jatdt
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En 8/3/2024 a las 20:56, Rpb dijo:
pues nose lo de la caja ya sabes que no todos los mecanicos son honestos lo que se es que esta caja va en seco segun audi y tiene muy poco aceite el anterior propietario al preguntarle si le habian cambiado aceite me dijo que solo llevaba 1,5 L y se metia con maquina de dialisis lo del alternador me cuadra por que la bateria esta perfecta recien cambiada seran las escobillas del alternador
La caja de cambios lleva dos aceites 3 litros en los engranajes y 1.5 litros en la mecatronica. Puede ser que se hayan confundido.
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hace 26 minutos, Rpb dijo:
Pueden ser las escobillas del alternador? Supongo
y lo de la caja ni idea eso me dijo el del taller de cajas que estaba bien pero tenia muy poco aceite dice que con el tiempo y kms se puede fugar algo pero que le parecia raro
A mi lo de que la caja se quede con poco aceite me preocuparía mucho, a donde ha ido o por donde, y sobre todo vigilar que vo vuelva a pasar.
Lo de alternador puede ser, pero no es normal, tu coche tiene poco tiempo.
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hace 43 minutos, Rpb dijo:
Se me hizo la diagnosis y el mecanico dice que esta bien que no necesita nada lo unico es que tenia muy poco aceite 1,5 L y le añadio unos 3L mas, alfinal es el alternador baja a muy pocos voltios y por eso vibra en primera y haces cosas raras la caja por la falta de voltaje del alternador lo voy a arreglar y haber si mejora con respecto a ll del aceite se nota que la caja va mas fina
Lo del alternador es raro, porque duran mucho tiempo, y sinquenpuede ser por eso.
Y porque ha perdido tanto aceite la caja? es raro raro, alguna fuga?
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En 3/3/2024 a las 19:57, Rpb dijo:
Audi dice que las cajas esta no tienen mantenimiento pero se lo voy a hacer
Cada 100.000 kms se cambia el aceite. De veras.
En 3/3/2024 a las 19:56, Rpb dijo:No el miercoles voy a hacerle una diagnosis a la caja a un taller de cajas automaticas espero que no sea embrague
Ya nos contarás
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En 29/2/2024 a las 18:31, Rpb dijo:
Buenas tengo un audi a3 8v sportback 1.4 tfsi con desconexion de cilindros alguna vez me habia tironeado en primera en alguna parada en cuesta al salir pero paso unas semanas bien sin ruidos y empezo a hacer ruidos (patadas) y cambios bruscos la caja de cambios ya por ultima me esta tironeando en todas las cuestas en primera por minima que sea solo pasa en primera y cambia a segunda super brusco y con unos golpes cuando pasa a tercera y marchas mas altas no se escucha el golpe tan fuerte pero si lo hace y suele ser mas en caliente cuando hace esas cosas tiene 161.000km alguien sabe algo? Es la stronic 7 SMQ
Has hecho mantenimiento a la caja de cambios?
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hace 15 horas, erikgrod dijo:
Hola a todos y gracias de ante mano.
En primer lugar , mi coche es UN AUDI A3 SPORTBACK 8V 1.6 TDI DEL AÑO 2015.
Tiene la caja de cambios automática dsg7 stronic.
Cuando compre el coche me dijeron o crei entender que mi caja de cambios no necesita mantenimiento porque es una caja de cambios en seco, pero el otro día mirando en internet he visto que hay un filtro para la caja de cambios.
Entonces me surgió la duda si hay que cambiarlo o no.
He consultado todas mis facturas en las revisiones del coche y no he encontrado en ninguna que hayan hecho el mantenimiento a la caja de cambios.
Mi coche actualmente tiene 186000km.
Muchas gracias por la ayuda.
Hola
Tu caja de cambios es igual que la mia, te cuento.
Mi coche tiene más 350.000 kms y a los 300.000 rompió la mecatronica, haciendo mantenimientos cada 100.000.
Mantenimiento cada 5 años o 100.000 kms. Se cambia el aceite de los engranajes y el aceite de la mecatronica. Los embragues van en seco, así que nada. 180 euros más o menos. Siempre lo hice en un taller especializado en cajas de cambio, no en audi.
