nojemon

Hay varias cosas por lo que te puede ocurrir como por ejemplo el caudalimetro, de todas formas no explicas mucho por que te dire que una de las averias que me ocurrio a mi es que el coche perdia potencia de forma descomunal pero no siempre y resulto ser el catalizador que se habia soltado la bola y habia veces que me taponaba la salida de gases. Aunque si tu no notas falta de potencia pero si de velocidad lo mas logico es que sea el caudalimetro, tambien me ocurrio y lo cambie por un reparado 100 euritos

Buenas yo he cambiado el embrague y el volante bimasa os dire que me lo hizo un amiguete que hace alguna chapuza y la verdad no me parecio caro el kit completo de embrague y volante bimasa 370 +iva y de mano de obra me cobro 120 euritos (tardo en hacerlo unas 5 horas).De todas formas tengo la factura del kit aunque ahora no la encuentro si alguien esta interesado la buscare para saber exactamente el modelo y donde lo compro.Audi A4 TDI 130 año 2002

Muchas gracias por contestar sabiendo esto mañana mismo me acerco al repuesto.

Hola buenas alguien me podria decir que liquido de frenos y aceite hidraulico para la direccion lleva el A4 B6 pues tengo los dos niveles bajos y tendria que comprar para rellenar, pues lo que no quiero es llevarle al conce y prefiero hacerlo yo.Muchas gracias

Este es mi b5 la del b6 la pondre en otra seccion

Perdonad que tome cartas en este asunto, no se si de lo que hablais es de un transmisor FM que se instala en el mechero del coche y al que se instala el ipop y atraves de la frecuencia de la radio se escucha toda la musica del ipop, esto esta probado y el aparato en si no cuesta mas de 20 euritos (gastos de envio incluidos) eso si aparte tienes que comprar el ipop, aunque para abaratar gastos existe otro modelo que estoy esperando en el que con un pencil driver simplementefunciona sin tener que comprar nada mas y todo por un modico precio de 13 euros sin tener que instalar nada ni mover nada.

Por lo que veo esta averia es muy tipica en nuestros coches, a mi me ocurre lo mismo A4 TDI 110CV del 97 pense que era el embrague, pero en el taller al desmontar vieron que el embrague estaba bastante bien y lo que vieron fue que el problema era del volante bimasa, que estoy esperando para que me lo cambien.

Te puedo decir que yo mismo lo cambie con ayuda de un elevador y no tarde mas de media hora en mi A4 1.9 TDI y el repuesto 12 euritos

Yo no quiero que me pagues nada pues a mi nadie me lo cobro, pero mi caso era muy parecido al tuyo, tengo un A4 TDI 1.9 año 97 y no me funcionaba el aire caliente, si el aire frio despues de ir al conce y cambiarme el termostato me dijeron lo de desmontar el salpicadero para limpiar el radiador de la calefaccion, pero gracias a un forero que no recuerdo su nombre hice lo siguiente: primero buscas los dos tubos que entran y salen de dicho radiador (los encontraras si levantas el capo, justo en el centro a la altura de la bateria) una vez localizados, me parece que el de la izquierda es de entrada y el de la derecha de salida, saca la goma que va cogida con unas abrazaderas de presion (se quitan con unos alicates facilmente), una vez quitados introduce la goma de la red en el tubo de entrada (que entre la goma lo mas ajustado posible o bien le pones una abrazadera), te recomiendo que antes de dar el grifo pongas otro trozo de goma en el de salida para que no caiga el agua sobre el motor y poder hecharlo en un recipiente asi veras la cantidad de suciedad que sale.Te aseguro que si tu averia es esa el coche te echara aire caliente. Para purgar el radiador vuelves a poner las gomas que tenias pero vas o observar que la de la izquierda (creo) tiene un pequeño agujero el cual debes de dejar sin tapar, te subes a tu coche y lo arrancas le pones a unas 2000rpm y observaras que sale aire y agua por ese agujerito, cuando veas que solamente sale agua inmediatamente empujas la goma tapando el agujero(utiliza unos guantes la tuberia se calienta).Suerte y saludos

