LMAP

Es normal, amigo. A mí me pasó con mi A4 hace unos años. Se rellenó y nada más. Un saludo.

El coche está de escándalo. ¿Qué equipamiento le has echado encima y a cuánto asciende la broma?. ¿Descuentosssss? A disfrutarlo. Sal U2.

Tá el coche pelao de extras. Por curiosidad. ¿A cuánto ha ascendido la dolorosa?. Lo tienes precioso y con esos faros LED completosssssss Sal U2 y a disfrutarlo.

perdonad pero he estado de males y no he podido hacerle las fotos, a ver si esta tarde puedo sino mañana por la mañana q libro tick-tack... el tiempo pasa... :crying_anim: . ¿Para cuándo las fotillos...?

Hola. Pues no, no me dio por sacar fotos al coche. Simplemente, me di una buena vuelta con él y traté de analizarlo al máximo. Sal U2.

Gracias por tu respuesta. Dices que tienes un A6 actualmente en renting. Entiendo que por empresa. ¿Podrías aclararme una serie de cuestiones que tengo pendientes yo de hablar con mi asesor fiscal al respecto?. 1ª. Modelo de A6 que tienes. 2º. Precio (cuota mensual). 3º. Qué se deduce la empresa por este motivo?. Tengo entendido que el impuesto indirecto y parte de la cuota. ¿Es cierto?. De serlo, ¿qué parte de la cuota?. 4º. Mi caso es el de una empresa muy pequeña (distribución mayorista, exclusivas y representaciones). La empresa va bien, pero no sé hasta qué punto puede caber un coche de esta categoría en un renting para este tipo de empresas. Perdona por el rollazo, pero es que me interesa bastante el tema, aunque si no es posible hacerlo el año que viene por la empresa, lo haré por particular aunque deje la cartera temblando :clap1: . Finalmente decirte que si necesitas el Serie 5 por el tema del ranchera, peazo de carro, aunque está prevista la salida en breve de la ranchera del A6. Yo tengo ahora un Serie 3 desde finales de 2009 y en junio/julio de 2012 tendré que cambiar porque lo tengo con SELECT a tres años. Yo creo que hagas lo que hagas, acertarás en esta categoría, aunque el tema sentimental cuenta mucho. Efectivamente el cuadro del A6 es más alegre y parece más futurista (te envuelve como si fueras en un caza de combate, ya que tiene formas redondeadas y está orientado a tí). Su confort de marcha sensacional es sin duda su mejor baza frente a cualquiera. Sal U2.

Hola. Por favor, concreta más. ¿Crujidos en el interior? -Nada de nada. Ni una mosca se oye ahí dentro. ¿Se oye el tráfico de alrededor del coche? -Negativo. Hombre, si pasa una ambulancia a toda leche con la sirena, pues sí, pero el tráfico se oye muy muy muy lejano. Es un rumor imperceptible. El trabajo de aislamiento ha sido genial, aunque ya conocí yo un Audi 100 2.8 que era lo más de lo más en aislamiento acústico y hablo de los años 90. ¿Llevaba cristales dobles? -Este dato lo desconozco, aunque supongo que no porque eso se nota al bajar la ventanilla y eran normales, los de serie, creo yo. ¿Cómo sonaba el equipo de música/era el de serie? -El equipo de música era sencillamente muy muy bueno. ESta característica también la lleva Audi muy bien frente a la competencia. Era el equipo de serie pero sonaba muy bien y en eso yo soy un fanático. Es una de las primeras cosas a las que presto atención. Si tienes poco más de 1000 € para echarlos a un equipo mejor, pues vale, pero no es necesario irte al BOSE trayendo el equipo que trae. ¿Es mejor el equipo de música comparado con el anterior de serie del a6? -No sé qué equipo llevaba el anteriro A6. No he podido escucharlo, pero, insisto, este es bueno, aunque esto es un tema bastante subjetivo, al igual que casi todo, dependiendo de la persona, le parecerá muy bien o muy mal en función generalmente de con qué se compare. ¿Qué color era el coche y que te pareció a la luz del dia? -Era Gris dakota (luce marrón claro) y para mí, precioso. El interior era cuero marrón oscuro. ¿Llamaba la atención el coche a los transeuntes y demás conductores? -Je, je, je. Esto es algo que ocurrió a lo largo del tiempo que lo tuve y fue curioso. Los transeuntes miraban porque el coche pasaba al lado y esto impone, sobre todo en calles estrechas. En autovía, hubo alguno que otro copiloto que por llamar la atención al conductor del coche en el que iba, casi acaban estampándose contra otro. Efectivamente llama la atención, aunque eso es algo que a mí me trae sin cuidado a pesar de que soy consciente de que este tipo de coches lleva aparejado eso. ¿Maniobraba bien por el tráfico? Muy bien. La dirección me pareció muy suave y directa y en autovía perfecta de tacto. A pesar de su tamaño, maniobra bien por calles estrechas. Sal U2.

