rikardorikardo

Buenas, os comento una cosilla que me tiene algo mosca. El caso es que cuando en marchas cortas le meto pedal al a3 2.0 tdi el coche vibra por así decirlo un poco. Se nota en el salpicadero una ligera vibración. Nose si me entenderéis cuando subes a 3000 revoluciones y estas haciendo una condición un poco más agresiva. Luego no se aprecia nada conduciendo normal. He pensado en el taco motor pero hace un par de semanas le cambie la distribución y estaba perfecto. Lo mismo es normal ya que llevo un mes con el coche y todavía no le acabo de pillar el tacto.

 

 

La verdad es que he estado buscando en youtube, y para el audi A3 8P, no he encontrado ningún video del cambio de distribución. Si alguien sabe de alguno, que ponga el enlace en el post.

 

Pero ahroa tengo un algunas de preguntas para Siaükia:

 

¿En qué página has comprado las piezas?

¿Es mejor o peor marca Dayco que las que has comprado?

¿Qué incluye lo que pusiste de "correa accesorios?

 

Gracias

 

yo compre en lubricantesonline kit distribución original x 160e. correa y rodillos. lo cambie yo mismo que soy mecánico. lo que te dará guerra es el soporte motor. yo lo aparte y así la cambie.

El soporte motor da guerra la primera vez, una vez llevas ya 40-50 hechas, el soporte de 3 tornillos que va al bloque sale solo y sin romper ningun plastico!

Nos podías explicar el procedimiento. Para la próxima vez. Que me dio guerra. También en casa con un gato del lidel no estaba seguro de la sujeción del motor.

La verdad es que he estado buscando en youtube, y para el audi A3 8P, no he encontrado ningún video del cambio de distribución. Si alguien sabe de alguno, que ponga el enlace en el post.

 

Pero ahroa tengo un algunas de preguntas para Siaükia:

 

¿En qué página has comprado las piezas?

¿Es mejor o peor marca Dayco que las que has comprado?

¿Qué incluye lo que pusiste de "correa accesorios?

 

Gracias

yo compre en lubricantesonline kit distribución original x 160e. correa y rodillos. lo cambie yo mismo que soy mecánico. lo que te dará guerra es el soporte motor. yo lo aparte y así la cambie.

He leído algo de con la plancha bien caliente y desde mi punto de vista no lo he probado pero poniendo algún trapo para no hacerlo directamente. Yo no te digo q funcione y como te digo no lo he probado. Busca información en Google algo saldrá. Si pruebas algo o encuentras solución cuéntalo. Asi hay información para los demás. Un saludo

buenas

este hilo me viene ni pintado jeje

a mi tmb me ocurre lo mismo pero por apoyar el perro sus garras y las tengo ahi marcadas como el zorro jajajaja

para sacarlo, como lo haceis desde la placa de cogida de la mano? no se si me entendeis...un brico seria la bomba

gracias de antemano craks y un saludo

hay un brico de cambio de descansabrazos en el archivo

efectivamente los dos tenéis razón. el te calo la distribución con los útiles. y tu tienes razón en que esta mal calado. el problema esta en la bomba inyecoara que esta mal calada. el famoso timing,pero el árbol con el cigueñal esta perfecto. no tienes problema de doblar válvulas ni marcar pistones. la bomba lleva unos tornillos donde se regula el timing. con vagcom se puede hacer para saber el punto exacto. Todo esto estoy hablando de que tu motor sea de los antiguos de vag los que llevan bomba inyectora. espero aver ayudado aunque sea un poco.

Bueno creo que llegó tarde pero lo dejo por si acaso. http://m.ebay.es/itm/390883388712?nav=WATCHING_ACTIVE

Interesante lo de alisar la superficie. No se me ocurre nada que no sea una chapuza para rellenarlo. Creéis que solo viene el cuero. Yo pensaba que venía la pieza ya tapizada.

Mañana subo el link. Un saludo

Hola !!

 

Me he decidido a intentar reparar yo mismo el reposabrazos del conductor, el de la ventana, que se me ha agrietado como a tantos de nosotros.

 

He podido ver en diferentes posts de este foro que la referencia es : 8P3 867 173 24A

 

La cuestión es : ¿ Alguien sabe dónde puedo adquirir esta pieza a buen precio ?

 

 

Muchas gracias, os informaré cuando lo consiga !

 

Un abrazo !

Yo tb compre el coche con ellos agrietados. Tengo visto en ebay X 60e el cuero para ponerlo. Con costuras azul blancas o rojas. Yo en cuanto pueda los pediré y montare. Si me animo hago un brico. Yo creo que es la mejor solución ya que el repuesto pasara lo mismo a lo largo del tiempo. Un saludo

Yo lo he intentado de todas las maneras y no llego a hacer 800 km con un depósito, será que no sé conducir o que mi conducción es muy agresiva o algo, pero yo no lo he conseguido, de media total estoy entre 6,5 y 7 litros, sin pisarle mucho, si no se me sube bastante la media

+1 a mi me hace 6,3 clavados todos depósitos. No lo suelo pisar autovía y 120 140. Es lo que gastan los 2.0 tdi. No te comas la cabeza. Los que dicen que gasta menos mienten o no pasan de 100.

