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lagarto

Colaborador Foro Clasicos
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  1. Bienvenido. Solo decir espectacular.Es lo máximo de la carroceria C4. Enhorabuena
  2. Pues sinceramente no lo se. Lo ideal es identificar el problema. con el coche levantado en parado engrana marcha y mueve la rueda ,a ver si tiene mucha holgura
  3. Pues dicen q el v8 tiene mejor consumo en carretera q el turbo
  4. SI buscas por ebay encontraras alguno. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/schlussleuchte-audi-s6-c4-4a5945227-rueckleuchtenband/1056138264-223-6812
  5. Es posible q fuera por temas de lectura de lambda, cauda , G62.. cualquier sensor con mala lectura
  6. No te puedo ayudar mucho. detras del cuadro hay un calibrador q creo q es para cambiar de modelo.
  7. Yo he tenido el mismo problema al montar las torretas después de mucho comerme la cabeza yo y Tolo vimos que la torreta derecha del copiloto tiene una desviación de 2 cm que hay que corregir a base de los brazos. Con lo cual un brazo queda todo tensado y el otro destensado. Y provocándome un cierto arrastre al girar todo a la izquierda
  8. Cuando te pega tirones, al dar gas de golpe o suavemente? S2
  9. Hola. cada preparación necesitaras unos chips o repro determinada. Si vas con turbo de serie con unos chips o repro , no te ara falta tocar nada mas. Si ya cambias turbo, inyectores...... necesitaras una repro acorde a lo q llevas. hay un forero q se a pillado una Maxxecu y es una pasada. Pero esta haciendo un pepino, a la hora de programarla ya hay MAS gente q las tocA. El tema de eliminar el cauda es re programarlo a través de lambda banda ancha y demás puñetas Para una preparación de 350 cv con turbo y demás, no se si te compensa esa centralita. S2
  10. Lo siento, comprase un coche y verse en tu situación es triste. No estaría de mas una consulta con un abogado S2
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