Recomendación cambia el aceite YA, y que que te enseñen como esta, así te daras cuenta si hace falta mantenimiento o no.
Ya nos contarás que tal.
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Yo lo apunto, 38.674 kms.
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LED D3S D1S D2S D4S D5S D8S 180W Luces de xenón Turbo LED Dos caras CSP Chip Plug and Play D1R D2R D3R
https://a.aliexpress.com/_EH0NN27Quitar xenón, poner led y listo, yo he visto esta puesta en un a3 y se ve mucho mejor que con xenon. Tengo guardado el enlace para cuando empiecen a fallar que ya he cambiado hace 3 años o asi. Así que me duran otro par de años, se empiezan a poner moradas. Para cambiarlas en una jodienda, por detrás del paso de rueda, que hay poco sitio o desmontando el foco.
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hace 15 minutos, Carlisu84 dijo:
Audi_A3__Sedan_2013_4d_GD_EN.pdf 614.64 kB · 0 descargas Audi_A3_Sportback_2019_5d_GD_ES.pdf 1.65 MB · 0 descargas Audi_A3_Sedan_2020_4d_GD_ES.pdf 1.69 MB · 0 descargas Audi_A3_TFSIe_Hatchback_2020_5d_Hybrid (Electric)_ES.pdf 3.31 MB · 0 descargas Audi_A3_g-tron_Hatchback_2020_5d_CNG_ES.pdf 2.76 MB · 0 descargas
Muchas gracias @Carlisu84 esto es de gran utilidad en caso de accidente.
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hace 19 minutos, Juan A. dijo:
Pues no lo entiendo, pues son de las medidas que necesito y con base esférica....
Además, leyendo en otros hilos, el código era ese. Y en la página oficial de McGard, cuando introduzco mi coche y modelo, me aparece el mismo código...
Quizás Amazon se equivoca....
Puede ser, yo te cuento lo que me sale nada mas.
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hace 21 horas, Juan A. dijo:
Buenas! Refloto el tema que me interesa.
He mirado los antirrobo McGard que parece ser que son fiables y al leer el hilo me surgió la duda de la base del tornillo, cónica, esférica o plana. Mis llantas son originales de Audi, qué base tendrían que llevar...
He visto estos, servirían??
En amazon te dice sin son compatibles, mira lo que sale
Así que busca unos que te sirvan
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hace 10 horas, Carlisu84 dijo:
No sale el a3 8v
, se ve que son modelos anteriores
Estaría bien en el hilo General.
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Al lio.
Revision de los 360.000 kms realizada.
336.036 Kms reales y casi 9 años.
Cambio de aceite y filtro
Filtro del habitáculo
Revision completa del vehiculo, con prueba en carretera.
Además del registro digital, esta vez he pedido copia en papel de la revisión y me lo han dado sin problemas.
2 fallos de diagnosis
- mmi, (tengo punteado con otro sistema multimedia).
- funcionamiento aire acondicionado (funciona bien, así que vigilar, se borro el error y no volvió a salir)
0 fugas de aceite motor
0 fugas de aceite caja de cambios
botiquín caducado
NO SE LAVO EL COCHE
(tienen maquina de rodillos)
Hora de entrada 11.00
(Con cita previa)
Hora de recogida 14.30
Precio oficial 340 euros.(a este precio hacen descuentos por ser cliente)
Os parecerá una burrada, pero poned precio a que un profesional cambie el aceite y revise por completo el coche, con las herramientas adecuadas y además te de una garantía por escrito de todo lo que ha revisado y este avalado por la marca.
Deciros que además de charlar con el jefe de taller que me contó todo lo que habían hecho y revisado, pude hablar con el mecánico que revisó el coche.
Me sorprendió que cambiaron los horarios. Antes estaba de mañana y tarde, 9.00 a 13.30-15.30 a 18.00. Ahora en verano están de 8.00 a 16.00 y a partir del 1 de octubre de 9.00 a 17.00 en horario seguido.
Cualquier duda, información o inquietud que tengáis, comentad e intentare responder lo antes posible.
