jomadi

Hola. La "J" no la monta de origen ningún 20vt, no se donde leirías eso.. pero madre mía!!! Solo hace un efecto placebo, con el tiempo la electronica se autoadapta y va como con la de origen. LA "J" la montaba el URQUATTRO Monta la de origen para tu motor. s2

De 5 a 10 cv. Osea ni 5 ni 10 7¿? Cierto es que un poquillo si se nota. Realmente crees que gana al menos de 5 a 10 cv en un motor stock? La valvula que es la Forge 004? s2

Antes Casrtol RS 10-60 Ahora, Agip Racing 10-60 s2

A pesar de no saber que turbo es, ya te digo que se necesita ajustar la electronica, y no dudo que necesites muchos otros materiales, para que vaya como debe. No se trata de tirarlo ahí, como si de un escape se tratara. s2

Ostras!!!! anda que no ha pasado tiempo.... ya pense que quedaría en el fondo del foro.... Pues la verdad que hay muchos cambios, en www.audittclub.com hay un post de como tengo ahora el TT y todos sus cambios actuales s2

Jejeje, pues cerciorate pq como no se haya cambiado te va apetar de un momento a otro y si no quieres pagar una pastarda ya sabes... Tengo un conocido que de no cambiarla le reventó y tuvo una reparación de 3500 eurazos o sea que ya sabes. Te puede jod** algun pistón, etc. La tendrías que tener cambiada ya o volver a cambiarla dentro de nada... miralo y nos dices :crying_anim: Hola. La casa dice que la correa se tiene que cambiar a los 180.000km. Yo le ha cambiado a los 100.000 y la gente con la que frecuento con 20vt, suele hacerlo a los 120.000, asi que mi consejo es que no estaría mal, que fueras pensando en hacer el kit de distribución, correas, bomba... s2

OTTro s2

- Que tal va un coche con rerpo?: mejor, corre más, y a velocidad moderada, puede gastar menos. - Hace falta cambiarle o ponerle algo al coche para hacerlo? (me parece haber leido en algun post que si pero no se...) La DV, la valvula de derivacion, tienes que montar una forge 007P ya que la de serie acabará cascando. - Donde hacerlo? (yo soy de galicia) Allí tienes en el Padrón a Upsolute Galicia, habla con Roberto, tiene unas buenas instalaciones con banco de potencia. Mi TT, pasó por sus manos, - Precios? A partir de 400€ aprox - Garantias? (me refiero si son seguras para el motor), Un motor no rompe por una buena repro, si no por un mal uso de ella (sea buena,mala o este de serie). De todas formas, habla con el y que te explique al detalle todo para que salgas de dudas. Yo ni me lo pensaba. Si quieres te puedo pasar más datos de Roberto s2

No lo cambies, A mi esteticamente no me va y encima perderas en prestaciones Si quieres un Roadster, comprate un 350Z, que es mucho más guapo s2

Las casas tendrán que vender.. jejeje Mira, te voy a colgar la gráfica de un colega de un Leon CupraR 225, motor BAM En un día malo, ya que podía a ver dado sobre los 250cv, pero no llego, hacía calor,humedad.... De todas formas, fijate el par que da... mucho más que lo anunciado por UP.... Está echa en uno de los banccos supuestamente más fiables de España, aunque muchos dicen que es muy "racano",, ya que da menos de lo que la gente espera.... Cualquiera que la vea, se daría cuenta que es una curva de libro, muy llena en todos los rangos, normal por otro lado que empuje tanto. 392 nm de par, que para ser un k04 sin más mods, es una cifra buenisima. A 3560revol. ya entrega 200cv, a partir de 4000 revol. tienes siempre más de 225 cv. Son practicamente 3000 revoluciones empujando con muchos cv, una de las razones por las que el pollito corre tanto, a pesar de que la potencia máxima, no es nada impresionante, y puede dar lugar a pensar que corre poco. Tambien es cierto, que por lo que se, ese día no fue el más idoneo para hacer una lanzada, verano, mucha humedad... quizás algún cv más habría salido seguro... De todas formas, como se suele decir, es solo un papel, lo importante es el comportamiento en la carretera. Como dice Joselo, "lo importante no son los caballos, si no la forma de entregarlos" Te aseguro que este Leon, corrre muuuuuchisimo... han caido ante el, coches con muchos más cv s2

