NAMASTE

A quien pueda interesar, www.autoclover.com Este es el fabricante, aunque luego también se encuentran en eBay. Saludos

Pues si te gustan las molduras, aquí van mas.... http://www.ebay.es/itm/AUDI-A6-C7-Typ-4G-3M-Chrom-Zierleisten-Chromleisten-Kuhlergrill-/360820332286?pt=DE_Autoteile&hash=item54029156fe#5 http://www.ebay.es/itm/AUDI-A6-C7-Typ-4G-3M-Chrom-Zierleisten-Kuhlergrill-Nebelscheinwerfer-/360820339659?pt=DE_Autoteile&hash=item54029173cb Estas me parecen interesantes. Saludos.

Quizás esto te puede ayudar. http://www.ebay.es/itm/Accesorio-Para-Audi-A6-C7-Desde-2011-Facelift-Cromo-Guarnecido-Trasero-/191432412004?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2c9242cb64

Enhorabuena, al igual que opina charlyA4 desconozco los xenón, pero puedo asegurar que los LED son una pasada, imagino que los Matrix LED tendrán más alcancé. coincido también en que los altavoces de serie son correctos. Personalmente llevo asientos de serie y son muy cómodos. saludos

Es cierto, parece un anuncio andante, personalmente me gusta, y es curioso ver la cara de poker de la gente cuando lo ve. Saludos.

NAMASTE, buenos días. ¿Y por qué cuando hiciste el cambio de unas luces por otras, no sacaste un par de buenas fotos, las cuales junto a las referencias de las piezas que tuviste que cambiar, podrían haber constituido un BRICO en toda regla que publicar en el Post de Bricos?... Todavía estás a tiempo o, al menos, de compartir con el resto los números de referencia y precios de las luces que has cambiado y dínde te las has pillado... Un saludo y muy chulo el tuning. Hola, no realice el brico, porque no pensaba que quedarian tan bien, de hecho las fotos desmerecen, en vivo es muy llamativo. Visto los resultados, he pedido otro pack de luces. Cuando lleguen realizaré el publireportaje correspondiente e información necesaría para adquirirlo, junto con otras sutilezas que estoy pendiente de recibir. Un saludo.

Hola a todos, la verdad es que el titulo le queda grande al post, pero este cambio que le he realizado al coche me parece sutil e interesante. Cuando lo vi en fotos, no le daba mucha credibilidad y esperaba algo menos, pero el resultado es impresionante. Lo mejor de todo es que se tarda un par de minutos en cambiar las luces de cortesía por estas y el coste de ambas, vale mas o menos, lo que una copa. Estoy a la espera de poner mas elementos sutiles. Iré informando. Saludos.

Me enviaran un informe técnico por correo donde entiendo me comentaran todo el proceso. En cuanto tenga más información, os lo traslado. Como curiosidad en el trascurso de la reparación se han puesto en contacto conmigo por teléfono para indicarme el avance, pero ellos mismos han reconocido que esta avería se les escapaba, como era un tema electrónico, han terminado por recodificar todos los componentes y realizar un reseteo dejando los valores de fabrica, con lo que todas las activaciones VAG que había realizado, han desaparecido, incluso la cámara de marcha atrás que instalé a posteriori a dejado de funcionar. No obstante restablecer los valores de fabrica a los valores NAMASTE que tenía, me ha llevado 5 minutos, incluida la codificación de la cámara trasera, vamos en cuanto he llegado a casa. Saludos.

Hola a todos, no lleva el coche ni 9.000 Km, cuando arranco el coche y el FIS me da un warning indicándome que el Pre Sense No esta disponible. Total que lo llevo al concesionario y después de ver el coche, me dicen que debe quedarse. Han tardado 2 días en identificar el problema, no es que sea mucho pero es que no habían visto nada parecido, han tenido que pedir ayuda a Producto, es lo que Audi denomina a los ingenieros aquí en España porque era una avería que se les escapaba. Total finalmente me han cambiado un elemento del cinturón de seguridad del conductor, que provocaba el problema. Esperemos que no de más problemas de electrónica el coche, que no tiene ni 3 meses. Siendo la primera vez que llevaba el coche al concesionario, tengo que reconocer que el servicio de Audi Class es muy eficiente, como no había coche de sustitución en ese momento en el taller que pudiera llevarme, me han facilitado un coche de alquiler, con el traslado a la empresa de alquiler de coches en taxi. Poco más.