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En 8/9/2023 a las 23:06, lauci dijo:
Buenas noches, acaban de traerme un A4 b9 de Alemania casi full y tengo una duda con el paquete iluminación que trae. Cuando abro el coche se encienden las siguientes cosas:
- Luces blancas en los tiradores exteriores de las puertas
- Los aros blancos de los posavasos
- Luces blancas de los pies
- Luces blancas en los tiradores interiores de las puertas
- Luces blancas en los paneles de las puertas
Y cuando le doy al contacto del coche se enciende también una linea fina roja en cada puerta que se apaga seguido.
El problema es que después, con el coche en movimiento de noche o en túneles solo van encendidos los aros, los tiradores interiores y las luces blancas de los paneles de las puertas, nada más. Entro en el menú de la luz ambiental del coche y solo puedo ajustar el brillo.
Hay alguna forma de activar que vayan encendidas también el resto de luces? No se puede llevar encendida continuamente también la línea fina roja de las 4 puertas?Tengo OBDeleven
Muchas gracias!
Enhorabuena, buen coche te has comprado disfrútalo mucho
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hace 2 horas, FelipeM_tw dijo:
Sí, me aventure, y la verdad es que lo del cquartz es bastante sencillo de aplicar.
Lo más complicado es todo lo anterior para que esté perfecto. Yo de hecho lo tenía comprado desde hace meses, pero entre unas cosas y otras... Como hay que limpiar en profundidad, descontaminar, pulir (muy muy fino, no hacia falta más) , desengrasar y limpiar, y luego ya aplicarlo, y darle 3 capas... Pues la verdad es que se lleva bastante tiempo. Pero el resultado merece la pena. Pasas el dedo y cualquier mosquito de los mas eapachurrados sale solo. Y a poco que te llueva por la carretera la propia lluvia te quita los mosquitos.
Como un tratamiento ceramico, no solo eso sino que das una protección extra a la carrocería incluso a pequeños toques.
Buen trabajo
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En 30/8/2023 a las 19:54, FelipeM_tw dijo:
Buaaaa se ve impecable
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Egr de serie, pero necesita limpieza ya. Correa cambiada (190.000)y g12 evo y fuera la bolsita de silicatos
(150.000), ya cambie el agua dos veces.
hace 9 horas, Glimmer dijo:Buena cifra y bien amortizado...
EGR de serie? Alguna limpieza?
Tampoco problemas con el G13? Le cambiaste la correa y aprovechaste para la boma y meter G12 EVo o no?
Llevo 2 bombas auxiliares de agua cambiadas y lo más gordo la mecatronica con 290.000.
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La próxima semana tengo revisión de los 360.000 kms, tiene unos pocos menos 335.000.
Toca revision completa, cambio de aceite y filtro. Creo que toca cambiar también amortiguadores, cuando revisen me cuentan, se admiten sugerencias.
Tengo cita el día 14.
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hace 57 minutos, RoDiK dijo:
Gran cambio @jatdt yo lo consegui igual al tuyo en ebay uk hace varios años ya. 320€ puesto en casa. XDDD. En españa menos de 600 lo veo dificil de encontar con las levas grandes.
Me lo vendió un chico que puso el volante del restiling, fue buen precio, lo bueno que fue el trato en mano y vi que necesitaba una buena limpieza. Por lo demás impecable.
Cierto que están carisimos, tengo un par localizados en desguaces por buen precio sin airbag, pero no me fio.
Al final estar alerta buscando y cuando salga una oportunidad no dejarla pasar.
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Buenas, cambie el volante y es tal cual lo conto @Freakish.
Yo no llevo llave confort, y después de soltar las grapas del airbag y poner el volante recto, quite contacto y NO desconecté la batería.
Yo tenia el volante de cuatro radios o "cuadrado" y el cambio es muy significativo.
Esta foto es justo al sacar el airbag, se tira hacia fuera de la pieza blanca del conector amarillo y listo.
La llave para quitar el tornillo es una XCN 12, esta bien apretada, pero sale facil.
Quitando el tornillo el volante sale solo, sin ningún esfuerzo muy suave.
Si ampliais la foto veréis que en hueco que va el tornillo hay una marca que indica el centro y coincide con una marca que tiene el volante, no hice foto
, pero se ve muy bien.
Se coloca y se apretá el tornillo y listo. El airbag entra por simple presión y se ve muy facil viendo por detrás las dos grapas enganchadas.
Y así queda, en este caso un volante de s3 achatado con las levas más grandes.