Buenas noches a todos. Hace muchísimo que no intervenía en el foro, aunque os sigo con cierta frecuencia. El motivo de intervenir ahora tiene que ver con la prueba que me brindaron ayer nada más desembarcar el coche en Las Palmas. Fue llegar al conce, y el comercial ofrecerme la llave para que me fuera con la condición de que se lo devolviera en el plazo de 1 hora. Total, que no lo dudé . Me lo llevé a dar una buena vuelta y sólo tengo palabras de halago. Resulta que el día anterior me habían ofrecido probar el BMW serie 5 y así lo hice, por lo que tengo elementos de criterio cercanos para hacer cierta comparación (son los candidatos que considero para la compra de aquí a 1 año aproximadamente). A decir verdad, no he podido comparar las motorizaciones ya que el BMW era el 520 D con cambio automático deportivo ( 4 cilindros en línea ), y el Audi era el 3.0 TDI Multitronic de 204 CV ( con motor V6 ). No sería serio por mi parte tratar de comparar un 4L con un V6. No obstante sí es posible la comparativa conceptual de los dos modelos (habitabilidad, confort, acabados, ya me entendéis). Os resumo porque estoy escribiendo este post desde un IPAD y es un poco tedioso. Si alguien quiere que concrete más sobre algo en particular, que lo comente y lo haré cuando esté sentado delante de un PC. El BMW me pareció muy dinámico (como suele pasar con esta marca), pero es que es un coche muy grande que se mueve como un compacto sin despeinarse y dando la sensación de que pesa 500 Kg menos. Mucho más confortable que el anterior. La sonoridad muy baja para montar un bloque de 4 cilindros, casi inapreciable salvo cuando se revolucionaba bastante. Un gran trabajo, sin duda. El Audi, por su parte me pareció el sumun del confort. Pocos coches he llevado con tan alto grado de confort interior (rodadura, sonoridad, ausencia de vibraciones, etc, etc) y he llevado unos cuantos y de segmentos superiores, pero ese apartado lo han clavado. Estéticamente me parece precioso e impactante. Es muy grande también y la sensación de espacio es generosa. El modelo probado estaba bastante bien equipado y la calidad de todo lo que toqué (que no fueron pocas cosas) es excepcional. Estoy más inclinado a comprarme cuando llegue el momento este A6 que este Serie 5. Son dos grandes productos. Para mí más elegante, lujoso y bonito el Audi. El BMW más dinámico y juguetón por curvas cerradas. Venga. Un saludo a todos y acabo ya el rollo porque escribir desde aquí cansa un poco.

A ver, a ver. Veo por aqui mucho creyente en la bajada masiva de coches y packs de regalo por las marcas y bla, bla, bla. ¿Pero en qué planeta vivís?. Vamos a ver. La venta de coches GENERALISTAS ha bajado estrepitosamente. La venta de coches PREMIUM ha caído ligeramente respecto a al año anterior. No nos engañemos. Porque según leo por aqui, parece que algunos creen que en breve les van a vender un A4 B8 por 20.000 € y les van a regalar la piuntura, las llantas de 17 y la tapicería de piel. ¿Pero nos hemos vuelto locos?. Tranqulidad y buenos alimentos, hombre. Un A4 es un A4 y con independencia de los tiempos económicos que corran, tendrá un valor añadido que no tiene otro coche generalista. Otra cosa es que por animar el mercado os regalen cuatro chuminadas para abrir boca, pero de ahí a bajar los precios, a hacer macroregalos y otras cosas que se leen por aqui... Bajemos de las alturas al suelo, que los que están jodidos con la crisis son los de siempre. Los que tienen pasta para un Premium o pueden pedir préstamos para un Premium, no están muy en la onda de las crisis. Sal U2.

