rikardorikardo

 

No quiero manchar tu post. Yo estoy a punto de tapizar los asideros de las puertas y ya puestos tb quería tapizar el descansabrazos central. Como se desmonta el cacho de tela/esponja de la tapa?

Tienes que abrir la tapa y al final del todo tiene como 2 enganches pues presionas los 2 hacia dentro a la vez y lo libraras de donde esta enganchados

No quiero manchar tu post. Yo estoy a punto de tapizar los asideros de las puertas y ya puestos tb quería tapizar el descansabrazos central. Como se desmonta el cacho de tela/esponja de la tapa?

Perdón por el reflote. Como acabo esto alguien dio con la solución.

Pasate por el taller y pide presupuesto y que te confirmen q es embrague. Luego puedes mirar en ebay Aver si hay algún kit monomasa así t olvidas del bimasa. Tb en oscaro puede salir bien de precio.

Por lo que yo he leído se pierde señal de concert3 a rsne. Si vienes de concert2 la antena es la misma que rsne. Si pasas de concert2 a concert3 pierdes señal. Y si pasas de concert3 a rsne pierdes señal. Eso tengo entendió yo pero no lo he probado.

La broma es cara, ve pidiendo presupuestos y que te lo mire el mecánico que desde aquí me suena a eso, pero sin verlo.

Buenas tardes, amigos, como siempre os pregunto a vosotros que siempre me habéis guiado muy bien, resulta que en mi coche de vez en cuando, cuando voy en tercera en bajas por ciudad,el coche me pega tirones, solo de vez en cuando, por otra parte noto que el coche no me acelera como debería hacerlo, incluso en tercera apretándole se queda como si no tuviera fuerza, también he notado que cuando acelero en quinta o s..ta me hace lo mismo que si fuera un automático, se sube la aguja del cuentarrevoluciones y luego se estabiliza pero sin acelerar como debería, decir que es un Audi a3 8p del año 2006, un TDI 140cv,y que le he cambiado el caudalimetro, no creo que sea eso porque antes ya me lo hacia,decir también que tiene 192.000 km y nunca se le ha cambiado ni embrague o bimasa. Alguien sabría decirme algo? Muchas gracias como siempre.

Hola, parece embrague y lo mismo bimasa. Si aceleras suben las revoluciones y el coche no se mueve con fuerza es que el embrague patina. Estará en las últimas. Desmonta y ya ves que tal esta el bimasa

Feliz A3ÑO 2015

No se si algún taller se pringara a meter mano a dicho brico.es mejor que lo hagas tu mismo y más satisfactorio. Siguiendo los bricos es fácil. Yo tengo el mueble dos din para hacerlo. Pero hasta que mi economía no permita comprar un rsne no me pondré con ello.

Si lo del reposabrazos es una lata para llevar el refresco y tenerlo levantado. Me refería al asidero del conductor que lo tengo agrietado.

Yo las retapice y me qdaron de lujo x 36 euros cada brazo en piel y cosuras en dos colores. Y es para toda la vida no como la M.... que viene de serie. Te animo a hacerlo.

Y lo tenias agrietado? Porque tapizar encima acabaría marcando el cuero.

Si voy a ver si localizo a un tapicero por mi zona. Gracias

Feliz navidad

Buenas, hoy pase por el conce. No tenía regalo para el coche, por lo que quería dejar el interior en condiciones. Pedí precio del descansabrazos y mi sorpresa 90 y algo más iva. Menudo atraco salí corriendo. Alguien sabe dnd encontrarlo más barato.

Ayer desmonte el guarnecido y la mía solo lleva dos conectores de los 4 q tiene la centralita. La referencia es 8p0 959 433 B. Cual seria superior o mejor, q si la cambio que pueda activar más cosas.

muy buen aporte lo de las culatas amc.

nadie sabe nada acerca del tema

si son amarillentas y muy espesas tiene pinta de ser valvulina. mira por debajo no tengas una fuga. si vas bajo de nivel, la caja de cambios puede romperse.

buenas, estado investigando. cuando apretó los botones del mando cualquiera de los 3 suena un rele activarse en la centralita del maletero. por lo que deduzco que el mando esta bien. la centralita del maletero suele estropearse y dejar los mandos inactivos. se puede cambiar por una de desguace por ejemplo? alguien la ha cambiado y sabe si hay que codificar o algo.

Miraré a ver pero si fuera la centralita daría fallo no?

lo mismo intento conseguir un mando con llave pongo mi espadín y mi inmovilizador y intento configurar el telemando como lo he hecho aver si me funciona.

la rosca es imposible que se afloje porque rosca al revés para que ni se afloje. el 3 en 1 no creo que lo desbloquee.

Solo tengo uno y una llave sin mando.

La pila la cambie y luce cuando apretó los botones.

No hay inhividores cercanos, he probado en varios lugares y nada.

Hola compañeros, os voy a contar lo que le pasa a mi mando. El caso que compre el coche de segundamano y no iba el mando. Lo intente configurar y nada. He comprado el vagcom(soy un gran novato) he e intentado lo siguente: entrar en el módulo 46 adaptación y canal 00 se borran los mandos. Luego canal 01 test 1 y guardar antes de 15seg doy a desbloquear y se encienden los intermitentes. Bueno esto lo he leído por el foro. El caso que ese es el proceso pero al acabarlo siguen sin funcionar. También he leído entrar en coding y en long coding hiper y en un bit que no esté desactivado, lo he comprobado y esta bien. La conclusión a la que se llega en el post es mando en mal estado. Quería saber si se os ocurre otra solución o estoy haciendo algo mal. Gracias x leer y comentar.

las hybrid quedan muy bien. las rotor estan chulas, pero muy vistas.

Tu llevas et 54 si pones las de et 45 son 9 mm mas hacia fuera. Si pones et 35 son 19mm hacia fuera por lo que te rozaria. El de las 20 menudo ensanche que lleva.