El cambio es muy importante.
Es un brico facil, PLUG&PLAY, que no tiene complicacion alguna (lo hice yo solo) y lo difícil es encontrar un volante que este bien y sea barato.
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En 24/8/2023 a las 15:59, sitor dijo:
Buenas, ha llegado la hora de cambiar mi 8P 3p 1.9 y estoy en la busqueda de otro a3 3p con el motor 1.6, os queria preguntar en general que tal salio este modelo, problemas mas comunes, ya sean de los acabados, interior, mecanica en general etc.... decir que mi antiguo 8P ahora tiene 15 años, hasta los 13 años problemas mecanicos practicamente 0, ahora se me rompio el bombin de arranque 500 euros y el motor del limpia trasero unos 150 euros, temas acabado en este modelo habia el tipico del apoyabrazos del conductor, techo que se cae como en todos los vag, apoyabrazos central que se rompe la tapa... en general muy contento con el, pero me gustaria pillar uno algo mas nuevo.
gracias!
Que quieres saber? Yo tengo un 1.6 tdi stronic de 2015 con unos cuantos kms.
De este viernes.
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hace 36 minutos, IN audi TO dijo:
Lo primero es desmontar los paneles, se retiran de la misma forma los delanteros y los traseros, hay que quitar las rejillas de los altavoces centrales, apalancar suave en las flechas amarillas y se quita la tapa del altavoz y ahí se ven 3 tornillos (flechas rojas) una vez quitados solo queda apalancar el panel sobre las flechas rojas para soltar
Una vez desmontado, hay que quitar el conector de la centralita, el cable de la maneta y en mi caso, el cable del altavoz central de la puerta, de esto no tengo fotos, pero es muy sencillo, el conector tiene una pestaña roja, una vez la liberamos ya se puede sacar el conector y el cable del tirador tiene un plástico azul que sale tirando después se desencaja el cable y se retira todo el panel a una mesa para trabajar mejor, ahí quitamos el aislante
Tenemos que pasar la broca del 10 o 12mm sobre los tapones térmicos ( marcados en rojo ) para quitar las arandelas y dejar el soporte libre y poder meter los tornillos de sujeción, también se puede hacer con calor como están los originales pero me ha parecido más fácil así
Una vez hecho eso se suelta el conector del elevalunas y ya se puede quitar el tirador, después montamos el nuevo y le ponemos tornillos para sujetarlo
Después a montar todo a la inversa y a disfrutar del brico
Un Saludo a Todos y espero que le sirva a la gente que le guste el bricoleo en el coche
Cualquier duda ya sabeis
Buena currada te has pegado, muy buen brico, y muy interesante.
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Justo ahora, turkoA3 dijo:
Los modelos nuevos que traen sline exterior solo, llevan la chapita de serie. Pero por eso digo que las chapitas no es la mejor opcion para saber si lleva sline interior/exterior o no
Correcto
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En 23/7/2023 a las 20:28, cocoliso99 dijo:
Hola!.
Tengo un A3 .1.6 de diciembre 2017
Tengo unas llantas de 16 y quiero pasar a 17.( 18 creo que es demasiado)
Me gustan las alutec tormenta o algo de ese estilo.
Acepto opiniones sobre esa llanta o recomendaciones sobre alguna otra similar.
como el coche es negro no me gustan negras.
Otro tema.importante es que me han dicho que pierdo el logotipo Audi del centro de la llanta. Es así?
hay alguna.marca que me permita solucionar esto?
gracias
Yo tengo el mismo motor que tu y voy con llanta de 18 sin ningún problema, hasta 19 puede llevar.
Si te vas a una llanta no original, tienes que respetar varios parámetros tornilleria buje y et.
Aqui te explica un poco lo que necesitas
Necesito ayuda compañeros
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
Bueno, te cuento, yo tengo un a3 sedan del 2015 con el mismo motor y la misma caja, comprado nuevo y con 365.000 kms.
La caja de cambios que lleva es una dq200 con embragues en seco.
Lleva dos aceites distintos, en la mecatronica y en los piñones de las velocidades, se cambia cada 3 años o 100.000 kms y cuesta unos 200 euros.
El mantenimiento siempre lo hice en talleres especializados en cajas de cambio.