JuanRS

Mon, queremos más fotos...

Pues la gente habla maravillas de los PS2. El mio venía con los PZero, pero a la hora de cambiarlos, seguramente me cambie.

Todo depende de cuanto duren. El agarre es muy bueno, pero me da a mi que van a durar poquito...

Cuantos km haras al año mas o menos con el RS4?

Que extras has pedido?

Enhorabuena grp!!

A mi me encanta el color en el que lo has elegido. Precioso!!

Como dices, es un RS raro, pq has pedido el volante del S4, los retrovisores del S4, y los asientos del S4. Todo eso son extras!!

A ver si lo tienes matriculado cuanto antes y nos cuentas sensaciones!!

¿preguntaste lo del aceite en el concesionario?

Ya estás enviaciado eh Mon?

Jo por dentro nuestros coches son igualitos!! A que el cuero en negro/rojo queda genial? Le da un aspecto brutal a los asientos...

¿que te parece el motor respecto al de tu anterior M3? ¿para ti cual suena mejor? ¿que te parece el cambio de marchas? ¿y la direccion?

Bueno, cuentanos más cosas!!

Soy el primero!!

En breve pongo fotos!!

En la revista coche actual nº 972 del 30 NOV a 6 DIC, hacen una comparacion de la tecnica de frenado del AUDI RS4 Carbonoceramicos vs Fundicion.

 

Se llega a decir que los frenos ceramicos son a prueba de bombas, la prueba se realiza en un RS4 Avant con frenos ceramicos y conun RS4 Cabrio con frenos de fundicion, la prueba en si consta de diez tandas de frenada de 160 a 0 km/h.

Los resultados son estos:

 

fundicion------------------- ceramicos

1º 95,82m --------------- 100,8m

2º 95,48m --------------- 96,4m

3º 97,62m --------------- 97,8m

4º 94,22m --------------- 95,3m

5º 97,06m --------------- 93,4m

6º 94,47m --------------- 92,2m

7º 102,43m --------------- 92,2m

8º 101,71m --------------- 92,2m

9º 104,83m --------------- 92,3m

10º 107,96m --------------- 91,9m

 

Se aprecia claramente como los ceramicos necesitan un previo calentamiento pero que despues el fadding aparece en los de fundicion pero no en los ceramicos, la Temperatura final de los de fundicion es altisima en cambio los ceramicos se queda en 490ºC.

 

Las principales ventajas de los discos ceramicos es que son incansables y necesitan menos presion de frenado que cualquier otro, el ahorro de peso es considerable y obtienen mayor progresividad en suelo mojado.

 

El gran inconveniente es el precio y la necesidad de calentar los discos para que estos esten en pleno rendimiento.

 

 

Precio Ceramicos: 7.200 € la pareja(delanteros), 3.500 € cada disco y 500 € juego de pastillas.

 

Precio fundicion: 500 € el repuesto y 390 € el juego de pastillas

 

 

Perdonen el tocho, solo tenia intencion de informarles.

 

Tengo ya esa revista! Leida, releida y subrayada...

Ademas existe otro detalle: Peso

Discos Fundicion: 11 kg cada disco

Discos ceramicos: 5.5 kg cada uno

A mi no me parece que esa prueba sea un gran reflejo de la realidad. Como comentas lo del peso, también hay que contar que el RS4 Cabrio pesa 200kg más que el avant.... Y eso cuenta

Enhorabuena MON!! Ya casi!

lujo de iniciativa.

Ojalá tengamos suerte. No sabes qué ganas tenemos...

Yo quiero montar en un S3 II...

Bueno, es un poco de andar por casa no??.

Agarran bien los asientos, es muy sufrida la tapicería, hace mucho ruido el motor a ritmos normales, que tal el maletero, dan fácil acceso las orejeras de los bukcets, cuánto cuesta cambiarle el aceite, alumbra bien.

Si le piso a fondo que siento, miedo, emoción, supremacía sobre todo lo que me rodea???

Que tal se vé hacia atrás, tiene mucho radio de giro, es fácil de aparcar?

Tiene algún rudio extraño molesto, tipo viento rodadura, que sienten los acompañantes, les molesta la suspensión, cuánto duran unas ruedas, en cuánto acelera realmente cronómetro en mano??

