Javlen

Bueno otro mas que se apunta ala lista.Un saludo.

 

-Bully

 

-piporrillo_S3

 

-LibertoX

 

-chechufdez

 

-dmolition

 

-alex_murcia

Ya somos 7.

-Bully

-piporrillo_S3

-LibertoX

-chechufdez

-dmolition

-alex_murcia

-Javlen

saludos <_<

Con ruedas 205/55/16 en torno a los 840 Km entre ciudad y carretera, y en alguna ocasión ( muy pocas) a un ritmo normal (velocidad legal) y por carretera, en torno a los 930 Km apurando hasta el final. :clap1:

Quizás de potencia vaya un poco justo, pero seguro que no consume demasiado, desde luego nada que ver con el TT en ambos sentidos. Lo más importante es que te guste. saludos :clap1:

Buenas de nuevo

Hace un tiempo que me ronda por la cabeza anular la válvula EGR (manualmente).

A un colega se lo hicieron en su A4 y aparte le limpiaron el caudalímetro los resultados fueron mas que satisfactorios el coche anda como si fuera nuevo, mas velocidad menos consumo.

Tengo entendido que la función de esta válvula es la de reutilizar los gases para contaminar menos y lo que consigue con el tiempo es llenar de residuos las válvulas de admisión perjudicando su rendimiento.

 

Alguien lo ha hecho en el A3?

 

Que me recomendariais?

Yo te recomiendo que anules la EGR electrónicamente en un taller especializado, es muy sencillo y económico. Yo la anulé hace casi dos años y de paso aproveché para que me limpiasen el colector de admisión y no veas la poequería que tenía acumulada.

venga....que tampoco es para tanto eh?? nada de quejaros .....y lo que cobrais por ello que eh?? eso no lo decis eh??..........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

jajajajaja!!!! :clap1: :clap1: que es coña :clap1: :clap1: ojala fuera ASI no?

Enhorabuena en serio y mil gracias a todos por el trabajo. os mereceis unas cañas

Que mala leche...

Le pones los originales o . Yo estoy buscando unos pero no sé por cual decidirme

hola tios, resulta que mi coche lleva el lumbar del asiento electrico y, despues de muchu tira y afloja el otro dia lo puse a tope y pego como una pequeña explosion y a partir de eso se escucha un suave sonido pero no hace nada. mi pregunta es: eso es un globo que se hincha y ha reventado o por el contrario es alguna pieza que se ha salido??? bueno espero que alguien me ayude ya que me hace muy buen avio para los viajes.... GRACIASSSS

Ja,ja,ja... :drool: :clap1: perdona ermoreno, pero tu mensaje es de lo más simpático. Seguro que algún compañero del foro tiene la respuesta, mi coche no dispone de esa opción.

Saludos

jod** Javlen, que casualidades de la vida!!!!!! ..... tienes un A3 acabado Ambiente, como yo, le has puesto exactamente la misma suspensión que le voy a poner yo, la has puesto en el taller de un amigo al que acudo siempre que tengo algún montaje un poco especial que no me hace el conce (quizás me la ponga a mí también, en navidades), eres de Santiago pero trabajas en Madrid, igual que yo.... :clap1:

 

...... tio, ¡¡¡¡¡¡tenemos que tomarnos algún día unas birras (aquí en Madrid o en Santiago)!!!!!!!

 

PD.- Te agradezco mucho la información, me quedo más tranquilo

 

Saludos :clap1:

Más casualidades, el mío también es 1.9 TDi, en cuanto a las birras escoge lugar, fecha y nos ponemos de acuerdo con la hora, la primera ronda es mía

Saludos :clap1:

Buenas tardes Luis,

 

Te felicito por todo el buen trabajo y la ayuda que prestas a los integrantes de este foro. Aprovecho para dejarte el número de serie de mi coche para ver si averiguas algo: WAUZZZ8LZWA116986.

 

Muchas gracias

 

 

 

NO ME APARECE HISTORIAL DE REPARACIONES PARA ESTE BASTIDOR.

Muchas gracias Luis.

Hola chic@s,

Tengo 1 duda; q diferencias habia entre el Ambition y el Ambition Plus y sobre todo este ultimo era exclusivo d a version d 180 hp???... :crying_anim:

1 saludo y gracias d antemano...

 

 

pues me parace que el ambition plus no existe i mucho menos con 180hp,me parece que los acabados son ambition(el deportivo) anbiente( el normal)i attraccion (el mas exclusivo),pero que yo sepa no hay nunguno de los 3 acabados que tenga 180hp (cv).

 

no te sulfures q se refiere claramente al A3I y si q existia.

 

PD: (attraccion el mas exclusivo?¿ sera el mas burgues)

 

Pero no era Ambition el deportivo, Atraction el básico y Ambiente el "lujoso"? Igual me estoy liando...

Respuesta correcta !!! :clap1:

Pues precísamente lo único que me preocupa del kit es que me baje demasiado y me empiece a rozar el frontal porque, aunque éste va bien alto, a la altura de un frontal "de serie", su morro avanzado y de terminación recta hace que tienda a acercarse más al suelo al iniciar las rampas o al finalizarlas (frente al frontal original que termina de forma redondeada y tiene mucho mejor "ángulo de ataque" para afrontar rampas).

