Jump to content

javisurf2008

Miembros
  • Content Count

    18
  • Joined

  • Last visited

Información de perfil

  • Género
    Hombre
  • Coche
    a3

Recent Profile Visitors

220 profile views
  1. En principio las cajas deberían ser igual independientemente del pomo. Se "comenta" que a partir de 2010 son mas fiables porque supongo que los primeros años fueron mas problemáticos y se fueron solucionando fallos de juventud, que vinieron sobre todo por embragues y bimasas y alguna mecatronica. Campañas. Desde Marzo-Abril 2014 hay una campaña para las S tronic de 7v en la que se cambia el aceite de los engranajes. El numero de campaña es 34f4 y NO avisan al propietario, sino que cuando pasas por el taller, te lo comentan y realizan sin coste. No es extremadamente grave pero conviene real
  2. Raspa los contactos de dentro del vaso de expansión con un cuchillo o destornillador. A veces ocurre que se les forma una pequeña costra por encima y no marca bien, causando el problema que tienes. A malas, tendrías que cambiar el vaso de expansión del refrigerante, pero no creo.
  3. Yo en su día, cuando me tocó el cambio de ruedas, también tuve ese dilema y al final me decidí por las F1 ya que la diferencia de precio suple los km de menos que te durarán respecto de la PS3. Un saludo. Pues hombre, mucha diferencia de precio no hay. Sobre unos 20€ maximo por pareja. ¿Alguien sabe duracion de PS3 y F1A2 en los A3? Se que depende mucho de cada usuario, pero por tener una idea. ¿Se nota realmente la diferencia de consumo entre un neumatico C y uno E? En caso negativo quiza podria plantearme incluso las PS2, que para lo poco que llueve en mi zona igual me va
  4. También me gustan las Yokohama Advan Sport v105. Yokohama para mi es de las mejores marcas de neumáticos y este en concreto debe ser una pasada, pero claro, la diferencia de consumo con un F1 Asymmetric 2 tiene pinta de ser notoria y no las quiero para ir de tramo todo el tiempo. Casi estoy decidido entre PS3 y F1 Asymmetric 2. Creo que la PS3 se ajusta más a lo que busco, pues entiendo que la F1 es algo más blanda. ¿Alguien que haya tenido alguno de los dos modelos puede hablarme de durabilidad y sensaciones al final de su vida útil, así como del consumo?
  5. Agradezco tu recomendación, Siaükia, pero desgraciadamente las que comentas no las fabrican en código 92Y, que es el que me hace falta. Busco duración pero dentro de unos márgenes. No quiero unas ruedas con las que hacer 50 o 60.000km, sino unas gomas "deportivas" que me duren 25 o 30.000 sin muchos problemas.
  6. Hola chicos, estoy pensando en cambiar dos gomas de mi a3 con suspensión s-line y tengo varias dudas. Estoy entre principalmente entre Michelin PS3, las Goodyear F1 Asymmetric 2 y Continental Contisport 5. No descarto tampoco Dunlop Sportmaxx RT o Bridgestone S001. Hago bastante carretera nacional, y no voy lento pero tampoco de tramo. Valoro duración y nivel de ruido. ¿Se nota la diferencia de consumo de un neumático con letra de eficiencia E a uno con letra C? ¿Que os vienen durando en km? Voy a cambiar dos contisport 3 y a montar las dos ruedas nuevas con dos contisport 5 q
  7. ¿Cuales son las que menos se taquean en los A3 con suspensión dura o s-line? He oido que tanto Dunlop como Goodyear (Sportmaxx RT y F1 Asymmetric 2) tienden a taquearse en el eje trasero por el tipo de compuesto, siendo las Bridgestone S001, Contisport 5 y Michelín PS3 las que menos sufren esto.
  8. Buenas. He perdido una de las llaves de mi A3 8P 2008 rest. y en mi concesionario me piden el precio de la llave + 1h de mano de obra por codificarla para poder arrancar el coche con ella. Sobre el precio de la llave, pues puede gustar o no. Ahora no recuerdo los presupuestos, pero la llave con mando eran 150+75€ de codificarla. La llave de emergencia era algo más barata, se quedaba en 150€ en total. Mi duda es: Es cierto que se tiran una hora codificando? O se tiran 10 minutos pero suelen cobrar la hora entera? Hay que llevar todas las llaves a codificar, porque solo dejan act
  9. En mi caso es un 2008 y juraría que todos los TFSI llevan cadena, excepto los 2.0 que si llevan correa. ¿Alguien que lo pueda confirmar?
  10. Correcto. Se que normalmente se recomienda no estirarlos mas de 80 o 100.000 km, pero lo cierto es que esto para cada coche y conductor es diferente, en funcion del uso. Me parece haber leido un post de un usuario de Mexico que decia que habia puesto amortiguadores convencionales por precio, pero que despues no podia desactivar el ESP. Entiendo que es tema de la modificacion del software, pero me pregunto que vale un juego de amortiguadores original aqui en España, o si alguien ha puesto unos de otra marca, que hay que modificar en la centralita para que todo funcione OK.
  11. Sigo indagando sobre este modelo en cuestión y me preguntaba si por aquí alguien ha tenido algún tipo de problema con la distribución del 1.8 Tfsi, o con alguno de sus hermanos, como el 1.4 y el 2.0. En principio parece que el tensor de la cadena acaba cediendo. Una vez está en las últimas, su capacidad para tensar la cadena merma, lo que puede hacer que ésta se salte algunos dientes de los piñones. En este caso, se puede causar un buen estropicio en el motor, llegando a pisar válvulas. Quería saber si a alguien le ha pasado y sus sintomas. Hay gente, por lo que leo, que se queja de un
  12. Buenas. Me preguntaba si alguien ha tenido que sustituir sus amortiguadores Magnetic Ride, los que se endurecen pulsando un botón. Únicamente quería saber los km recomendados para su cambio y el coste de la operación, ya que creo que no se pueden montar amortiguadores de otras marcas, ¿cierto? Gracias y un saludo.
  13. A ver si alguien te orienta, torvic, que puede ser interesante para más gente
  14. También tenía interés en saber si, cuando se da el cambio de estos amortiguadores, es posible poner otros sin dicho sistema. Imagino que los avisos derivados de la electrónica pueden ser anulados por Vag Com, pero no se si esto implica tener que anular el control de estabilidad, por ejemplo.
  15. Rebuscando en diferentes posts de todo el foro, no he llegado a ninguna conclusión sobre el tema que planteo. Me preguntaba si alguien ha sustituido por desgaste sus amortiguadores con Magnetic Ride y el precio de la operación. Imaigno que barato, en concesionario oficial, no será, por lo que también tenía interés en conocer si existen amortiguadores Bilstein u otras marcas con soporte para esta característica.
×
×
  • Create New...

Important Information

Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web (personalizar anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico). Compartimos esa información con nuestros partners. Privacy Policy.