Pues más Audi Connect.... http://www.motor.es/noticias/musica-en-streaming-para-tu-audi-201418545.html

Hola Alfa, hacía ya mucho que no te saludaba! Decir que para lo avanzada que está la tecnología de la comunicación, el connect ya es obsoleto. Esto no quiere decir que lo esté comparando con otros sistemas instalados en vehículos actuales. Namaste, has dicho que en España no hay tarifa plana de datos? Hombre, hace casi 3 años que no vivo ahí, pero juraría que antes de mudarme ya disponía de tarifa plana. Alguien puede confirmar este dato? Quisiera también preguntar, que hay de las opciones de tráfico on-line? Eso es cosa del connect o del modulo de noticias de tráfico del vehículo? ;-) Un saludo!! Hola CharlyA4, me refiero exclusivamente a la tarifa de datos moviles, en España hoy por hoy, el operador que más ofrece son unos 6 Gb, fuera de España, p.e. London, no hay limitación. Obviamente si agotas el ancho de banda seguirás, con tarifa de datos pero con una conexión limitada. El tráfico on líne es propio de las emisoras FM, mediante el canal de mensajes de tráfico TMC.(Traffic Message channel) Un saludo Hola de nuevo! Ahora entiendo lo de la tarifa plana... máxima velocidad sin limite de tráfico. Sobre la información de tráfico en tiempo real, estas seguro que es mediante emisoras FM? Me refiero a esa banda de color que aparece en el GPS junto a la ruta que debes seguir. Si la vía está congestionada, aparece en rojo, verde para vía libre... etc. incluso el GPS calcula la ruta en función del tráfico actual... Quizás esté equivocado, pero creo que esta opción la ofrece el connect vía sim. Un saludo! Hola otra vez,cierto, tengo que darte la razón, efectivamente, es una característica del Audi Connect, que da la opción de recalcular la ruta si por ejemplo la vía está saturada. Saludos

Hola Alfa, hacía ya mucho que no te saludaba! Decir que para lo avanzada que está la tecnología de la comunicación, el connect ya es obsoleto. Esto no quiere decir que lo esté comparando con otros sistemas instalados en vehículos actuales. Namaste, has dicho que en España no hay tarifa plana de datos? Hombre, hace casi 3 años que no vivo ahí, pero juraría que antes de mudarme ya disponía de tarifa plana. Alguien puede confirmar este dato? Quisiera también preguntar, que hay de las opciones de tráfico on-line? Eso es cosa del connect o del modulo de noticias de tráfico del vehículo? ;-) Un saludo!! Hola CharlyA4, me refiero exclusivamente a la tarifa de datos moviles, en España hoy por hoy, el operador que más ofrece son unos 6 Gb, fuera de España, p.e. London, no hay limitación. Obviamente si agotas el ancho de banda seguirás, con tarifa de datos pero con una conexión limitada. El tráfico on líne es propio de las emisoras FM, mediante el canal de mensajes de tráfico TMC.(Traffic Message channel) Un saludo

Hola, en líneas generales lo único que aporta Audi connect es poder planificar rutas o lugares desde Google para posteriormente enviarlas a la cuenta personal de Audi y poder recuperarlas desde el coche. Esta condicionado al extra del telefono, así que además permite visualizar los mapas de Google, la única pega que le veo es que en España todavía no tenemos tarifa plana de datos, con lo que el consumo de datos mientras se actualizan los mapas con Google es excesivo, eso sin contar los puntos wifi que habilita el coche, hasta 8, que van contra la misma tarjeta. Personalmente, yo he actualizado el MMI para habilitar los menús del Audi Connect, esto me ha permitido que se habilité la Wifi dél coche. esto solo se puede hacer con unidades MMI Touch, el hardware es el mismo, pero el software esta capado de fabrica. Yo lo que he hecho es habilitar esto. Además se puede añadir un dongle GSM, con lo que ya tengo conexión internet, lo único que me faltaría es el Audi Connect ,pues te pide conectarse, y la cuenta va asociada al bastidor del coche. Saludos

ACTIVACION BEEP AL CERRAR Y DOBLE BEEP AL ABRIR COCHE Ambas activaciones se realizan en el módulo 46 UN SOLO BEEP AL CERRAR Nos situamos en el Byte 1, (el que está resaltado en amarillo) y activamos el bit 1 y 2. DOBLE BEEP AL ABRIR Elegimos el canal 63, introduciéndolo en Channel y le damos al botón Read, en el campo stored value aparece 168, al cual hay que sumarle 4, con lo que el nuevo valor será 172 (En la foto aparece 172, porque ya tengo almacenado ese valor). El nuevo valor se debe introducir en el campo New Value, después de introducirlo hay que pulsar el botón Test para que acepte el código y posteriormente el botón Done, Go Back Después de todo esto, solamente habrá que reiniciar el MMI pulsando a la vez 3 botones: Botón Menú Botón de la rueda del navegador Botón superior derecho, (de los 4 que tiene la rueda a su alrededor) Un saludo.

