Bully

En eso tienes toda la razón, aunque en dos de mis casos pude contarlo. Uno, de viaje a Madrid con el Volvo, que frenó uno de repente y al estar atento lo esquivé pasándolo sin originar peligro alguno a nadie. Pero el otro caso, una de las veces de volver de Madrid a Alicante de ver un partido con los grandes del fútbol por parte de un amigo mío me quedé dormido, de esas veces de cerrar los ojos y porque ya existía en la época las bandas sonoras contínuas que me hicieron despertar y aún así, dormido por sí solo volvía al carril, pero claro, no se puede tentar una sola vez, así que por muy buen coche que uno pueda llegar a tener, el cansancio no lo suplen ni las bandas sonoras ni los sensores de cansancio ni nada similar para evitar el adormecerse en el coche en un viaje largo. Saludos.

Yo no me meto en ello por precisamente todo el trabajo que hay que hacer, y eso que tengo un taller, y en estas fotos no se muestran ciertas partes del proceso, que todavía hay bastante más de lo mostrado tanto en fotos como en descripción. Saludos.

Exacto Michel. No paro de salvar letreros y anagramas, y es un tanto tedioso por la limpieza ya que hay que dejarlos completamente exentos de resto de cinta y pegamento, y luego ir recortando todo conforme es el anagrama o letras, números, etc, de ahí que cuesta menos comprarlos que recuperarlo, ahora, dependiendo de si se trata por ejemplo de un anagrama de portón de un Megane, que estos cuestan cerca de los 40 euros, pues bien podría hacerse, pero los de A3 que tienen un precio realmente ridículo, ganaría tiempo nuestro amigo. Y dinero si le quieren cobrar por ello. Un saludo, querido amigo.

A ver si te hacen el favor, pero entretenidos los vas a tener, amigo.

Las gracias a vosotros por vuestro interés en ayudarme. De veras que os lo agradezco de corazón, a ver si me voy a veros un diita. Saludos.

En todo aparte hay una corrupción de aquí te espero que no sabemos ni una cuarta parte de ella.

Con cuidado y precaución me imagino que la gente suele ir, pero yo no me explico el cómo por ejemplo hace unos años en una amplia autovía en Madrid vi a un vehículo volcado. No sé en qué estaría pensando para haber volcado en una muy buena recta, con visibilidad y sin obstaculos a su alrededor. Lo mismo que en una rotonda en Alicante un VW Passat de los actuales sin llegar a tocar ninguna barrera de protección, son hechos que no veo explicación aparente, y el del Ford Focus no sé cómo ha sido, pero vamos, un coche nuevo y a esa velocidad...

Pues si se lian de esta forma, ya veremos cuando vuelvan a sacar otro sistema de matriculación, ya que en unos años se van a quedar saturadas las tres letras actuales.

Pues si Marcel, he topado con alguien que me inspiraba una confianza siendo del foro y mira por dónde por problemas suyos resulta que al final no ha acabado como debiera, y aquí yo sufriendo en tiempo y dinero. Hoy llamaré a ver qué me dicen los que andan con él, espero llevarme alguna alegria, ya veremos. Os sigo comentando.

Yo también me extraño que digais esto en cuanto en parte llevéis razón. Si el trabajo hecho correctamente no tiene porqué haber entradas de agua, ¿entonces en caso de choque o vuelco y se repara el vehículo, ya lo tiráis por pensar en que no se queda sellado totalmente?

Estará mal cuidado, pero tal como está haciendo Dani, que es lo mejor que puede hacer, invertir tiempo en limpiar y adecentar cosas estropeadas y revisar las restantes, obtendrá un coche realmente cambiado a conforme él lo compró. He visto según las fotos del maletero que me corrobora que no ha tenido ningún trastazo por las placas insonorizantes con otro tono resultado del tiempo. Arregla esa chapuza provisonal como sujeción del radiador, qué lástima que sea uno tan vago, refiriéndome al anterior propietario, no haya sido capaz de pedir esa sujeción original o idear algo más vistoso, aunque no se vea. Estarás pasándotelo realmente bien, Dani, es lo que yo haré también nada más tener el coche en el primer fin de semana, ni videojuegos, ni amigos, ni chicos, ni películas ni series de tv, desde primera hora hasta última dándole brillo, lavándolo y viendo los posibles fallos de montaje. Saludos.

En mis manos está ya la cinta. Como me imaginaba para nada de nada es de origen Audi, sino de la marca Kent, a lo que llamando a sus distribuidores la conseguiría más económica frente a los 18 euros que en los aros me ha costado, bueno, a decir verdad, en VW, con su descuento ya aplicado. Como digo no tiene ni referencia de Aui, es tal cual: D 438515A1. En la etiqueta marca esa clave como clave, os dejo también la clave como ubicación por si se trata de buscar la misma en el ordenador o bien donde ellos la tienen guardada: B32 04 21 02 1 D. Saludos.

