rusito

y del catalizador no te han dicho nada? es mucha cantidad de humo? piena que tdos los diesel echan humo, y los tdis echan bastante, por lo menos el ti 130 de mi padre lo echa

que marca welldone? creo que al final la voy a poner

:lmfao:

costar no lo se pero quitarlos me da que tienes que arrancarlos

en mi exA3 tdi 110 medido en banco fueron 127 reales

si consiguen asi que suene igual <_<

es gris cuarzo y es de marzo de este año supongo que la campaña sera para los de 2006, espero que en el b8 no tarden hasta el ultimo año de fabricacion para corregir todos los errores, cmo me alegro de haber comprado el b7 en su ultimo año

donde lo he hecho yo, si quieres te doy el nuemro de telefono

te dejo el link para que te pases a verlos han quedado muy bien PINCHA AKI

de todas formas no lleva na, solo llantas y suspension

por cierto puede ser tema de catalizador tb que lo tengas ya al final de su vida o roto y por eso sueltes mas humo

el vag com no se si te va a servir de algo, tu solucion pasa por un banco de potencia alli te daran el diagnostico 100% de tuc coche, a que es debido ese exceso de humo, para mi que la bomba del combustible (en tu caso alguna de ellas, puesto que tienes sistema inyector bomba) inyecta mas de lo normal y de ahi que lo lo queme todo y salga en forma de humo negro por el escape

esa campaña supuestamente a que unidades afecta? desde que fecha?

os comento, efec¡tivamente las colas exteriores son mas "cortas" es decir esta puestas asi a posta para que sigan la curva del pragolpes, sino queden descompensadas, digamos que estn 1cm metidas pra que acompañen al paraca, sino la cola exterior cuando mires de lado sobresaldria demasiado y su efecto para mi gusto no es tan estetico como queda asi, si he puesto la placa termica original, creo que es del tdi 170 la referencia que tenia, tb colocamos el soporte original del escape derecho para que no hubiese problemas de que se mueva ni nada, ahora va con su silenblock y soporte original y julioski, un coche no es un camion, las colas pueden ir rectas, yo las llleve asi en el a3 y pase dos itv, el bmw 525 las lleva asi y todos los iizas tdi fr y cupra montan salidas rectas, es mas el a3 tdi 170 viene de serie con las salidas rectas, no te preocupes que solo son "EMBELLECEDORES" y no son reformas de importancia que es en lo que te tiran en la itv

te suenan las marchas al intentar introducirlos? puede ser el mando de embrague desajustado (cable destensado o sistema hidráulico defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al pisar el pedal. prueba a tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando.

en el manual del b7 viene

jod** ahora dudo mas entonces supuestamente no hay diferencia, vi el kit montado en un a3 y los balastros eran enormes, de metal, sino recuerdo mal los de welldone decian que eran de plastico y mas pequeños no? poruqe esa diferencia, son mas resistentes los de metal que los de plastico?

el dinero no es el problema pero si dicen que los welldone son tan buenos queria saber si merecia la pena el esfuerzo por los siemens gracias

a principios de octubre los monto

que bien queda con el escape nuevo, mas de un paseo te habras dado a mirarle el culte eh??

deberia meter tu coche en el banco para saber ese regimen optimo

yo los acabo de poner en mi A4 y estoy muy contento los escapes dobles son una pasada deja las llanta sque llevas que son de las mas bonitas que hay actualmetne

si te pasas de la marca como te descuides rebientas el motor por sobrepresion yo cambiari ael tipo de aceite puede ser que ese no le vaya del todo bien prueba el shell helix ultra 5w40 en cualquier midas lo tienes

y porque no llamas al comercial que lo mismo te dio las de su twingo?

yo pense ponerlas hace tiempo pero al finla me resisti, con el interior tan bonito que tenemos no me gusa taparlo