DavidHD

Pues que quien vende un coche con una sola llave? Un tío que es un desaste. Así de sencillo. La he pedido a Audi y listo. No vaya a ser que como decís se descodifique en un viaje. Gracias.

Me has pillado respondiendo Serjio. Ya pregunté en el oficial. Pasaré esta tarde por la SEAT que también es AUDI, donde les he comprado 3 coches nuevos ya, haber si por ser cliente se estiran y me sale cuenta. Gracias de nuevo.

Gracias Javier... En el concesionario 210 Euros. Con mucho descuento y como amigo amigo 170€. De comprarlo en Ebay, la verdad no me fío mucho. Pero la llave de Carrefour me da muy buena impresión por 140 Euros. La he tenido en mano y el tacto es idéntico. Dicen que son originales. Su proveedor es VALEO, al menos así lo publican. Dice que tengo que llevarle el coche y en 20 minutos tiene la llave hecha y codificada, pues tienen que conectarle el ordenador. Pero he leído por ahí que también se puede codificar sin conectar el PC por medio de unos pasos entre aperturas y cierras con la llave original metida en el contacto. Pero no tengo mucha idea la verdad. Saludos.

Hola a todos: El que me vendió el coche solo me dio la llave de plastico. Eso tiene el engorro de que hay que abrir desde el bombín y meter en el contacto para desbloquear las puertas, pero lo peor es si se pierde esta llave. Entonces estamos perdidos. He visto por ahi en Internet llaves completas con transponder y todo eso sin codificar y con el espadín virgen, por unos 59 €. Y luego en Carrefour te lo hacen completo por 140 €. ¿Me me recomendáis? ¿Que puedo hacer? Muchas gracias.

Hola: Yo te puedo decir con muy poco tiempo que llevo con mi A4 B6 2.5 TDI 180CV Quattro que funciona muy bien la tracción Torsen. Tiene un rodar increíble. Nada comparable a lo que he tenido anteriormente. Definitivamente me gusta mas que la tracción trasera (tuve un Clase E W211 320 CDI). Los consumos que llevo yo ahora mixtos son de 7,7 l. Muchísimo en comparación con mi anterior bloque 1.9 de 100 CV. Pero en carretera es una gozada. Eso si, por espontaneidad y reactivado gana el 4 cilindros, ósea cualquier 1.9 o 2.0. Pero en resumen puedo decirte que la mecánica me acompaña, disfrutaré este coche mucho tiempo. Saludos.

A la guantera no se que narices le han hecho pero esta partido el pasador por la tarde de abajo. Aparte de estar muy arañada. Para cambiar. Voy a mirar en aliexpress. Gracias.

Espero no dar mucho por saco. No esta siendo fácil encontrar las referencias para ir restituyendo el interior a un estado decente. Por ejemplo, la mayoría de las part Numbers que he encontrado afirman ser las que necesito pero dicen que son para la variante 8E2 aunque en mi ficha dice 8E ¿es lo mismo? Y la lista no es corta. Puerta guantera nueva Conjunto de pulsadores eleva lunas. Motor derecho de ajuste altura xenón Tapa cubre tornillos de una llanta Algunos botones mas 1 mando completo. Me ha dado solo,la llave de plástico. Que desastre. ¿Eso puedo comprarla y hacerlo yo? Etc etc. ¿No sería más fácil una única tienda en eBay o donde fuera capaz de suministrar las piezas originales? ¿Conocéis alguno serio de confianza? Cuando lo tenga terminado, y arreglado de chapa prometo hacer un reportaje incluyendo los trabajos de mecánica pues tuve permiso para documentar los trabajos mecánicos. Gracias por vuestra ayuda.

La verdad es que el coche va muy bien. Se nota que es un vehículo superior. Noto menos bajos que en mi anterior 1.9 TDI de 105CV SEAT y menos aún que en mi Exeo 2.0 TDI DE 143. Pero pasado ese momento vago que tiene sube con alegría y con un sonido evocador para ser un diésel. Eso si el motor es mucho mas caliente de lo que pensaba. Creo que finalmente si logro restaurar todo aquello que esta mal lograre tener un coche que siempre me ha gustado mucho. Eso si buscare restaurar a su estado original pues es lo que busco. Que cuando lo miren digan. Es un A4 B6. Muchas gracias a todos por las respuestas. Como ahora que tengo el coche y la verdad hay que hacerle muchas cosas por desperfectos (ya me lo advertisteis) mejor abro otro post porque ya no tendría que ver con el tema de este.