Y luego sellar todo su alrededor como si de una junta de goma se tratara para al menos en parte impedir la sustracción ajena.

Hola majoooo. Ya te he respondido en mi tema del megaproyecto, ojalá fuera a Cádiz a enseñarte el coche y desde luego pasar una buenísima velada allí, ya sé que me recibiréis con los brazos abiertos, muchísimas gracias, Dani. Espero un día se haga realidad visitar Sevilla y Cádiz, dos lugares más a los que no he ido todavía. Bienvenido aunque nos conozcamos por esta paradita que tuviste con tu hermano, y menuda la suerte de haber llegado bien en vista de lo leído. En efecto el coche no le he visto ningún detalle digno de mencionar en cuanto a algo raro de chapa, sin choques, etc. He llegado a la conclusión de que si os habéis encontrado esos tornillos sueltos o faltantes es que lo más seguro hayan cambiado el motor ya que si va tan fino y tan bien y esos detalles por ahí comentados, algo han hecho, y esos 100.000 kms pueden ser verdaderos o que hayan sido reducidos hasta esa cifra, pero al menos cuentas con que la mecánica (motor) está en condiciones. Eso sí, haz una revisión a fondo, cambia neumáticos y demás cosas necesarias para seguir disfrutando de este estupendo coche. Es como un Golf pero elevado en todas sus características, no te defraudará. El techo tap´zalo, compra el parasol y poco a poco con detalles actuales disfrutarás de un coche que aunque te haya costado 3.000 euros, siempre tendrás en tus manos un vehículo de muchísimo más valor. Es lo que tiene hoy día el mundo del automóvil, que pierde mucho valor, pero salvando este escollo o aprovechándose uno de él, siempre hay puntos de vista distintos, uno tiene ventajas, e inconvenientes. Un saludo, simpáticoooo.

Bienvenido, en Madrid somos unos cuantos que solemos reunirnos, del foro A3 8L, entre ellos yo de vez en cuando siendo de Alicante. Un saludo, David.

Hola Dani. ¿Qué hay chaval? Bien el viaje de vuelta ¿verdad? Me alegro de leerte, sois muy simpáticos, chicos. A ver si solucionas los pequeños desperfectos de ese A3, verás como vas a disfrutar del coche durante el tiempo que quieras. Y encantado de conocerte-ros. Ojala fuera igualmente a Cádiz, me han hablado que esa tierra es genial, pero caso de ir sería para mucho más adelante, como quien dice el ir a las comentadas es un paseo, aunque ya sé que estando por allí, el ir a tu ciudad es una caminata, pero por ahora no tengo ni para ir a recoger el coche, espero que me ayuden para tenerlo como mucho en dos o tres semanas, que lo más seguro que si no me ha dejado este Alex algo más estropeado por ahí, lo tenga ya acabado, y en Barcelona y Madrid ya tienen ganas de que vaya. Saludos, majo.

Ya te entiendo, es un techo puesto a posteriori, acoplado. Pues con esos finalmente sucede lo que has comentado, la goma pues, mide los metros necesarios y cómprala de un grosor fino para poderla pegar asentando en toda la superficie. Para quedarte lo más original posible intenta hacerte con un trozo de plástico a medida del marco del techo con unos soportitos a acoplar al propio marco para fijarlo si no vas a utilizarlo y lo tapizas. Un método más sencillo sería poner una lámina adhesiva oscura como las lunas traseras cuando se quieren oscurecer, seguirás viendo, teniendo claridad pero te evitará la entrada de luz molesta. Saludos.

Podríamos hacer un encargo ¿no?

¿Sevilla? Ya me gustaría también hacer ruta para Sevilla, y aquí, aparte de vosotros, foreros y amigos, la verdad es que con más excusa todavía, tengo a una de mis primas que vive allí. Podría hasta alojarme caso de ser necesario. Pero tal como veo que esto se retrasa, aunque sea ya agosto, más bien septiembre y octubre, en el litoral se sigue gozando de buen clima, iría antes a hacer la ruta mencionada unas respuestas antes. Saludos.

Esa goma que comentas supongo que será para que quede hermetizado cuando cierres el techo, porque si estas gomas están lateralmente y abres el techo como que no vas a tener aireación alguna, y por tanto es una sandez entonces montar o tener un techo practicable. Si se trata de un techo original, no hay más que comprarlas en la casa, si dicen que no las suministra ya, vete a una tienda de repuestos y busca una goma parecida bien para pegar o bien siendo esta adhesiva directamente, pero la función lateralmente si ejerce como si fuera un fuelle no la entiendo pues. Saludos.