Esos son los comerciales que le vendieron el coche al Papa. No son guardaespaldas . Sal U2.

Preciosas las fotos, me gustaría ver una comparativa fotográfica como la de más arriba con un 159, para mi, otra de las berlinas más bonitas exteriormente del mercado. Este nuevo A4 da sensación de mucho coche se mire por donde se mire. Sí muy bonita la foto. El problema es que si le damos la vuelta y ocultamos el A4 al fondo, ponemos el MB en el medio y resaltamos el BMW al inicio, seguramente sería idílica. ¡Hay que jod.... .! Sal U2 y mayor objetividad, jod**, que no cuesta tanto.

aunque los bm siempre seran y han sido sosos ahora y hace 3 años,audi nunca,siempre ha tenido buena estetica interior con y sin extras Perdona, pero yo tengo actualmente un A4 B7 comprado en junio de 2005 nuevecito con piel, faros bixenón, maderita e isofix y el interior es una auténtica m**** para un carro que costó 36.000 € por lo pobre de su aspecto. Ese es uno de los motivos por el que lo cambio tan pronto, porque cada vez que me monto me da pena no tener un triste apoyabrazos (es multitronic) o unos espejos con una put* bombilla para verme la cara de noche. Asíq ue no me digas que los Audi vienen más alegres que los BMW o los demás, porque te aseguro por propia experiencia que no. Ahora, si les echas encima 18. ó 20 mil lereles, ya te digo si son preciosos. Por lo demás, ninguna queja del coche, porque hasta la fecha no ha dado ni un sólo problema. Sal U2. Pues sera el tuyo.......... El mio es un B6 del 2004 y sin tener tantos extras como el tuyo.... tiene luces en los parasoles (tambien tiene la iluminacion ambiente) y tambien le tengo el apoyabrazos (extra) ........................ Tengo muchos amigos con BMW`s y todos los que se montan en mi Audi (te recuerdo que es un B6..) dicen que el interior es precioso <_< Y me monto en el BMW serie 3 de finales del año pasado, de mi hermano......... y me sigue gustando mas el interior del mio.... Supongo que tú tienes un B6 pero de 6 cilindros y no de cuatro, como el mío. Sal U2. No.... el mio es un 1.9 TDI 130cv..... 4 cilindros. INTERIOR MI A4 LATERAL Un saludo. Vale. Pero es el B6 (el anterior modelo al mío) Parece ser que antes equipaban los coches mejor que ahora, por lo que veo. Sal U2 y gracias por las fotos y aclarar el asunto.

A ver. Tienes razón. La palabra horrorosos es excesiva y poco acertada, pero cuando uno se calienta a veces suelta términos que no son justos para lo que está describiendo. Efectivamente el término exacto es "sosos, poco atractivos, apagados, etc. Sal U2.

aunque los bm siempre seran y han sido sosos ahora y hace 3 años,audi nunca,siempre ha tenido buena estetica interior con y sin extras Perdona, pero yo tengo actualmente un A4 B7 comprado en junio de 2005 nuevecito con piel, faros bixenón, maderita e isofix y el interior es una auténtica m**** para un carro que costó 36.000 € por lo pobre de su aspecto. Ese es uno de los motivos por el que lo cambio tan pronto, porque cada vez que me monto me da pena no tener un triste apoyabrazos (es multitronic) o unos espejos con una put* bombilla para verme la cara de noche. Asíq ue no me digas que los Audi vienen más alegres que los BMW o los demás, porque te aseguro por propia experiencia que no. Ahora, si les echas encima 18. ó 20 mil lereles, ya te digo si son preciosos. Por lo demás, ninguna queja del coche, porque hasta la fecha no ha dado ni un sólo problema. Sal U2. Pues sera el tuyo.......... El mio es un B6 del 2004 y sin tener tantos extras como el tuyo.... tiene luces en los parasoles (tambien tiene la iluminacion ambiente) y tambien le tengo el apoyabrazos (extra) ........................ Tengo muchos amigos con BMW`s y todos los que se montan en mi Audi (te recuerdo que es un B6..) dicen que el interior es precioso Y me monto en el BMW serie 3 de finales del año pasado, de mi hermano......... y me sigue gustando mas el interior del mio.... Supongo que tú tienes un B6 pero de 6 cilindros y no de cuatro, como el mío. Sal U2.

