Ferranmanresa

Saludos a todos me gustaria saber esta pieza para que sirve y ademas tengo que cambiar el tubo de goma que sale de ella pero tengo miedo de sacarla no sea que vaya con la pieza y la líe. Quiero cambiar el tubo porque esta practicamente desintegrado.Decir que el tubo que sale de ella va a una especie de valvula donde a su vez sale otro tubo que se enconde detras del vaso de expansion del liquido refrigerante.Em realidad tengo que cambiar los 2 tubos pero no se si se tiran de ellos y ya esta gracias a todos La pieza en cuestion es la numero 8

Yo en mi 2.5 tdi motor afb chorreaba por la junta de la tapa de balancines.300 € total y a correr

Ya me imagino pero he mirado por todo ebay y no encuentro nada.Bueno seguire buscando gracias

Tengo el manguito dichoso y esta rajado.Sabeis si hay manera de vulcanizarlo o pegarlo o algo ya que en audi me piden 190 € y de segunda mano no encuentro saludos

Me ofrecen un volante de un S8 y el que tengo actualmente es el de 4 radios original del A8.2.5 TDI 150 cv tiptronic quattro del 98 sin levas en el volante me lo dejan bien de precio pero sin el AIRBAG.¿Sirve mi airbag actual del volante original para ponerlo en el volante S8? Saludos En la imagen el volante que me ofrecen de 3 radios y el que llevo actualmente de 4 radios

Fantastica respuesta muchas gracias y puestos sabrias la referencia de los inyectores? muchas gracias

que repones (otra vez el jodido ordenador) o se consume con lo que se expulsa por admision y escape o te tiene que manchar completamente el motor. Espero haberte ayudado en algo saludos

que me comentas (perdon por el salto de pagina pero no se que ha pasado con el ordenador) es una bestialidad.Tampoco comentas si el turbo va bien o no y si has notado perdida de potencia.No se que mecanico has ido pero mucha idea no tiene la verdad. Lo primero es elevar el coche quitar cubre carter y despues de limpiar bien hacer una inspeccion a consciencia tanto de manguitos como de tubos como el intercooler. Tanto aceite perdido (si no lo echa en forma de humo) tiene que aparecer por algun lado . En mi caso la semana que viene me pongo manos a la obra por mi consumo de aceite.Como cada mecanico me ha dicho una chorrada diferente mis pasos seran cambio de calentadores,sustitucion del filtro de evaporacion de gases,revision de turbo manguitos y egr. Tambien podrias pasar el vagcom para ver si da algun fallo.Pero repito ese acite q

Hola yo tengo un problema similar aunque no me traga tanto aceite.El mio es un 2.5 TDI.Por un lado decir que a simple vista decir que es el turbo es un poco aventurado.Si que es cierto que si las juntas del turbo estan KO se cuela el aceite a la admision de ahi al escape y humo azulado sobre todo a los 10 minutos de marcha.Luego en caliente al dilatarse las juntas deja de echar humo.Lo principal seria ver si deja mancha o no en el suelo porque el consumo de acite q

Hola necesitaria saber el numero de referencia del sensor de presion del colector de admision (MAP) de mi AUDI A8 TDI 2.5 150 CV tiptronic del 98 codigo motor AFB Tengo el numero de bastidor por si se necesitara gracias anticipadas

Y ya puestos 1 - EGR valve -N18 2- Charge pressure control solenoid valve -N75 3 - Connector for needle lift sender -G80 (2-pin) 4 - Connector for engine speed sender -G28 (3-pin)

Y la G42

y LA G70

Parece localizada la G31

Gracias por la explicacion pero...supongo que la G70 es la que va dentro del caudalimetro pero claro solo hay esa ¿donde estaria la G42 que se supone esta al lado de la g70? y luego ¿donde estaria situada la G31 o transmisor de la presion de sobrealimentacion? Perdon por tantas preguntas

La que esta dentro del caudalimetro (MAF) ¿no es la g70?

Bueno en realidad me refiero al MAP no al MAF o sea al sensor de presion del colector de admision saludos

¿Puede ser el sensor que esta dentro del caudalimetro?

Tengo que cambiar el sensor de temperatura del aire de la admision en mi A8 D2 TDI 2.5 150 CV del 98 quattro motor AFB. ¿Alguien me puede indicar donde se encuentra exactamente y si es dificil de cambiar? gracias a todos

entonces para conectarlo es desde abajo no?

si pero a donde va conectado?

Seria este tubo concretamente gracias

Hola quisiera cambiar yo mismo el turbo de mi A8 pero tengo una duda.Lo que son colectores de admision y demas si lo entiendo pero del centro del turbo sale para abajo un tubo flexible que va hacia abjo del motor pero no se donde se engancha.¿Alguien puede darme alguna luz? gracias

Hola la cuestion es porque no puedes pasarle el vagcom ? La EGR en principio no tiene porque.Temgo un A8 que a veces me ha hecho lo que te pasa a ti.La n75 se puede comprobar pero con el vagcom que mediante un programa se ve si sube la varilla del turbo arriba y abajo.En mi caso tambien me dijeron el turbo asi que estoy pendiente de pillarme uno de 2ª mano.En bajas el turbo practicamente no actua pero en altas si.En principio si se te pone en modo seguro es por sobrepresion del turbo y para no cascar el motor.Lo ideal es que pasaras el vagcom para comprobar el fallo saludos

Si se revoluciona y no coge velocidad tambien podria ser el convertidor del cambio automatico que esta cascado.La verdad es que es algo complejo a simple vista.Te recomendaria llevarlo a un especialista