 

Y además dicen que esta combinación Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit baja 3 centímetros, pero ¿serán 3 centímetros con respecto a la suspensión Ambition o con respecto a la Ambiente (como la tuya y la mía que es 2 centímetros más alta que la Ambition)? Si es con respecto a la Ambition (espero que no) ¿nos bajará 5 centímetros a nosotros? Eso me haría desistir de esa opción por ser inviable para mi (de entrada ya no podría acceder a mi garaje, de rampa pronunciada) y tendría que barajar una opción bastante más "light" tipo muelles S-line + Bilstein Sport o incluso directamente la Ambition, claro que no habría color con respecto a la primera...

 

Sería ideal para mi una bajada de 2,5 ó 3 centímetros como máximo para no empezar a tener problemas. ¿tu sabes Javlen cuantos centímetros te bajó a ti con respecto a la original, tanto en el eje delantero como en el trasero? ¿cuántos Km. habrás hecho desde que la pusiste en verano, para ver si ha asentado?

 

Sé que es la mejor opción-combinación del mercado para lo que quiero, calidad total, y estoy convencido al 100% en mi elección pero tus respuestas disiparían algunas dudas que ahora tengo

 

Por cierto,¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ todavía quedan unas horas para cerrar la compra conjunta para socios (foro compra-venta) que vamos a hacer a Ballestas Barcelona, que nos van a hacer un descuento muuuuy importante, si todavía se anima alguieeeeen!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos :crying_anim:

Descuida, de acuerdo con lo que comentas este conjunto es justo lo que necesitas, baja del orden de lo que anuncia el fabricante (3-2,5cms) y sobre la referencia de un Ambiente, ya que si lo comparas con un Ambition tienes que fijarte mucho para reconocer que va más bajo. Lamento no colgar alguna foto pero el coche lo tengo en Santiago y solo lo utilizo los fines de semana (trabajo en Madrid). El precio que os hacen es estupendo, yo lo compré en AD Regueira en La Coruña y me hicieron el 30% de descuento porque conzoco a Ramón Regueira, el montaje lo hice en el taller de tu amigo Julio en Vidán. En cuanto al número de kms calculo que habré recorrido unos 3.000 aprox. Saludos y ya nos contarás.

Carmelo, da gusto ver como has dejado el coche. Después del cambio de suspensión quedará "redondo". El conjunto de muelle + amortiguador que vas a colocar (Eibach Pro Kit + Bilstein Spring) se lo puse a mi Ambiente este verano y el cambio ha sido brutal en cuanto a comportamiento, en cuanto a comodiadad no se resiente demasiado, el coche lógicamente va más firme pero no tiene un "tacto" seco. Lo que no me acabó de convencer es la bajada, me esperaba algo más, y desde luego al principio no se nota hasta que asienta el conjunto, de todas formas, después de barajar muchas es la que más me convenció. Saludos :crying_anim:

Buenas tardes Luis,

Te felicito por todo el buen trabajo y la ayuda que prestas a los integrantes de este foro. Aprovecho para dejarte el número de serie de mi coche para ver si averiguas algo: WAUZZZ8LZWA116986.

Muchas gracias

El resultado es envidiable... tienes el coche más brillante que de nuevo. El reportaje fotográfico muy ilustrativo, pero, ¿dónde se puede encontrar los productos que describes? me parece haber visto en El Corte Inglés algo de Auto Glim. Saludos.

Venga que estamos de saldo y que es pa este año !!! Xermy, no estabas interesado en uno?, por cierto, que tal esas llantas?

Yo también pensé lo mismo que tú, pero son antinieblas o luces de posición? es que parece que no dan tanta luz. Por cierto también se los ví al Q7. saludos

Hola a tod@s,

 

Tengo un amiguete con un Audi A3 I de 130 CV que se le ha roto el reloj de temperatura, y en Audi le vienen a cobrar unos 400 euros por el cuadro nuevo + luego la mano de obra, el tema es que tiene localizado ya un cuadro del mismo coche en un desguace. Valdría con quitar un cuadro y poner el otro mismamente, o habría que activarlo con algunas de las funciones del Vag com?.

 

Y por otro lado, solamente por curiosidad, los Km se le mantienen o se queda con los que tiene el nuevo cuadro?

 

 

Muchas Gracias.

 

 

Un saludo

Ten cuidado con los cuadros de desgüace, entérate muy bien por alguien experto si te vale, el caso es que yo quería conseguir un cuadro con FIS para cambiárselo al mío y por suerte al sitio donde llevo el coche a reparar averías mecánicas, Talleres Julio en Santiago (saludos), (al conce. lo llevo solo para chapa, por eso de los tonos de la pintura) son muy buenos también en electricidad y al grano, un cuadro de desgüace no sirve para nada porque en propio cuadro van los códigos del inmovilizador. Estos códigos solo se envían en cuadros nuevos (o para la reprogramación del tuyo) previa petición del concesionario a Audi en Alemania y son cargados directamente al cuadro sin que pasen por la mano de nadie. Esto lo hacen algunas marcas para evitar el robo de vehículos por la mafias. (ya sabes el típico mecánico que facilita los códigos aun tercero para que robe el vehículo). Entonces, ¿cuales son los códigos del cuadro que te compres en el desgüace? según me han dicho es imposible de averiguar. Lo mejor es opinen otros compañeros del foro que hayan intentado sustituir el cuadro.