A ver. El BMW Serie 3 saldrá con un facelift en verano. Será muy parecido al actual (recordemos el facelift del Serie 5). La nueva versión del Serie 3 saldrá en 2.012, porque el actual (que tiene 3 años en el mercado) tiene cuerda para rato. A los que dicen que un BMW es muy soso le metas lo que le metas, es que no han visto un BMW cargado en su p... vida. Os invito a ver un BMW cargadito para que sepáis lo que es tecnología y buen gusto, pero para eso hay que ponerle 20.000 € al coche claro está, igual que a un Audi o a un Merchi. Si no, lo mejor es quedarse en generalistas, porque la verdad, pelados son horrorosos todos. Sal U2.

Y por fuera. El aspecto de las llantas que traen, sobre todo las versiones básicas, de las tres marcas, son como para darles un escopetazo. Hay que irse a los 6 cilindros para que tengan medio aspecto de llanta y para ponerla bonita hay que irse a la chequera y descargar unos cuantos cientos o miles de euros, según el caso. Esto es así EN LAS TRES JOYAS DE LA CORONA ALEMANAS. Sal U2.

aunque los bm siempre seran y han sido sosos ahora y hace 3 años,audi nunca,siempre ha tenido buena estetica interior con y sin extras Perdona, pero yo tengo actualmente un A4 B7 comprado en junio de 2005 nuevecito con piel, faros bixenón, maderita e isofix y el interior es una auténtica m**** para un carro que costó 36.000 € por lo pobre de su aspecto. Ese es uno de los motivos por el que lo cambio tan pronto, porque cada vez que me monto me da pena no tener un triste apoyabrazos (es multitronic) o unos espejos con una put* bombilla para verme la cara de noche. Asíq ue no me digas que los Audi vienen más alegres que los BMW o los demás, porque te aseguro por propia experiencia que no. Ahora, si les echas encima 18. ó 20 mil lereles, ya te digo si son preciosos. Por lo demás, ninguna queja del coche, porque hasta la fecha no ha dado ni un sólo problema. Sal U2.

Ah. Otra cosa. Los motores de BMW han sufrido una puesta al día desde finales de 2007. El nuevo motor de 2.L diésel de BMW no rinde 170 CV, sino 177. Un saludo.

La encuesta está bien planteada en lo referente al motor y a la estética de los modelos. Sin embargo, el tema del interior... Vamos a ver. Estoy de acuerdo con la mayoría en que el interior del BMW Serie 3 es el menos ostentoso y el más parco en botoncitos y cosillas de estas, peeeeeeeeeeeero, yo tengo algo que decir a todo esto y es lo siguiente: Acabo de adquirir un 325 I que estoy esperando como agua en mayo, je, je. Tal y como viene de fábrica, pelao, es bastante simplón si de estética interior hablamos. Sin embargo, si lo equipamos con todo tipo de gatges, como ha sido el caso, os aseguro que de soso nada de nada ¿eh?. Para sí quisieran esos interiores y esa tecnología la mayor parte de los Audi y MB que veo yo por ahí. Así que si hablamos de interiores poco agraciados estéticamente hablando, lo haremos sobre versiones peladas sin opciones, en cuyo caso estoy de acuerdo con los resultados alcanzados. Si hablamos de coches petaos de equipamiento, como me gustan a mí , pues entonces la cosa cambia sustancialmente. A mí, particularmente, tal y como vienen de fábrica este tipo de coches, no me gusta ninguno interiormente hablando, porque todos son sosos y están escasos de equipamiento, aunque es cierto que el BMW se lleva la palma. También lleva 3 añitos en el mercado y estos otros dos modelos llevan pocos meses. Respecto a Lexus, pues el mejor de los mejores en lo que a interiores se refiere, porque tiene de todo y además está acabado de escándalo. De todas formas, insisto. Mi BMW cargadito se los baila a todos ja, ja, ja. Espero haberme explicado bien con este asunto. Yo he visto todos estos modelos sin cargar y cargados y no tienen nada que ver. Mi votación en este aspecto sería la siguiente: Sin cargar: Lexus, Audi, Mercedes, BMW. Cargados: Me da lo mismo que lo mismo me da. Cargados de equipamiento todos parecen naves espacioales. Sal U2.

