jomadi

Yo me quedo con el mío s2

Eso dependerá de lo que busques que frene. s2

Joer.. pues si no veo mal tien hasta el aletín de la defensa trasera... Quizás no lo sea a saber... no se ve el interior, sino tendríamos mas refer. s2

BUFFFF dificil decisión... El rojo es más llamativo, y para mi, más racing. El azul no tan racing, pero más elegante. El gris mola, pero es más mitico. Quizás escojería el rojo, despues el azul y por último y no menos guapo el gris s2

Precioso , y eso que las llantas, no son del estilo que me gustan. s2

Banear, que te baneen o ser baneado, es que te expulsen de un foro, ya sea temporalmente o para siempre. Luego las causas de ser banaedo, ya son a jucio de los administradores del foro. En principio debería ser por incumplir una norma, pero cada caso y cada foro, son un mundo. s2

El tener llanta 19" y me imagino que poco perfil (no lo has puesto) no ayuda nada de nada a agarrar en mojado. Yo llevo 19", PZero Rosso, agarran bastante bien, pero al tener tan poco perfil, hace que este no ceda y una vez que marcha... marcha... Si las gomas que tienes además son malas o están gastadas... pues para que quieres mas... de todas formas, yo anteriormente tenía unas dunlop sport y agarraba peor todavía. Cuando llevaba 17" primero y luego 18", iban mucho mejor en agua, sobre todo la 17", pero en seco, la 17 está bastante por debajo de la 18" y la 19", siempre hablando de gomas similares. s2

Que me pasa, de que? Ya te he dicho en dos ocasiones, que no es así, y tu sigues con los 300cv. Si salió en la revista., ayá por el 2004, pues que sepas, que llevas 4 años equivocado. Por eso te pongo el enlace, para que veas lo que dice, y es lo que hay... Mentiras no se si dirás muchas, pero de mano, ya cambias mi respuesta, donde dices algo, que yo no dije No se a que te refieres o que quires decir con lo que te cito en negrita Si te banearon, es problema tuyo y de quien te haya baneado. Es algo que desconozco y no es mi problema. s2

Ap'retado por que lleva tiempo en el mercado ? Ya te dije hace tiempo, quizás no me leiste, aunque contesté a un post tuyo, que el de Robo no pasa de 270, está entre 260-270 s2 Apretado por que lleva tiempo en el mercado ? Y por que es el que más cv lleva de los 1.8T? Perdona, pero como respuesta informativa, tienen poca validez... Ya te dije hace tiempo, quizás no me leiste, aunque contesté a un post tuyo, que el de Robo no pasa de 270, está entre 260-270 <_< s2 ¿Que 1.8T tiene más caballos de serie que el Sport? Esta creo que ha sido la última evolución del 1.8T el de 240 caballos, se ha usado mucho ese motor con un montón de potenciaciones y leí en alguna que otra revista que la marca no apretó más ese motor por unos supuestos problemas de fiabilidad con el turbo. Que luego sea mentira o verdad, no lo sé, pero seguramente el Sport podría haber salido con la misma potencia que el 3.2 y ser mucho más determinante en comparación con RX8s, Z4s o 350Zs Yo no llevaría mi 1.8T con 300 caballos, ¿que se puede? claro que se puede, pero yo no lo estrujaría tanto. El TT de RobobeasTT salió en Automovil y alguna otra revista en un artículo donde salió una KDD de los TTeTTeros, así encontré este foro y esta sección y en el artículo hablaban del TT de robo casi llegaba a los 300 caballos, por eso lo decía. Yo tengo un 3.2 por cosas del destino, de primeras no iba a ir a por él pero una cosa llevó a la otra y su compra era una oportunidad que no podía dejar pasar. Yo no dije que no fuera la version más potente de 1.8T, sino que no era una respuesta con fundamento NO CAMBIES MIS RESPUESTAS :clap1: Donde lo leiste? que daban problemas de fiabilidad con el turbo?? enseñamelo... lei, me dijeron, escuhe, pensé.... lo de siempre Entonces los 20vt repro que van soplando bastante más que incluso el 240... como lo hacen???Tendrían que romper todos Yo no digo mentiras, TT de ROBO: http://www.audittclub.com/cms/index.php?ac...om4873acc71bcfc s2

jod** tio, que envidia Yo tuve compradas unas pinzas porsche, pero con mis llantas de garganta, no me entraban, ni con separadores de 2cm... neceitaba por lo menos 2.5cm y como que me quedaba media rueda fuera s2 socio

En el sonido no hay discusión... pero decantarse por un coche solo por el sonido... Mirar consumos y prestaciones.... :crying_anim: s2