Ten en cuenta que existen empresas como www.meningar.com (ya comentado por otros compañeros del foro) que se dedican a la reparación de componentes electrónicos, los cuadros entre ellos. saludos.

bueno os preguntoa ver si os a pasado y como lo aveis solucionado,me gruñen los muelles como si tuviese el coche 25 años,cuando bajo o subo al coche es un sou. :ranting2:

Si esto te sucede también en marcha, cuando coges un bache, o cuando sales del garaje, son los silentblok de la barra estabilizadora. Con el tiempo esta goma se reseca y oyes una especie de crujido cuando actúa. Yo los he cambiado en dos ocasiones. No son caros. Saludos. <_<

Hola a todos hace tiempo pregunte que si alguien sabia como podia solucionar el problema que tengo en mi a3 del 2003 sobre que se le gastaba la pintura del salpicadero, radio, clima, luces...se le sigre yendo la pintura y casi se ve de trasfondo mas rojo que otra cosa...no se si ir al conce oficial y que me lo pinten...si es posible...a los que vivan en coruña les digo que brea herves es una m****, de santiago en arrojo tratan a la gente mejor...lo que no quiere decir que no te sacuda la billetera sin dolor...bueno...eso, no se como solucionarlo...gracias

Estoy totalmente de acuerdo contigo con Brea Herves en Santiago <_< , yo lo llevo a Yañez, mejor trato y, aunque a veces metan la pata, sobre todo con cuestiones de pintura, pero rectifican sin problemas. Lo de la pintura de la consola no creo que se pueda pintar dado que los plásticos ya vienen así de fábrica, de todos modos no estoy seguro, pero queo que vas a tener que sustiyuir las partes afectadas, o sea, una pasta :ranting2: . ¿ con qué limpias el coche? a ver si es por algún producto en cuestión...Saludos paisano. :ranting2:

Hola, yo he cambiado recientemente el conjunto de origen por unos muelles Eibach Pro Kit y amortiguadores Bilstein Spring. La altura ha bajado del orden de 3 cms, no más. Se nota más bajo pero tampoco vas tocando el guardabarros (me refiero a nivel estético). El comportamiento es como volver a estrenar coche y además no es para nada incómodo. Saludos :clap1:

Hola a todos. Al margen del lío con la defensa RS4, teníamos pendiente buscar un alerón trasero tipo S3, ¿no :clap1: ?

Creo que se referian a sustituir una por otra, y a adaptar se refieren a tener q dar calor en los extremos para poder ajustarla al coche, puesto que es mas ancha.

 

Eso es

 

Eso se puede con los parachoques de plastico, pero en fibra no creo que se pueda.

 

Para adaptar el de fibra, toca darle masilla...

Me gusta mucho como has dejado la defensa delantera, ¿como has conseguido ese acabado?, ¿donde conseguiste el spoiler inferior? saludos

Yo no se si nos volvemos locos...o es q yo no lo pillo jajaja

 

Decis poner encima de la defensa original del A3 la del S3?!

 

Creo que se referian a sustituir una por otra, y a adaptar se refieren a tener q dar calor en los extremos para poder ajustarla al coche, puesto que es mas ancha.

 

A lo mejor no os entendi bien...si es asi, explicarmelo!

Perdón por la tardanza en responder, estoy de viaje y me conecto en el aeropuerto. En realidad me refería a aprovechar la defensa original del coche, sacar la rejilla original y ponerle la del S3, pero solo la rejilla. No se si se podrá puesto que es más grande.( no sé si me he explicado).

Si no encontramos la del RS4 en plástico, había pensado el cambiarle esta rejilla y el spoiler inferior. Bueno me tengo que ir. Ya me contareis. Saludos.

El frontal del S3 sí se puede adaptar al A3, hay mucha gente que lo ha hecho. Pero el del RS4 olvídate, entre otras cosas porque el RS4 lleva la parrilla integrada en el capó, y no todo el paragolpes de una pieza como el A3

 

¿Sabes si hay que modificar mucho la defensa para adaptarlo?

 

Mucho no, creo que hay que aplicar calor en los bordes porque las aletas del S3 son más anchas, pero no se exactamente el proceso.

Y si mantienes la defensa original, ¿puedes adaptar el frontal de S3?

Hombre, varios millones de euros valdrán las máquinas para hacerlos a nivel industrial, pero no creo que por ejemplo al señor Pogea le valga eso, porque no hay Carmelos en el mundo para amortizar semejante inversión

Claro, me refiero a las máquinas de inyección de plástico, pero, hacer los moldes...? nada, nada, a preguntar a ver si hay sorpresas...