BoR

¿No tienes tu vagcom para probar? Puede ser cauda, turbo sucio, N75...... muchas cosas. Costoso pues depende de lo que sea. El vagcom igual le da algun fallo, pero no creo que relacionado con que no tire. Seguramente algun fallo intermitente, del inmo, airbags, ventanillas.... S2.

Los materiales para pintar el coche salen por unos 100 - 150 euros Ahora mira lo que te cobran por pintar el coche entero. Claro está, te lo hace un profesional, y como tal su tiempo vale dinero. No es lo mismo que hacerlo uno mismo y que quede un pastel... un profesional te da garantías y una seguridad que a veces uno mismo no da. (otras veces si...) Yo he pintado un quad hace poco y los materiales para pintarlo (lijas, masillas, aparejos, pintura, barniz, disolvente, cinta carrocero....) me salió por unos 30 euros. S2.

Hombre, tampoco es que sepa mucho, lo que he aprendido leyendo por aqui y por alla y algún amiguete que me deja meter las uñas en su coche...... jeje. Bueno, y el mío sobre todo. A un taller mejor que vayas ya sabiendo por donde pueden ir los tiros, salvo que sea de mucha mucha confianza. S2.

Dice que ya limpió los inyectores. ¿Todas las bobinas van a fallar? Yo también tiraría por la bomba, pero que falle así poco a poco........ ¿Supongo que habrás cambiado el filtro de la gasolina, no?

Como bien dice dha, lo mandas un día y al día siguiente (a veces 2 días, depende de como se de la cosa) lo tienes ok con garantía de 6 meses. ¿De dónde eres Moreno? S2.

¿El coche arranca de parado y se te para en marcha o directamente no arranca? S2.

Como dije supongo que el IC estará rajado, y si el turbo no entra en limp-mode no dudes que no tardará en entrar. Con 178000 Km estará para "enmarcar". De cualquier manera, el turbo no da presión. S2.

Tienes que quitar la defensa solo. Después sale. Mira esto: Paragolpes Radiador S2.

¿Que fue primero, el huevo o la gallina? Yo soy de los que piensan, que si tu coche es un vag, montes un bosch, pero los pierburg por lo que he leido no van mal. Ahora que les hay de intercambio (los bosch) y no hay que pagar 200 euros por uno nuevo, lo pondría de intercambio. Lo que si he oido sobre los pierburg, es que el coche gana un poco en lag (el turbo tarda mas en cargar). S2.

¿El vag no te da ningun fallo de nada? S2.

icano, lo primero un log. ¿Tienes vagcom? Yo si quieres pasarte por Santander hacemos un log y seguramente veamos por donde van los tiros, aunque así a bote pronto diría que varias cosas (por experiencia) - Caudalímetro - N75 casi - Limpieza de turbo (seguro que tu coche está en limp-mode) - IC sucio e incluso puede que rajado algun tubo o suelto, con lo cual no habrá presión y el coche no tira. De ahi el humo negro, quema mucho gasoil y poco aire al no haber presión. - Limpieza de colectores de admisión, ya que seguramente con tantos km estén tupidos o casi. Lo "habitual" en los TDI grupo vag parece. Lo dicho, si te acercas a Santander lo miramos a fondo. S2.

Seguro que al ingeniero le gustan tanto que al final te quiere comprar unos. Pues no tengas un accidente y que se den cuenta la GC, Policial Locales o perito del seguro....empezarias a preocuparte, te lo aseguro Y la Policía, la GC y el perito fijo que quiere otro juego cada uno. Verás que pedazo faros nos quedan, Delicatesen.

Yo creo que ese ruido no es debido a rótulas, sino a los silentblocks de los brazos de suspensión. En el golf, que pesa poco, no creo que sea de brazos. Que revise las rótulas, que en los talleres cuando te alinean el coche suelen jod**las, ya que no saben como se aflojan. Tirar tiran y las joden. S2.

Tineo, yo estoy contentísimo, pero no se hasta que punto es mejor o peor que el original. S2.

Seguramente será la VP44 de Bosch. Mira referencias y listo. S2.

Menigar te lo arregla por 200 euros y te da garantía de 6 meses. S2.

Monta los bilstein sprint y muelles eibach o H&R. Vas sobre seguro y no te arrepentirás. Lee opiniones en el foro sobre este conjunto y te convencerás... S2.

¿Por cada brazo o por cada rótula? S2.

Vamos a ver.......... Una cosa son las rótulas de la dirección (el coche lleva dos, una a cada lado). Aqui puedes ver más sobre la rótula de los vag ---> http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=10202 Y otra cosa son los brazos de la suspensión (8, 4 a cada lado) En la foto puedes ver las rótulas y los brazos juntos. Si quieres cambiarlo, yo compré el kit en recambios Freyme, en Galicia. Me lo mandaron a casa y todo perfecto. S2.

Buenas. La marca SIP me suena pero de muelles, no de amortiguadores. Por ese precio yo monté amortiguadores Bilstein Sprint y muelles Eibach Pro Kit, que en conjunto será de lo mejor que le puedas poner al coche. S2.

¿4 rótulas de dirección? El mío lleva dos...... Bueno, las rótulas en audi unos 110 euros, pero existen almacenes de recambios que por ese precio compras 2. S2.

Lo mejor (desde mi punto de vista) sería: Para que tengas corriente en el TomTom cuando arranques solo tienes que sacar 12V mediante fusible. La caja de fusibles la llevas a la izquierda del volante, asi que te resultará muy fácil meter el cargador del tomtom hasta ahí. Que el TomTom se encienda al arrancar lo veo complicado, salvo que cuando le llegue corriente se encienda solito (no tengo uno y no se como funcionan). Si no es así, tendrás que darle al botoncito siempre. Para el tema de los Mp3. Si tu radio tiene la entrada auxiliar por delante, puedes tirar un cable desde donde tienes el TomTom por debajo del volante (tendrás que desmontar el plástico) hasta la consola central. Enchufas y listo. Es fácil. S2.

Como siempre INTERESANTISIMO post Ilde. S2.

La de mi a4 hace 1 mes falló. Fué cosa de la centralita. 992 euros la broma. (Centralita nueva) Un amiguete la abrió y vió un cable suelto (tipo al fallo de los ABS). Si quieres probar... S2.

Mira a ver si tu coche tiene unos muelles en las pinzas traseras. En la parte interior. S2.