Irivas

Buenas, os comento... El coche no lee la centralita, es decir no hay manera de comunicarse con el, le pongas la centralita que pongas no hay manera... A que se debe?

Muchas gracias por la respuesta, voy a comentarle y os digo. Alguien más puede echarme una mano?

Aquí revivo un poco el tema con unas fotos s..ys de mi bicho. Saludos

Muy buenas, os comento lo que le ha pasado a mi amigo a ver si alguien sabe que puede estar pasando porque nos lleva locos. Hace dos semanas fuimos a reprogramar los audis, yo tengo un A5 2.7, se hizo sin problema, el coche va de perlas hasta ahí bien, después toco reprogramar el suyo, un TT 1.8 160cv, del 2010, fue leer ecu, cargar nuevos mapas y el coche no arrancaba, se le volvió a cargar la ecu de la copia de seguridad y el coche arranco correctamente, hasta ahí bien, se abrió capó, sacamos la centralita (cortando sus respectivos antituning) y se abrió, se enchufo y se cargo la nueva ecu a ver si de esa manera funcionaria, pues desde ese momento el coche dejo de arrancar con la ecu que fuera, ya no la leía el coche por lo que se quedó frita la centralita, el chico de la repro ha pedido otra de intercambio del modelo exactamente igual, y el coche sigue sin arrancar. Perdón por el tocho, a ver si alguien puede iluminarme que estamos ya 2 semanas sin TT.

Buenos días, la semana pasada me empezó a hacer ruido el tensor de la correa de accesorios, descarto que sea ese el fallo al testigo de batería y bajón que pega el coche, me dura en la pantalla unos 10 segundos y cuando sale es como si quitara el pie del acelerador y volviera a acelerar, espero vuestra ayuda capitanes, 0 problemas de arranque, la batería parecer ser que funciona perfecta ya que he dejado el coche con el contacto dado y todo encendido y al rato el arranque ha sido perfecto... A ver que puede ser, cada día problema nuevo?, un saludo!

Buenas he pedido la carcasa de la nueva llave de Audi (nueva, es decir no la primera del 8l que es la que llevo yo en mi 8P del 2006...), podría cambiarla a está? Un saludo

Nadie puede ayudarme?

He comprobado como ya digo el Mando de un EOS, y sucede lo mismo, en 0 encendido en amarillo el antinieblas trasero... Y el fallo de alarma? Puede ser debido a que me haya puesto a tocar fusibles y haya fallado al poner alguno? El punto rojo de la alarma está encendido y en las puertas el del inclinación y el otro puedo activarlos y desactivarlos... Es decir que hay corriente...

No, mi coche no trae Auto, pero influye? Me estoy volviendo loco, ahora no me va la alarma tampoco... Me quiero matar jajajajaja... Fallo de luz es este Light Swicht implausibe signal E1. Y como ya os digo Monitoring sensor y inlcination sensor error también ahora...

Bueno, le he metido el VagCom y me ha salido esto, he comprobado si podía del interruptor de las luces (la ruleta) le he metido la de un EOS y me sigue tirando el mismo fallo, en Auto o 0 me encienden todas las luces, y si pongo cortas automáticamente antinieblas trasero... AYUDA POR FAVOR!

Hola, buenos días señores, acaba de ocurrirme algo muy raro que ya he buscado y le pasó a un forero, pero no han puesto solución, resulta que nada más poner el contacto se me encienden todas las luces, estando en el 0 todas encendidas y se me enciende en amarillo el antinieblas, aquí una foto de lo q me pasa, mi mando es del 2006, no llevo sensor,estando a 0 enciende tifo ,está foto es de google, me ocurre exactamente igual, espero vuestra ayuda...un saludo

Ten por seguro que si jefe! Deseando montarlas...

Si lo malo es que única opción que puedo es 18, ya que por una larga historia tengo 4 neumáticos completamente nuevos para 18... Me voy a decantar por las de la foto aaaaaaaaa!

Puff, las pillaría 18, las rotor es que las veo muy comunes, me gustan lógicamente pero las lleva tanta gente... Al cabo del día es raro no verlas... No tengo ni idea de cual ponerle :I

Llamadme clásico pero no soy partidario de montar a un audi una llanta que no sea de Audi, pero claro para gustos los colores, estoy entre esa o las rotor, hasta lunes medio día tengo para pensarlo nenes!