he tomado bien

Preocupado por mis inyectores me decidi a pasarle por el vag com pero todos los videos q vi eran para cuatro cilindros, deduzco q tengo q mirar los canales 13 y 14 y estos son los datos, parece q eatan bien no? Por cierto mientras lo media una humareda buena monte

los muelles he dejado los que estaban, por lo que tengo entendido los del quattro son similares de altura a los s-line, de todas formas no me interesa bajar de altura. Lo del par lo voy a confirmar en breve que bajare al banco de potencia pero me imagino que sobre esa cifra estara, ahora el siguiente paso discos de freno y pastillas creo que por lo que he leido pondre los ATE.

Ayer por fin hice la reprogramacion a mi b7 3.0 tdi quattro q ahora debe rondar los 250 cv y las primeras impresiones son buenas, no lo he podido probar mucho pero junto con los amortiguadores blistein b6 sport que he montado aprovechando la ocasion estoy muy contento, este fin de semana espero probarlo bien y valorar si lo apretamos un poco mas o lo dejo asi. Lo hice todo en Romisport y la verdad es que fenomenal de trato y de precio y de rapidez, vamos que miy contento veremos como sigue

Jjjj buena idea mñ vere si mi iphone sobrevive al experimento

Jo pero eso sin sacarlos jodido para ver no? De todas formas gracias veremos a ver como lo averigüo

Y donde lo puedo mirar eso?

El aceite sigue en su marca normal despues de mas de 2000 km y el humo de momento no ha vuelto a aparecer, a ver si sigue asi

De momento el esta respondiendo bien, ya me cambio el motor de arranque y alguna otra pijadilla, el tema es que yo voy a intentar que alguien me compruebe los inyectores, para poder llevárselo y que luego el lo lleve al taller donde lo lleva normalmente, pero vamos que estoy controlando el nivel de aceite porque ahora lo del arranque va bien, le eche un limpia inyectores y lo del humo no me ha vuelto a pasar, no noto ni vibraciones extrañas ni falta de potencia y el motor es un motor nuevo ( rectificado) que se puso porque el coche rompió el embrague bimasa y se cargo casi todo el motor, con lo que es posible que los inyectores ya estén cambiados, así que en resumen me mantengo alerta jjjjj

el tema es que yo compre el coche a un compraventa, y tengo garantia, pero al taller Bosch donde le lleve yo a comprobar los inyectores me dijeron que estos estaban bien, que lo que daba era un fallo de egr. No se si no lo han comprobado a fondo o es que estan bien la verdad, me han puesto el nivel de aceite en su sitio y esperare a ver si sube, entonces creo que ya no habra dudas

bueno pues como el coche esta en garantia al final me han cambiado el motor de arranque, ahora parece que va bien, arranca diferente como con mucho sprint, pero ya no se queda bloqueado, a ver si aguanta asi

Queria saber que es lo que tengo que mirar en el Vag com para saber el estado de mis inyectores. No tengo ni idea aun de como funciona porque soy muy nuevo en esto, pero estoy preocupado con el tema de los inyectores y no acabo de encontrar un taller del que me fie al 100%

yo hace 4 meses que tengo uno el de 204 cv y fenomenal, la media entre 7,1 y 7,5 mixto con mas ciudad que carretera. Las ruedas yo tengo llanta 16, 215/55 r 16 y me costaron la michelin primacy 3 sobre 150€ puestas. Lo de los inyectores la verdad me tiene preocupado y estoy mirando a ver si están bien porque aún lo tengo en garantia .

entiendo que definitivamente esta campaña es solo para los 2.0 170 cv no? de los 3.0 tdi nadie sabe nada?