Chano de la Rosa

Hola chavales, le he cambiado los dos sensores traseros y ahora ni sube, ni actúa el compresor

Buenas Markuss: Perdona por tardar tanto en contestar. El coche en posición 3 va a la luna y vuelve. Cuando paso de 80 cae a posición 2, se vuelve loco y se baja por completo. Luego le cuesta la vida subir

Buenos días: Tengo un Allroad C5 de 2001 y ya le he hecho de casi todo. Distribución, mantenimiento de caja de cambio, silentblock, discos y pastillas, en fin, los años pasan. Sé que aquí hay verdaderos entendidos en materia de suspensión y expongo mi problema: Mi coche en posición 3 no se baja ni parado ni andando hasta los 80km/h, pero una vez sobrepasados la suspensión cae y no recupera. Si hago 100km a 80 ni se mueve. Si lo dejo tres días en posición 3 no baja. Revisé las balonas y no pierden absolutamente nada ni arriba ni abajo, pero es complicado llevarlo así xq no puedo hacer confianza. ¿Alguien sabe por dónde puedo meter mano?

Resulta que es el segundo compresor que hace lo mismo, o sea, que se queda sin la fuerza suficiente para elevar el nivel. Habrá algo fallando antes del compresor?

Buenas noches: He cambiado a mi allroad 4bC5 el sensor de nivel delantero izquierdo, el compresor, el tecalan delantero derecho. Ajuste básico y quedo arriba muy bien. Llego a casa, lo dejo y ahora q voy a cogerlo está caído de delante y el compresor no actúa. Es posible que sea relé y fusible?

Lo he tenido que llevar a la Audi xq el electricista no le metió mano. A ver q sorpresa me tienen

Te agradezco mucho tu tiempo. Ha de ser el cableado xq da error de faro también no crees?

Fallo del sensor y demás m****s

Lo subo a elevador a coger esa altura y le hago el ajuste, o empiezo y después lo subo?

Buenas noches: Este finde he terminado de montar compresor de allroad 4b C5 y ya se suma a balonas delanteras nuevas. Al intentar el ajuste básico me avisaba de mil errores Rod, por lo que reinstalé el software. Resulta que borra averías, meto código para ajuste, voy a adaptación y en el margen superior derecho me pone conexión pérdida todas las veces y no hay manera de pasar de ahí. No tengo idea de que es lo que falla y necesito ayuda

Buenas chavales: He cambiado las balonas delanteras de mi allroad y el segmento del compresor. El coche no sube de la posición 1, y se enciende el testigo en el cuadro imagino que falta el ajuste básico, pero a qué altura se hace para que quede perfecto?

Cuál es el relé de nivel de la suspensión?

He buscado esquemas y ninguno se adapta a la caja de relés de mi allroad 4b c5. ¿Alguien que tenga foto o esquema y me eche una mano?

Puedes darme alguna pista de como llegar a ellos?

Intentare llegar a los conectores con el despiece

Hola chavales: Cómo me habéis ayudado tanto voy a abusar de vuestros conocimientos una vez más. Resulta que el asiento va hacia delante, sube, funciona el apoyo lumbar, pero no va hacia atrás. Hace dos días le corrí hacia delante y le di para atrás y funcionó pero ahora se me ha quedado delante del todo y no hay manera de que se mueva. Para delante suena el motor y para detrás no. ¿Hay forma de desbloquearlo y darle manual hasta que lo lleve al taller?

Buenos días chavales, os cuento mi problema: Esta mañana al salir mi allroad estaba caído de una rueda trasera y me extraño mucho por que iba perfecto. Decidí arrancar a ver si tomaba aire y volvía a su posición y se me encendió en el cuadro el testigo de suspensión bloqueada. Cuando fui a darle a subir en la consola vi que esta no marca absolutamente nada. Lo deje en el garaje por si acaso, pero me preocupa que sea algo más importante que Rele o fusible, que seguro es así. ¿sabría alguien como comprobarlo? GRACIAS

Muchas gracias por nada, hombre

Amigos la suspensión de mi allroad de repente se ha vuelto loca. Sube, baja pero el tren delantero siempre queda más alto que el trasero. Que hago?

