AudiCoupe

Lagarto te va adejar en el cochecerca de medio kilazo como quieras hacerle segementos, culata, y toda la o****.

Lagarto x menos de 500€ hacemos en el taller donde curro lo mismo q te han presupuestado ati pero con material original de Audi, ahor ano recuerdo a cuanto subia pero creo 1 eran 450, a Carlos(wase¡tegate)le hicismo el preuspuetso y creo q era algo asi, y repito, materiales originales.

Para la bomba de la direccion?q va va movida x una de las correas auxiliar.

Lagarto, compañero, en hacer todo eso se te puede ir un paston. Hacer una culata de 20valvulas e pueden ir unos 900-1000€, mas o menos, luego el kit de distribucion con mano de obra incluido se va a los 300-400€. Suma y el presupusto estara entre los 1300-1400€. Y tardar pues minimo una semana, hay q demsontar culata, llevarla a a rectificadora, q tardan minimo un par de dias, y volver amontar, y una vez montada hacerle distribucion. Pues eso 4 o 5 dias.

Ole ferny, ves si no le queda nada para q este recuperao del todo.

Juer ese coche vale mas repararlo q buscar uno y comprarlo, q pide x el, a mi me interesarian los paneles de puerta y los alza cristales

Yo trabajo en un taller en hospi, si quieres pasate y le metemso el vag-com a ver q dice y lo probamos

Dios como me recuerda a cuando me lie con el mio!!!

Animo!!!y si necesitais cualquier cosa decirmelo!!!

Yo llevo la linea de escape en inox en 70mm con catalizador de alto flujo de la marca duramas y esta todo homologado, h apasado itv sin problemas y en lso silenciosos lleva grabado el num d homologacion, me costo unos 950€.

Pues dile a tu amigo q se siente!!!!

Ese es mi motor!!!!

c*** yo juraria q esa foto es de mi motor!!!!

deènde de si lleva inmobilizador o no, como lo lleve no te sirve

c*** M_GORDON ya se con quien ir a compra run coche, pues ami me vino un chaval q em daba 3000€ x mi coche y a mi si q me dio la risa

Tienes un s2 con manillar?juer hazle fotos!!!! jajaja

La botella tiene el tapon verde, si le faltase liquido, q no deberia, asegurate q es de color verde y valido para el audi q segun q marca sea el coche lleva un tipo u otro.

Ayer me lo comento fery x el msn y ahi hay q hacer motor entero, rectificar cigueñal y bielas, semi-cojinetes nuevos, segmentos nuevos, planear, reciticar cilindros, vamos un completo, la broma puede dispararse y mucho, si tiene suyerte q no tiene q cambiar la sbiela sy puden salvarse pues a mi me costo 900€ con todas la sjuntas y retenes nuevos, como tenga q cambiar bielas no quiero ni pensarlo.

Javi yo las causasq le di a ferny creo q es fata de aceite ya sea x la bomba q este jodida o q al cochelefaltara aceite no ahora sin q ante shubiera rodado sin aceite, x fatiga del material lo dudo mucho.

FELIZ AÑO!!!!!!

Q esa musica celestial de los 5cil no abandone nunca nuestras carreteras, y a todos q todo lo deseeis se os haga realidad, q x aqui seguiremos un año mas demostrando a los naviplus el encanto de nuestros coches!!!!!

Os deseo lo mejor para este año!!!!!

Lagarto entendiq te referias la momento antes de empezar al preparacion, disculpas.

Tiene srazon ahora lo primero es mirar compresiones y luego si falla algun cilindro ponerse a desmontar.

PD: Javi ha sestado sembrado en lo de de TEAM 5CIL jajaja

Lagarto cuando te pones a hacer algo asi no caes en q la distribucion pueda estar mal calada y mucho menso en q puedas pisar una valvula. De hecho en algunso coches si avanzas un poco la distribucion en la admision consigues resultados incriebles en motores como el del 206 GTI, el 106 rally de inyeccion en eso smotores avanzas un punto la admision y e sinceible lo q ganan lo q si lo subes hasta el corte acabas pisando una valvula..

Medir compreisones e sfacil si tienes la herrmaienta adecuada, como todo, con una buen aherrmaienta haces virguerias!!!!

pues la unica manera de haber pisado una valvula es pasandolo de vueltas o q cuando le hicieron la culata le calaran mal la distribucion.

Ferny pues la unica manera de saberlo es midiendo compresiones, ya sabes lo q toca le miercoles.

Animo kilian, lo de abandonar s enso ha pasado a muchos x la cabeza cuando no han temrinado de salir problemas, pero la satisfacion de resolverlos y cuando tdo va fino merece la pena.

PD:Esperemos q no sea un probela de bielas. Ferny ya nso contaras, pero un clac en el bloque pocas cosas pueden ser.Mirale compresiones a ver si es q lo paso evuelta cuando lo sacasteis a probar y ha pisado valvula/s.

El problema de si tieen mayor cruce y apertura es q toque en los pistones q lleva el motor del s y el rs y necesite un cambio de pistones

Kilian el del 2.3 20v tipo de motor 7A es igual q el del rs2

 

 

Y seguro que en desguces lo conseguimos más facilmente

 

Lo mas seguro q el desguace te venda la culata completa

Kilian el del 2.3 20v tipo de motor 7A es igual q el del rs2

Yo esta semana me voy a valencia asi q el sabado 8 no puedo si decidiis ir el 15 x mi estupendo!!!!!