Hola Belaldur. Mi exposición sobre lo que pienso de todo esto es muy clara. Yo no soy ingeniero automovilítico, no diseñador de coches, ni nada por el estilo. Sólo soy un gran aficionado a este mundo desde muy pequeño. Llevo leyendo revistas especializadas (a razón de 3 ó 4 por semana) desde que era un niño de 14 años. Ahora que ya llevo unos cuanto añitos en este mundo, pues con todo lo que sé, con todo lo que he visto, he oído y he probado, creo que tengo algún criterio cuando afirmo que en la cúspide de las berlinas Premium están los de siempre más otros cuantos. Resumidamente para no aburrir a nadie, diré que, por lo que he leído, sé y he probado, Mercedes sería la Marca del confort en el más alto grado conocido. Hace años, era la Marca del cateto con dinero, del torero y del mandatario. Esta imagen ya se ha desvanecido y está hoy en día bastante diversificada la clientela de coches de alta gama. Cuando digo que es la marca del cofort, no quiero decir con eso que un BMW o un Audi o un Jaguar o un Lexus sean las marcas de pasarlas put** a bordo, sino que Mercedes está un punto por encima en ese concepto, ni más ni menos. Los demás no desmerecen, pero la Marca de la estrella sigue brillando con luz propia en ese sentido. Además es una marca elegante (exactamente igual que las demás) ¿o alguno de vosotros no vuelve la cabeza al paso de un Lexus LS 600 h, por poner un ejemplo, sin necsidad de que sea un MB S 600 para volverla?. ¿Qué tal la imagen de un A6 con una llanta bonita circulando por esas ciudades y carreteras?. Pues a mí, peronalmente, me pone, pero no menos que me pone ver pasar a mi lado un majestuoso Clase E con una llanata bonita y un Serie 5 también con una llanata bonita o un Jaguar XF. El tema de las llantas, es que merece un capítulo aparte, porque como comentó un forero en su día, con llanta de 16 de serie, la mayoría de los coches ofrecen un aspecto lamentable para el precio que tienen. Algunas de 17 son patéticas igualmente pero ya visten más el coche. Por ejemplo, el BMW Serie 3 E90 en sus versiones básicas, luce unas llantas de serie que es para darle un escopetazo, pero pasa algo similar con Audi y con BMW. No así con Lexus y con Jaguar que cuidan esos detalles mucho más que éstas tres. Respecto a BMW, pues motor, y chasis despuntan especialmente, sin dejar a un lado el confort, seguridad, etc, elementos que siempre están presentes en gran medida en los otros contendientes, no lo olvidemos.. Audi, pues para mí (tengo un A4 1.8 T Multitronic B7 que me encanta y no me ha dado ni una pega en los casi tres años que llevo con él) es la imagen del coche equilibrado en todo. Bastante deportivo, muy confortable y con una imagen preciosa. Seguridad, confort, etc, pues a la altura de las circunstancias, como siempre, con sus matices. Lexus, la Marca de la imagen futurista rompedora de moldes. Creo que un Lexus hace tiempo era una copia de Mercedes descarada. Hoy en día camina con diseños propios y ya hay marcas que han sido acusadas por sus seguidores de copiar a Lexus (al GS en concreto) en la nueva estrella que está a punto de nacer dentro de unso meses (el nuevo Clase E). Es la Marca del confort absoluto, seguridad, prestaciones, etc y todo esto lo ofrece sin complejos al nivel de los mejores. Problema; no hay motorizaciones donde elegir y las opciones en general de equipamiento están muy tasadas y muy estancadas en tres modelos desntro de cada gama, excepto en el LS. Es decir. Son como las lentejas. Es lo que hay y si lo quieres bien y si no las dejas. Para acabar Jaguar es la marca del prestigio social y la elegancia digan los demás lo que digan. No están en otras lides a la altura (chasis, seguridad, avances tecnológicos...), pero son coches de auténticos sibaritas. A mí me gustan mucho, especialmente los XJ y los deportivos junmto al reción llegado XF que es una maravilla. Habrá que verlo en competencia con sus oponentes a ver qué tal sale parado. Sal U2.

