Clarck18

Si es gasolina. Lo que sale en mi descripcion es otro coche que no es mio. En cuanto pueda lo cambio. El mio es un 2.0tfsi bwb Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me han hechado motul 5w-30 segun el conce que me lo vendio. Hace una semana le cambie la pcv. Si vuelve a gastar es que me ha tocado uno malo. Lo tendre que aguantar asi... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo que mas me preocupa ahora es el consumo de aceite. Tendre que hacer la prueba despues de cambiar la pcv. Normalmente un motor no tendria que gastar mucho entre cambio y cambio. Pero el mio se ha bebido mas de la mitad en 4000km. Vosotros en vuestros motores que consumo de aceite teneis? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy buenas, llevo con este motor 4000km y me consumio media varilla de aceite. Donde lo compre me hecharon el 5w30 motul me dijeron. Le acabo de cambiar la PCV tambien. Me parece un poco elevado el consumo. Eso si, le he pisado bastante. Casi cada vez que lo cogia le metia una de 7000rpm. Por lo demas solo carretera. El motor no tiene gotas ni manchas de aceite. Todo se ve bien. Lo que le veo son los tubos de escape bastante negros. Me he dado cuenta que me equivoque en el titulo. Queria poner consumo de aceite. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues perfecto entonces jeje Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Quieres decir que es un problema de la traccion trasera o simplemente asi funciona? Me parece raro que pagues por un coche 50.000€ por ejemplo y que vibre al girar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk pues en el a4 y el a6 que tengo los dos son tracción 4 y hacen los dos lo mismo quieres arrancar con la dirección girada a tope o casi tope y al andar hace como una vibración que da la sensación que el coche se resiste a girar no se si tu notarás lo mismo. yo pienso que tiene que venir del eje trasero. porque he probado el mismo coche sin tracción 4 y no lo hace Sisi exacto el coche retiembla, le cuesta y se ecucha como unos crujidos del tren trasero Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Quieres decir que es un problema de la traccion trasera o simplemente asi funciona? Me parece raro que pagues por un coche 50.000€ por ejemplo y que vibre al girar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Le he cambiado la pcv y hace igual. No es para asustarse no se cala ni nada pero lo hace. Y no siempre. Alomejor solo cuando funciona la pcv Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

jod** para un coche con 100.000km tener todo esto es brutal. Menos mal que lo he rescatado de las manos de ese dañador de coches. Le he pasado el vag-com y me ha dado 3 erores, el termostao, algo de air intake y ponia en posibles causas la PCV y error en el sensor del embrague. El viernes lo llevo a audi, y si lo del quattro es algo gordo llamo al concecionario que me lo vendio para que me lo haga en garantia

Me lo hace tambien casi llegar al tope, retiembla el coche y se nota como le cuesta. Que significa eso?

Vuelvo con otra anomalia, nose si este coche es una montaña de problemas o soy paranoico. Al accelerar con las ruedas giradas vibra todo el coche y viene de atras. Me da a mi que hay problemas con el quattro. Es como le costara salir, cuando enderezo las ruedas todo va bien.

Hago yo tambien una preguntita aqui. He mirado para comprar una RNS-E para mi a4 b7, actualmente trae la symphony con 6 cd. Merece tralmente la pena el cambio y los 600€ que vale? Lo haria mas que nada para el bluetooth, lo tendria incluido o hay que comprarle otro modulo? Me refiero al OEM

Todas estas piezas para saber si estan rotas el vag com me lo dice? Cuanto valdria la jugada, aunque se supone que tengo garantia. Digo yo que si el pcv esta roto el motor tambien, no? Ya que ha rebentado todos los retenes y ha gastado los segmentos. Lo del ralenti solo era cuando sacaba el tapon de llenado del aceite. El motor funciona normal, solo que no le noto ese empuje en 6-a como de un diesel. Y se nota bastantr cuando tengo 4 personas dentro, el coche ya no tira igual.

Cuando pase por casa lo hare

Vuelvo con otra pregunta. Tenia dentro 4 personas, digamos en total unos 220kg y subia en s..ta una cuesta de 4-5%. Es normal que no pueda pasar los 120km/h? Nose es un motor que lo noto vago en largas, el 2.0tdi es mas alegre. Lo malo es que no tengo ningun conocido con el 2.0tfsi para hacerme una idea.

Aver con el tapon puesto el motor va fino, solo suena a diesel. Pero no oscila. La valvula de descarga como se si esta jodida?

