rusito

jeje pedonar mi indiscreccion pero no sabeis lo que decis ....el ibi 130 tendra como mucho 150 cv en banco como mucho 160....y el leon fr tdi 150 tiene minimo 176 en banco, a parte la traccion es solo un "lastre" quizas por el peso pero os digo que el fr le arranca las chapas en aceleracion al ibi pero de todas todas, no conoceis bien ese leon...si vivieseis en madrid os enseñaba el de mi amigo de 206cv con repro y 186 sin ella si, si....robo beastt del foro lo conoce preguntarle como andan esos bichos, de echo en aceleracion en abacete gano ese fr (todavia no llevaba la repro) y se la gano a otro fr tdi150 con repro a 200cv pero traccion delantera, el leon fr4 salio como un tiro...el otro todavia le esta buscando

647€!!!! c*** no veas si estais sueltos.....a mi me ha costado con repuestos originales (y no en taller audi) 360 euros la distribucion de mi A3 y ademas tengo que decir que da la casualidad de que mi modelo lleva miles de tensores y miles de pijadas pa cambiar...cagontó....busca y que no te timen en audi

recuerdo un S3 en el jarama echo por amalio....menusa aberracion si lo hubieseis visto......pa matarlo

y claro audi se adapta a los nuevos tiempos

mientras tengas turbo y sople te vale

me encanta el estilo aleman....eso si que es tuning....

jeje no te referiras al fr 4 tdi......mi amigo david tiene uno con 186cv de serie y ahora reprogramado a 206cv...no te digo mas, de echo el otro dia se pulio a un honda s2000 y a un leon 20vt (si no estoy loco) en una prueba de aceleracion....el s2000 es de robo beastt de este foro preguntale a el como anda ese leon fr....dile a tu amigo que revise el caudalimetro que lo lleva roto fijo....esos leones dan minimo 170 cv en el banco de potencia y ya te digo el de mi amigo da 186 de serie, en este mismo foro tienes la grafgica de la repro en mi post "mi resultado con la ntdd" miralo y dile a tu amigo que cambie eso

pa la proxima

hay algunos modelos que pueden dejar el esp activo, de echo por ejemplo mi modelo lo lleva, yo no lo puedo desconectar, lo mismo al hacerte el chequeo con el vag.-com te lo han dejado activado, eso te lo cambian en un momento, esta claro que es problema de audi que te lo solucionen alli, suerte

en cualquier tienda de recambios lo pides y por el modelo y el año te lo dan, son los mismos filtros lo unico que mas economicos por no ser "audi"

no se a que llamas rentable el long life....con lo que vale la botella de ese aceite haces tres cambios....pruebalo, no pierdses nada y siempre puedes volver a poner el long life, recuerda cambiar el filtro tb no mezcles aceites melon

si es de cutres no te j..de

que mala es la envidia...que mala... .(lo digo por mi que conste eh?? jeje menudos asientos mas guapos tienes )

es como todo si lo haces donde debes no tienes que preocuparte por nada, recuerda que lo barato sale caro

el concesionario esta obligado por ley a responder por el coche cuando esta en su poder ya que tu dejas el coche en "DEPOSITO" y ello les obliga a responder por el ante cualquier cosa que surja, denunciales a consumo y pide libro de reclamanciones ya veras que rapido se mueven

jod** esta mas complicao de lo que parece...ya he comprado todo, pero la curva del faldon hace muy dic¡ficil colocar la linea bien, ademas no se si la silicona agarrara el aluminio al plastico del faldon, hay que forzarlo para ponerlo pero no es muy manejable ademas si te pasas lo doblas....ya os dire

porque no?? es tu coche y si prefieres que sea diferente del de los demas adelante a mi me gusta el tuning fino, nada de fibra ni m****s de esas...una buena bajada de suspension, un buen escape y unas llantas bien bonitas y palante

si david pero por ejemplo la repro que lelva robo de oettinger es una full segun no scomento el mismo..

pues que suerte tio ........a mi solo consigueiron sacarme 6cv ....de 127 de serie a 133 una m**** ...pincho2 esta bien eso de ir varios, yo se lo comento y si nos hacen descuentillo pues eso que nos llevamos, esta semana le llamo y pngo un post. por cierto seguro que las hacen en madrid por lo menos tu no te tienes que desplazar hasta alli

y en un A3??cada cuanto hay que cambiarlo???donde esta??es facil cambiarlo??a que ulen las nubes??

si todo depende del uso que le des , claro que tapoco te va a durar toda la vida.....tu tranki que ya te daras cuenta cuado pete

jod** 29€!!! yo le compre de man y me costo 17 €...cambiarlo es muy facil segun como te lo han esplicado, tiempo del cambio aprox. unos 2min. ya lo sabes pa la proxima

se puede probar a echar el producto en las toberas que hay cerca del filtrod el polen las que hay debajo de los limpias para veer si porahi le llega bien de echo por ahi deberia ntrar el aire hacia el clima para mantenerlo frio y demas de todas formas el olor ese es debido tb al gas que utiliza el aire acondicionado, poco se va a poder hacer mientras que ese gas se siga utilizando para enfriar el aire

podias a ver echo unas fotillos y haberlas colgado para ver el proceso seguro que a alguien le hubiese servido

jodó tanto?? prueba a cambiar el tipo de aceite quizas por uno mas denso...lo malo no es que lo consuma sino que te de algun prblema por llevar aceite escaso en algun momento