mingobusti

Ya los tiene recomendados en el subforo de talleres y concesionarios :crying_anim: Gracias. Dejo su web: http://www.velaautotapizados.com/

Aqui podemos ver lo que sera el futuro A3. Con los faros y parrilla a lo A1.

Tio, te han quedado perfectos! Muy buen trabajo! A rellenar: Nombre: Calle: Ciudad: Web: Profesion: Tapizero Experiencia: Triangulos y reposabrazos galanot. Un saludo!

Anda, esta me mola pa el Seat 1430 de mi primol...

Es que por desgracia, si aquí pones la Española te matan Cuanta razon lupo, cuanta razon!! no mezclemos el tocino con la velocidad Si no mezclamos nada. Te pongo un eje, tu te compras una cazadora con la banderita de EEUU en al manga, y te puedes ir donde quieras que no pasa nada, vas a la moda. Comprate la misma cazadora, con la bandera ESPAÑOLA y vete a los mismos sitios. Tienes toda la razon, aunque yo tengo algun polo de la "Hackett" con la bandera de España y nadie me mira mal ni nada de eso...

Mirate esta pagina, los 8L y 8P pone 500mm y luego sale otro A3 con 495mm (al igual son los spotback o viceversa) http://www.gas-springs.net/automobile_spring_lift.html

Un 1,9 Tdi de 105 acelelera en 7,7s? Pero si el mio es un TDI de 170cv DSG y acelera en 7,8s oficiales. Llevaras repros y cosas de esas,no? Bueno respondiendo a lo que preguntas pues es normal que con 225 acelere mas lento, hay mas goma que arrastrar y le cuesta mas.

Creo que si que vale para cualquier achatado pero no te arriesgues y compralo todo junto. Ahora hay muchos airbags redondos y pueden ser desde el A1 al A8. Si veo algun conjunto de volante+airbag te lo pondre por aqui. Saludos!

620 pavos! En mi anterior coche lleve nitrogeno y es un coñazo tener que llevarlo para ajustar la presion. En cuanto al precio un poco caro la verdad. Pero dicen que con nitrogeno no pierden aire, es cierto? O es un rollo patatero...

Pues a mi el interior del A1 no me gusta nada!!!! :at: Mira que bonito lo podian haber hecho ( es un chop):

No nos equivoquemos, el CLC es un pastiche del Sportcoupé que, a su vez, es una adaptación del clase C de hace más de 10 años. Lo han comprado 4 incautos, y el A3 no sólo compite con él, sino que se lo come en muchos aspectos: en oferta de motores y eficiencia de los mismos (el 220 CDI del CLC -el motor más vendido- es el antiguo de 150cv, ni siquiera monta el nuevo de 170cv del clase C actual, más potente y eficiente), en el cambio DSG (se merienda al vetusto convetidor de par del CLC por todos los lados), por no mencionar el Haldex o el magnetic ride. El A3 tiene más tecnología y es mucho más interesante. Desde luego, no voy a decir que el A3 tenga una buena relación calidad/precio, pero es que lo del CLC es de juzgado de guardia. Este coupé sustituye a los dos, pero por precio y concepto (es un "pequeño" coupé, no un compacto) no rivaliza directamente con el A3. No me extrañaría que Audi acabara sacando un mini A5 en unos años estirando la plataforma del nuevo A3... s2, g. +1 El CLC es un apaño para continuar unos años la clase C de 2 puertas, ahora en junio sale el nuevo, con la tecnologia y motores del actual clase C, cosa que tenian que haber hecho al mismo tiempo que sacaron el clase C y olvidarse del CLC. No tardara Audi en estirar al A3 para convertirlo en coupe y competir con el serie 1 coupe y este mercedes. Saludos! Bueno, según estoy leyendo por ahí, Mercedes no tiene intención de sustituir al CLC con otro compacto: su apuesta es precisamente este coupé... Claro, el CLC desaparece y entra en su lugar este Clase C coupe.