Hola chicos. En efecto Liomovil preguntó lo mismo para el A3 de su señora y aquí ando para sacaros de dudas al igual que después le responderé a él. Existen unas cintas adhesivas recuperadoras de distintas anchuras, aunque la más común es la que suele ser de 10 mms, no obstante, un rollo de 4 o 5 para el caso de anagramas, letreros y escudos mejor esta medida. Los talleres exijimos los cambios de anagramas a peritos porque éstos no ponen tan siquiera un mínimo de dinero como cinta a emplear y menos aún el tiempo de limpiar anagramas y demás ya que es muy entretenido, de ahí que te hayan pedido de ponerlos nuevos. Limpialos y entenderás el porqué, "One". Sin embargo si lo quieres hacer, como todo en esta vida, hace años existía una cinta de altísima calidad por parte de la marca 3M, ahora, esta calidad ha desaprecido pasando a ser una cinta que en una gran mayoría de veces cuando quiere uno quitar el protector de la cinta se las ve y se las desea, o cuando lo quiere quitar la cinta se la lleva tras él. En fin, llevo probando unas y otras marcas y no he encontrado ninguna todavía que se asemeje a la anterior de 3M, por lo que por el post de Liomovil me decidí comprar la que supuestamente traen los coches de casa. Ayer mismo la cogí. Cuando veo que cuesta 20 euros, con descuento e IVA se me ha quedado en 18, me doy cuenta que tampoco es una pieza fabricada por Audi como son los faros, pilotos, lunas y cristales de entre otras tantas cosas. Pertenece a la merca Kent, un fabricante de accesorios para el automóvil que para eso se la pido yo directamente cuando se me acabe este rollo resultándome mucho más económico. Me falta comprobar la elasticidad y dureza, pero me da la impresión que por el tacto al menos que cumple con algunos de los requisitos que yo antes me encontraba con la cinta de 3M. Saludos.

No, si durante poco más de un año le pagué a Alex, para esto, ahora, por 2.000 euros no me voy a embarcar en intereses, prefiero hacerlo en el momento de tener algo ahorrado hacerlo con una nueva pantalla de televisión y unos sofás para casa. Un saludo.

No, si durante poco más de un año le pagué a Alex, para esto, ahora, por 2.000 euros no me voy a embarcar en intereses, prefiero hacerlo en el momento de tener algo ahorrado hacerlo con una nueva pantalla de televisión y unos sofás para casa. Un saludo.

Hola compañero. Te informo sobre el tema: Sí se puede montar un techo de chapa con su correspondiente techo deslizante de cristal. Yo lo haría, pero paso por tener una consola central superior de techo, nunca mejor dicho, de Seat Altea Freetrack. Aunque teniendo taller más bien por el engorro de no quedarme sin coche durante un tiempo a pesar de no tenerlo por estar terminándose un eterno megaproyecto mecánico. En tu caso si no consigues los siguientes materiales de segunda te echará para atrás el dineral que cuesta cada pieza, que son en resumidas cuentas el techo de chapa, que ha de ser cortado a la altura de los pilares de la carroceria para que un chapista desclave sus puntos de soldadura de ese vehículo que hayas encontrado y aprovechar el ponerlo volviéndolo a soldar o bien sellándolo con un pegamento específico para carrocerias aparte del sellado final, así, con esta segunda opción te evitarías soldar punto por punto los taladrados anteriormente eliminando el riesgo de deformación del mismo, aunquye claro, existe una soldadura que no calienta la chapa, pero sigues teniendo un tiempo que abonar. Por supuesto, mismo trabajo de desmontaje de tu propio techo. Si sigues con la idea, ya que son horas de trabajo, unas por tener que despegar la luna delantera, otra por desmontar tapizados y guarnecidos interiores, otras por desmontar asientos para caso de que si sueldan no caigan chispas y se estropeen aún estando protegidos si no los quitaran. Podrías dar parte al seguro como que la luna está rota, peroi vamos, eso ya es actuar como uno decida, y los seguros muy moscas están ante cosas así. Después, una vez colocado, el pintarlo y empezar a montar el resto del techo deslizante, siempre y cuando contando, insisto, una vez más, con los materiales de segunda, porque como tengas que comprar algo nuevo, infórmate y verás qué sablazo. Volver a montar luna, portón y accesorios internos. Creo que un forero lo ha hecho, disfruta de esa ventilación interior muy agradable, pero más vale que o bien cambies el coche por uno que ya lo traiga o te quedas tal cual lo tienes. Saludos.

No Serjio. Por parte de Alex me dijo de viva voz que en un mes estaría, tiempo algo ajustado por llevarle piezas, etc, para ganarme los descuentos, así que puse diciéndome a mi mismo unos dos meses. Je, menuda ingenuidad, un año que cumplirá a día 30 de este mes, y ya estamos a 15. Bueno, tan solo son unos días, ya sin contar el poder disponer del resto del dinero, viaje de ida y vuelta en coche con gasolina, etc. ¿Una fiesta? ¡Un fiestón me voy a dar yo mismo yéndome a Madrid, Granada, Málaga, Valencia, Murcia, etc! Saludos.