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  1. Esta mañana ya ve ha avisado 3 veces que la pila del mando esta agotada.... Como puede ser que en menos de un año se agote? A ver si alguien puede anclar el manual para cambiarla y modelo concreto.
  2. ¡Hola! lo primero me presento en el foro.. soy nuevo por aqui a si que encantados todos. Tengo un Audi a3 1.9 TDI motor 110cv negro precioso, que compré hace poquito pero el anterior dueño únicamente tenía la copia de la llave y no tiene la llave original con mando a distancia.. he de decir que soy nuevo en muchos aspectos, y me gustaría saber que donde puedo conseguir una llave con mando a distancia codificada, he estado leyendo un poquito por el foro y he encontrado temas de como codificar una llave pero si me compro una llave con mando a distancia supongo que no funcionaría ¿algún consejo? recalco que no tengo ni idea, pero tampoco me gustaría ir a la casa (si no me queda otro remedio iré) muchas gracias de antemano!!!
  3. Hola, me llamo Unai. Tengo un audi a3 8L del 2002. Es un 1.9 tdi (130cv). Soy nuevo pero llevo mucho tiempo leyéndoos. Os cuento, tengo un problema. Necesito hacer una copia de la llave dado que cuando compré el coche solo me dieron una. He comprado la llave por Aliexpress, me ha salido en 10 euros. Tengo el mando configurado ya, pero a la hora de ir a casar la llave con el cuadro, los técnicos no pueden. El problema es que ni sus máquinas, ni 3 Vag-com con los que yo he probado, son capaces de acceder a la centralita para casar las llaves. Hay alguna otra forma de hacerlo? No sé de nadie que tenga el vag tacho como para probar si ese cable es capaz de entrar en el cuadro y extraer el pin como decís. Aunque creo que mi cuadro es inmo 3 y haría falta el vag com igualmente para posteriormente hacer el casamiento. Corregidme si me equivoco en algo. No se qué más probar. Se podría extraer el pin del cuadro y casar un cuadro de desguace? Uno que se dedica a repros me dijo que la única solución sería conseguir un cuadro de desguace "sano" y anular el inmo, que lo del cuadro no se puede hacer, pero en muchos posts habláis de que sí que se puede. Necesito ayuda dado que las soluciones que me están dando son un poco caras y para nada efectivas. Un saludo y muchas gracias por adelantado.
  4. Hola, quería comentaros que llevo algunos días, es aleatorio, en los que cuando voy conduciendo me salta el aviso de que la llave parece no estar conmigo, sin embargo la tengo justo en los reposavasos. ¿os ha pasado a alguno más? Gracias!
  5. Buenas, soy nuevo por aqui. Hace poquito compré un A6 quattro de 2012. En el manual me pone que si tengo llave de confort puedo abrir y cerrar las puertas con solo acercarme teniendo la llave y pulsando el sensor de la puerta( para cerrar) Resulta que en mi caso, cuando me acerco a la puerta y tiro de la manilla ( sin tocar sensor) no se abre el coche. Y cuando salgo del coche y tocó solo el sensor para cerrarlo. Tampoco se cierra. La llave funciona perfectamente, tanto para abrir, para cerrar, para arrancar. Pero soy incapaz de abrir el coche sin llave. Según leí, si tienes el botón de start para arrancar el coche es que tienes llave de confort. Me he leído el manual mil veces y no hay manera. Alguien me echa una mano? Hay que configurarlo en algún lado? Gracias de antemano.
  6. Buenas foreros. Me gustaría conseguir otra llave para un audi a3 8p 2.0 tdi BKD del 2003 dado que la segunda llave esta muerta, y solo queda una. He visto que se pueden conseguir llaves originales en ebay por ejemplo pero son carísimas y hurgando por algo más económico me encontré en banggood una llave china pero no estoy del todo seguro si es compatible con el coche. La llave en cuestión es esta: https://www.banggood.com/es/Car-Flip-Uncut-Key-Entry-Remote-Control-Fob-4-Button-for-Audi-A4-A6-A8-S4-S6-S8-TT-p-1077839.html?currency=EUR&utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_content=all&utm_campaign=auto-and-moto-ES La forma y aspecto es igual a la original del coche, pero ¿funcionará? Muchas gracias de antemano
  7. buen día gente, es mi primer post , bueno estro a esto supongo que como la moyoria... - por que tengo un audi,y tengo un problema y quiero resolverlo yo mismo sin gastar demasiado, espero poder apoyarlos con la experiencia que tengo con mi auto, bueno espero que alguien pueda orientarme en mi actual problema, mi nombre es Jose y bueno mi caso es el siguiente: Mi auto: A6 del 2005, 3.0, Elite, Multritronic. El problema: Hace un par de meses o mas, comencé a tener problemas a la hora de abrir mi auto, es decir, cuando necesitaba abrir el a6 con el control remoto de la llave, sin razón aparente, simplemente ya no reconocía la llave es decir no podía botar los seguros de las puertas, y si los botaba manualmente con la llave al intentar encender el auto era como si la llave no estuviera ahí, en condiciones normales al insertar la llave en la ranura para esta se activa el tablero alectrico y al pisar el freno desbloquea la palanca de velocidades, bueno ahora nada, entonce pensé que era la llave la que tenia problemas, pero estaba seguro de que tenia aun buen nivel de batería, para no hacer la historia muy larga el problema se soluciono desconectando y volviendo a conectar la batería del coche, la que se localiza en el maletero, entonces seguí usando el auto así, por dos meses o mas y pasaba a menudo, no todos los días pero la mayoría, al llegar al coche no reconocía la llave, entonces abría la cajuela con la llave c encendía la alarma, desconectaba batería, conectaba y volvía a funcionar el control, desactivaba alarma con el control y todo normal, hasta que hace una semana sucedió lo común , pero ya no se pudo resolver desconectando la batería, entonces el carro se quedo inmovilizado, y no se como resolver el problema, supongo que es algún sensor (no se cual) y investigando un poco vi que con el cable vag com se puede desactivar el inmovilizador y la alarma, asi que eso es lo que pretendo hacer para poder utilizar el auto en lo que logro resolver el problema, ya compre el cable vagcom, pero me gustaría saber si alguien ha tenido un problema similar o sabe cual es la solución a mi problema en concreto, se lo agradeceré eternamente Saludos!
