jomadi

No te preocupes Roky, para nada hay rivalidad entre los dos foros, todo lo contrario. ASI todo no quita de que haya rivalidad entre algunos miembros.. pero eso es otra historia. s2 Jomadi perdón por introducir un post tuyo, pero ya que estaba.....pues lo puse. Sabeis lo que pasa....... Que cuando me quería registrar hace tiempo, me pedía el número de bastidor y siempre se me olvidaba mirarlo. Entre pitos y flautas, se me olvidaba siempre y...... al fin me registré hoy como clubbwerk (que es como pretendí registrarme hoy) Sobre la válvula de descarga, el otro día la escuchó un amiguete dentro del coche y se puso de los nervios y compró una hoy Queda mu guapo No para nada me parece mal, lo que posteo es para eso, para intentar ayudar. Pues ya sabes, presentate en el club, que te damos la bienvenida s2

Pues no se como se comportara con unos kilos menos, como llevaba tu TT. Pero los frenos de un TT225 de serie, es de los peores frenos que he probado en un coche... :cry1: s2 Pues yo en los 225 que he probado tampoco me parecieron malos, aunque tampoco los probé deportivamente. En el mío ya digo que frenaban muy bien, en los BMWs que probado, sin contar el M3, para frenar fuerte hay que pisar mucho el pedal, el frenado normal es muy progresivo y los frenos de este me recuerdan bastante a los de BMW para notar que frene hay que pisar mucho el freno. Ya hombre.. para ir despacito vale hasta sin ferodo en las pastillas , me refiiero probandolos un poco.... y probandolos un poco , solo un poco, pues eso, una m**** muy grande s2

Pues no se como se comportara con unos kilos menos, como llevaba tu TT. Pero los frenos de un TT225 de serie, es de los peores frenos que he probado en un coche... s2

No te preocupes Roky, para nada hay rivalidad entre los dos foros, todo lo contrario. ASI todo no quita de que haya rivalidad entre algunos miembros.. pero eso es otra historia. s2

Eso es mío jejeje Pues sinceramente irra, te lo recomiendo... por mal que le parezca a los foreros de ASI y yo lo soy, AudiTTclub de España digamos que es la "zona"especializada de TT, y está bastante por encima en muchos aspectos del subforo de ASI TTMK1 y TTMK2. s2

O su exTT era un milagro de la tecnología automovilistica o bien, usted lo cuidaba y mantenía como yo quisiera para el mío ... por que es increible que tanto el embrague como el turbo hyan aguantodo ese kilometraje. s2

239.000 la virgen!!! anodadado me quedo!! s2 239 no......329 !!! lo vendi hace 1 mes o asi.....hubo algun post comentando cuanto podia pedir y con fotos y tal......me lo quitaron de las manos!!! Ahora tengo uno con 54000 espero hacerle los mismos kms a este...... <_< Sisi, lo lí bien, pero lo escribí mal En esos km, que cambio importante tuvo? embrague, turbo....?? s2

239.000 la virgen!!! anodadado me quedo!! s2

El 225 es más caro, corre más, tiene Quattro, gasta un poco más y el mantenimiento es un poco, pero muy poco más alto Pero yo te aconsejo el 225 Edito: Bienvenid s2

El limp mode, tb conocido como "modo proteccion", la centralita corta el vacio que le llega al turbo para que este no se posicione en carga. Generalmente esta relacionado con un fallo del turbo, mas concretamente en un fallo de la presion generada por el turbo, tanto por exceso como por defecto. La centralita lo hace para salvaguardar la mecanica. dicho "agrosso modo" s2

Para cambiar la N75, solo es eso, nada más. Pero no se por que la quieres cambiar, la verdad. Piensas qe va a correr mas? piensas que va a ir más fino? la gente no se da cuenta que la ECU de los 20vt, es muy inteligente Ya te lo dije en su día, yo no la cambiaría, ahora, tu mismo... Lee, esto, asi sabrás un poco más, sobre todo lo que comenta Highlander, que sabe bien de lo que habla: http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=49617 s2

No se de nadie que la venda, pero de vez en cuando la gente las anuncia, asi que estate atento. Puedes montar manguitos de silicona, http://www.audittclub.com/foro/index.php?s...icona&st=30 La T, que sea del mismo diametro, pero no se donde la puedes comprar, yo las tnía de hace tiempo. s2

