autounionv16

Hola, yo me sumo, desde que llego con 117000 hasta ahora con 258000 no conseguí mantener el nivel, la verdad no me preocupa porque no baja del mínimo y dependiendo de la temperatura a veces esta en el limite y otras veces un centímetro arriba, mi explicación es que al tener menor espacio para la expansión estando al máximo, la presión lo obliga a salir por la fuga, la cual después de desmontar la egr, creo que es bastante probable que sea el radiador de gases. Mi motor es un CJCA de 143, el que lleva el radiador como una lata de espárragos, cuando lo saque, estaba lleno de hollín hasta las trancas y son un montón de tubos de aproximadamente 6 u 8 mm es probable que con la dilatación, la presión excesiva obligue al refrigerante a salir y por ahí se va a la admisión vaporizado y no se ve.

Lo de encender la cámara con la luz de marcha atrás no me convencía mucho, ya que al poner punto muerto con el coche aún en movimiento lógicamente se apagaba y se encendía un poco más tarde que los sensores, así que me puse manos a la o ra y la conecte a través del conmutador de los sensores, el problema es que directamente no la soporta, pero lo conseguí utilizando un microrele, lo tengo puesto con uno de 5 voltios con una resistencia porque no tengo acceso a otra cosa, pero lo ideal sería uno de 12 v o mejor aún un transistor para no tener el clic del contacto, bueno todo se andará.... ya pongo fotos pa si alguno quiere probar....

Lo coloque en una tarde, mas o menos 6 horas, algún conocimiento tengo, pero vamos, cualquiera lo puede hacer yo creo, pasar cables y desmontar el coche es lo mas complicado

Bueno, nunca había probado ninguna, no se como debería de funcionar, la pedí por lo de la grabación, la verdad no contaba con el ADAS, tengo un vídeo que se ve regulin...marca el cambio de carril y la distancia al coche de delante, aunque a veces falla el aviso sonoro, avisa con otras aplicaciones abiertas con un indicador en la esquina superior derecha . . . https://drive.google.com/file/d/1iKtCXIBGJfrZSh9dXtt72uA0XUP2FwEY/view?usp=sharing

Aqui van las fotos de la instalacion https://drive.google.com/drive/folders/1Aoruo-TtGOM8hKhgzwBxx1rwJ-A4issm?usp=sharing

Ahi os va una pequeña muestra https://drive.google.com/file/d/1iHteRp8p1IxAMp1N2dj8Iv5ydZOWIqQ_/view?usp=sharing

El cacharro funciona con 4g, se arranca en 25 segundos, decidme como subo las fotos y los videos pa ir poniendo las cosas que las subo tal cual y solo puedo poner dos de cada vez.....y perdonen la falta de habilidad, no se puede tener todo en esta vida.....

Tengo nuevas instrucciones de Daniel, lo de la cámara son parásitos que ya lo suponía y me va a mandar un archivo de actualización, este fin de semana intentaré hacer el filtro o ponerle un relé e intentaré hacer algún video y subir las fotos de la instalación. En iniciarse no tarda más de un minuto, no lo cronometre perooooo muy poco en serio

Me estás preguntando? Creo que no pero lo puedo mirar, si viniera estaría en la pantalla, igual lo pase por alto pero no creo....

Trae una micro sd pero viene incluida en la cámara frontal, imagino que sea para guardar las grabaciones...

No estoy seguro porque aquí donde estoy tengo muy mala cobertura y como no me puedo mover, no pude probar casi nada, solo se que youtube va bien cuando hay cobertura, de todas formas a mi me dijo que podía funcionar o no, que sabía que en china si, yo saque la targeta que trae y metí la mía y mejor que a través de wifi, preguntad lo que sea, si puedo lo respondo, sin problema.

Si, ya me contesto, la verdad es que no siendo al ultimo mensaje, fue todo bastante fluido, lo que pasa es que aun no lo tengo redondo del todo, me falta que la camara de marcha atras funcione correctamente y parte del menu que aparece en chino, casi todo lo de configuracion, acabo de escribirle ahora mismo. El problema de los mandos de la consola, me lo solucciona con la ultima actualizacion En aduana pague 119.42 € por un valor de 300 $ El modelo es el S2 con camara trasera y frontal, trae dos puertos usb de los cuales uno lo utilizo para la camara frontal el otro queda libre, un puerto para tarjeta Sim en el que hoy hice la prueba con la del telefono y funciona sin problema, antena de GPS y antena para mobil, la unica tacha que le pondria es el plastico de los relojes del coche, le falta la parte negra exterior y el borde cromado. Por supuesto no lo voy a poner asi, estoy cortandolo para adaptarle el original ya sacare fotos y os dire como queda. Voy a intentar colgar las fotos, esto no es lo mio asi que paciencia pido.

