antoniocaes

Bueno pues acabo de terminar de montar la n75 y ya de paso le he limpiado la mariposa de admisión y la egr que vaya tela cómo estaba de sucia, el que invento lo de la egr no tiene perdón. Así estaban la mariposa y la egr: Y así las he dejado: Los colectores de admisión no los he tocado porque no tengo dinamométrica y me ha dado yuyu, jijijiji. También le he vaciado el aceite del intercooler, para mi sorpresa no tenía casi nada ni medio vaso de chupito, mejor así. Y por ultimo le he echado este producto: que me han recomendado para limpiar turbo ,válvulas de admisión y mejorar el arranque en frío, ya veremos. Bueno ahora a ver si me quito la grasa de las manos que me las he dejao curiosas, jejejeje.

Gracias a4quattro, buen dato,me guardo la página en marcadores por si acaso, yo de todas formas se la pondré nueva. Saludos

Suongo que en el 2.0 manual vendrá en el mismo sitio que en el mio, al lado del turbo y enfrente del ventilador.mira entre el hueco del radiador y la correa de distribución y veras cuatro tubitos finos que van para abajo, pues esos cuatro tubos estan anclados en la placa de la n75. En el 1.8 no sé pero sigue el tubo que sale de la válvula de descarga del turbo y te llevará a la válvula. CREO

Gracias Serjio: He estado buscando en el foro ese error y lo más probable que falle es la n75, asique la he desmontado y limpiado. Esta es la famosa valvula: Y asi a quedado, jijijij No es difícil el desmontaje, en hora y media quitada, limpiada y puesta. Después a probarlo y voilá, perfecto va como antes ya pasa de los 100 y funciona el tempomat. De todas formas la compraré nueva y se la cambiaré. Gracias a todos y sobre todo a ti Serjio.

le he pasado el programa de diagnosis y me ha dado este error : Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.clb Part No SW: 03G 906 016 CL HW: 028 101 226 7 Component: R4 2,0L EDC G000CG 9619 Revision: ÿÿÿÿÿÿÿÿ Serial number: Coding: 0000076 Shop #: WSC 00233 572 14848 VCID: 6FEBA3FE7EEA6666727-803A 1 Fault Found: 000564 - Boost Pressure Regulation P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 198253 km Time Indication: 0 Date: 2047.15.31 Time: 31:63:63 Freeze Frame: RPM: 2541 /min Speed: 71.0 km/h Load: 36.1 % Voltage: 14.44 V Bin. Bits: 00101000 Absolute Pres.: 2029.8 mbar Absolute Pres.: 2590.8 mbar Readiness: 0 0 0 0 0 lo he borrado me he dado otra vuelta con el coche y sigue igual, le he pasado el programa y me dice el mismo error. lo raro es que en el cuadro no me salga nada del fallo :frusty:

Hola compañeros: Hoy he cogido el coche para quitarle un poco las telarañas en la carretera y cual es mi sorpresa que no pasa de 100, el motor acelera bien pero nada 110 como mucho cuesta abajo, eso en D ( es un 2.0 tdi 140cv multitronic) en S tampoco, antes en S era puro nervio le pisabas y cambiaba a las 4000 y pico que daba gusto, pero ahora descafeinado. También he notado que no me funciona el tempomat, le doy y nada. En el tablero no me da ningún fallo, las luces del cambio van bien , no se que puede pasarle. Alguna idea coleguitas???:(

Tienes que desconectar el conector amarillo que se ve en la foto, ese del fondo a la derecha.

Y que sean de un a4 o a5 básico que tiene que ver? Es que solo se pueden poner las del rs4 o las del rs6???

Cuidado al cambiar las carcasas de no dañar la bolsa del airbag, yo tuve el mismo problema que tú, compré la carcasa en ebay y en mi caso cuando quite la carcasa la parte del centro se quedo pegada a la bolsa del airbag. No quise hacer fuerza para quitarla por miedo a romper la bolsa así que recorte la parte frontal de la otra carcasa la puse y listo.

Bueno como queria que la fragoneta se viera más ancha pero no quería ponerle separadores me pillao unas llantas del a5 qué me gustan bastante y que tienen 28 de et. También le puesto unos zapatitos de 225/45 r17.Os pongo unas fotos a ver que os parece chic@s.

Yo la m12 la compre en una ferretería.

Se sale esa modificación

A mi me lo hace la rueda exterior cuando giro a tope y el suelo está mojado o resbaladizo, pero yo diría que no son saltos si no como si arrastrase la rueda, bueno ese es mi caso, no sé si será normal.

Pues el jueves lo llevé para que le cambiaran el aceite del multitronic y la semana que viene me toca calentadores y la polea del alternador. A ver que tal Saludos.

Pues si no me sale ningún contratiempo y si me hacéis un hueco me apunto.

Hola: Ya sé que el post es antiguo pero para la itv no da problemas al cambiar el diametro del disco?

Isi-line busca en milanuncios.

Hola gente: Pues no con pocas complicaciones pero por fin termine de poner el volante multifuncion.

Gracias por responder shadax, ahora a levear, jejejeje. Próximo proyecto ponerle las llantas del a5, a ver si puedo ponerlas porque tienen un et de 28

Bueno he cambiado el anillo del airbag por uno de 12 pines y lo he montado todo y todo funciona levas y mando (no me lo puedo creer) he codificado el volante como pone en la segunda página pero el abs y esp no he podido configurar nada ya que no me sale la casilla de LOGIN ni la de LOGIN-11, de todas formas no se me encienden los testigos ni me da fallo con el vag-com. El abs funciona porque le pegado un pisotón al freno y casi salgo por la luna jijijiji. Lo dejo así entonces o tengo que configurar algo? Una ayudita please. Un saludo

Es una tontería pero queda chulo el logo en las puertas , jejeje Saludooos.

Holaa: Pues otro con un b7 con tempomat de serie, pero eel conector del anillo solo tiene seis pines, a ver si encuentro un anillo en condiciones.:(

Hola: Me pasa lo mismo con la versión 12.12, no me deja entrar en el modulo 56 de la radio. Alguien lo ha solucionado? O sabe como resolverlo? Saludos.

Gracias a todos.

Buen brico, yo no me he complicado mucho en desmontar, jejejeje un poquito de grasa en spray y listo. Pero buen trabajo el tuyo ?