Si la manguera que sale de la FRP es suficientemente larga, puedes cortar y poner directamente un "T" Si no, puedes hacer como yo, coges algo de manguera, lo montas directamente a la "T", y este trozo le empalmas la "T", al del medio la manguera del Reloj, y al otro lado el original que iba a la FRP. No se si me explique bien, si no lo entiende, te lo explico de otra forma. Lo siento pero esquema de cables no tengo s2

Eso lo desconozco, pero el mío es del 2002, motor BAM, es decir, de los últimos. Y así todo hubo que desoldar, pero ya te digo que no es lo normal, suelen ir todos por OBD s2

Esta claro que para cada codigo de motor, en principio hay una repro estandar, pero si un chiptuner paga X € por cada fichero o por un fichero que le sirven para todos, es problema suyo, que es el que tiene una empresa, unos impuestos y tiene que dar unas garantías y en teoría tienen unos conociemientos muy grandes de lo que hacen. Tambien se de alguno que se hace llamar chiptuner, que mete repros como si de un profesional se tratase... que miedo me da.... yo vi como en un S3 de 210, con rerpro no pasaba de 214 en banco y el suspuesto prof. de las repros no sabía ni como funcionaba la N 75 Una repro, no es cambiar un escape, una valvula o una bombilla... sabes que la ECU gestiona toda la electronica del coche.. De todas formas ya nos contarás aver si te sale bien suerte :clap1: s2

Como lo sabes, Ya lo has echo? En mi TT, por alguna "extraña"(aunque nos lo imaginamos) razón, hay que sacar la ECU , desoldar el chip..... Las veces que se a retocado la ECU, no se ha tenido otro remedio que sacarla...( la ECU XDD) s2

Uno de Asturias s2

Eso si te deja hacerlo po OBD, que algunas veces tienes que sacar la ECU, desoldar...... entiendo que sabes de lo que hablo... y sabrás uqe las ECUs son muy caras si la jodes. Das a entender que quieres retocarla tu, pero solo debes querer copy/past.. de todas fomas... sabes lo que estas copiando? s2

Un 20vt, no es un petrolero para andar urgando en el...te lo digo por si quires ajustar tu algo, aunque yo diría que más bien vas a desajustar... aunque tu pispo s2

Lo vas a tener complicado, aunque alguien quisiera pasartelo por la patilla, que lo veo dificil... Como piensas meterla en tu ECU? acaso sabes? Tienes lo que necesitas para ello? Vaya ganas de complicarse la vida... si por 4xx€ te montan un repro sin miedo a jod** nada y te olvidas... s2

Da igual donde lo pongas, yo lo pondría en la FRP, pero no te preocupes, que es lo mismo. El tuyo viene diferente, ya que el colector de admisión cambia por que el 180 lleva un solo intercooler y el 225 lleva 2 IC s2

Lo siento, aí no te puedo ayudar... no lo recuerdo s2

La parte de debajo del salpicadero, no recuerdo bien, si es verdad, que cuesta salir un poco, pero no recuerdo cuantos tornillos tiene Si, yo lo llevo en el juego de luces, pero tambien te digo que simpre voy con luz de posición encendida, es una manía... s2

Que va tío, en serio.... :ranting2: yo se muy poquito, pero si puedo ayudar... <_< KDD, es una quedada, encuentro, reunión... como lo quieras llamar s2

De Asturias.. así que estamos relativamente cerca. Cuanto me costo? La repro sobre 420 € La 007P sobre 120/130, no recuerdo bien, la monté cuando la repro y alguna cosa má y no estoy seguro, asi que no me hagas mucho caso. Hombre, yo lo pondria en el centro, ya que yo por lo menos les doy menos utilidad, y si solo pones uno, tienes el otro libre, que aunque sigue saliendo aire, no lo puedes direccionar. Los cables se pasan por dentro, y los conecté al cuadro de luces, con el mando de posicion, así que cuando enciendo posicion, ya se enciende el reloj. Los aireadores salen a presion, tirando de ellos salen, luego tienes que modificarlos, para acoplar el reloj dentro. Los cables hacia el motor se pasan por un hueco que hay justo encima del pedal del acelerador, ya lo veras, es un tapon de goma negro, pero antes tendras que destapizar la parte baja del volante Mirate este hilo, explica el proceso, se que hay alguno más por el foro TT, que lo explica mejor. http://www.audittclub.com/foro/index.php?s...95&hl=timex Por cierto, hay varios cantabros en el club que queiren hacer un KDD allí, si me coincide igual voy, asi que si te interesa, ya sabes... pasate por el clubTT s2 s2