Bueno. Ahí va la broma. 2300 euros mano de obra incluida. Los trabajos son: Cambio de volante motor bimasa (finalmente si, podría aguantar, pero ya estaba lleno de grasa y con movimiento) Embrague Kit de la distribución completo, con amortiguador de distribución y bomba de agua incluida. Termostato Cambio de aceite y filtros correspondientes. Por cierto, el coche tiene extras, pero no lo control mucho. Tiene BiXenon, calefacción en los asientos, mucha maderita chula en los interiores... ya pondré fotos, aunque tengo una lista larga de trabajos para hacer cambiando botones con los indicadores borrados, rallas, tapa de guantera rota, etc. :/ Un saludo.

Yo pondré aquí el coste de mi reparación y que es exactamente cuando lo tenga. En un par de días..

Muchas gracias a todos por vuestra respuestas y consejo. Lo he comprado al final. Mi mecánico está seguro de que es solo el embrague. Si es así, no estará tan mal al final. Pero os pido un favor extra . Aunque sea solo el embrague ¿hay manera de saber si el volante motor está empezando a fastidiarse? Lo digo por el trabajado de montar el embrague, y que al poco haya que volver a hacerlo por el volante motor. ¿Que pensáis? ¿mejor cambiarlo ya puestos y punto? Espero poder aportar yo algo algún día al foro. Gracias de verdad.

Me sale por 2.000 justamente. Pero creo que me salvo del volante, porque según me ha dicho un mecánico parece que solo es embrague. Tu arrancas y no hace nada raro, ni ninguna vibración, ni traqueteo. Y el giro del motor es redondo. Pero embragas y metes primera y el coche ni se estremece. Dice mi mecánico que lo mas seguro que es el volante esté bien. ¿Puede ser? Que nervios!

Ostras. Tanto hasta? Por cierto. ¿El volante motor que trae de serie es macizo o es bimasa? Gracias.

Muchas gracias por tu respuesta a4quattro. Si. El coche es de mi jefe. Ya está jubilado y llevo aquí muchos años. Lo conozco desde el principio (al coche también) Pero ya sabes.... viajes cortos y para andar por el pueblo. Así que si tiene esos km. El kit de distribución no se le ha hecho nunca. ¿De que consta el kit completo de distribución? Pensaba que era solo correa y bomba de agua. Lo pregunto para pedir el precio del completo y que no me metan otra cosa. Gracias de nuevo.

Hola Buenos días a todos: Perdonad que vaya un poco a tiro con la pregunta, pero no pienso que haya un sitio mejor para preguntar que este. Me ha salido una compra especial. Se trata de un: A4 2.5 TDI Quattro 180cv manual. Año Dic/2001 Variante motor LAKEQ1/GM6 (¿se pone así?) 132.000 km. Pero: Hay que cambiarle el kit de la distribución con su bomba de agua Embraque y volante motor. El coche lo conozco pues es de un campañero, aunque está regular de pintura, se que no está hecho polvo de lo demás. El precio es bueno, y me encaja teniendo en cuenta lo que hay que reparar. Por favor, decirme que pensáis al respecto, pues tengo que decir ya mismo. En cuanto a la reparación, me gustaría poner un volante monomasa, pero parece que para este motor y potencia es difícil de encontrar. Agradezco mucho vuestros consejos. Muchas gracias.

Saludos a todos. Me llamo David y soy adicto. Je je je. A los coches. He aprendido mucho en este foro. Aunque he tenido muchos coches, todos alemanes, y después de mirar mucho a los japoneses, me parece que repito en Audi. Espero poder tener pronto uno. Gracias por leer mi presentación. PD. Ahora me lleva un humilde Ibiza 6L 1.9 TDI Sport del que solo puedo decir cosas buenas. O casi .....