chema_otto

alonzo el problema es que el coche al entrar en 4000 mil vueltas empieza a cabecear el motor a fallar no puedo subir mas de esas revoliciones... y el otro problema que tengo es que el coche e frio no me arranca a la primera ni segunda.....igual a la 6 vez y quisiera saber como puedo comprobar con el vag o como puedo hacer para saber si es alguna bobina

gracias david pero el caudalimetro la cambie ya..

el mio es codigo motor apy alonzo y no he visto ese conector.... si me ilustraras con una imagen te lo agradeceria mucho y gracias por estar ahi todos jeje a ver si ponemos en orden el coche

si el caso es que en frio el coche no arranca a la primera , sobre la 4/5 vez me arranca y alguna vez parece que arranca y el coche suena fatal....alguno sabria decirme el tema del vagcom ... esque en eso tambien ando verde verde....

gracias por contestar tan rapido! si al relenti el coche suena perfectamente y el tema de bobinas como puedo comprobarlo con el vag? gracias de verdad

Bueno explico un poco los problemas que tengo y a ver si algun "guru" me ayuda un poco porque tengo mil males y es decir poco.... bueno al tema, el caso esque mi coche es un s3 del 2000 y lo compre de segunda. Pues ando intentando ponerlo a tono y lo que me encuentro son desgracias, pues bien el coche se rompio bomba de gasolina se le cambio y cual es mi sorpresa que el coche no va... tiene tirones, arranca mal...un largo etc Pues en el taller se la cambia bujias,caudalimetro ,n75,dejar la centralita de serie...... el coche anda y va pero a las 4000 vueltas el coche sigue pegando tirones y no salta nada en el vag com salvo esto ------------------------------------------------------------------------------- Address 22: AWD Labels: 02D-900-554.lbl Part No: 02D 900 554 B Component: HALDEX LSC ECC 0006 VCID: 1F47FDA59DA6FD1 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- tambien me gustaria saber que es?????? y decir que se le cambio el aceite y filtros de haldex y correas de distribucion...no se si alguien me puede echar un cable que se lo agradeceria

Yo llevo el del golf r32 y todo perfecto salvo el Airbag Xo yo hice apaño con un amigo y todo original!

Hoy parece que tiene ganas de volver y va a ratos .... El jueves tengo libre el día asique me pasare x el taller a ver que me cuentan Xk esto de que te diga "no tengo gasolina" a tener 240 km jajajaja es la o**** , esperemos que se solucione rápido...

ok ! nada ire a ver al mecanico por ver que me cuenta!

Ostras!!! Y me podrías decir mas menos donde esta ese sensor

Y me toca cambiar cuadro? Hoy me dado cuenta que no me marca la distancia...

ok le pegare un ojo porque hoy mismo a muerto mi aguja y no va ni arriba ni abajo el mio es apy

mas menos podrias decir por donde van dichos cables? una foto para poder ubicarlo lo agradeceria!

Como bien dice Carmelo yo tambn tengo solo una unica bomba...

Mas menos eso me pasa a mi y aun no he dado con la solucion jejejeje

claro eso queria hacerle, y claro me venden unos sin xenon a muy buen precio pero queria aprovechar el xenon que tenia...

Buenas ando pensando en cambiar de faros y como ahora mismo tengo los del modelo antiguo me gustaria saber si podria conectar mi xenon a estos nuevos faros o son incompatibles por comprarlos o no... espero que alguien me pueda ayudar

buenas lo primero que la parrilla del s3 no te encajara, si no es asi que me corrijan , para la consola central la mejor opcion ir a la casa.... sino en algun desguace pero almenos por donde yo vivo dificil, sobre el pomo y guardapolvo yo buscaria por ebay xo si te interesa el pomo y guarda de s3 dimelo

Hombre ya te digo que si quieres algo " legal" piensa en €€ yo me iría por milteck

Bueno mucho del tema no se pero algo de ayuda intentare darte ...Bueno el tema de las downpipes es quitar un tapon normalmente ( catalizador) del sistema de salida de gases, esto se beneficiara en una mejor salida de ellos y con lo cual una aceleración mejor. Hay catalizadores que son de alto rendimiento que si son legales para el tema itv pero este exactamente que pones no lleva nada ( mejor) y para cambiarlosi se monta bien es solo soltarlo del turbo y apretar una brida sobre el precio encontraras de todo desde 120€ hasta incluso de 500 y mas si no me equivoco. Yo lo tenia en mi anterior coche y como sensaciones da mejor subida de vueltas y parece que va mas desahogado. Bueno espero que algo en claro tengas !!ejeje

pienso lo mismo bully

oscarRPM, me parece que seria una locura adaptar esa moldura porque asi a simple vista parece mucho mas ancho que los nuestros! eso si muy chulo!

eso es!

Yo tambien estoy mirando el tema de las valvulas y por lo que he leido como dice " Bala " la forge 007 y yo te añado la apr 1 aunque hay un poco de todo de lo que cuentan sobre ella en plan rajan " todas" y otros comentan que les va bien... esto es un poco de todo .Yo en mi caso seguramente me decante por la 007!

Ok! gracias seguire mirando por si las moscas...