RobiN

Fibiloncio, gracias crack!

la multa es correcta, no puedes pisar la continua al terminar un adelantamiento, tienes que calcularlo para que te de tiempo a volver a tu carril antes de la continua lo siento

Por poder puedes (yo conozco a uno que tenia un elise como coche unico y lo usaba para ir al curro) PEEERO: - mantenimiento, un pastizal - gasolina, una pasta y si pillas atasco ya puedes comprar acciones de repsol - incomodo de suspensiones, incomodisimo - interior incomodo, sin extras, caluroso en verano - ojito en badenes y demas etc, etc... lo dicho, es un coche de fin de semana, para disfrutar como un animal (aunque antes que un evo me compro un exige)

Impulse, estoy de acuerdo contigo con que el long life es m**** (sobre todo para los que apretamos al coche de vez en cuando) pero no se a que viene esa meada fuera de tiesto... como dice snowy, algunos queremos aprender algo, no solo que nos digan "esto" y hacerlo, nos gusta forjar nuestras propias opiniones de todas formas, gracias por tu tiempo

cuando lo descargue lo subo al torrent y paso copias a quien no tenga una pioneer, pero paciencia por favor!! :clap1: por cierto, los sevillanos que me mandaron MP para que les mandase el 2006, supongo que prefieren esperar a este, no?

el evo es un coche de fin de semana, un autentico carrazo que quien lo pillase!! pero no es utilizable a diario mi voto supongo que esta claro :clap1:

muy buena tu explicacion, seneca, pero de lo que estas hablando es de un concepto llamado momento que es la fuerza por la distancia (el efecto palanca) para explicarlo de manera sencilla y muy muy simplificada, el par en un motor mide la "facilidad" de ese motor para subir de vueltas, y por tanto, de llegar antes a cotas con mayor potencia de acuerdo que los atmosfericos tienen menos par a igualdad de potencia... yo los sigo prefiriendo, cuestion de gustos. Bajas de marcha y mantienes el motor por encima de 6000rpm :clap1:

Eso es más jodidillo, pero ná tio, que eso pasa rápido no jodas.... En cuanto Robin tenga su S3 color Blanco "mariquita" :clap1: , pues vamos a verte hombre. Cuídate. SALUDOS Gracias, yo os recibire encantao pa invitaros a algo y ddarnos una vueltecilla ! saludos cuanto cab***! :cry1: creo que me lo dan el jueves, este finde me voy a granada y luego a mi pueblo una semanita a probarlo por carreteras "interesantes" despues de eso todo lo que querais. pero no mireis demasiado mi blanco o os deslumbrara!!

a igualdad de potencia, atmosferico sin dudarlo, suavidad, motor lineal, potencia en todo el rango, esa sensacion de exprimirlo hasta la raya roja sin que decaiga.... buff.... por algo ferrari no fabrica ningun turbo

yo le he quitado las chapas de "s3" al mio, si quieres te las doy y las pegas en la escayola animo!

un 4.2 seria exagerado por el peso, al igual que un 3.2, sino sabes leer... lee mas...

ya esta por ahi comentado: - Piooner 111D - Clone CD (no clone DVD) - Verbatim DVD+R al menos a mi me funciona asi

jeje, mola la tapiceria de carton, el mio tambien la tenia, estoy por dejarla

para un coche de comportamiento deportivo el 3.2 ya me parece demasiado peso al eje delantero, pero un 4.2 (si cabe) pufff... creo que las ruedas traseras van a estar en el aire todo el tiempo. lo unico que podrian intentar es pasar la caja de cambios atrás, pero con el pollo que eso conlleva y lo relativamente poco que se iba a vender no creo que les merezca la pena

joer que put*don, pues nada, atrasaremos las cervezas esetreseras ya lo dice mi madre, que el deporte no es sano!

Enhorabuena por la compra y creo que el blanco le queda muy bonito a ese cochazo ! Muy bueno el comentario sobre la prueba que le hicistes al S3 ... creí estar dentro del coche por momentos mientras lo leía ... Saludos ! Muchas gracias fue un placer hacer la prueba y poder contarlo

es que los blancos tardan mas en fabricarlos, ya que tienen que meterles unos caballos extra :clap1:

Si el asfalto esta decente, en un puerto de montaña lo que cuenta es la relacion peso potencia y el peso, por ese orden. Antes tenia un smart roadster brabus y subiendo puertos he pasado a coches que no te lo crees... (cuanto mas ratonero el puerto, mejor) El exige tiene el record de aceleracion lateral de un coche de serie, lo que hace que no tenga rival en paso por curva. Tambien es mi sueño ice... en un par de años montamos el club exigesportiberica, ESI? jeje

Solicito humildemente a los moderadores cierren este post hasta que me den el mio!! encima ayer tuve bronca con el conce y creo que no me lo daran ni la semana que viene! (spykill, SE SALE!!)

no es una castaña, te lo aseguro, pero la filosofia es totalmente opuesta a la del evo y el cosworth. pruebalo, puede que te decepcione, pero no porque sea una castaña, sino porque no es lo que estas buscando. viendo tus gustos (nada malos por cierto <_< ) yo me iria a: - un sti (aunque teniendo el evo...) - un evo IX (el X parece que se ha civilizado, aunque teniendo un evo...) - esperaria al focus RS (aunque parece que sera un poco mas civilizado tambien) - un exige (esta seria mi opcion)

elink?

a3 a tope = 335i pelao es logico, un bmw, por muy gordo que sea, no trae casi extras, configura un 335i hasta las orejas, veras...

solo rumores, yo no creo que lo saquen

No creo que las de españa lleguen a salir en 3D nunca, ¿sabes la cantidad de poligonos que hay que usar para modelar los baches?? DGT, no podemos cavar por ti

los dos, aunque el de europa oriental me da que sera un simple posavasos, eso sí, yo solo paso de comprarlo, no me aporta nada que merezca tirar el 2006