El Ic forntal o FMIC es el intercooler La DP es el tramo entre el turbo y el catalizador, el cad defat el supresor de catlizador, pero todo esto lo monto en 3"pulgadas s2 yo en mi coxe tengo suprimido el catalizador y donde mas lo he notao es en el consumo y que suena mucho mas wapo!!! como es el tramo DP??? es en un solo tubo??? el de origen son son dos... Mira, la Down Pipe, es la que lleva flexo, y lo otro en mi caso en un catalizador de alto flujo. Pero en 3", es decir, mayor diametro que el de origen. s2

El Ic forntal o FMIC es el intercooler La DP es el tramo entre el turbo y el catalizador, el cad defat el supresor de catlizador, pero todo esto lo monto en 3"pulgadas s2

Más claro, blanco y en botella... A mi me lo vendió Oscar (vagspeed), llevo electrónica Vagspeed... No es mucho más caro que el turbo de origen y Oscar te puede etocar la electrónica para un k04R.. En unas semanas tengo que ir yo hasta vagspeed para que ajuste la electrónica, ya que voy a montar más mods.... Yo en tu lugar tendría 2 posibilidades si quieres gastar poco...... 1Montar el de origen 2 Montar el k04R y que te lo gestione vagspeed, ya que ya tienes una electrónica echa por ellos. s2 segun me comenta oscar la eleronica q llevo me valdria... tu notaste diferencia entre el ko4 y el K04R???? Si, gané sobre todo en medios y algo más en altos. De todas formas, está por evolucionar del todo, me falta por montar el IC frontal y la DownPipe y el catdefat, para dejarlo acabado, ya sacar toda la esencia del k04R. Por eso tengo que ir a verlo en poco tiempo, por que ya lo tengo todo en casa para montar... :crying_anim: s2

Incluso alguno quemao como yo... le he quitado el plomo que trae en la defensa trasera XDDD S2

Más claro, blanco y en botella... A mi me lo vendió Oscar (vagspeed), llevo electrónica Vagspeed... No es mucho más caro que el turbo de origen y Oscar te puede etocar la electrónica para un k04R.. En unas semanas tengo que ir yo hasta vagspeed para que ajuste la electrónica, ya que voy a montar más mods.... Yo en tu lugar tendría 2 posibilidades si quieres gastar poco...... 1Montar el de origen 2 Montar el k04R y que te lo gestione vagspeed, ya que ya tienes una electrónica echa por ellos. s2

Bienvenida s2

Yo no montaría un elminator, la gente no está nada contenta con ellos. Pero para montar un BT, tipo gt28rs, gt30.... prepara de 4000€ para arriba, entre, turbo, electronica, DP,colectores, IC ...... s2 jovar po si q vale pasta de toda forma yo no quiero mucha potencia, solo esq como tengo que ponerlo por q esta roto queria mejor montando otro q vaya mejor por lo q veo no lo hay o si el kkk k04R???un saludo... Esa es una buena posibilidad, es que llevo yo ahora y es pug&play. El k04R es un Hibrido del k04, Puedes mandar a hibridar el tuyo, pero ten en cuenta que para montarlo, necesitas una electrónica acorde con el turbo. s2

Yo no montaría un elminator, la gente no está nada contenta con ellos. Pero para montar un BT, tipo gt28rs, gt30.... prepara de 4000€ para arriba, entre, turbo, electronica, DP,colectores, IC ...... s2

No paras Danny jeje s2

Me gusta Por cierto, querrás decir, MODificación y no MODalidad, verdad? s2

Bienvenido; Bonito piTTufo, s2

Hola. Todo se puede hablar Por cierto TT_abt borra MPs que tienes la bandeja llena y te he intentado mandar uno pero no me deja. s2

Hola, De que diferencia estamos hablando? s2