 

A mi me gustaría que me dijesen cosas así, o si la marcha atrás entra fácilmente, si por los espejos retrovisores se ve bien, si es fácil de usar el regulador de velocidad crucero, el clima, etc.

 

Pero está bien la iniciativa.

Cual será el próximo conejillo de indias??

Teníamos dudas ácerca del formato a la hora de ponerlo en la página web. Relamente queríamos escribir todas esas cosas que eices e incluso más, pero claro, no llegas al lector si para leerse todo tarda 30minutos... pero me alegra que preguntes eso y no sea yo el único que quiere saber todo sobre el coche!! te cuento:

Los asientos son buenísimos, agarran una barbaridad y son sómodos, además existe una diferencia muy amplia entre ajustarlos abiertos del todo o cerrados del todo. Para entrar/salir pueden resultar algo incómodos para los más exigentes, pero te digo que si te gustan los deportivos, es lo último que te incomoda.Ah! y lo que no incomoda no son las orejeras, sino los laterales ajustables. La tapicería es de cuero por lo tanto... como todas. No chupa el polvo y desde mi punto de vista, en estos asientos es un acierto, porque no te da la opción de que resbale.

Recomendamos cambiar el aceite long life por uno más especial. En concreto cambiarlo por un Castrol Formula RS 10w/60 (Audi recomienda Castrol y es tapón del aceite en el motor está sellado con la marca, no como en otros Audi) cuesta casi 250€ mas la mano de obra. Las latas son caras, son de 4l en lugar de los 5l más extendidos, pero sinduda compensa. Y tienes que comprar 3 latas, porque esto no son 4cilindros. Necesitas más de 8 litros...

Alumbra muy bien, las largas son de xenon, y el faro gira (solo a partir de 20km/h) al tomar las curvas para ayudarte. Tiene lavafaros que se activan con las luces al accionar el limpiaparabrisas. Y en el interior tienes dos funciones de faros que puedes activar. Una es la conexión de los antiniebla y posición trasera al abrir/cerrar el coche y otra es la de luz diurna, por si la quieres utilizar. Ésta es diferente a la de posición y diferente a las cortas.

La visibilidad es muy buena. Los retrovisores no son plegables, pero tienen una función (desconectable

) que los hace muy cómodos, ya que se oscurecen y evitan que te deslumbren (tambien el interior). No tienen ningun ruido que destacar, el coche es muy cómodo en ese sentido. La suspensión plus es dura pero no incómoda, ni mucho menos.

La dirección es una gozada como ya dijimos, y en conducción deportiva es magnífica. Esto no significa que sea durísima. Para aparcar es muy cómoda, y los avisadores de aparcamiento delantero y trasero hacen de la maniobra un "coser y cantar". Recomendamos que no se apure cerca del bordillo ya que las llantas son muy grandes, tienen perfil muy bajo y toca antes la llanta que el neumático. No es como la de los A3 que tiende a acentuar bastante la sureza entre baja y alta velocidad.

Miedo es lo último que sientes al acelerar el coche. Te transmite muchisima confianza inicial y te hace perder el respecto a los cV a la primera. Pero hay que tener cabeza...

Como tu dices, emoción es lo que mejor define el apretarle a tope. Entre el sonido y el empuje a lo largo de todas las rpm, no te cansas de acelerar. La caja de cambios de ayuda a ello. Tiene un tacto muy deportivo y el recorrido es más corto que en los A4. La marcha atras, como el resto de las marchas, excepto que tiene el detalle no siempre deseable de que al insertarla se activa el avisador acústico de parquímetro con el consiguiente "beeep" y la posterior pulsación de botón y no quieres tenerlo activo.

No hemos hecho una prueba de 25000km por lo tanto no sabemos decirte cuanto duran... Y tampoco hemos salido de un circuito hasta que estuvieran reventadas. Te podemos decir que los neumáticos se pueden encontrar con 230€ la unidad.

Como entenderás, todas estas cosas están genial, pero en el formato de nuestra página quedaría menos atractivo, ya que relatado en un leguaje más expresivo sería muy extenso. Nos encantan las sugerencias y apuntamos para hablar largo y tendido sobre las pruebas de coches ok? Sobre el clima y regulador de velocidad no te voy a comentar nada, eso sería más propio de la prueba de un A4 2.0 TDI y no de un RS4.

Nuestras próximas pruebas son una bomba. Tenemos confirmado:Mercedes C32 AMG vs Mercedes 190 2.5-16 EvolutionII, Porsche 911 Turbo, BMW 330i Individual... aunque tenemos muchas cosas por ahí. Nunca se sabe cual será la próxima. ¡¡Ya ves que empezamos fuerte!!

Un saludo, y para cualquier cosa, ya sabes

Me gusta mucho la web y las fotos!

 

Enhorabuena pero avisarme la próxima que soy de madrid! JAJAJA! Y si quereis haceis un report de los quattro originales...

 

Trabajamos mucho las fotos!! Es que las de las revistas españolas dejan mucho que desear...

 

Hola Juan! Las fotos preciosas, me recuerdan mucho a una revista inglesa a la que llevo tiempo suscrito: EVO

Es un halago tu comentario, ya que tanto la revista EVO como la CAR inglesas, tienen unos recursos fotográficos impresionantes....

Que ilusión que lo hayas dicho. Se lo voy a decir a mi socio fotografo de la página!

(( sí, soy un enfermo y me suelo comprar esas revistas inglesas ))

Me gusta mucho la web y las fotos!

 

Enhorabuena pero avisarme la próxima que soy de madrid! JAJAJA! Y si quereis haceis un report de los quattro originales...

Trabajamos mucho las fotos!! Es que las de las revistas españolas dejan mucho que desear...

Buenas a todos!!

Hace poco tiempo he estrenado una página web con unos amigos expertos del mundo del automovil. Nos encanta los coches y somos verdaderos apasionados de este mundillo. ¡Lo vivimos al máximo!

Acabamos de inaugurar un apartado de pruebas y el 1º vehículo testado ha sido nada menos que el Audi RS4. Con permiso de los administradores he abierto este tema para que podais disfrutar de la prueba. Digo disfrutar, porque en nuestra página vas a encontrar un punto de vista diferente, no solo el meramente informativo, y si eres un apasionado de los coches, esta prueba del RS4 la vas a engullir!

Os dejo el enlace de la prueba: http://8000vueltas.com/2007/03/26/prueba-rs-4

También tenemos ampliaciones: http://8000vueltas.com/2007/04/09/olor-a-rs

También podeis visitar el extenso (y excelente) reportaje fotográfico!!

Espero que os guste!! Ya me comentareis que os ha parecido!!

Vale vale, dejo de poner fotos!!

Varios del foro estan esperando por el suyo o sea que dentro de poco tendremos más!!

P.D: en breve abro un tema sobre una prueba del RS4 de una página web

Nótese la diferencia de altura entre retrovisores... Jajajajaja

Que bueno

Siento no poder ayudarte... Pero un interior con esas molduras quedaría de vicio en tu S3!!

Tengo una duda tremenda. ¿pq algunos RS4 tienen delante intermitentes naranjas y otros en blanco? ¿alguien lo sabe?

 

Hola Juan,

lo de los intermitentes en blanco es una especificación de los modelos 2007. 2006 en naranja.

No no no !!!! Jajajajaja.

El mio es del 2006 y los lleva en blanco. Hace 2ó3 semanas fui a la presentación del R8 y en Audi Forum tenían otro negro pero avant, y los traía en naranja. Debe ser otra cosa...

Tengo una duda tremenda. ¿pq algunos RS4 tienen delante intermitentes naranjas y otros en blanco? ¿alguien lo sabe?

 

 

no es xq el tema de las bombillas ? los blancos llevaran bombillas naranjas y los naranjas las llevaran blancas , vamos creo yo :clap1:

Hombre pero me refiero a que pq unos las llevan en blanco y otros en naranja. ¿Pq?

Seguro que no os queda desfasado. El M3 E46 va a dar mucho que hablar durante mucho tiempo. Cuando una cosa sale tan redonda es lo que pasa... Tenéis un modelo extraordinario!!

El motor del nuevo me parece una maravilla. Solo hay que leer datos y números para que se te caiga la baba

Tengo una duda tremenda. ¿pq algunos RS4 tienen delante intermitentes naranjas y otros en blanco? ¿alguien lo sabe?

Dios mio 580cV!! Y un par de c***... madre mia

Mon para que veas, tu paquete de cuero rojo/negro audi exclusive será como el naranja de la foto. Ya verás como te queda...

No te estarás echando atras con la decisión no MON450?