Yo personalmente no entiendo la manía de la pantalla del MMI extraíble en los nuevos modelos. Con lo bonita que queda la pantalla del a4, a5, q5... y además de bonita, práctica, ya que al estar semihundida evitas reflejos. Realmente cualquier de los 2 interiores del A6 es precioso. A mi tambien me gusta mas que se vea la pantalla pero lo de que suba electricamente lo hace pijoton,je,je..

No nos equivoquemos, el CLC es un pastiche del Sportcoupé que, a su vez, es una adaptación del clase C de hace más de 10 años. Lo han comprado 4 incautos, y el A3 no sólo compite con él, sino que se lo come en muchos aspectos: en oferta de motores y eficiencia de los mismos (el 220 CDI del CLC -el motor más vendido- es el antiguo de 150cv, ni siquiera monta el nuevo de 170cv del clase C actual, más potente y eficiente), en el cambio DSG (se merienda al vetusto convetidor de par del CLC por todos los lados), por no mencionar el Haldex o el magnetic ride. El A3 tiene más tecnología y es mucho más interesante. Desde luego, no voy a decir que el A3 tenga una buena relación calidad/precio, pero es que lo del CLC es de juzgado de guardia. Este coupé sustituye a los dos, pero por precio y concepto (es un "pequeño" coupé, no un compacto) no rivaliza directamente con el A3. No me extrañaría que Audi acabara sacando un mini A5 en unos años estirando la plataforma del nuevo A3... s2, g. +1 El CLC es un apaño para continuar unos años la clase C de 2 puertas, ahora en junio sale el nuevo, con la tecnologia y motores del actual clase C, cosa que tenian que haber hecho al mismo tiempo que sacaron el clase C y olvidarse del CLC. No tardara Audi en estirar al A3 para convertirlo en coupe y competir con el serie 1 coupe y este mercedes. Saludos!

El nuestro es de 50cm de largo, a ver si conoces a alguien con un Passat o un Skoda favia y puedes hacer la prueba. Animo que ya lo tienes!!

No lo comparo con el actual A3, para eso ya esta el CLC. Este Mercedes sale en junio del 2011 y es el sustituto del CLC, por lo tanto y como dice el titulo, intentaba comparlo con el nuevo A3 que salga en el 2012. Se supone que ganara cm de batalla y un interior al A4 o posiblemente al A6 nuevo, ya que el interior del A4 y A5 se esta quedando atras. Aun asi creo que este modelo por tamaño y motorizacion estaria entre medio de un A3 y un A5 o sea un imaginario A4 coupe o un claro Serie 1 coupe, para el Serie 3 y el A5, ya esta el Clase E coupe. Motorizaciones del bichito: La lista de motores se queda así, primero los gasolina: ■C 180 BE – 156 CV – 0-100 km/h en 8,8 s – 223 km/h – desde 6,5 l/100 km ■C 250 BE – 204 CV – 0-100 km/h en 7,2 s – 240 km/h – desde 6,5 l/100 km ■C 350 BE – 306 CV – 0-100 km/h en 6,0 s – 250 km/h – desde 6,8 l/100 km Y ahora los diesel: ■C 220 CDI BE – 170 CV – 0-100 km/h en 8,1 s – 231 km/h – desde 4,4 l/100 km ■C 250 CDI BE – 204 CV – 0-100 km/h en 7,1 s – 240 km/h – desde 4,9 l/100 km Los precios no han sido facilitados todavía, ni para el mercado alemán.

Mercedes siempre ha estado por encima de Audi y BMW, por lo menos en precio pero aun asi todos los modelos tienen competencia con las demas marcas.

Yo creo que este, es el sustituto del antiguo clase C Sportcoupe, que hace poco hicieron un restyling y se llama CLC. Antiguo clase C sportcoupe: Restyling:

Para el A5 ya tienen el Clase E coupe, tambien muy bonito,por cierto.