cazurro_GSi

Para los delanteros o compras el soporte que te comentan o cortas el anillo del original y ai atornillas el nuevo que eso fue lo que yo hice.y enhorabuena por el curro.

Muy buen brico, a ver si me animo yo con el mio delantero que ya empieza a cantar jaja.

La verdad esque veo mas facil un k04 o irte a por un gt28 o algo asi ya que ai colectores para ello, pero el inventar y cacharrear siempre gusta jaja. Animo.

Nose si tu coche es diesel pero si lo es, es el tipico fallo que da la EGR.

 

Os comento que para soldar ese tipo de flex necesitas un util especial no puedes darle con el soldador comun por que se quema. La verdad esque probare a soldarlo si no funciona creo que se va a quedar como esta tengo otras cosas en que gastarme el dinero antes que en una pantalla para sabes consumos.

Esa pantalla te dice mas cosas que los consumos como por ejemplo si se calienta, pierde presión de aceite, frenos, abs, etc. todo eso que yo en el mio al no tener fis lo tengo en luces de avisos tu lo tienes en el fis....

 

S2

Si se calienta tiene reloj de temp como toda la vida y lo ves,press de aceite le voy a montar reloj de press asique arreglado,y abs cuando se jode es frenas y pita o frena raro como hacia el passat de un amigo. Vengo de un kadett gsi que no lleva ordenador ni nada, ademas tengo un escarabajo que no lleva ni reloj de gasolina y no pasa nada, pero bueno aun asi tienes razon pero no me preocupa mucho.

Os comento que para soldar ese tipo de flex necesitas un util especial no puedes darle con el soldador comun por que se quema. La verdad esque probare a soldarlo si no funciona creo que se va a quedar como esta tengo otras cosas en que gastarme el dinero antes que en una pantalla para sabes consumos.

Bueno ya e desmontado el cuadro y el flex esta desoldado/despegado. El mio como deciais va abajo y no en el lateral. Lo e pegado a ver y parece q a muerto porque sigue igual, ahora es buscar esa pantalla con el flex abajo porque solo encuentro la que lleva el flex en el lateral encontrandola la compraria y cambiaria yo sin problema.

Lo primero pasa el vagcom, despues comprueba manguitos de vacio y ya desconecta el cauda y si va igual es que esta roto.

Mañana o pasado lo desmontare y lo mirare, total peor ya no va a quedar jajaja.

cazurro, existen los siguientes modelos : pre-pre, pre y restyling !!! Pre-pre son del 1994 hasta los mediados de agosto del 1997, los pre, a continuacion, y despues los restyling, del mayo (creo) '99 hasta el 2001 cuando aparecio el B6 . Entonces hay 2 tipos de pantallas : para los modelos pre-pre, con las conexiones en la parte de abajo de la pantalla, los cuales se pueden "apretar", y las pantallas para los pre y rest, semejante m**** pantallas, han ido de mal a peor...

Mikela mi a4 es de antes de agosto del 97, no tiene numeritos en el reloj ya que es pre pre,y mi pantalla es la tipica que arriba la temp y abajo consumo etc.

Ilustro

Pues yo soy el proximo que tendre que cambiar la pantalla ya que con el calor se a borrado entera menos una pequeña parte. Probare apretar el flex ya que mi coche es pre. Y otra pregunta esas pantallas no son iguales para pre y res?

Vale, creía que el tubo lo tenías completamente pegado a la caja del filtro OEM, pero estoy viendo que tienes una admisión directa. En ese caso vas seguro!

 

A disfrutarlo compañero!!!

Si si a eso me refiero si fuera a la caja del filtro oem seria bastante peligrosa jaja. Y gracias.

La toma de aire que tienes donde irían los antinieblas va hacia el filtro de aire? Si es así ten mucho cuidado con los charcos de agua, no vaya a ser que te quedes sin motor...

La toma si va hacia el filtro de aire pero no sube el agua por el tubo corrugado ni con la pistola a presion dandole asique con un charco lo dudo mucho jeje.

Yo al mio se lo cambie a 10w40 y la verdad esque muy bien consumo bajo de aceite y me va bien. Pero claro como dices el frio de donde este el coche eso ai que mirarlo.

Va quedando precioso el bichito. Ahora suspensión, faros y "niquelao"

 

S2

Gracias varito si si poco a poco como todo, lo proximo es suspension y escape los faros despues que me parecen menos primordiales jeje.

Bueno ya esta montada la admision desde el paragolpes,las llantas y alguna cosilla mas.

Consola central y cenicero en negro brillo.

Mi Fis que a empezado a morir

Y aqui las llantas como ya puestas y el mes que viene le tocara bajar la altura jeje.

 

De momento esto es todo poco a poco .

Muy bueno damokles tenia pensado abrir un post yo cuando lo hiciera pero muy buena info as puesto. Pronto nos animaremos hacerlo.

Las bobinas es normal el precio y ya tengo buscado los conectores de las bobinas tfsi y valen muy poco, por esa razon aprovechare la instalacion de serie.

Si comprare el adaptador para fijar bobinas que no es caro del todo, Si donde te pegan el palo es en los cables.

Eso mismo es lo que yo pienso hacer añadir masas y listo es lo mas barato para hacer.

Como se suele decir una imagen vale mas que mil palabras...

 

Si ya estado mirando antes para hacerle una toma abajo a la rejilla y llevarle todo el caño de aire directo al filtro.

Es otra opción de llevarlo si no tienes el IC ahí, pero insisto en que aislarlo es fundamental para que cumpla su cometido. Así como poner algun tipo de malla si la tubería es muy directa.

El tubo ira en la rejilla donde iria el antinieblas el ic se lo pondre frontal pero va en el centro y no me molesta, y si aparte de la chapa que trae pues ya estoy pensando aislarlo con un panel.

Si ya estado mirando antes para hacerle una toma abajo a la rejilla y llevarle todo el caño de aire directo al filtro.

Mi idea es poner un tubo en forma de "U" para que el filtro se quede mirando hacia delante y le entre el aire directamente pero de momento asi se queda.

Pues los e visto en varias paginas y a mi me gusta los 4 como se les monta a los imprezas o evo's ya que 2 me parece "cojo". Pero bueno a gustos...