lagarto

Si fastech tiene mas chicha y si puedes coger los sport o racing mejor

Opino lo mismo

Correcto. En mi caso tuve un problema con este PURGADOR, esto hay q realizarlo a relenti con el tapón abierto. Si se da gas para aumentar el flujo, en ese manguito lo q ocurría es q aspiraba aire.Hay q realizar lo a relenti. con un forero lo solucionamos añadiendole liquido por el manguito , dando gas. Con los coches q tengan termostato o valbula de calefacción, hay q realizar el purgado con la calefacción encendida. S2

El canal del clima de temperatura de refrigerante es el 51. Que yo sepa el clima no indica la del aceite. Yo por experiencia os diré q un mal purgado puede cargarse la junta y mas con tantros años, pero q si paro a tiempo sin un sobrecalentamiento puede ser un susto. Yo primero relleno con el motor parado, levanto el vaso un poco, enciendo el motor asta q abre el termostato y voy rellenando, lo dejo un buen rato con el circuito abierto . Al parar y enfriar relleno. S2

Angel, hay Ultimot para 3b?. S2

A entrado ese motor, pq ya de por si es un vano Justo. S2

Madre de dios

Ostras de Pantah¡¡¡¡¡ Creo q es un 3b. Lo mas probado y económico son unos chips. Los mas nombrados para 3b, pogea racing y fastech. S2

Hostras Angel acabo de verlo. Bueno dentro de lo malo , as pegado un buen repaso. Te fijaste q presion te dio al romper? S2

Lo de las gotitas negras puede ser normal, condensación del escape mas carbonilla. lo de q a veces cuesta arrancar y mucho humo puede ser una fuga de aire o exceso de gasolina. S2

Gran aporte. Basicamente el motor empuja hacia delante y abajo, retuerce todo. El mio lleva airbag y procom. Hay gente q lo anula. Muy buen aporte

Perdón si lió el post del forero. S2

El caso era claro , un coche se salto una meridiana en una rotonda y choco de frente con mis cuñados,parados haciendo el ceda en dicha rotonda. con el añadido q dio alcoholemia. P