En cuanto pueda lo hago. El coche me encanta, va muy fino, ademas tiene servotronic es guatazo maniobrar.

Yo solo quiero saber si me han robado los 10.000€ que he pagado o me he pillado un coche decente. Por lo demas esta perfecto. Interior, amortiguacion. Colgare fotos cuando tenga tiempo. Es normal en frio que este 1 minuto accelerado a un poco mas de 1000rpm? Yo pensaba que eso lo hacen los gasolina antiguos

El coche tira muy bien, nose como deberia tirar pero a mi me mete al asiento cuando sube mas de 3000rpm. Lo que pasa que lo noto muy progresivo, ademas he hecho una prueba. Tengo un conocido con un coche igual que el mio pero en diesel. Pusimos la s..ta y en cuesta arriba hemos pisado a fondo, el tdi estubo a mi lado hasta 180, luego ya empeze a ganarle. Otra cosa que me molesta es un cierto olor a gases o aceite en el habitaculo cuando le piso o voy a velocidad de crucero. La temperatura no se me queda en 90grados, sera el termostato. El coche me encanta pero me da miedo que tenga el motor jodido o algo.

Osea que esta mal? Lo llevo y se lo meto por el culo? Estoy super rayado

Buenos dias! Acabo de adquirir un b7 sline 2.0fsi turbo y tengo una duda. Un amigo me saco el tapon del aceite mientras el coche estaba arrancado y empezo a sonar raro, como si se calara. Esta el motor destrozado? Tiene 114.000km y un unico dueño. Otra cosa que me molesta es que al salir hay que ser muy fino con el embrague. He conducido otros gasolina y salen solos. Gracias!

Buenos dias fanaticos de la marca, estoy a punto de comprarme el coche mencionado en el titulo con acabado s-line. No lo he probado pero he pagado 500€ para que me lo guarde porque estoy decidio. Los km son reales y ha tendido solamente un unico proprietario, comprobado en carfax. Lo que mas me interesa es el motor, aparte de su potencia, que tal se conduce? Cuales son las averias que da este tipo de motor. Es igual de fiable que el 1.8t? El coche es del 2007. El consumo de aceite entre cambio y cambio digamos 15.000km cual es?

Vuelvo con noticias. Hoy le hecho un escaneado de inyectores y creo que estan perfectos. Me he dado cuenta que aparte de balancearse al ralentí, a 1500rpm en punto muerto vibra. No tanto como en marchas largas pero se nota la vibracion. Que podria ser en este caso? Aqui estan los inyectores 17:32:01 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation) -0.42 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1 -0.24 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2 0.09 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3 0.59 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4

Muy buenas a todos. Tengo un problema con el sensor diferencial de presion que toca cambiarlo, pero trasteando por aqui vi como mirar los valores del filtro de particulas. He guardado el log del VCDS. El problema es que el nivel de ceniza me sale a 0.17 y el limite es 0.175. Toca cambiar el filtro o se puede salvar bajando ese nivel de alguna manera? En el numero 072 pone 0hPa eso significa que el sensor esta bien o esta mal? Algun compañero por aqui tenia -07 Address 01: Engine (03L 906 022 MM) 14:48:31 072 Particle filter; difference pressure 0 hPa 073 Particle filter; field regeneration lock status 0 074 Particle filter; field regeneration request status 0 075 Particle filter; fuel consumption since last regeneration 99.61 l 076 Particle filter; kilometers since last regeneration 1004123 m 077 Particle filter; offset for differential press. -19 hPa 078 Particle filter; oil ash volume 0.17 l 079 Particle filter; soot mass calculated 14.34 g 080 Particle filter; soot mass measured 14.18 g

Hoy fui con el coche a la Audi, y lo han probado. Despues de esperar 2 horas no me han dicho nada en concreto sobre la dicha vibracion solo que podria ser el palier, pero me han comentado otras cosas. Que el motor tiene un ruido raro(que se debe a la bomba de aceite por cadena) y que pierde aceite por la trampilla reguladora y hay que cambiarla. Os dejo una foto del presupuesto sin mano de obra. A mi me han dicho que la bomba de aceite no esta en campaña y hay que pagarla a pesar de que es defecto de fabricación. No se puede hacer nada al respeto? Yo flipo con la factura que me han dado y ademas no me han dicho nada concreto, solo que hay que ir descartando. Donde deberia quejarme? Escribir un correo a la Audi para que me paguen la bomba.