alex_b7avant

ostias ese codigo no lo conocia jeje el mio el blb

que codigo de motor llevas? aver si es el mismo que el mio jeje

esque no tengo el coche aqui lo tengo en casa y la tienda de repuestos la tengo al lado del curro, queria pillarlo ahora y a medio dia se lo cambio jaja

Buenas, le quiero cambiar el aceite al coche mirando en la web de castrol me sale que lleva 5w30, pero que normas ha de cumplir para este coche?

muchas gracias aver cuando lo lavo por dentro y por fuera y le hare fotitos jaja

si los sprint y los sport creo recordar que valen lo mismo.... simplemente uno es mas largo y el otro mas corto..

ya se que eres jose ese nick es incofundible jajaja. anoche a las 12 acabe de montarle el turbo y le di una vueltecita pero poca cosa que esta sin seguro aun jaja

como te comentan los 2.0 140 no han salido demasiado buenos, yo me iria a por el de 170cv, tambien te digo que yo me he comprado ahora mismo un 140cv pero porque me salio la oportunidad y no la podia dejar pasar, todo es cuestion de euros jaja. pero vamos que el 170cv yo creo que es el tuyo

hay un liquido que se le pone al aceite antes de quitarlo y arrastra mucha m**** que tiene el motor por dentro, cuando mi novia tenia el 1.8 T se lo meti y no veas como mejoro el coche. por otro lado hablan que en esos coches bajan un litro de consumo haciendo una repro yo personalmente no he probado uno de esos con repro, pero si haces que entre un poco antes el turbo y que tenga un poco mas de soplado a las mismas rpm aprovecha mejor el combustible por lo que consume menos.

le has metido el vagcom o alguna diagnosis aver si canta algun fallo? eso es lo primero cuando hay una averia. luego prueba como te han dicho que la n75 funcione y llegue vacio de ella al pulmon del turbo. el colector de admision se ve limpio o con acumulacion de carbonilla? desmonta la egr y limpiala y metele la diagnosis!!!

aver el et que necesites depende tambien del ancho de la llanta, pero segun he leido (estoy empezando con estos coches) creo que toleran et entre 35 y 45, por cierto imagino que estabas por el faq antes no? yo ahi soy alex_323ci que alomejor hasta nos conocemos ya jaja

por cierto yo le estoy cambiando el turbo al trasto y en cuanto lo tenga le saco el seguro lo pruebo y vere que le quiero hacer con la repro imagino que hare que entre un poco antes el turbo para poder conducir bajo de vueltas y pasando 3 cuartos de pedal algo mas de chicha pero sin pasarse. sabeis cuantos bares aguanta siendo fiable el turbo del 2.0 140cv BLB??

+1 los amortiguadores que necesitas son de bastago corto al llevar los eibach de -3cm, yo en un bmw que tuve monte los bilstein sprint con los muelles eibach y una delicia, bisltein es una pasada de marca totalmente recomendable

te dejo enlace de una pagina que puedes calcular los desplazamientos de las llantas (offset) http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

este es un perrero que me lo he comprado para llevar a los perros agustito en el maletero jajja

muchas gracias a todos, y al admin que me ha levantado el bloqueo de 5 post al dia no os podia contestar jaja. ya he contactado con el del contro fis ese vale 300 euretes y en español no lo hay, pero yo lo puedo traducir y el tio incluye el idioma. la verdad que solo para ver la temperatura de aceite creo que no me quiero gastar los 300 euros antes me los gasto en unos faritos guapos o unas llantas jajaja. aunque la verdad que ahora quiero ahorrar algo de dinero que acabo de soltar la pasta por el coche y tampoco me quiero quedar sin un duro. ademas como empiece no paro que si sline, cuero, llantas, faros, la movida esa del fis. que si que quedaria el coche de la releche pero ya tengo otro en el que fundir dinero (realmente dos pero el m3), asi que creo que le pondre llantas cuando necesite cambiar neumaticos y arreando

Buenas, le voy a hacer una pequeña repro al coche nada bestia sobre todo hare que entre antes el turbo y a pedal a fonod un pelin mas de chicha, se que estos turbos no esque sean muy buenos, de hecho se lo estoy cambiando que he comprado el coche con el turbo roto. La cuestion, aver si sabeis hasta cuantos bares sigue siendo fiable este turbo que no lo quiero partir jejej, ah y sabeis a cuanto sopla de serie? Un saludo

contadme que es eso de los controlfis, polaris fis y demas que yo de vag estoy algo verde jeje. gracias a los dos

Buenas pues me presento me llamo Alex y soy de Valencia, me he comprado un a4 avant 2.0tdi 140cv. Como vereis en las fotos le estoy metiendo mano que lo he comprado con el turbo muerto. Ya me ireis enseñando truquitos y pijadas de este coche jaja, por cierto tiene algun menu oculto en el que pueda ver la temperatura del aceite? Que para cuidar el turbo este tan sensiblito que tienen los 140cv seria algo interesante. Un saludo a todos

Buenas pues me presento me llamo Alex y soy de Valencia, me he comprado un a4 avant 2.0tdi 140cv. Como vereis en las fotos le estoy metiendo mano que lo he comprado con el turbo muerto. Ya me ireis enseñando truquitos y pijadas de este coche jaja, por cierto tiene algun menu oculto en el que pueda ver la temperatura del aceite? Que para cuidar el turbo este tan sensiblito que tienen los 140cv seria algo interesante. Un saludo a todos