Tenemos un problema, estoy esperando respuesta del Chino, ayer me dijo y así viene explicado en el manual que conectará esos dos terminales, el problema es que en el manual los conectores son iguales y en mi coche no (mmi3g) le respondí que si me decía cual era el orden los conectaba sin terminal, pero aún no tengo respuesta, no se si alguien puede arrojar un poco de luz, el problema. Todo lo montado me funciona menos los mandos de la co sola central, es decir, volumen y selección de modo desde el volante sin problema, tobo lo demás inutilizado, no es que no responda, ni siquiera tiene luz, es como si no tubiese alimentacion. Ayer lo enchufe y como estaba en aux, desde el volante subía y bajaba volumen, volví a armar el original por si se había roto o soltado algún cable y todo ok, lo dejé en radio y en radio se quedó, podía poner video con el táctil de Rs pero sonaba la radio, por lo demás ya seguiré contando, voy a ponerme con la cámara trasera. Saluditos.....

Acaba de llegar el paquete, voy a ponerme a ello......

Esta a punto de llegar, hoy por la mañana pague aduanas a DHL, espero que llegue el lunes o martes como muy tarde......

Buenas a todos, voy a ppedir un rsnav de los nuevos, alguno me podrá decir si merece la pena pedirlo con el CarPlay inalámbrico? Que es lo que me aporta de extra ? Gracias

Los fallos son de sonda lambda y dpf, pero vuelven a salir sin arrancar el coche, entiendo que el coche no los detecta hasta que no arranca, ademas se me encendio el testigo de los calentadores, supongo que por exceso de temperatura en el escape y tambien sigue parpadeando, hace unas semanas le paso lo mismo y lo borro sin problema. Ahora el dpf esta desmontado y limpiado ya no se queda encendido el ventilador al parar el coche pero los fallos siguen, hasta ahora siempre los borraba sin problema ...

Hola a todos, haber si me podeis echar una mano. No se muy bien porque no consigo borrar los fallos, en principio, todo esta bien, detecta fallos en el motor y al dar al "Clear" aparecen como borrados, pero ni desaparece el testigo del cuadro ni tampoco desaparecen del ordenados al hacer un nuevo scaneado. Supongo que todo esta bien, ya instale el programa de nuevo, comprobe las luces del cable.... (primero verde y verde/rojo cuando esta comunicando) escribi un correo a tododiagnostico pero no me contestaron de momento. No se que mas hacer, si alguien me echa un "cable...." Gracias

Esa necesidad de regeneración, sabes si deja rastros en el vagcom? Voy a pasárselo este fin de semana pero creo que no tengo ningún fallo, si encuentro algo ya lo comento. Gracias

Buenas a todos, leí algunos temas sobre vibraciones tirones y demás, no se si es lo mismo que me ocurre a mi, solo me paso un par de veces de momento pero es como si el motor funcionase en tres cilindros, es decir claqueteo como un diésel antiguo, ligera vibración y mala respuesta al acelerador en vacío, si intento moverlo, da ligeros tirones pero sin mayor problema, al acelerar se nota mas vibración y el sonido a tres cilindros aumenta. En las dos ocasiones que me paso, al apagar y volver a encender se soluciono el problema. Me imagino que sea algún problema se inyección o del cableado, pero si alguien sabe algo del tema para ir a tiro fijo.... Gracias

Pues en audi, no la consigo no la consigo de ninguna manera, me piden el bastidor y me dicen que no lleva y que no me pueden dar ninguna que le sirva porque no sabrian cual. Y en recambios tampoco encontrenada, lo unico esa generica que comento, pero no sirve para llevar puesta de continnuo, porque no cierra.

Hola a todos, con el tema de la varilla de aceite a vueltas, hoy intente conseguir una y me dicen que para este modelo es imposible de conseguir, me fui a recambios y en el catalogo de metalcaucho, aparece una para el A3 1.9 tdi y 2.0 tdi, la misma para las dos motorizaciones, y la misma para el Seat Leon de todos los años, 1.9 y 2.0 tdim y preguntando en un taller cercano, concesion VW, me dijeron que cansados de pelearse con ellos en los cambios de aceite, se hicieros con este util: no se si alguien sabe de su existencia, al parecer colocas el tope en una medida dada por una tabla que viene con el y que depende del tipo de motor, una vez colocado el tope superior, se comprueba el nivel para ello tambien trae una tabla que indica el valor maximo y minimo, el del 2.0 tdi por ejemplo esta entre 0 mm y 24 mm. Conclusion, voy a pedir la del A3/Leon a metalcaucho y pasar las medida de este util a la cala del A3/Leon, ya contare como fue la cosa.

Otra cosa la llaven de allen para sacar el tornillo es de 19mm no de 21mm como dije antes, lo siento.

Esta es la referencia, FAG : 713 6108 90 es de la marca FAG, imagino que pueda encontrarse solamente el rodamiento ya que esto se presenta como Kit, asi biene tambien reflejado en la caja, kit de rodamiento, supongo que de encontrar el rodamiento sera mas barato pero tendriais el trabajo de embutirlo en le buje, estos salieron por 103,99 € y de trabajo ..... media hora como mucho cada uno.

Aun siendo equivalentes no se puede, tienen que ser todas la misma medida, ademas te puede llegar a dar problemas el E.S.P. ya que el desarrollo no va a ser el mismo.