RobiN

Ya se comento, el s3 II no es un gti de sensaciones, es muy progresivo, muy suave, un coche que no está hecho para cruzarlo y tomar curvas chillando ruedas o de lado, sino para ir muy fino (y tremendamente rapido) no seria la primera vez que alguien monta conmigo y me dice que parece no corre... hasta que pone su coche al lado y lo comprueba desde fuera En cuando a lo del retardo desde que pisas el acelerador, yo si que lo he notado, tanto al pegarle un pisoton como al salir desde parado en una rampa y yo creo que se debe un poquillo al lag del turbo y un "bastantillo" al acelerador electronico, que tarda mas de la cuenta en tomar nota de lo que quieres hacer... es cuestion de acostumbrarse

:lmfao:

Creo recordar que esa leyenda urbana esta sacada de tomates verdes fritos

y los espejos en aluminio te los descuentan?

Alla vamos: Vehículo actual/anterior: S3II Edad: 28 años. Estado Civil: Soltero Número de hijos: 0 Profesión: informatico freelance (ya sabeis a quien llamar si necesitais algo ) Ciudad de residencia: El mas alla (Móstoles) Hobbys: Coches, coches y coches, videojuegos (de coches) y modelismo (de coches) Deportes: Snowboard y padel (queda pijo de cojone, no os lleveis una mala impresion )

Estoy con gozzu, si me da para comprarme uno de esos coches seguramente sea el banco el que me pida dinero a mi

Es aluminio, solo tienes que tocar la carcasa y cualquier otra parte del coche que sea de plastico (la aleta por ejemplo) para notar la diferencia

AMV8 por supuesto! COMO SUENA!!!!! Aunque con 120000 eurazos realmente me pillaba un RS4 y un ariel atom o un exige para disfrutar

instalar un antiradar afectara a la garantia de mi coche?

sorprende, pero no tanto, la capacidad de traccion del s3 es brutal

Mejor me lo quedo yo y ya lo quemamos en el jarama

efectivamente, han conseguido un motor muy muy progresivo, por eso da la impresion de que no anda... pero anda, vaya si anda

Vaya, eres un jodido crack!! totalmente de acuerdo. Antes con el smart de vez en cuando tambien iba de "sunny driver" y, sinceramente y bajo mi sensación, era mucho mas peligroso que cuando iba "rapidillo" me explico: - cuando voy a velocidades algo elevadas, digamos 160-180, voy a esa velocidad porque no veo peligro inminente y voy muy muy atento a todo lo que me rodea, volante bien cogido, retrovisores controlados, atento a posibles conductores "despistados", etc... es decir, concentracion al 100% - sin embargo cuando iba descapotado, de tranqui, disfrutando del paisaje, etc... mi atencion a la carretera se reducia bastante, y cualquier conductor "paso-de-los-retrovisores" podia liarmela Pero vamos es una apreciación personal, y de momento no he tenido ningun golpe (fuera de un circuito ) En cuanto al tema de los peajes, es muuuuuuuucho mas divertido y menos peligroso (para nuestros bolsillos y puntos, claro) "jugar" a salir del peaje al corte

Para que haga juego con el cartel que llevas en el coche? :clap1: (perdona, va sin malicia, no me he podido resistir)

o compra un detector de radares

Uibtis, no me deja mandarte MPs, pasame tu direccion de email, plis

Joooooooooooooooooooooooooderrrr!! (con perdon) Cuando te canses de el hablamos <_<

Y este comentario a que viene??? No nos pongamos nerviosos, que era coña! (crei que estaba claro con el smiley, sorry)

Precioso! y el color! mucho mejor gusto que mucha de la gentuza de este foro!

Era coña, el R8 lo subio el conductor del trailer, con lo cual sí se explican ciertas cosas

El deportivo es solo para eses? que put*da! Jordi Gene? ah! claro, tu no le viste, se encargo de subir el R8 al trailer :ranting2: Janin, esperando ansiosamente tu parte (jodio gorron soy que no saque ni una triste foto)

No es que no me fiase de ti, lo paso fatal con casi cualquiera de copiloto aunque vaya despacio. Aunque la verdad es que en las pruebas tampoco me acojone tanto como pensaba De todas formas cuando estas alli flipadisimo se te olvidan los videos, las fotos, y tó A por el deportivo!!

sin dudarlo, es mas dificil ir al limite con un pepino (generalmente). vale que el limite esta mas lejos, pero la linea entre el limite y el ostion es mucho mas fina, avisa mucho menos (menor perfil de neumaticos, amortiguacion mas firme, etc...). A eso hay que sumar que ir al limite con una mala bestia acojona mucho mas ya que iras mucho mas rapido. pongo generalmente porque hay coches que gracias a su increible neutralidad y puesta a punto hacen que sus reacciones sean extremadamente controlables (el ejemplo que se me viene a la cabeza es el del lotus elise/exige, en el lado opuesto pondria al viper, una maquina del averno en la que si te pasas del limite, olvidate)

quiero mas fotos!!! y vidios!!! os lo pasasteis bien? jeje

Pero si el tuyo es diesel!!!! SALUDOS cagontodoooooooooooooooooooooooo