bomm

el mio,esta medio "german-look"!!!!jajaja,y digo medio por que me faltan cosas por venir de mecanica.

Eso me paso ami y le meti la maquina en el taller donde trabajaba, le borre todos los fallos que tenia,y listo.

vaya pilotaje en agua ese curso le puedo hacer yo? donde me tengo que incrubir?

Aver si va a ser de bateria,o alternador

David,acuerdate de decirles si lo pintas,que te den aparejo en los bajos negros de los paragolpes,ASI quitas la rugosidad y se te quedan lisos como el paragolpes. Tu solo diles que si te lo fondean todo primero, es que e visto por la calle muchos coches,leon golf IV,ect... como se lo an pintado sin fondear y queda como el culo. Sabes,los lijan les echan el plastoflex,y hala a pintar,y ASI se queda la rugosidad todavia. digo que por presupuesto que te an dicho ya entrara,pero tu por si acaso,se lo preguntas. Un saludo.

cual era tu motor? que letra final es la n75,as puesto la la de serie .o otra Un saludo.

Yo lo pintaba tambien,yo en el mio tambien lo tengo pintado,y ya hace bastaante tiempo que lo pinte y ningun problema,pero vamos que el pinto que te dice eso de que se va a rajar con perdon no tiene ni p... idea,por que yo soy pintor,y le eche el producto para que antes de pintar que es "plastoflex",y pintas y ningun problema. Hombre si te pones a doblar la moldura ,puede que se rage pero si la dejas tal cual,nada de nada. Un saludo.

Yo tambien creo que es el termostato

Lo que dice Bomm es cierto, salvo una cosa (si me permites que te corrija, jeje....) Cuando actúa la DV, el aire que iba a pasar al turbo, pasa directamente al IC sin comprimir, puesto que el aire entra primero en el turbo, luego va comprimido al IC para enfriarse, y de ahi, a la admisión. Al abrirse la DV, el aire pasa por un bypass al manguito de entrada del intercooler sin pasar por el turbo. Yo he montado hace 2 dias una DV tambien, y mejoría apenas se le nota, pero sí que se reduce considerablemente el lag, y parece tener mejor respuesta en bajas. Saludos

y como se refleja en el consumo?? En mi caso creo que no le afectado para nada,y consume lago mas, yo ni lo noto. Y no creo que consuma mas ya que es una valvula mecanica.

la DV 007,es la mas recomendada por los preparadores para este tipo de motor con el turbo tan pequeño,ten en cuenta que si le metes una blow-off,estando de serie el coche,no vas a notar nada,es mas yo diria que enpeoraria,por que lo que hace esta,es expulsar el aire(ese psssshhh),en vez de recircularle. todo lo contario de la DV007,que en vez de expulsarle, lo que hace l es meterlo otra vez a los conductos de intercooler para enfriarlo y mandarlo otra vez hacia el turbo,con lo cual esta es la que se recomiendo por temas de preparacion, si tu me dices que le vas a meter un turbo mas grande,una buena electronica,inyectores,ect... ay entonces si te puedes permitir ponerla,por que todo lo llevas anteriomente citado,hace que el rurbo sople desde muy bajas Rpm. y la ganacia con la DV007,apenas se nota algo,yo la llevo como as visto en mi firma,y algo se nota mejor respuesta en bajas del turbo,mejor respuesta en intervalos de cambios de marcha,vamos que cada vez que cambias y le metes el pisoton,enseguida actua lla DV y enseguida notas el turbo como empuja pero pra que te vaya del todo bien laDV es bueno meterle una buena repro,y cambiarle el muelle ala DV. Otra cosa buena de esta es que la puedes gradur el piston de la DV cambiando el muelle por uno mas duro,eso ya esa gusto del consumido. yreferente a lo del precio, nueva te sale por unos 120€ y la mano de obra,una coca-cola , no me refiero que,te la puedes poner tu mismo,no es nada complicado,son 3 manguitos. no se si me e explicado bien,es que yo para estas cosas,no me se explicar muy bien,lo siento.

no,eso es si le metes un valvula blow-off,pero para tu coche te recomiendo la dv gorge 007, que es la que recircula,pero vamos que si quieres le puedes meter la de antes,lo que pasa que esa en este tipo de motor no es muy recomendable,para mi esa solo sirve para macarrear,y para una buena preparacion del vehiculo tipo,subaru,evo,supra,ect....

Lo mismo es problema de los injectores,o que le falta presion ala Fpr(regulador de presion de gasolina). commentale a tu mecanico que te meta la maquina, aver si te sale algo,y de paso comentale lo que te dicho. si te corta tan pronto,eso es tema de electronica e inyectores. Un saludo

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡BIENVENIDO ALL!!!!!!!!!!!!!! Otro B5 mas,a ver si te echas un vistazo ala KDD,que a organizado nuestro querido compañero Dha :o Y ponte algunas fotos de esa maquina

ah!!!! si veis llegar al parking un B5 gris oscuro,con llantas,haviendo ruedas y aparcado de un trompo soy yo P.D.Es broma

Escucharme que lo e dicho de cachondeo , a ver si os pensais que voy a ir ASI,para que me de una hostia y joda el coche,si hombre. con lo que me gusta ir despacito dando un paseo,exibiendo el coche No penseis mal de mi pr favor Por cierto,nos vamos a poner los numerito en los laterales con el anagrama del club? Estaria bien,no? Un saludo

bueno a mi me costo eso por que trabajo de pintor en un taller,y me hicieron el precio con descuento a nombre del taller

Ya te digo a mi tambien me lo a tenido que arreglar Icano,parece Dha que el informatico es Icano ,ten cuidado que te quita el puesto de trabajo

a mi me salieron un kit koni sport,de amortiguadores y muelles -3,5cm,por 601,67€ ,la verdad es que se puede decir que triunfe la mano de obra,fue gratis,bueno unas cervezas a un amiguete,que me dejo su taller y sus herramientas,bueno y aparte le prepare y pinte 2 paragolpes que estaban destrozados. Un saludo

no se ve nada te a pasado lo que a mi

seras.... es broma :at: :o ya veras como se nota con la suspension,y no se nota apenas que es dura,solo cuando vas despacio y coges los baches despacio :cry2: pero en carretera

mas que barranquillo.... ablamos de despeñarse....ladera abajo... la ruta no sera apta para usuarios con mareos... saludos!!! que se lo digan al del clio ehh duke??? le falto que petardease el tubo de escape, como iba el desgraciao!! Teniais que a ver visto mi antiguo peugeot 205 gti ,con linea completa grupo A,suspension(sparco) de rally de tierra que es un poco mas blanda que la de asfalto,backets sparco,barras antivuelco,frenos gordos,colector 4-1,el coche al corte como estubieras detras te quemaba los pantalones. hay!!!!!! donde estara mi chikitin no lo tenia que a ver vnedido

entonces esos tramos sonn los mios... ya los oigo como me llaman.........

si me referia a ese,por cierto muy guapos los leds . pero yo me hubiera pillado las el S5 creo que son,son muy parecidas,y se las e visto a un B5 Aleman,y le queda de P... madre.

Marti2 yo tengo un turbo casi nuevo original de la audi,si le quieres es tuyo,ya solo te queda ponerte el intercooler con los manguitos,ect... Y la ruta a mi me da igual,solo os digo que tiene que ser con unas curvitas ,no? para que se divierta el coche un poco :dl: :lmfao: