Bully

Algún síntoma de alguna posible avería que no ha de ser de importancia, como a mi me ha sucedido en dos ocasiones el quedarse sin potencia en el lapso de un segundo hace ya unas cuantas semanas.

Adrian a3: OS voy a comentar todo lo q llevo y m decir HAY COSAS Q SE Q LAS PASO PERO ASI OS DIGO TODO LO Q TENG -Bombillas de posicion de led blanco, supuestamente sin inconvenientes puesto que es solamente otro color de iluminación cumpliendo el mismo objetivo que las de amarillo selectivo. -Kit d xenon d 55 v, siempre y cuando esté bien reglado el haz de luz no han de deccirte nada objetivo. Ahora no es preciso llevar reglaje automático ni lavafaros, aunque dependiendo de los "profesionales" de las estaciones de ITV ya se sabe... -Largas oro taurus, igualmente te comento aparte de que si no exceden su potencia en watios, bie. -Intermitentes de aletas n blanco con bombillsa naranjas (esque venian naranjas y eran horribles), nada negativo al respecto. -Bombillas enigma delanteras (intermitencia), no las conozco, pero si lucen su naranja con intensidad, ok. -Muelles cobra rebajado 3cm (tengo homolagacion), sin duda alguna de que pasas sin problema. -Pilotos traseros originales a3 prerestyling oscurecidos (no stan dl todo negro se ve perfectamente), si están como los que en su día sacó el Golf 3 en su versión GTI, sin problemas también ya que no apagan la intensidad emitida por las luces. -Aleron (no del s3), si no sobrepasa las medidas ni es una exageración, todo ok. -PARROT ls3200(el de pantalla a color), como si quieres poner un sistema de audio-video con pantalla de 15". -Radio mp3 55x4 pioneer (no recuerdo l modelo con mando), perfect! -Asientos alcantara, incluso siendo deportivos sin ser los originales la pasas igualmente. -Llantas 17 n negro neumaticos pilot sport 225,45,17. Siendo equivalentes a los originales no buscarán tres pies al gato. -Cuadro en blanco, hasta con iluminación externa sin inconvenientes. Tapiceria y aseintos en veige, como si son blancos, se quedarán viéndolos por curiosidad. -Boquilla para los tdi, ¿referente al silencioso? Lo mismo digo, como si quieres poner una tipo embellecedor S3 de parachoques trasero. Y nose si s m olvidara algo saludos y espero vuestars contestacion. Fotoooooos, je. Saludos.

Todos los medios son manipulados al igual que las entrevistas que suelen hacer, que hay más ocasiones de las que creemos que se manipula tal tema sin piedad haciéndoselo creer a la gente. Lamentablemente es así.

Yo he tenido dos ordenadores de sobremesa de diseño. Sinceramente, ahora, con las mismas posibilidades de ampliación y de prestaciones me inclino por los portátiles. Para trabajar, Mac o sistema Lynux dentro de mi ignorancia informática, porque Windows, uuuuf, que no se te cuelgue en algo importante, aunque desde que tengo mi primer portátil HP jamás me ha ocurrido un bloqueo de los que tanto hemos sufrido todos alguna vez. Y ya va sobre los cuatro años. Actualmente tengo un segundo portátil de la marca Acer, también sin duda contentísimo. Y bueno, ya que me embarco en otro próximamente no se qué hacer en cuanto a sistema, siempre portátil. El HP me costó 1.200 euros, cosa que hoy por 750 y bajando el nuevo Acer TravelMate 5520 es un buen aparato, cómodo y de bonito diseño. Son dos escuetas referencias de lo que tengo en casa, lógicamente como opción el Acer a fecha de hoy. Aún así oscilan de precio desde los más normalitos generalmente hablando de todas las marcas, sobre 400/500 euros redondeando, pasando por unas buenas prestaciones desde los 600 en adelante y terminando ya por los más completos o especiales tipo Ferrari de Acer, Vaio de Sony, etc, que oscilan desde los 1.000 euros llegando a alcanzar los 2.000. Con uno y otro estarás en un amplio abanico de elecciones, cosa que con los de sobremesa tienes incluso hoy día las opciones de integrar un sistema de cine en casa con su correspondiente amplificación o cajas de diseño preparadas para tales efectos. En fin, que esto ya es como cuando uno quiere ir a comprar un coche; primero elegir marca, después modelo y como última cosa a hacer ver su amplio abanico de accesorios. Total, como no tengas alguna ligera idea, te puedes volver loco. Saludos.

Ok, lo haré. Gracias Rondor.

Ooook, majete. Saluditos.

Hola A3OZ. El problema nada ha de ver con las dimensiones de las ruedas. Puede ser del mismo turbo que necesite una buena limpieza y de paso que te revisen en general el motor, aunque todo depende de quién haya tenido el coche, porque un claro ejemplo es este: Compré un Seat Marbella a un amigo con 45.000 kms para los diez años que tenía el coche. Chico, no subía holgadamente en un principio de los 100 kms. Ahora va sin ninguna traba sobre los 150. Estaba "adormilado" el motor. Saludos.

Hola Walo. En efecto el sub de Bose es amplificado, ahora, no se si independientemente o bien con un mismo ampli excita a altavoces y sub. Si no consigues oir sonido alguno haciendo lo que te ha comentado Pak, seguro que con desmontar la radio un electricista te dice si hay hasta instalación de parte trasera. Si lo haces tú con una portátil iluminando a través de esas rejillas y sigues sin verlos, ya te toca desmontar parte del tapizado para comprobarlo. Saludos.

Yo creo que como sistema básico de sonido independientemente del acabado del vehículo y de la fuente que traiga o deje de traer incluso diciendo como fue en mi caso de que radio no quise por poner yo posteriormente una a mi gusto, ese sistema consta de altavoces de 5" más twiters en puertas delanteras y altavoces de 6" en aletas traseras caso de un dos puertas. En un cuatro puertas ya no se si son las mismas medidas, pero me imagino que esos altavoces sí los debería de llevar. Otra cosa es el sub que quizá es pedido opcionalmente si se trata de Bose, cosa que no me cuadraría en absoluto. Saludos.

Yoo, como amigo virtual del foro que soy. Por fa, instala unos buenos cables de sonido libres de oxigeno ubicándolos de forma que ni se vean después de tapizar la madera donde tienes los alatavoces. En total y plena confianza: No tengas un coche así de bonito de forma como lo tienen algunos que no les importa su vehículo para nada dándoles igual como esté. Si está en desarrollo, me callo, je, je. Saludos, majo.

Puede, pero sigo diciendo que con un motor alemán se pueden hacer muchas cosas, y eso que los motores japoneses no se quedan atrás.

No te preocupes Alfonso, no he querido decirte de que lo venda tirado de precio ni de que tú le estés comentando que por ese precio no signifique que carezca de valor su coche. Todos sabemos cómo funciona el mercado de segunda mano que hoy en día puede tratarse de un Audi, BMW, Mercedes, VW o alguna marca con un prestigio, calidad y robustez que por matricula no te dan más a pesar de estar en perfectas condiciones. Claro, a este forero se le avecina un pequeñajo/a más y no tiene lugar o al menos si se trata de un coche de dos puertas le es muy engorroso mover a dos criaturitas más que nada por la incomodidad que supone un dos puertas en estos casos. Yo conozco un chico que va a tener también proximamente a otro renacuajo y vende su Opel Astra GTC por otro igual pero cuatro puertas. Siendo el caso de Piwi que va a meterse en un A4 familiar, notará cómo esa incomodidad no le dejará sin vivir cada vez de asegurar a los pequeñajos, de mover asientos infantiles por necesidad de llevárselos por cualquier causa, etc. Yoo, estoy seguro de que Piwi ha hecho lo que hasta este nuevo ñajo le ha permitido hacer; el no deshacerse de su A3, pero ahora ya le es imposible por las circunstancias. Tú, yo y un montón de foreros más que su pasión son los coches, tienen pareja (novio o novia) y no aumentan la familia, si queremos venderlo es por capricho en una gran mayoría de ocasiones que si no nos lo tasan como queremos, nos seguimos quedando el tan apreciado compacto y retoño de la marca alemana. Saludos.

Pues si, venga, a ver si tienes suerte. Te recomendé el cambio del cableado original por uno libre de oxigeno. Diles a los instaladores, que supongo que si pides el cambiar el cableado también lo harán, pero, ya sabes, piensa mal y acertarás, que lo hagan desde la fuente (radio) hasta el conector de los pilares de las puertas delanteras si se trata de un dos puertas, que creo recordar según me mandaste con tus fotos una del coche en general. Lógicamente luego ya, desde ese conector terminado en su clavija correspondiente, que hagan lo mismo con las puertas en si y aletas traseras desde también la fuente. Ni qué comentar que si se trata de la fuente amplificada, que lo hagan desde el amplificador al igual que los RCA que vayan a montarte en su cable de calidad, sean dorados. Saludos, guaperas.

Anda, yo pensaba que era la ralla de visionado del espejo. Si es en referencia al adhesivo yo lo grabaría quedando entonces totalmente original y distinto. Desde luego aún siendo adhesivo es muy buen detallazo, chico.

Raro, raro, pero que muy raro es que se haya mojado algo en este tipo de vehiculo. Más que nada porque yo le echo agua de tal forma que no se cómo no entra ni una sola gota en su interior. Siendo encima TDI no dupone ningún inconveniente incluso mojando el motor para su limpieza, cosa que no paro de efectuar a los coches de los clientes y jamás en estos motores sean los modelos de marcas que sean del grupo VAG. Habrá coincidido alguna pérdida de potencia que quizás más adelante te vuelva a hacer acto de aparición por necesitar alguna limpieza el compresor, etc. Saludos.

Venga, pues. Cuando tengáis esas foticos, a exponerlas, chicos. Saludos.

Luismi, desmontar las puertas con una simple guia de cómo hacerlo es muy fácil, aunque te encontrarás con uno de los enchufes del elevalunas un tanto complicado de desconectar. Al montarlos con su tapizado interior de insonorización relativamente también es sumamente fácil, pero has de fijarte por dónde se te queda ese tapizado ya que de lo contrario no podrás engarzarlo a la guia correspondiente. Yo te lo explicaría desde aquí, lo único que sería escribir y escribir más hacerlo sin ilustraciones con que te describa algo un tanto dudoso ya no te atreverías a seguir desmontándolo. Lógicamente para mi fue un mundo el desmontarlo por primera vez al tener un total desconocimiento de cómo hacerlo, pero chico, después te sorprendes de lo facilito que resulta ser. Saludoa, majo.

El cristal se vende con ese márgen que no recuerdo ahora mismo su nombre, ¿asférico puede ser?, y no es caro en sí siendo a su vez bastante recomendable el tenerlo. Saludos.

Estoy con Estorninigrillo en todo lo comentado a excepción del líquido anticongelante de cambairlo en algo menos de tiempo. Vaya, el líquido de frenos entonces he de cambiarlo yo pero ya, llevo 7 años con el mismo y no he notado pérdida alguna de falta de eficiencia. Saludos.

Yo lo que se es que a veces es un poco lento con el aire puesto, pero vamos, que me lo den en un A5 tal cual con tan solo un poco más de potencia y vuelvo a comprarlo sin ninguna duda.

Nunca mejor descrito, Franki. Saludos.

¡Vaya! Por 3.300 ni por 6.000 suelto entonces yo el mío. Para disfrutar del coche regalado prácticamente, sigo disfrutándolo yo o hasta que se estropee y lo de a la chatarra.

Y tanto que da. Yo ya como he dicho en una caja fuerte quedando ese cajoncito para unas cuantas cajitas de tarjetas de visita en las que guardo colgantes, cintitas de la muñeca, anillos, llaveros, etc.

Como únicas opciones es tanto una como otra. Por la antena por tener la goma pasada y endurecida y se te filtre el agua. Solución; desmontar parte del tapizado del techo para desmontar la antena y sellar o ponerla adhesiva. Por el manguito., simplemente, cambiarlo desmontando igualmente algo más del techo como su tapizado lateral, lo que no se por cual andará dicho manguito.

Hola, a mi me lo tasaron sin ver, más que sabiendo cómo lo trato, lo pijo que soy con el coche y demás, siendo un 1.8 I de 125 CV del 2001 sobre unos 5.000 euros, siendo el mío por las razones anteriores en 6.000. Puede estar bien lo que pides, pero como siempre vas a tener que rebajar algo por que la gente es así. Ponlo en 7.000 ya que esos 500 euros de menos a veces sin darte cuenta hacen bastante y pueden que al día siguiente te llamen. En fin, cosas de la vida. Saludos.