Draken

hay que hacer ajuste de instrumentos con el bag? [emoji15] Enviado desde el movil

ok pues lo probare haber si me sale bien y compro esta de treinta eurillos que ya me conformo si me la suelda él, mejor que la que llevo seguro que irá aunque brille mas [emoji23] Enviado desde el movil

ese es tema, el de las agujas, es que tengo un amigo que me lo suelda si lo compro, el es electrónico pero claro me ha dicho que se lo tengo que llevar desmontado [emoji27] [emoji28] Enviado desde el movil

muchas gracias!! claro que me has ayudado, hasta ahí lo veo bastante bien pero me ha comentado un amigo que hay que quitar las agujas y dejarlo pelado y por eso comentaba básicamente lo del brico Enviado desde el movil

hola, algún brico para descuartizar el cuadro para cambiar el fis en un A6 2.5 tdi?? [emoji27] [emoji28] Enviado desde el movil

Bueno compañeros, al final me he decidido abrir y revisar el turbo por las dudas que me quedaban al sacar el pulmón y comprobar que al parecer en un principio parecia que actuaba bien pero la parte de los alabes estaba clavada y esto es lo que me he encontrado, cuando consiga limpiarlo, armarlo y probarlo lo comunicaré, gracias por vuestra ayuda Enviado desde el movil

Muchas gracias te lo agradezco panadero_es pero soy de BCN Enviado desde el movil

limpié el caudalimetro y la valvula y mejoró un 80% pero en cuanto le pise a fondo volvió a caer y está igual otra vez Enviado desde el movil

muchas gracias dhan67 tomo nota Enviado desde el movil

ok gracias A. Perez, esperaré mas consejillos de algún compañero más a ver que saben decirme. Enviado desde el movil

Muchas gracias, limpié el caudalimetro y fue bien unos días pero ya está igual y no quiero cambiarlo antes de escuchar opiniones Enviado desde el movil

No sabia colgar las fotos espero que podais verlo Enviado desde el movil

Hola de nuevo compañeros, necesito vuestra ayuda para interpretar los gráficos obtenidos con el vag, antes deciros que lo he hecho porque estoy teniendo problemas con mi audi a6 2.5 tdi 150cv del 99 con perdida de potencia y dándome el vag error 00575 11/10. Por este motivo pongo los gráficos antes de empezar a dar palos de ciego con el tema de cambiar caudalimetro, válvula N75 o seta del turbo, he leído que interpretando los valores gráficos puedo ir más directo a la avería.

se debe apellidar win Enviado desde el movil

podrias volver a subir las fotos por favor? no se ven gracias. Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

grande!! Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Estaría bien que pusieras enlaces para poder comprar los accesorios necesarios para hacer el trabajo, un saludo. Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

podrias poner como se activa esto del cinturon y del cierre? me gustaría probarlo Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Muchas gracias mostro!!!

Una preguntilla.... puedo a través del Vag con este u otro procedimiento subir el volumen al altavoz del Packtronic trasero?, alguien me comentó que con la radio se puede pero no tengo la original y el fis lo tengo estropeado, me pareció un día ver por algún sitio que se podía hacer con el bag entrando en algún sitio y sumándole o restándole una cantidad de números segun se quiera más alto o más bajo, podrias aclararmelo por favor? gracias de antemano. Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

jajajaja Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

un maquinon y rapidísimo muchas gracias. Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

ole!! ole!!!! grandeee!!! muchas gracias!!!! Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Hola a34323 sinceramente, yo personalmente todo cuanto pueda, mi coche es un A6 2.5 tdi 150 cv del 2001, muchas gracias de antemano por tu interés. Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

Buenos dias, parece que el link está caído, podrías volverlo a poner? gracias. Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk