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RobiN

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Todo lo publicado por RobiN

  1. vaya, no habia visto este post, yo estuve por alli, la verdad es que estuvo muy bien todo, la organizacion, el publico, el ambiente nocturno... lastima que rompi el cambio en la final... solo una cosa: cuando hagais otra procurad que no coincida con el manchego, ya que muchos de los que bajamos en agosto corremos el manchego y no hemos podido bajar
  2. RobiN

    desde 44000 euros

    335cv y 9 litros? Sera motor del año durante varios siglos
  3. Hola Toni, Todos los cursos incluyen una vuelta en un R8, depende de lo que quieras hacer ademas de eso (y lo que quieras gastar, claro ) Aun nos quedan plazas, pero hay grupos que empiezan a llenarse, los que estais dudando os aconsejo que os decidais pronto Saludos
  4. Saudos a todos... Hace ya casi un año me meti en un pequeño lio montando una empresa de cursos de conduccion junto con gente batante importante y conocida del mundo del motor en Espala. Hemos hecho muchos eventos y cursos para empresas y alguno que otro para publico en general. El proximo dia 21 tenemos otro (aqui teneis informacion) . Lo especial para este curso, es que tras los cursos, de 16 a 18 vamos a organizar lo que hemos llamado "Sportdrive Experiences", mini cursos donde los asistentes probran las sensaciones de llevar un R8 y un Cayman S en circuito de la mano de nuestros expertos pilotos, todo ello a un precio reducido: desde 140€ (aqui teneis la informacion) Si alguno esta interesado en alguno de los cursos o en la experiencia podeis contactarnos bien por privado bien en los telefonos y email de la informacion
  5. en la foto no puede verse nada mas que tu coche, ni otro coche, ni un trozo de otro coche, ni motorista ni nada
  6. Estoy totalmente de acuerdo con vosotros, pero tambien hay que reconocer que algunos hasta que no estas a una cuarta de su paragolpes no se dan por enterados
  7. Con punta tacon te corta la electronica?? eso si que es raro, el s3 desde luego no lo hace, ni nada que yo haya llevado...
  8. OJITO al hacer eso si no estamos acostumbrados a frenar con el pie izquierdo, seguramente claves frenos y el ostion puede estar asegurado Se obvia que hay que saber para hacerlo, de todas formas me refería a que si van excesivamente pegados pegados logicamente solo se roza el pedal para que el conmutador del freno haga actar las luces mientras sigues a la misma velocidad normal... el que siempre clava frenos acojonado es el de detrás. Por cierto, pregunta de examen que ya no recuerdo como era el nick del compañero... ¿quien tiene un S3 TFSI de color blanco con las llantas pintadas en negro y el portamartículas del foro? El caso es que le veo muchisimos dias en Las Rozas por que si no recuerdo mal trabaja ahí y el jueves nada más salir hacia Ingolstadt con el RS2 coincidimos de nuevo, le salude por la ventanlla pero no se si se pensaría que era un loco o sabe que era de ASI. Sip, era yo, ya nos cruzamos un dia, llevabas un golf blanco creo recordar (me dejaste salir del parking de la iglesia ) Por cierto, el RS2, precioso, menuda pasada!!
  9. en el s3 no he probado, en el smart no cortaba, el motor seguia revolucionado
  10. OJITO al hacer eso si no estamos acostumbrados a frenar con el pie izquierdo, seguramente claves frenos y el ostion puede estar asegurado
  11. yo soy mas de las cronicas de riddick
  12. Asi da gusto! gracias GoNzCiD!
  13. Ok, gracias GoNzCiD . Conoces algun taller?
  14. Aprovechando.... yo en breve tengo que cambiar pastillas, sabeis de algun sitio donde las cambien y me informen para montar las brembo? cambie las llantas por unas oz ultraleggera en 18", me cabran?
  15. si claro, es el unico que he visto (no se si luego, cuando cogen el helicoptero sale alguno mas, ahi deje de verlo)
  16. Es que yo pienso que precisamente ahi esta el problema, con tanta represion, tanta exageracion y tanto miedo hay gente que sale con el coche como agarrotado (si se atreve a hacerlo), no digo que haya que ir relajado y con el brazo por la ventanilla, pero ni lo uno ni lo otro, hay que saber lo que llevamos, lo que estamos haciendo y que estamos realizando una actividad peligrosa... si no se toma en serio Con reportajes de este tipo me dan ganas de llamar a mis padres todas las mañanas antes de coger el coche para despedirme y luego ir por la carretera echando a cualquiera que vea que hace una pirula porque lo mismo se la hace a mi madre y se mata... hay que ir relajado pero concentrado, no agarrotado y agresivo, nadie ha adelantado a un tipo que va casi parado y cuando lo ha hecho el otro se ha puesto ha hacer gestos tipo "estas loco"? El que se salta el cebreado es un capullo, de acuerdo, pero de ahi a que el que sale se lo podia haber comido va un largiiiiiiiiiiisimo trecho, que el que sale tiene tiempo infinito para verlo, van casi parados los dos, si quieres le pitas y le llamas de todo (yo no lo haria me parece una tonteria hacerlo, ni va a cambiar su actitud ni creo que yo sea nadie para tener que reeducar a un tonto), pero de ahi a que sea un criminal o todo lo que quieras... joer va un cacho eh? Hay que tener en mente un concepto con el que los controladores se manejan a diario (ojo, controladores, tipos que tienen una responsabilidad altisima y con un trabajo peligrosisimo para otras personas) y es que el 99% de los accidentes no se deben solo a una causa, sino a una serie de causas y evitando tan solo 1 de ellas el accidende se evita. Volviendo al ejemplo del que se salta el cebreado: si se produce el accidente habria mínimo 2 causas: 1 el tonto que se lo salta y 2 el otro que viene despistado (en vez de un coche saltandose el cebreado podria haber sido un niño cruzando detras de una pelota, un perro, etc...) como evitamos el despiste del 2º no hay accidente (por supuesto que si el tonto no hace el idem en primer lugar aun mejor). Sin embargo en el caso del tipo del camion, ahi no hay mas c*** el tio es subnormal, pero ahi ya no hay accidente, eso es una negligencia y sí que es un criminal (como otros muchos ejemplos del video). A lo que voy, por un lado hay que distinguir muy claramente accidentes y negligencias, no son para nada lo mismo; y por otro tener mucho cuidado cuando nombramos la causa de un accidente, si yo voy por una autopista y se me revienta una rueda y me estrello la causa principal sera siempre el reventon, el que vaya a 80 o a 160 es secundario.
  17. Te gustan este tipo de programas? que se dedican a demonizar a los conductores, que igualan a un camionero que hace el subnormal y pone en peligro a todo el mundo, a un motorista pirao, carreras ilegales, etc... con alguien que adelanta a un ferrari y luego el ferrari les adelanta haciendo rudio y lo graban?? a mi este tipo de programas me dan verdadero asco ponen de criminal para arriba gente que en un stop (en el que se ve perfectisimamente) hace un ceda despacito, no digo que no este bien, pero ¿quien no lo ha hecho? incluso muestran adelantamientos perfectamente legales. No he seguido viendolo porque no puedo soportar un reportaje tan tendencioso, no digo que no se hagan burradas al volante, y locuras, pero no puedes mezclar a un camionero asesino o a un tipo que hace carreras ilegales con alguien que se salta un cebreado o pisa algo la linea continua, no digo que este bien, pero no es lo mismo, el tipo que se salta el cebreado no pone en riesgo a nadie y el que pisa la continua, pues habria que ver la situacion porque lo mismo el problema es que el adelantado ha acelerado (cosa no tan rara desgraciadamente) por no hablar por el adelantamiento legal que se ve, que eso ya es de risa... Y ahora abro el paraguas, es lo que tiene no ser politicamente correcto
  18. estoy por empezar a recorrerme concesionarios y aceptar apuestas de comerciales, seguramente me llegaria para el R8
  19. Me perdone?? alguien sabe el porqué de los actuales limites? a lo mejor eso os aclara muchas cosas a los paladines de la velocidad
  20. RobiN

    Ojo radar

    mira macho las estadisticas,esta de victimas mortales http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial...ion_n_victimas/ y esta de accidentes http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial...n_n_accidentes/ sabes pq se reduce?? algo estara haciendo la dgt .. pq cada vez hay mas coches y los coches cada vez corren mas y los accidentes se reducen .sera q corremos menos pq nos multan y vigilan mas y por esose reducen los accidentes?? si fuesemos un pais civilizado donde se respetan las normas como paises de centro europa o norte de europa no hubiera hecho falta tanto radar ni tanta vigilancia pero como aprendemos a palos es lo que nos toca Sin entrar en las cifras (si quieres y tienes un rato -largo- te explicamos unas cuantas cosas), tu no has viajado mucho por centro y norte de europa, no? tambien "dicen" que en USA hay que ir a 90, que todo el mundo va a 90 porque sino te crujen... hay que tener mucho cuidado con lo que "dicen", spain no es tan different como creemos
  21. yo tambien he aprendido algo de mis multas de radar...
  22. Eso pasa en todos sitios, lo mas divertido es cuando hay 4 (o mas) carriles, la gente se vuelve loca no sabe por donde ir y es un caos. Yo, personalmente, circulo por el de la derecha sin ningun miedo y adelantando a todo el mundo por la derecha, SÍ cometo una infracción, pero ellos la van cometiendo mucho antes, es como si un coche se salta un stop y tu por esquivarlo te comes una linea continua... se que ante una multa este argumento servirá de poco, pero yo tengo la conciencia tranquila y circulo bastante mas relajado que teniendo que esquivar a todo el mundo
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