ACTIVACION VIM SIN NECESIDAD DE UTILIZAR EL GENERADOR DE CODIGOS Hola a todos, a continuación describo los pasos visualmente para la activación del VIM sin necesidad de utilizar ninguna aplicación de generación de códigos en función del Serial Number. Partimos de la versión 12.12.0. Solamente hay que tocar el módulo 5F - Información Eléctrica La siguiente pantalla nos mostrará el Serial Number A partir de aquí, se puede introducir este numero en aplicaciones que generan un código, pero básicamente estas aplicaciones realizan lo que muestro a continuación, el código generado a mano a mediante una aplicación es un código de 5 dígitos y sigue esta secuencia: El Digito de la posición 6 es el primer digito del código. El Digito de la posición 13 es el primer segundo del código. El Digito de la posición 10 es el primer tercer del código. El Digito de la posición 14 es el primer cuarto del código. El Digito de la posición 11 es el primer quinto del código. Aquí es donde debemos introducir el código de 5 dígitos. En la siguiente pantalla se teclea el canal 48 y pulsamos el botón Read, que se encuentra al lado para que coja los valores del canal, por defecto tiene valor 0, e introducimos el nuevo valor, que corresponderá con un valor numérico (expresado en Km/h) a partir del cual la pantalla dejaría de mostrar imágenes en movimiento. Normalmente se pone 255 (puesto que a esa velocidad el VIM, se desconecta) Después de todo esto, solamente habrá que reiniciar el MMI pulsando a la vez 3 botones: Botón Menú Botón de la rueda del navegador Botón superior derecho, (de los 4 que tiene la rueda a su alrededor) Un saludo.

Hola, efectivamente, la luna también es necesaria, supongo que ya lo sabréis pero el HUD emite una luz polarizada, esta luz se pierde siempre y cuando encuentre otro elemento polarizado. La luna del coche tiene un cuadrado a la altura del HUD que esta polarizado, con buenas condiciones de luz, se puede apreciar este cuadrado polarizado en la luna, aunque es algo difícil, de esta manera la luz queda atrapada al encontrarse un elemento polarizado, por eso se aprecia con especial nitidez. Un saludo De hecho, la única pega que puede tener el HUD original, es la utilización de gafas de sol polarizadas, pues no se llega a percibir correctamente. Un saludo.

Hola, efectivamente, la luna también es necesaria, supongo que ya lo sabréis pero el HUD emite una luz polarizada, esta luz se pierde siempre y cuando encuentre otro elemento polarizado. La luna del coche tiene un cuadrado a la altura del HUD que esta polarizado, con buenas condiciones de luz, se puede apreciar este cuadrado polarizado en la luna, aunque es algo difícil, de esta manera la luz queda atrapada al encontrarse un elemento polarizado, por eso se aprecia con especial nitidez. Un saludo

Hola A6V, el taller que me instaló la cámara en Madrid, realmente pidió el kit a StageMotion, una vez que recibieron el material, se pusieron en contacto conmigo para concretar el día de la instalación Para en tema de Internet, el mismo taller se encarga de realizarlo, la diferencia es que desmontan el MMI y lo envían aStageMotion para la actualización del software, con lo que el coche puede estar como mínimo, un par de días sin el MMI, desconozco como afectaría el funcionamiento del coche sin dm MMI. Estoy valorando hablar directamente con StageMotion y acercarme a Palencia una mañana. Puedes considerar hablar con el taller de Madrid y acercarte una mañana o una tarde, para la instalación de la cámara. Un saludo. Y

