ELIAS

Buenas tardes podrian resubir los manuales gravias

Gente les hago una consulta, mi a4 b6 tdi 130 cv año 2004 tiene 105.000 km, he visto que le han cambiado la distribución, pero no se cuando debería de volver a cambiarla por manual...algún colega que tenga el mismo tendrá esa data... se los voy a agradecer... Elias

Queridos foreros, cansado de los presupuestos excesivos que me cotizaron para cambiar el tensor que me hacia un ruido de CLACLACLA (lata) cuando la dirección hacia tope, empece a investigar si había alguna forma sin sacar el frente completo del auto. Leí en alguna parte del foro que era posible sacando el alternador. Por lo que, empece la labor con paciencia, saque plásticos, luego ubique el bulon del tensor que lo amura desde atrás debajo del alternador y hacia el centro, se encuentra en una cavidad en la que entra perfectamente una llave de boca, con paciencia (dando 1/4 de giro por vez) logre sacarlo. ya suelto el tensor, pensé que todo iba a ser sencillo, pero el espacio entre la polea y los electro ventiladores, no me daba para poder retirar el tensor. Acá recordé lo de sacar el alternador, labor que comencé, saque dos bulones, y el alternador ni se movió.... ... empece a preocuparme... tire de todas las formas posibles del tensor y nada... así como 1 hora renegando.... y acá el secreto... CON UNA MADERA EMPUJE ENTRE LA POLEA DE LA DIRECCIÓN Y LOS ELECTRO... MUY POCO DIRÍA UNOS 3 O 5 MM Y EMPUJE EL TENSOR VIEJO HACIA ABAJO, CON LO CUAL QUEDO ATRAVESADO HACIA ABAJO, ENTRE EL BLOCK Y SU PARTE POSTERIOR METí UN DESTORNILLADOR PLANO Y EUREKA!!!!!!! salio perfecto. poner el nuevo fue mas sencillo, operación inversa, ir acomodandolo para que pase entre alternador, correa, etc... tantear en el block la posición de las guías, y ponerlo, ajustarlo desde atras, pasar la correa... tensar en sentido inverso y con un destornillador sacar el seguro para que quede tensado.... A NO TENER MIEDO QUE LES AGARRE LOS DEDOS, CUANDO SE SUELTA EL SEGURO, LA CORREA LE CORTA EL RECORRIDO... lo aclaro porque dude mucho hasta que razone....OTRA DUDA QUE SE LES PUEDE PLANTEAR QUE ME PASO, ES QUE AL AJUSTAR EL TENSOR ANTES DE LIBERARLO, LA POLEA SE FRENA CON EL COBERTOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN... TRANQUILOS, CUANDO SUELTEN EL SEGURO EL RESORTE SE ESTIRA Y LA POLEA SE ALEJA UNOS 5 MM DEL COBERTOR...conclusión... Después de rasparme las manos, de 4 horas de trabajo, y de ahorrarme unos cuantos pesos.... la nave funciona perfecto...y el CLACLACLA desapareció.... Espero les sirva... un abrazo Elias

hola amigos del foro los saludo desde Buenos Aires, hace poco unos 10 dias me hice de un audi a4 tdi (130 cv) 2004 con 105.000 km, andar y calidad de lujo... el problema me surje cuando lo llevo a realizar cambio de aceite y filtros, y me encuentro con que el carter esta reparado, con algun tipo de soldadura en frio. Si bien se que se puede soldar con aluminio, me gustaria si es que puedo (estuve averiguando y me piden una locura por el original) cambiarlo. Para ello necesito ayuda de foreros de Chile o Uruguay para saber cuanto puede llegar a costar alli. el código de la pieza es 06B103601CF si alguno pudiese averiguar, me haria un gran favor, prometo subir fotos en cuanto lo lave y pueda. un afectuoso abrazo Elias

Gracias por la cordial bienvenida, ya he estado metiendo un poco de mano en el auto. Les iré contando a medida que vaya encontrando en que seccion del foro debo hacerlo para ser prolijo. Saludos Elias

Hola amigos de España, los saludo desde Buenos Aires. he comprado hace poco un A4 1.9 tdi con 105.000 km en buen estado para lo que es el uso y las calles de aqui. La verdad no he podido subirlo aun a la autopista, estoy tratando de dejarlo en condiciones para poder usarlo como se debe. Espero poder aportar algo nuevo al foro, hasta ahora de gran utilidad. Les mando un calido abrazo. Elias