En el sonido no hay discusión... pero decantarse por un coche solo por el sonido... Mirar consumos y prestaciones.... :crying_anim: s2

Ap'retado por que lleva tiempo en el mercado ? Ya te dije hace tiempo, quizás no me leiste, aunque contesté a un post tuyo, que el de Robo no pasa de 270, está entre 260-270 s2 Apretado por que lleva tiempo en el mercado ? Y por que es el que más cv lleva de los 1.8T? Perdona, pero como respuesta informativa, tienen poca validez... Ya te dije hace tiempo, quizás no me leiste, aunque contesté a un post tuyo, que el de Robo no pasa de 270, está entre 260-270 s2

Ap'retado por que lleva tiempo en el mercado ? Ya te dije hace tiempo, quizás no me leiste, aunque contesté a un post tuyo, que el de Robo no pasa de 270, está entre 260-270 s2

Claro un 1.8 con 330c.v. no va apretado no? Los fabricantes de coches tienen que pensar en los abatares de Ultralink cuando diseñan coches con tan pocos caballos porque en motores desde luego que no, jejeje, cachisssss, pudiendo sacar 105 c.v. mas, estos de Audi!!!!!! Apretado no, apretadisimo!!!!!!!! Yo no he dicho que no vaya apretadisimo con 330cv, fue un ejemplo, para demostrar que con 240 no va nada apretado. Si hay un maregen de más de 100cv, será por algo. Si te das cuenta, actualmente, el grupo vag, está sacando motores con menos cilindrada y más cv. El 1.4 tsi, que es un bloque con más años que la "tarara", que ya lo llevaba el cordoba y el ibiza de hace varias generaciones, lo sacan ahora con 170 cv...y ya hay repros primerizas que lo dejan en 200. De echo el nuevo Ibiza Cupra sale con ese motor, 1.4Tsi de 170cv. O que me dices del nuevo 20Tfsi que ya los sacan con 311cv de serie y todavia tiene bastante margen de potenciacion... en fin... s2

Ese TT me suena :ranting2: Saludos socio Edito: La foto, de poster s2

Si señor, estoy muy de acuerdo con lo que dices , esceptuando lo que te cito en negrita. De verdad crees que está apretado? Pues yo pienso que no. De echo un 225 con repro ya va más "apretado" que el Sport240, y un 225 repro y sigue sin estar "tan apretado" no hay nada más que ver la cantidad de ellos que hay por las carreteras en TT, CuprarR, S3.. y a priori sin dar más problemas en condiciones normales, de los que daría de serie. Te digo más y no me voy nada lejos, mi TT con un k04R hibrido, va más "apretado" todavía, sin embargo todavía se puede apretar más, con un gt28rs y sin necesidad de abrir motor. por ahí andan dando en el orden de 330 cv aprox. y sin problemas.... s2

Sumale un buen liquido s2 +1 Parece que no, pero se nota, ademas de todo será lo mas barato... Exacto, a mi los dos botes de AP 660, fuero poco más de 50 lauereles s2

Me da a mi que tu no sabes que están comparando... Sabes lo que es un TT quattro sport? menos visto el V6? en fin.... Yo no lo dudaría ni un seg. Un TT Quattro Sport. s2

La pena, es que es de los motores que llenan mucho la boca y luego... s2

El sport fue una version que salió de muy pocas unidades, 1.8T con 240 cv, Baquets Recaro, sin asientos traseros, menos peso, LLanta 18, defensas y Rear V6... Más Racing... s2

Sumale un buen liquido s2

No, fue en un tramo del Raly Principe en Asturias Aunque no lo creas, no fue a mucha velocidad, de echo, dudo que haya pasado de 4ª vel.. así que te lo digo todo... s2

Claro que tienen que notarse, un 18 fwd pesa 1280k y un 225Q pesa 1490k. Son 210 kg, y no es broma. Cundo digo que los frenos son malos, me refiero a que son malos en el 225, o dicho de otra forma, no están a la altura del peso/potencia. Hasta que no monté, latuguillos metalicos, Liquido AP, y ferodo DS 2500, no conducía nada confíao con la freneda del coche. Tanto es así, que si algo no me gusta del T, por encima de todo es eso, los frenos. Para que te hagas una idea, hasta que no monté las ds2500 ( ya llevaba latigullos y liquido AP) con 3-4 frenadas fuertes, ya tenía que meter el pedal hasta el fondo... y despues ya puedes olvidarte de que existen frenos... A mi como a todo el mundo le gusta saber lo que se lleva en las manos, para saber a que atenerse... yo los frenos los tengo algo probados s2

La DV, es la "deverter valve", usease, valvula de derivación. La reguladora de presión es la N75. En nuestro motor que no sea por valvulas jejejej hay de todos los tipos jeje s2