ACTIVACION POR VAG DE LA CAMARA TRASERA Hola a todos, voy a comentar los pasos necesarios para la activación de la cámara trasera. Esto solamente tiene sentido para los coches en los que se ha instalado la cámara trasera a posteriori y todo obedece a una razón; cualquier actualización del MMI que nos realice el concesionario por temas de software o mapas, dejara deshabilitado la cámara por tomar siempre los valores de origen, no solo la cámara estará inactiva, sino cualquier modificación VAG que hubiéramos realizado. Para la activación hay que tocar 3 módulos: 5F-Información Eléctrica 19-CAN Gateway 6C-Back Up Cam Después de conectar el cable y arrancar el VCDS, pulsamos SELECT Después pulsar en 5F Información Eléctrica Después en Coding 07 Después, en Long Coding Helper Después hay que seleccionar el Byte 7, pulsando la casilla correspondiente (la que está resaltada en amarillo, los bytes empiezan por 0, por lo que la casilla secuencialmente hablando sería la 8). Una vez elegido el Byte correspondiente, hay que pinchar en el bit 1 (Check Box 1) que dice Menú Back-Up camera active Posteriormente, volvemos al principio y elegimos esta vez el modulo 19-CAN Gateway Y pinchamos el botón List, con lo que nos aparece la siguiente pantalla, en la cual deberemos pinchar el check 6c-Bacup Cam Por último hay que elegir el modulo 6C, si no aparece el la pantalla, deberemos teclearlo en la parte de abajo para ir directamente al modulo. Volvemos a pinchar en Coding 7 En la siguiente pantalla indicamos un numero en función de los extras del coche: 1020013 (Con APS y sin Bola de remolque) 1010013 (Sin APS y sin Bola de remolque) 1030013 (sin APS y con Bola de remolque) Después de todo esto, solamente habrá que reiniciar el MMI pulsando a la vez 3 botones: Botón Menú Botón de la rueda del navegador Botón superior derecho, (de los 4 que tiene la rueda a su alrededor) Un saludo.

Hola Dersu, el Lap Timer no es más que un cronometro, una vez activado se puede visualizar en el FIS-> Ordenador y se puede manejar con el botón izquierdo del volante. Las funcionalidades del mismo son las que pueda tener un cronometro. Además al activarlo, en la misma pantalla se visualiza digitalmente la temperatura del aceite. Esta misma información aparece en el Head Display. Realizaré un post especifico bien documentado sobre las activaciones que he realizado, tenía referenciado hacer más activaciones, pero para mi sorpresa ya venían activadas de fabrica, como el Comming / Leaving HOME o la inclinación del retrovisor al dar marcha atrás que tantos problemas te ha dado a ti y que finalmente se han resulto, ya que como comentaba al principio, he sido un lector pasivo del foro y he leído muchos problemas que os habéis encontrado. Respecto a las modificaciones, salvo los pedales cromados, el tintado de las lunas y la cámara de marcha atrás, lo realizo un taller que colabora con StageMotion, aquí en Madrid. La cámara es la original, puesto que hay una cámara OEM por la mitad de precio, pero esta última no te marca las líneas o trayectorias del coche al mover el volante. Entre las lunas tintadas y la instalación de la cámara se fueron 6 horas, las cuales estuve mirando todo el proceso. El trabajo fue impecable y muy profesional. En cuanto a las lunas, llegaron a desmontar las puertas traseras completamente para sacar el cristal y de esta manera poner la lamina, esto proporciona un mejor acabado, de hecho una vez terminado estos cristales laterales traseros parecen tintados de fabrica, puesto que no se aprecia para nada la lamina. En cuanto a la cámara trasera, el kit (que no es mas que la propia manecilla del portón trasero con cámara incluida, un interface y el cableado) viene con unas instrucciones en español. Estuve viendo todo el proceso de desmontaje de todos los elementos necesarios para montar la cámara y reconozco que una vez visto (3 horas), si se pueden coger las instrucciones que vienen como ayuda para montarlo, de primeras sería un suicidio. Después de todo el montaje había que activarlo mediante VAG y de las activaciones que se realizaron (que igualmente son muy sencillas) si que realice unas fotos, ya que si en un futuro tengo que acudir al concesionario a que me hagan alguna actualización, estoy seguro que esta activación de la cámara se reseteará. Después de probar el funcionamiento de la cámara, me parece tremendamente funcional, pues abarca 180 grados y se tiene una visión perfecta sobre la vía cuando se sale por ejemplo en batería con el coche, también es muy practico para ver algún obstáculo que los sensores no detectan como bolardos, bordillos, incluso algún niño (Esto último siempre me da mucha inquietud). En breve, en el mismo taller pediré que me instalen el modulo para ver la televisión y el desbloqueo por software para poder tener internet en el coche. Estas modificaciones exclusivamente se pueden hacer si previamente el coche tiene Navegacion con MMI Touch. Saludos.

Hola, ya he realizado la presentación en el foro correspondiente, actualizo el censo. NAMASTE: A6 3.0 TDI Multritronic 204 cv Blanco Ibis - Madrid

Gracias, el vehículo lo he adquirido en Audi Center Madrid.

