RobiN

me ofrecen un 2007 por 80€, por si quereis poner en marcha la colecta

A los moderadores:

Si creeis que esto es ilegal (mas que cobrar 500€ por un jodio dvd) y puede traer problemas, borrad este post no volvere a ponerlo

el M3 es un serie 3 con el kit M

lo pedi el 24 de noviembre, 13 dias despues k tu

 

Oye White, esta mañana he estado en el conce donde tienen tu coche, y un mecánico le estaba dando con pintura azul, reparando un arañazo....

:clap1: cuanto mamon suelto

para cuando una mini kdd esetresera por los madriles?

o la R de rallye

hombre, donde este un V12 atmosferico

Es distinto conducir "con el cuchillo entre los dientes" cuando sí haces reducciones brutales a una frenada de emergencia. En una frenada de emergencia quieres parar el coche, y para eso, embrague y freno a fondo.

La diferencia a cuando vas "de rallies" es que lo que quieres es salir de la curva lo mas rapido posible:

- ves la curva (normalmente) antes de tomarla (o la sabes) y calculas (mas o menos) la marcha ideal para salir disparado de la curva

- A LA VEZ que frenas, reduces las marchas necesarias, hasta la que has elegido

- A LA VEZ que frenas y reduces tocas el acelerador, el objetivo de este "toque" es para igualar las revoluciones del motor a las de la transmision.

Pero en ningun momento esa "bajada de marchas" es para frenar mas

En lo que tu llamas frenada fuerte yo sí haria punta tacon pero no por frenar mas sino para salir mas rapido (marcha correcta, revoluciones correctas)

En lo de la frenada de emergencia sigo sin estar de acuerdo, por supuesto que un s8 frenara mejor que un panda, pero la frenada de emergencia sigue existiendo, ves un obstaculo y quieres clavar el coche lo antes posible (tanto en espacio como en tiempo, para los amantes de airbag ) y la forma de actuar es la misma en los coches con ABS, sean panditas o avioneS-8 :cry1:

no me pico :ranting2:

el primero!!

enhorabuena!!

ahora aun se me va a hacer mas larga la semana de espera que me queda <_<

cuidadin con los chicharros...

hay un dicho en bolsa que es una verdad como un templo:

"El ultimo euro que lo gane otro"

Vendi mis CAR a 5.70 y mis compañeros se reian diciendo que la habia cagado, ahora puedo entrar mas fuerte aun a 5.50 y habiendo recogido beneficios

opino lo mismo

si seguimos asi acabariamos con foros ambition, ambiente, s-line, etc...

un s3 tiene mucho en comun con un a3 y nada en comun con un a4 (bueno, los aros)

si quiero saber si a alguien mas se le ha petado la junta del condensador de fluzo del s3 iria al foro del a3 ya que le puede haber pasado tambien a alguien con un 2.0TFSI 200cv, pero dudo que le pase a alguien con un RS2.

bueno, es solo una critica constructiva

PD: ademas antes en el foro del A3 me sentia un "top of the range"(*) ahora aqui me siento pequeño, muy pequeño...

* que nadie se ofenda, es una bromilla

a ver como le explicas a tu novia que lo de atras no son asientos sino un motor...

pues yo ya me he hartado de los ercros... me dan mala espina, mañana espero venderlos a 0,86, coger unas pocas plusvalias y volver a CAR que me da que se va por encima de 6 en breve

por cierto... la seda... viajeros al treeeeen...

el renting lo mire, soy autonomo asi que me desgravaba el iva... ni aun asi me salia bien, mucho mas caro que financiacion tradicional (como 5000 euros mas caro).

al final lo hago por leasing que me sale mas o menos, pero las cuentas son mas facilitas

vengo de verlo del conce... con sus m****s de proteccion, en modo transporte que ni he podido encender la luz...

cosa mas fea oiga, feo de c***, blanco y encima con el techo... puag!!!

la comercial casi me pega cuando la he dicho que queria que me quitasen el logo de detras jeje (al final ha accedido claro)

Mi coche esta en el conce!!!

mañana voy a pagar el impuesto de matriculacion y a ver si le puedo hacer unas fotillos!

Si ya lo decia yo:

vaya m****! no es mas que un a3 con el kit s-line

Ahi quedan los datos....no hay mucho mas que decir ........ la verdad es que si a dia de hoy tuviese que mirar un coche para comprarme no miraria el nuevo S3, sinceramente.

 

SALUDOS

Vamos, que tu no pagabas 620€ por 65 cv mas, mas exclusividad, coche mas bajo, y haldex race, no?

A mi, desde luego no me ofendes, cada uno tiene su opinion...

¿Cuanto te costo tu repro por 27cv mas?

el 16 del mes corriente hago los 28... acercandome peligrosamente a las 3 decenas ya

lo de las cañas cuando querais :clap1:

yo vote por el rosa... como voto de castigo por no aparecer el blanco

despues de tanto tiempo...

vendi mis CAR a 5,50, no se si recomprar, me dan miedito.

sigo aburrido con mis cuatro ECR!!

me he enamorado de SED :clap1:

flasheo del rns-e?? se puede tocar el firm?? en serio??

bueno, dejo de tocarme, voy a navplus, ahora vuelvo <_<

auto emocion...

Volvemos a lo mismo de hace páginas: frenada fuerte o frenada de emergencia, ¿donde está el límite? cada uno tiene el suyo, dependiendo del coche, su pericia, reflejos y las circunstancias de la circulación y/o carretera... así que los "maestros" deberían tenerlo en cuenta antes de mandar a nadie a hacer un curso de conducción. Ejemplo: lo que para mi es una mera frenada fuerte, para mi con un Seat Panda es una frenada de emergencia, para un abuelete con un Seat Panda es un infarto y para un abuelete con un Seat Panda e hielo en la calzada es un tortazo de pánico.

 

Ahora, retomemos el tema de los automáticos: no lo tengo muy claro, pero voy a exponer la idea que tengo yo (aunque repito que no lo sé a ciencia cierta) la caja de cambios lleva una centralita que la controla y que a su vez está comunicada con la centralita del coche. La centralita del coche controla sensores de movimiento, ABS, ESP etc. (capaces de hacer unas 50 correcciones de trayectoria por segundo), con lo cual, mi conclusión es la siguiente -----> En caso de que dicho sensores detecten una frenada muy fuerte, la centralita del coche la interpretará como frenada de emergencia y se lo comunicará a la centralita de la caja, la cual mandará la orden de desacoplar la marcha y dejar el coche en lo que comunmente entederíamos como "punto muerto". En el caso de que los sensores detecten que la frenada deja de ser tan intensa, la caja volverá a ser acoplada. Así las veces que sean necesarias, teniendo en cuenta que las señales internas entre sensores y centralitas viajan a la velocidad de la luz, y que los sensores son capaces de enviar 50 señales por segundos a las centralitas, considero que la caja de cambios será acoplada o desacoplada según las circunstancias instantaneas de la frenada.

vamos, a ver, como frenada fuerte entiendo: "cambio de rasante, coche parado en la calzada, y tengo que frenar mi coche, ya!" y eso es igual en un panda o en tu s8.

lo de los maestros: , si me considerase un maestro no aconsejaria hacer un curso, daria lecciones.

lo de los automaticos, muy bien explicado

Como Atila, me "huno" a los dos ultimos comentarios

(a los anteriores al de hamster, que se me ha "colao" )

bueno, venga al de hamster tambien, que no lo habia leido

fotos, fotos!!!

jap, por cierto, el tuyo debe estar al caer, no? que fuiste el primero en pedirlo, creo

(las cañas siguen en pie )