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dani19bravo

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Mensajes publicados por dani19bravo

  1. Creo que está relacionado con el imán que está en la palanca de cambios. El segundo error "01119" puede estar relacionado con ese.

     

    Hay post y creo que algún brico sobre el iman de la palanca de cambios, que no del cambio. En principio no es de la caja, sino del iman que está donde la palanca.

    Ojalá sea de la palanca y no de la caja. Voy a buscar en los post a ver si lo encuentro porque si es de la palanca asta me atrevo yo a arreglarlo. Muchas gracias por la pista jafv!!!!

  2. Yo de mi mal consejo te diria que antes de hacer un viaje tan largo me cercioraria muy bien que estuviese todo correctamente y tener el coche bien a punto y más si vas a otro pais,te evitaras dolores de cabeza y el mal rato que te puede hacer pasar quedarte colgado en la carretera.Yo lo llevaria al taller a que lo miraran de arriba abajo o alguien que conozcas que entienda del asunto.

     

    Un saludo y que tengas buen viaje y que todo salga bien :good:

     

    muchas gracias por el consejo syler, este lunes me acercaré a pedir cita para que me lo miren de arriba a abajo.

     

    Esta mañana le e pasado el vagcom y e sacado los números de los fallos, son estos:

     

    18170 - Shift Lock Solenoid (n110)

    P1762 - 35-00 - Short to Plus

     

    01119 - Gear Recognition Signal

    35-10 - - - Intermittent

  3. Buenas noches chicos!!! El mes que viene me llevo al gordo de ruta por europa (unos 3500-4000 kms) y me da un poco de canguelo unos fallos que me salen en el vagcom... uno es un solenoide y el otro es la caja de valvulas creo. Mañana le vuelvo a pasar el vagcom y los subo a ver si a alguno de vosotros tambien le han salido. Nunca e notado nada raro en la caja de cambios desde que lo tengo. Vosotros que pensais?? Es arriesgado hacerle tantos kilometros del tiron?? Me da bastante miedo quedarme tirado en otro pais.. mas que nada porque ya te chafa las vacaciones y reparar una caja de cambios por alli tiene que ser mision imposible... perdonar por el tochaco pero esque queda muy poco tiempo y cada vez me estoy enmelonando mas con el tema

  4. A mi me pasaba lo mismo que a ti... le estuve dando muchas vueltas y al final me lié la manta a la cabeza y le cambié los catalizadores por unos deportivos y los silenciosos traseros y el resultado fue espectacular!!! Todo homologado eso si... Aunque si no quieres gastarte mucho cambiando los traseros ya le ganas un montón. (Que ya de por si suenan espectaculares los v6). A mi me lo hizo un buen amigo en mateo inurria... se llama pablo. Si quieres te paso su numero por privado y le cuentas. Le dices que vas de mi parte y a ver si te hace un descuentillo

  5. Pues despues de mucho tiempo leyendos me voy a presentar... Me llamo dani y soy de los madriles (aunque resido en un pueblecito de toledo). Compre a mi peque hace ya un añito y pico y la verdad es que cada dia que pasa me gusta mas. Es un 2.4 v6 170cv tiptronic quattro reestyling con 182.000 kms. Lleva techo,cuero,radio simphony con subwoofer,bola de remolque... Desde que lo tengo no me a dado ni un solo fallo (excepto los catalizadores que estaban obstruidos) hace un par de semanas los cambié por unos deportivos de 200 celdas y tan ricamente oye!!!! Intentare subir alguna foto a ver si lo consigo[emoji6]. Un saludo chicos!!!!!! Nos vemos por el foro!!!!!