victor_glez

Buenas compis Hace unos dias noto como que el motor pierde potencia a la que llevo un rato conduciendo y coge temperatura el motor.A parte de esto,si por ejemplo paro durante un par de minutos en una calle en doble fila dejando el motor encendido,a la que vuelvo se escuchan los taques picando con el arbol de levas y conduciendo en pendiendes descendentes me salta el testigo de aceite cuando el nivel esta a tope segun la varilla.Y bueno,no solo eso,sino que cuando nnto todos estoa sintomas,el turbo se escucha silbar como una turbina de avion. Es posible que todos estoa sintomas sean problemas de bomba de aceite? He oido/leido que se han dado varios casos,pero no recuerdo en que motores era. En mi caso es un 1.8T AEB del año 96. Espero vuestras rspuestas. Salu2 y gracias

Fugas de liquido no tiene,el nivel esta por encima del maximo asi que probare cn purgar y hacer saltar el abs

No lo tengo claro.Si fuese el cilindro maestro siempre estaria blando al piso,pero no es siempre,es solo a veces y las veces que me ha pasado iba a mas de 100kms/h

Juer y mira k he buscado en los bricos... Muchas gracias

No no,no llega a saltar el abs,son frenadas normales,sin apurar.Aprieto freno y se va a fondo pero solo pasa a veces.Ayer por ejemplo venia por la autopista tranquilamente,pise un poco el freno y de nuevo pedal a fondo

Buenas compis Me ha salido una buena oportunidad de pillar unos faros del restyling a muy buen precio pero a parte de los cables,me gustaria saber si hay que modificar algo mas para ponerlos en mi "PRE"? Salu2 y gracias

Esta perfecta. Si fuese eso me pasaria alreves.Se pondria el pedal duro,y no es el caso

Es nueva,con lo cual dudo que este mal,ademas,el motor iria con mucho lag

Mmmm,podria twner algo que ver el llevar instalada una valvula de descarga abierta?

Buenas compis Ya hace unos dias lo note pero pense que seria paranoia mia o algo asi. Hoy,me ha dado por sacarle brillo al frutero y llendo en 3a a unos 120-130 aprox he ido a frenar y el pie se me ha ido a fondo con consequiencia de perder frenada evidentemente. Segun iba desacelerando iba cebando y cada vez frenaba mas pero aun asi me he asustado bastante. Locurios es que solo me lo hace cuando le doy cera al coche;mientras voy tranquilo todo va correctamente. Alguien sabria darme una explicacion a esto? El coche es un avant 1.8 turbo pre Salu2 y gracias

Bueno,viendo los pecios quw rondan,tendre paciencia a encontrar un chollo. Gracias a todos por vuestros comentarios. Llevo poco mas de dos semanas aqui y cada dia me esta gustando mas este foro gracias a vosotros

Por cierto,que tal con la roscadas fk street?Yo hasta ahora como he tenido siempre bmw las he montado en bmw y me han ido de fabula,pero en audi vam igual de bien?

OMG!!!! Tiene una pinta brutal,y yo que tengo un avant...me das envidia sana.

Buenas Solo por curiosidad y por estar atento a ello...alguien sabria de que pecan los b4 con motor AEB?No me refiero soo a roturas de motor,sino en general,aspectos mecanicos y demas.Cosas que suelan romper y sean cosas endemicas. Salu2 y gracias

Pues yo,fanatico y enfermo de bmw,nunca he podido dejar de tener dicha marca. Hasta hace poco tenia un bmw 320i e46 muy muy guapo,pero como era de esperar,se rompio como todos,asi que empece a desguazar con la intencion de comprarme el modelo superior.Pero esta vez buscaba un diesel por el tema turbo,repro,blow off,etc que me llamaban la atencion. Por otro lado,llevaba años queriendo tener un motor gasolina turbado y un dia asi,sin querer se me ocurrio mirar en el apartado de Audis de segunda mano,aparecieron 2 a4 b5 1.8T (1 avant y 1 berlina),uno de ellos negro mate y algo tocado de chapa y el otro en un estado bastante aceptable y ambos a muy buen precio. Decidi acercarme a ver el avant (nunca havia probado un motor gasolina turbo) y solo abrir la puerta ya note esa nostalgia del ultimo a4 b5 que tubo mi padre hace 15 años,entre adentro,me sente,encendi motor,hice una mirada a todo el interior,mire al vendedor y le dije: - si la vuelta de prueba me gusta tanto como el resto,me lo quedo. Y asi fue,llevo 2 semanas y media con el y cada dia estoy alucinando.El coche solo tiene 180.000kms y solo he tenido que cambiar el cuadro porque no funcionaba el fis y arreglar el tapizado del techo. Sabeis que paso cuando mi padre lo vio igual al suyo despues de 15 años,no?? xDDD .....Se ha comprado otro igua jajaja Bueno,espero que nos den muchas alegrias,y nos haga olvidarnos de las sarnas de bmw durante mucho tiempo

Ahi ni me lo planteo de los precios que deben tener

Buenas Ando buscando paragolpes delantero de s4 o rs4 tanto de segunda mano como nuevos,pero usados no encuentro y nuevos solo veo de fibra y a precios desorbitados. Alguien sabria decirme donde encontrar el paragolpes?Ya sea nuevo o usado,me da igual. Salu2 y gracias

Y cuanto cuesta aprox esto de cambiar el zocalo?

Ya la he instalado chicos. Sinceramente,mejor no va,sino al contrario.Como bieen deciais,un lag que se va tranquilamente a 1-1,5 segundos,pero bueno,me compensa el ppsssss jajaja

Gracias compi. He estado echandole hoy un ojo y creo que ya la tengo localizada justo a la altura del electroventilador. Mañana deberia llegarme la blow off,y si se da el caso...al lio que me pongo :db: :db:

Dalo por hecho 8)( Gracias por toda la ayuda.

Y una dudilla. Por ejemplo le podria cambiar la centralita y ponerle la bosch me5.7?? En teoria no es mas que una actualizacion de componentes de la que llevo ahora,no?

Buenas Compis Tengo en mente instalar una valvula de descarga a mi frutero,pero despues de ver muchos videos de diferentes instalaciones me ha creado la incertidumbre de saber el sitio exacto donde colocarla. Alguien sabria explicarme un poco donde y como instalarla porfavor? Salu2

Gracias chicos,es lo que me temia. No contemplo lo que me comentais como opcion inmediata de momento. Sabriais como poder ganarle algp a este motor sin tocar la centralita?

Buenas compis Ayer quise enchufarle el kwp2000 plus para hacerle la repro y el elm327 a mi coche pero al parecer estos no son compatibles. Me puse a buscar otros programas de modificacion de parametros y diagnosis como galletto y algun otro y ninguno era compatible con mi ecu. Entonces,me planteo la siguiente pregunta....es posible que mi ecu solo sea reprogramable abriendola? O conoceis algun interface que sea compatible para esta ecu?? Hablo concretamente de un a4 b5 1.8t del año 96 que al parecer lleva ecu bosch me3.xx Alguien que sepa del tema podria iluminarme un pco porfavor? Salu2 y Gracias