Con permisoooooooo. Soy propietario de un A4 B7 y estoy contentísimo con él, pero me gusta cambiar de coche cada 3 años aproximadamente y he elegido un BMW 325 I para los próximos 3, je, je. He entrado al trapo porque he visto que se han popularizado las encuestas que se han planteado en otros dos foros de grandes marcas. Efectivamente los resultados de la encuesta de MB lo dice todo. Prácticamente el 90 % de sus seguidores votan por el Clase C, lo cual no deja de ser más o menos normal si no fuera porque en algunas opiniones se deja caer la eterna creencia de que lo primero es MB y después van los demás. La encuesta que habéis visto en BMW la propuse yo y he metido al Lexus IS porque me parece que está perfectamente a la altura de cuaquiera de estos coches. Sólo lamento no haber metido alguno más por desconocimiento. El A4, el Clase C, el Serie 3 y el Lexus IS los conozco muy bien, pero podría haber participado en esta encuesta perfectamente el Jaguar X-Type y nos habríamos quedado tan anchos. Seguro que habría cotizado en bolsa. Como veis, la encuesta de los foreros de BMW está diversificada, de manera que por belleza estética gana el BMW, pero le siguen de cerca el Lexus, el MB y el Audi, en este momento por este orden. Nada más quería saludaros a todos y por aqui sigo apareciendo de vez en cuando. Aunque no sé si me desharé aún del B7 (a la espera de lo que decida mi esposa, a la que le encanta el coche) seguiré unido a todos estos foros de grandes marcas porque me une la afición desorbitada por los buenos coches y, que duda cabe, que coches de primer orden en todos los sentidos son cualquiera de los citados en su segmento, igual que lo mejor de lo mejor en el segmento superior son el Mercedes Clase E, el BMW Serie 5, el Audi A6, el recién llegado Jaguar XF (precioso, por cierto) y el Lexus GS. Si nos vamos aún más arriba, pues más de lo mismo. Sal U2.

37 recién cumplidos y lo compré con 34. Sal U2.

Claro que lo entiendo, lo cual no implica que sea un negocio ruinoso. Claro que los conces tienen que sacarle pasta al coche, pero se supone que también tienen que vender coches nuevos, ¿no?. Con esa política de ganarse los 3.000 lereles, a lo mejor dejan de ganarse 10.000 en uno nuevo. Supongo que todo depende del nivel de ventas que hagan mensualmente, pero no me neguéis que pagar 36.000 € hace dos años por un coche y recoger la mitad o menos es para no plantearse la compra de uno nuevo hasta que el antiguo se caiga a pedazos. Sal U2.

Efectivamente lo he mandado a tasar en dos conces. Uno el de Lexus, y para sacar un GS 300 President o un 450 h. Cuando me dijeron 16.000 € les dije que se fueran a tomar por el culo. El otro conce es el de Audi, para sacar un A6 o algo similar y me lo tasan por 18.000 ( y eso porque se lo compré a ellos y ya sería el tercer coche que les compro al mismo conce). Me parece una auténtica tomadura de pelo. Yo considero, sin ánimo de robarle la cartera a nadie, que ese coche rondará los 21 ó 22 mil euros, teniendo en cuenta su estado, trato y kilometraje. De momento van a tener que esperar por mí para que compre un coche nuevo, a no ser que reconsidere algún conce su tasación. El tema de venderlo por lo privado me parece un coñazo, aunque tiene su ventaja en que le sacas mucha más pasta. Sal U2.

Hola foreros. Yo tengo un B7 multitronic 1.8 T con piel y faros bixenon de julio de 2.005. Dos años después, me tasan el coche en 16.000 € y en algún caso en 18.000 €. Soy un forofo de los coches y me gusta cambiarlos cada dos o tres años, pero, sinceramente, después de ver que mi coche se ha depreciado más de un 50 % en dos put... años, creo que me quedo como estoy. No entiendo cómo es posible que hace dos años un coche costase 36.000 lereles y ahora no lo valoren ni a la mitad. Le he echado un vistazo a ese B8 y me parece una maravilla, pero no hago más que pensar que si lo cambio por éste u otro modelo, al día siguiente se va a depreciar un 40 %. Me parece lamentable. ¿Cuánto creéis que deberían darme por ese coche teniendo en cuenta que está en perfecto estado y tiene 50.000 Km?. ¿No os parece un abuso?. En fin. Ahí queda la cosa. Al final seré tan gil***ollas que compraré otro coche y seguiré perdiendo dinero, pero cuelgo aqui esta respuesta al post para reflexionar un poco en torno al engaño al que estamos siendo sometidos por el afán consumista de la sociedad y el interés de las marcas por estallarnos la cartera. Un saludo.