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koldost

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About koldost

  • Birthday 07/05/1984

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  • Género
    Hombre
  • Ubicación
    Santurtzi
  • Intereses
    EuroStyle
  • Coche
    Seat Exeo 1.8T
    VW Jetta 2 2.0 16v
    Audi S6

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  1. juraría, q los rs4 b7 no se pliegan los espejos.
  2. https://youtu.be/mgV-TlNwlHw video que hice hace un par de semanas con los chicos de crapmedia
  3. homologar IC esta muy complicado. casi nignuno tiene tuv (forge x ejem no tienen ninguno), por lo que es casi inviable hacerlo. aunq sie ncuentras con tuv, ya tiene todas esa pruebas, y por poco dinero lo tienes echo, 150-200€ no creo q mas.
  4. Hola, lo pusiste en un Rs5 y no tocaba en los paso de ruedas????

  5. creo recordar, y hablo de memoria, q nosotrso hemos montado alguno en 1.5cm tanto delante como detras.
  6. unas fotos del s6 con el kit de añadidos maxton
  7. mucho m parece. yo he estado mirando algunos, y lo venden (kit compresor) de 340 a 380, y son 7 u 8.000€, aparte montaje. E imagino q incluira todo lo necesario. para aumentar 40cv... no compensa.... tb es cierto q conozco un 330 con un turbo-compresor q rindio en banco 440cv. pero luego en carretera, no anda ni queriendo con un coche de esa potencia. contra un m3 e92, solo le aguanta un poco, y a un 911 carrera s, q son 320 o 340 si no recuerdo mal, ni le da batalla.....el fabricante de ese kit, daba de resultados de 231 a unos 280-300cv.
  8. mucho dinero, para poco beneficio. antes cambio motor
  9. algunas cosillas nuevas.... l eh ecambiado el lip delatnero, ya q elo tenia explotado. y he puesto uno algo mas tocho. y he aprovechado a poner tb los añadidos del paraoglpes trasero, para seguir la linea del resto del kit. y hoy me han llegado las estabilizadoras H&R, que no se si las montare ya, o esperare a hacerlo cuando baje el puente trasero para montar los silentblocks de strongflex, q tb los tengo ya.
  10. una cosa es el et, q es el desplazamiento de la llanta, y otra cosa es la medida del buje, q es a lo que tu te refieres. el a6 usa 5x112 buje 57.1 (si es 66.6 el de la llanta, para audi moderno, pues tendras q poner un centrador). unas 8x18 et35 imagino q te valdra bastante bien
  11. puede sperfectamente montar diferentes medidas. yo llevo 10 y 10.5 con 245 las 4, y 0 problemas 235 en 9.5 es una medida legal. es decir, qni estira ni nada de nada. para gustos los colores. yo opino q tiene q llevar lo justo y necesario. yo llevo 10 y 10.5 con 245/35/19. estira un poco, pero nada del otro barrio. tampoco he tenido ningun tipo de problema, ni desllantado, ni perdidas de aire.
  12. yo cogeria oem. precisamentepor lo mismo q comentas.
  13. es imposible q una 8.5x19 et35 te pegue dentro.... yo en el exeo, q para el caso es primo hermano, he montado 8.5et42 y no he tenido problemas. y en el s6 mio, m vino con 20", 8.5 et40 creo q eran, y me pegaba dentro x una holgura en la dirección. o las medidas de la llanta, no son las q poner, o algo raro hay ahi.... no sera q lo q t pega es el neumatico? xq 255 en 8.5 es muchisimo neuamtico, no se ni si sera legal... si lo es tiene q ser por los pelos. parauna 8.5 235 es mas q de sobra.
  14. atmosferico. rs4 b7 es mi idea, o rs5 q tiene alguno cv mas. pero eso es un plan a mucho futuro. ahora mismo hay otras cosas q hacer en otros coches. pero si sale la oportunindad.... yo quiero meter la triptronic del b6 xq la del c5 fallan mucho. y esas otras parece q van mejor. y la verdad, la mia esta un poco tocada ya... le quiero hacer el cambio completo de aceite con la maquina, y hacer reactualizacion de soft a ver si mejora, q en otros coches si q lo ha echo.
  15. a mi lo q mas m interesa es quitar la chatarra de caja q trae el coche. xq falla como una escopeta vieja. de un 2.5tdi pero a4 b6? o del a6 c5?
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