Por último, me han instalado la cámara trasera original. En cuanto a las activaciones VAG, solamente he realizado pequeños cambios: • Un Beep de cierre del coche y doble beep de apertura. • Test de Agujas • Habilitar el Menú oculto. • Activación del Lap Timer (Posteriormente te aparece una nueva opción en el menú) Además esta activación permite que se visualice la temperatura del motor, en la foto el motor está apagado con lo que no se visualiza en ese momento la temperatura Esta activación permite visualizar en el Head Display también la temperatura, así como la marcha del coche. He probado a activar el VIM, el sistema me reconoce el número de serie. Aunque de momento lo dejo desactivado. La próxima modificación que voy a realizar es el desbloqueo de la wifi del coche.(Me explico) Todas la unidades con Navigation MMI Touch, con el extra de Telefonía GSM y sin el extra, es el mismo, desde un punto de vista del hardware, salvo que la unidad que lleva el extra de telefonía tiene una pequeña ranura para introducir la SIM. La unidad que NO lleva el extra tiene el hardware que permite conectarse a internet pero está bloqueado por software. La modificación consiste en desbloquear por software, realizando una actualización del firmware de la unidad de la parte wifi de la misma. Una vez desbloquedado y con las opciones del MMI habilitadas, NO es necesario tener ninguna SIM, la propia unidad MMI se conectaría al modem del móvil habilitando la Zona wifi del mismo. El coste de realizar esta actualización es el 10% del coste del extra. Echar cuentas. Esto ha sido todo. Un saludo.

En cuanto a los faros LED, aun desconociendo la conducción con los faros Xenon, he apreciado que estos iluminan con una luz muy brillante, sin que haya atenuación por los lados y hasta 250 metros. En cuanto al paquete de Luz Ambiental, aporta cierta elegancia al interior, además de la iluminación directa de los asientos traseros, molduras también iluminadas en la parte trasera, manecillas de apertura del coche y reposapiés del conductor iluminado. En cuanto al sistema de reconocimiento de señales, con una cámara instalada en el retrovisor, trabaja a la perfección, mostrando en todo momento la señal en el FIS o en su defecto en el Head Display, el límite de velocidad de la vía. El techo solar aporta una gran iluminación interior, siendo la percepción del interior del coche muy diferente. Sí además abrimos el techo la iluminación exterior aportada es una pasada. En cuanto al HomeLink, todavía no he podido configurarlo, puesto que no reconoce la frecuencia de mi mando, tendré que poner un receptor universal en el garaje para que el coche pueda reconocer la frecuencia. En cuanto a las MODIFICACIONES, me han tintado las lunas, a mi parecer han quedado bastante bien, funcionalmente desde el interior se minimiza el impacto del calor. He cambiado las fundas de los pedales y el reposapiés por el juego de cromados que me regaló el concesionario. Continua...

Nunca antes había conducido un coche automático, solamente la prueba de conducción que realice en el concesionario, aunque la prueba fue durante media hora, con la congestión de tráfico y el comercial a mi lado, no estaba a lo que estaba. El mismo día que recogía el coche por la tarde, estuvieron montando el Detector, es más cuando llegue al concesionario a recogerlo, fueron a estampar las matriculas acrílicas en un momento y acto seguido fue el mismo mecánico el que trajo el coche a las puertas del concesionario para llevármelo, no sin antes un speech de media hora del comercial dentro del coche para ver su funcionamiento. Con todo esto quiero decir que no hubo show con el coche, embutido en la funda y la orquesta tocando. (Tampoco lo eche de menos). Después de 2500 km, el coche es una maravilla en cuanto a conducción, ergonomía, comodidad, sonoridad y el caso es que no puedo realizar comparaciones con el anterior vehículo mío, puesto que no es de la misma categoría, se trata de un Opel Vectra de 13 años, aunque sigue operativo, lo llamo el Vectractor, porque hace mucho ruido. Por lo que para mí el salto ha sido absolutamente brutal. En mi opinión, de todos los extras elegido a conciencia, tiene especial relevancia el Control de Crucero adaptativo, no es que lo use constantemente, pero cuando se usa, sobre todo en largos recorrido, no tienes que estar pendiente de frenar o acelerar, con el consiguiente relajamiento. Aunque también lo activo en vías un poco saturadas de tráfico, la ligera tensión que existe cuando estas pendiente de frenar, que alguien se te cruce, rectificar la velocidad para luego acelerar, aquí desaparece, realizando el coche todas estas acciones. Otro extra que tiene especial relevancia es el Head Dispaly, todas las indicaciones de navegación, límite de las Señales, Velocidad, ACC, aparecen delante de ti, con lo que resulta muy cómoda la conducción. En la imagen no se aprecia realmente la nitidez y visualización de las indicaciones. Continua...