El filtro de gasoil en la caja que va metido pone la referencia. Así lo contraste hace poco que hice el cambio de todos filtros nada más comprar el coche. En lubricantesonline tienen buenos precios y todo original de la casa.

Yo pienso que depende del uso que vayas a dar, no merece la pena meter discos de más diámetro. Compra unos discos rayados y pastillas buenas. Algo notarás pero no esperes milagros. Y sino sigue como estas que yo creo que frena bien.

Revisa el cable que va a la pastilla para la señal de desgaste. No esté cortado y haciendo masa por ningún lado.

La verdad es que en 18 quedarán mejor, pero el consumo se disparará. Y luego en 17 con una bajada quedarían de muerte. El gris mate que tal quedará con el azul? Aver si luego hace el efecto de la llanta más pequeña.

¿Qué llantas le sientan mejor a Nuestros Coches? ¿Qué medidas se pueden montar y que et?
Podíamos hacer una comparativa.

Soy novato y todavía me queda mucho por aprender.
Tengo Un a3 del 2006-2007 azul y tengo pensado montarle unas bbs SR en 17 y el et un poco menor para que se desplacen hacia fuera.
Os dejo fotos de las llantas:

 

 

Muy buen trabajo tiene que sonar espectacular. Aver cuando me meta al tema audio pillo alguna idea.

Hola foreros, soy nuevo en el foro. Me llamo Ricardo y recientemente he comprado un Audi A3 de finales de 2006 pero matriculado en enero de 2007. El motor que lleva es el BKD 2.0 tdi mi alegría es que lleva culata acabada en C. Aquí la primera pregunta. ¿Puede que saliera de fabrica con la culata C o esta cambiada?

tiene pocos kilómetros 106.000 km. Y como extras así a destacar techo solar. Lo demás equipamiento normal. Le tengo que cambiar aceites y filtros y kit distribución. Lo haré yo mismo ya que soy mecánico.

He estado echando un vistazo en el foro pero no me queda claro a la hora de comprar filtros y kit distribución. ¿alguien me puede facilitar las referencias originales? ya que lo pedire por internet todo original.

El aceite estaba pensando ponerlo el repsol 5 w 30 que cumple la normativa 507 00 o nose si me recomendáis otro como el castrol esta LL04 O motul specifict. todos cumplen la normativa 507 00.

Y la ultima pregunta que me tiene loco es el mando del cierre que no me va. He intentado sincronizarlo de diferentes maneras pero no doy con ello. Si alguien sabe la forma de hacerlo se lo agradecería. Un saludo a todos.

bueno he echo un copia pega del subforo presentaciones.

Me he equivocado, algún moderador me lo puede poner en el subforo audi a3 8p general. Gracias y perdónenme, soy novato.

Gracias por la bienvenida.

Hola foreros, soy nuevo en el foro. Me llamo Ricardo y recientemente he comprado un Audi A3 de finales de 2006 pero matriculado en enero de 2007. El motor que lleva es el BKD 2.0 tdi mi alegría es que lleva culata acabada en C. Aquí la primera pregunta. ¿Puede que saliera de fabrica con la culata C o esta cambiada?

tiene pocos kilómetros 106.000 km. Y como extras así a destacar techo solar. Lo demás equipamiento normal. Le tengo que cambiar aceites y filtros y kit distribución. Lo haré yo mismo ya que soy mecánico.

He estado echando un vistazo en el foro pero no me queda claro a la hora de comprar filtros y kit distribución. ¿alguien me puede facilitar las referencias originales? ya que lo pedire por internet todo original.

El aceite estaba pensando ponerlo el repsol 5 w 30 que cumple la normativa 507 00 o nose si me recomendáis otro como el castrol esta LL04 O motul specifict. todos cumplen la normativa 507 00.

Y la ultima pregunta que me tiene loco es el mando del cierre que no me va. He intentado sincronizarlo de diferentes maneras pero no doy con ello. Si alguien sabe la forma de hacerlo se lo agradecería. Un saludo a todos.

bueno he echo un copia pega del subforo presentaciones.

Aquí van las fotos

 

Hola foreros, soy nuevo en el foro. Me llamo Ricardo y reciente mente he comprado un Audi A3 de finales de 2006 pero matriculado en enero de 2007. El motor que lleva es el BKD 2.0 tdi mi alegría es que lleva culata acabada en C. Aquí la primera pregunta. ¿Puede que saliera de fabrica con la culata C o esta cambiada?

tiene pocos kilómetros 106.000 km. Y como extras así a destacar techo solar. Lo demás equipamiento normal. Le tengo que cambiar aceites y filtros y kit distribución. Lo haré yo mismo ya que soy mecánico.

He estado echando un vistazo en el foro pero no me queda claro a la hora de comprar filtros y kit distribución. ¿alguien me puede facilitar las referencias originales? ya que lo pedire por internet todo original.

El aceite estaba pensando ponerlo el repsol 5 w 30 que cumple la normativa 507 00 o nose si me recomendáis otro como el castrol esta LL04 O motul specifict. todos cumplen la normativa 507 00.

 

Y la ultima pregunta que me tiene loco es el mando del cierre que no me va. He intentado sincronizarlo de diferentes maneras pero no doy con ello. Si alguien sabe la forma de hacerlo se lo agradecería. Un saludo a todos.

 

ahora subo unas fotos.