  8. Hola buenas! Tengo dos llaves, una nunca se utilizó y con los años sin usarse se le debió agotar la pila, la sustituí, pero el mando a distancia "llave" del coche no abre ninguna puerta ni cierra, ni la reconoce en el contacto. Al presionar los botones alumbra el led rojo del mando por eso creo que o es problema de la pila. No consigo información por internet, he probado varios trucos que leí por el foro pero nada, sigue sin funcionar. Se habrá desincronizado? Cómo puedo enlazarla de nuevo para que me funcione.
  9. Muy buenas, me presento lo primero. Soy nuevo en el foro aunque llevo tiempo leyenedoos a los expertos. Es el primer tema que abro y es para consultaros algo sencillo a ver si alguien me lo sabe responder. Solo tengo una llave para mi Audi por problemas que no vienen a cuento y quiero, lógicamente, tener una segunda de repuesto por si acaso. Entonces, ¿cuál es la forma más barata y cuánto me va a costar? Lo pregunto porque en mi taller me remiten a la casa de Audi por hacerme una llave nueva y activarla para el arranque me hablan de cerca de 200. ¿Es así? Si pillase una llave por mi cuenta (páginas de compra-venta) y me hiciesen una copia de la que tengo para la apertura (manual y por mando) y después la llevase a Audi solo para que me activasen el chip de arranque ¿sería más barato o estoy diciendo una gil***ollez? Espero haberme explicado bien y gracias por vuestra ayuda de antemano.
  10. Buen dia gente del FORO, esta es mi primera consulta y es referente a una falla que tengo con mi A6 y aun no puedo resolver, espero que con la experiencia de la gente del foro me ayuden a salir a delante pues me gusta hacer las cosas por mi mismo sin pagar la millonada o al menos lo menos posible $$ el problema es el siguiente: Hace alrededor de dos meses empece a tener un problema con el carro, este era que al llegar al auto y querer quitar la alarma con el control remoto de la llave este no la reconocía, ni con el sensor de mano en la puerta ni al abrirlo manualmente y poner la llave directamente en el encendido; la solución fue desconectar unos segundos la batería y al reconectar la nuevamente reconocia los mandos del control remoto, al principio creei que podía ser la llave pero el tipo de síntomas y la manera en que volvía a funcionar al reconectar la batería me hace pensar que no es la llave, hace una semana sucedio el problema y ahora ya no lo pude arrancar de ningun modo, por mas que conecte y desconecte la batería del automovil, tuve que pagar una grua y moverlo hasta mi casa, el carro se encuentra con el inmovilizador activado osea que no puedo ponerlo en N y al conectar la bateria prende la alarma directamente, al menos las luces, leei que con el VAG-com se pueden hacer configuraciones sobre el inmovilizador y la alarma y re-programar llaves, esa podría ser alguna solución, otra probable solución que se me ocurre es que algun sensor que recibe la señal electrónica del la llave al estar cerca del auto o el receptor de la señal de redio frecuencia no este funcionando correctamente. espero que me puedan ayudar!! por que vivo en una ciudad pequeña entonces no hay concesionario AUDI y no hay muchas opciones de eléctricos. Saludos y muchas gracias.
  11. Buenas! A ver si me podéis ayudar con una cosita... Resulta que el mando de mi Audi A3 (8L) se quedó sin pilas, y al cambiárselas ya no me abrían las puertas, pero el coche me arranca igualmente. He ido a una tienda para ver si el mando emitía señal para ver si estaba estropeado pero emitía, así que no es problema del mando. He estado leyendo cómo volver a sincronizar el mando, y en todos los sitios dicen que necesitas una segunda llave y seguir unos pequeños pasos, pero sólo tengo una llave (es la típica con 3 botones y el espadín metido dentro). ¿Hay alguna manera de solucionar mi problema? ¿tal vez con un vag-com? Nunca lo he usado, pero sé que existe xD Si se puede con vag-com... ¿cómo se hace? Un saludo a todos y muchas gracias! He aquí el individuo en cuestión:
  12. HOLA! Bueno hace poco heredé mi B5 y estoy empezando a hacerle cosillas , y arreglar cosas. Y lo primero que quiero arreglar es el tema de que ninguna de las dos llaves( tengo una tercera por ahí) me abren el coche a distancia y tampoco me abre la puerta del conductor, no encajan. Es como si no fuera de este coche. He cambiado las pilas de los dos mandos y nada. Solo puedo abrir el coche por el maletero y es un "coñazo". Para solucionar esto voy al conce a saber lo que me cobran por otra llave o puedo arreglarlo yo? Me gustaría que me cerrase con los botones de la llave la verdad. Gracias.
  13. Buenas. He perdido una de las llaves de mi A3 8P 2008 rest. y en mi concesionario me piden el precio de la llave + 1h de mano de obra por codificarla para poder arrancar el coche con ella. Sobre el precio de la llave, pues puede gustar o no. Ahora no recuerdo los presupuestos, pero la llave con mando eran 150+75€ de codificarla. La llave de emergencia era algo más barata, se quedaba en 150€ en total. Mi duda es: Es cierto que se tiran una hora codificando? O se tiran 10 minutos pero suelen cobrar la hora entera? Hay que llevar todas las llaves a codificar, porque solo dejan activas las que se codifican a la misma vez, ¿cierto? Esto me limitaría a las concesiones Audi que haya cerca mia. Estoy dispuesto a gastarme el dinero y no hacer inventos en tiendas de llaves y con mandos pirata, pero me parece una sablada considerable. Supongo que es igual en todos los coches modernos. Gracias y un saludo.
  14. Como todos sabemos, pulsando brevemente el botón del maletero en el mando del coche se desbloquea la cerradura del portón. Una vez hecho esto, para abrir el maletero hay que desencajar el portón, pulsando una especie de botón que está escondido en el asidero, encima de la matrícula. Lo que quizá no es tan conocido es que, al menos en el A3 3 puertas, una pulsación larga en el botón del mando desbloquea y desencaja el portón. No es que suba solo, como creo que pasa en el sedán; pero el portón queda suelto, de modo que se puede levantar tirando desde una esquina por ejemplo. Yo lo leí hace unos días, creo que en el foro inglés (o a ver si fue aquí y ya lo sabéis todos, jejeje), y lo he comprobado hoy en mi 3 puertas. Imagino que en el Sportback pasará igual.
  15. Cordial saludo. Les escribo desde Colombia con un problema con mi Audi a4 b8 Perdi la llave de mi auto, y cuando fui por la llave de repuesto, esta no desbloqueo el carro, tuve que abrirlo con la cuchilla de la llave de repuesto, se activo la alarma y al ponerla en el contacto no quito la alarma y el carro se encuentra totalmente bloqueado. Tuve que llevar el carro al servicio tecnico, en donde me dicen que no pueden reprogramar la llave de repuesto si el carro no da encendido, y en este momento estan desbaratando toda la electronica del carro intentando identificar si algo esta en corto y por esto el carro no da encendido. No le pueden conectar el escanner o comput*dor al carro por que no da encendido, No es la bateria esta perfecta. No se si el tecnico del taller esta errado, o si realmente esta haciendo el procedimiento en forma correcta. El carro con la llave original siempre funciono perfecto sin ningun problema. Que puede ser?? Es alguna proteccion, es la alarma? la llave que tengo de repuesto esta mala???
  16. Buenos días compañeros foreros Antes de nada perdonad si esta consulta ya está en otro hilo, he estado buscando y no he encontrado nada. Mi duda es la siguiente. Se puede configurar el coche, o existe alguna combinacion de acciones, para poder abrir todas las puertas utilizando la llave en vez del mando? Es que cuando quiero abrir el coche con la llave solo me abre la puerta del conductor, y hasta que no meto la llave en el contacto y le doy al boton de desbloquear puertas, no se me abre el resto de puertas. Cuando uso el mando a distancia no tengo problemas, se me desbloquean todas las puertas. Creo que deberia ser problema de configuracion del vagcom o algo del estilo. Si alguien sabe, que me cuente como plis!! Os preguntareis porque no uso siempre el mando a distancia. La respuesta es que en los centros comerciales o en sitios donde los cacos están al acecho, prefiero no facilitarles la frecuencia de mi mando y de esta forma puedan entrarme en el coche con mayor facilidad. He leido en foros que es una de las practicas habituales que realizan los ladrones para entrarte en el coche, te copian la frecuencia del mando y tienen acceso libre al interior de tu coche sin necesidad de romper nada!! Muchas gracias Saludos
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