Después de tanto tiempo la caja va de lujo. Le he cambiado distribución, filtros, y demás cosas que va pidiendo pero el golpeteo no se le termina de quitar. He visto juegos de brazos de suspensión completos pero ninguno para el tipo de suspensión del mio. Alguien sabe si los hay? Gracias chavales

Hola chicos: Como se que aqui hay autenticos expertos en audi, aqui va mi problemilla del mes. Acabo de hacerme con un adaptador usb para sustituir el cargador de cd pero resulta que no tengo ni zorra idea de por donde meter mano. El kit trae las llaves para desmontar el equipo, pero me temo por lo poco q pude ver, es q los acoples no cuadran ni de coña, y no se si se podra adaptar cortando los cables desde el cargador de cd y acoplando alli el usb. Como veis no tengo ni idea, y me gustaria que alguien me iluminara De antemano, muchas gracias a todos Chano de la Rosa, Arrecife, Lanzarote

Hola chicos, saludos de nuevo: He escrito varias veces en el foro y siempre he tenido unas respuestas clarificadoras, rapidas y sobre todo, concisas. Esta vez quiero compartir algo con todos, amén d comentar lo que le sucede a mi Allroad A ver, el coche lo compramos el septiembre pasado. Lo vimos por fuera de casa y la verdad tenia una pinta increible. Llamamos al telefono del cartel, y un muchacho muy amable se acerco en seguida a mostrarnoslo Lo requetemiramos y la verdad, tenia pocas pegas asi que metimos mano. A todo esto el dueño estaba de vacaciones y se iba para madrid dos dias despues, asi que nos dimos prisa y arreglamos todo Estuve un mes con el coche perfecto, hasta que de repente dejo de andar. Lo lleve al taller y premio, la caja rota En dicho taller me dieron largas, largas y mas largas hasta que alla por el mes de diciembre lo desarmaron para mirarlo. Me dieron presupuesto de repuestos y mano de obra, unos 2.700€ y volvio a quedar en nada hasta que no llegasen los repuestos desde Alemania. Al vivir en una isla, lo tenemos algo complicado Bueno, cuando llegan los repuestos y el mecanico comprueba, la bomba de aceite de la caja es mas complicada de cambiar de lo q el se imagina y bueno, despues del dispendio en dinero, me dice q hay q mandar fuera la caja a reparar porque el no le mete mano. Ni que decir tiene que casi soy yo el que mete mano, pero al pescuezo del mecanico En fin, una vez pasado el calenton, me pongo en contacto con una gente de Sevilla de lo mas servicial MOTORSL, y tienen una caja identica a la mia, garantizada, asi que se la pago y a los pocos dias la tengo en el taller. Despues de insistirle al jodio mecanico empieza el montaje, y el coche va tomando forma otra vez. Al desarmar, que no os lo habia contado, tambien estaban reventados los soportes motor asi que los mandamos a pedir tambien. Se monto todo, y una tarde que fui a ver como iba, me dice que un brazo de suspension esta roto, y ciertamente lo estaba asi q lo pedi y lo pusimos por que daba unos golpetazos brutales El coche ya esta fuera del taller, pero le sigo notando golpeteo en el tren delantero, aunque no es de rotula de suspension seguro. Me dice el mecanico q es porque los topes de motor pequeños, los q van en el puente, estan jodidos, que esos no se los pedimos porque aparentemente estaban bien, asi que ahora, 66€mas por el jodio taco, pero tengo ya miedo y dudas de que se le acabe el problema Deciros que la caja va de lujo, el motor suena redondo, la suspension tiene balonas nuevas, cambie todos los liquidos y aceites, filtros y demas, y estoy por esa parte satisfecho, pero tengo como ya digo, miedo de gastar mas pasta y que siga sonando Perdon por el rollazo, pero he estado muchos meses tragando y necesitaba soltarlo donde me entendieran Un Abrazo

Bueno, gracias a todos por molestaros en asesorarme. Conseguí una caja reparada en Sevilla a muuuuuuuy buen precio, y mande a reparar la averiada a un taller de mucha confianza en Tenerife,( Soy de alli aunque llevo años en Lanzarote). Ahora ando con la sevillana y el coche va como la seda, ya que cambie el ATF y el convertidor se lo puse nuevo. Estoy contento por como ha ido la cosa, aunque ahora me estan dando la lata dos cosillas: 1º: Resulta que la rótula de suspension delantera izquierda tiene una holgura bestial y me dicen que es cara, ya que estando en esta isla menor, solo el transporte en casa oficial, me cuesta un pico 2º: Tengo una pequeña pérdida de aceite por el lado derecho del bloque motor pero no la localizo ni de coña, y no se si a alguien que le haya pasado, que sea un fallo común de estos modelos tan mimosos y que me pueda comentar algo.....