dani19bravo

Que muelles llevas?? Porque se le ve bajito...

Esque este coche a salido cojonudo no, lo siguiente.... yo muchas veces e pensando en cambiar pero es bajar al garaje y se me quitan las ganas de cambiarlo. En 7 años que tengo el mío... solo mantenimiento. Y eso que el amigo ya tiene 17 añitos pero esque oye... los años le sientan cada vez mejor!!!!

A mi se me rompió una barrita que abría el portón al pulsar para abrir y me tocó meterme por dentro del maletero y desmontar hasta que pude abrirlo. Ojalá que no te toque a ti también...

Sip . Jijijiji pero tu no digas nada.... top secret

Preciosa la máquina!!! Que bien cuidadita se la ve. Que tengas mucha suerte con la venta

Bueno chicos... ya tengo al culo gordo. La verdad que a quedado espectacular. Lo e ensanchado unos 4 cm por cada lado intentando mantener la línea de los v8 y la verdad es que a quedado muy discreto y muy gordo a la vez. Le e hecho unos 1000 kms ( estoy de vacas ) y la verdad es que todo el mundo se queda mirando e incluso me lo han querido comprar!!! Dinámicamente lo único que e notado es que agarra más en curvas pero el tema de consumos no e notado casi nada... Subo una fotos rápidas que le e hecho a falta de hacer unas como dios manda y subirlas para que me digáis que os parece.

Notar... no vas a notar nada.... yo llevo el pipercross y no e notado nada. Digo yo que le entrara aire más fresquito porque es menos restrictivo, pero notar yo no e notado nada si te soy sincero...

Ahí las dao

Las medidas son las correctas, delante lleva 8,5 et 35 y detrás 9,5 et 35

Además que mato dos pájaros de un tiro, en un futuro si cambio de llantas puedo meter anchos más grandes y cóncavos, como los modelos v8 que pueden entrarles 10 o incluso 11 de ancho

El problema es que no puedo poner doble medida de rueda porque es quattro, las traseras son 9,5 y una 235 es una locura porque voy alegre en curvas, podía haber puesto 245 pero ya no es la medida equivalente. Entonces tengo que adaptar las aletas a las ruedas, de delante roza la rueda cuando está subido en el elevador, pero cuando lo bajas al suelo da en la llanta. Al final la solución es abrir dos cms de la parte delantera y cuatro de atrás, prefiero homologar todo e ir con la ruedas tranquilo que poner una medida muy justa para la llanta y que en alguna curva me la pegue por desllantar

Esta muy bonito por fuera,enhorabuena!!!

Lo de las luces lo hace el mío también, es muy cansino pero al final ya lo e dejado por imposible...

Esta mañana lo e dejado en el chapista, al final me va a poner separadores de doble centraje y va a cortar las aletas para llevarlas donde quede la rueda, asique al final se va a quedar como el V8 de ancho. Me a dicho que dos centímetros seguro, menos imposible porque sino la rueda no libera...

Joe... que buen trabajo te han hecho!!! Me puedes pasar los datos?? Tengo que cambiar el mío y como ando siempre por Madrid me viene de perlas