Gracias por vuestras opiniones lo de los kilometros esta garantizado y que no ha tenido averias tambien, lo vende por que va a cambiar de vehiculo, y me comento que si me interesaba, que conste que tengo otro audi A4 TDI 1.9 pero del 97 y conozco el tema de los gastos aunque os dire que el cambio del kit de la distribucion en audi me costo 350 euros eso si hace tres años, pero eso no es problema pues ultimamente me dedico yo mismo hacer las reparaciones como he hecho con la junta homocinetica, el caudalimetro y tambien le he cambiado todas las rotulas de suspension todo gracias a las ayudas en este foro, por lo que estoy muy agradecido.

Pues eso, me ofrecen un audi A4 TDI 130 CV 6 velocidades, con cinco años por 16.600 euros, os puedo decir que es de total confianza que tiene 52.000 kilometros y no ha tenido ningun problema, pero alguna persona me comento que no es una ganga pues hay coches de esas caracteristicas y por menos dinero, claro que puede ser que sea de importacion.Me gustaria me comentarais para saber que hacer.Muchas gracias a todos

Por fin he conseguido reparar la averia del mando de luces de mi A4 B5 , ademas decidi intentar arreglarlo y lo consegui sin tener que comprar uno nuevo, gracias a la ayuda de Mark, y tomando un poco de decision desmonte todos los contactores y los limpie con liquido dielectrico, lo seque bien lo monte y funcionando a la perfeccion, todo en poco mas de una hora

Muchas gracias Mark, por la explicación, aunque me da un poco de miedo por el tema del airbag, asi que no se si me voy ha atrever de todas formas gracias.Un saludo

Hola a todos no se si alguien me puede hechar una mano con esta averia se trata de la palanca de cambio de luces de corta a larga, y de los intermitentes (estos funcionan bien) y es que no consigo hacer el cambio de corta a larga aunque la luz si que funciona pues la rafaga si que actua pero no tengo ni idea de como se puede quitar dicha palanca para intentar arreglarla o bien cambiarla. Muchas gracias

Pues a mi me paso algo parecido a los trece meses de estrenar mi A4 en las subidas me adelantaban incluso los camiones, y la causa fue que la bola que lleva en el interior del catalizador se desprendio, entonces al subir se venia hacia atras y me taponaba la salida de gases con lo cual el coche se ahogaba, para esta averia hay dos soluciones. Te lo puedo mandar por privi

Pues eso que no me funciona la palanca para pasar de cortas a largas, suerte que se ha quedado en cortas, pero tiene que ser algun tipo de contacto pues la rafaga si que funciona, me gustaria saber si le ha pasado a alguien más y me pueda decir la solución y como se llama en euros.Saludos A4 110CV TDI

Mira si se te queda suelto lo que es la cerradura de abajo (prueba a moverlo con la mano) si es asi tendras que cambiarla o si eres un poco manitas repararla, tampoco es muy complicado.

Si la potencia que pierdes es mucha tambien puede ser que se haya soltado la bola en el interior del catalizador y por eso al subir la bola se va hacia atras y tapona la salida del tubo de escape lo que hace que el coche pierda potencia.

Te contare que a mi me ocurrio una cosa asi y era el cierre del maletero que yo mismo lo pude arreglar con un poco de pericia. Para asegurarte mira si el cierre de la parte de abajo esta como suelto es decir la pieza que aprisiona sobre la de arriba pues si es asi es el muelle que lleva en su interior que se te a soltado y una vez que abres no vuelve a su sitio y es por lo que se queda como caido y no engancha.Te dire que tampoco fue tan complicado solucionarlo, si crees que es eso dilo y te dire como lo hice.Un saludo

Me gustaria saber si le ha ocurrido a alguien lo que a mi, la palanca de cambio de corta la larga no me funciona para cambiar a largas, esta claro que el problema es de contacto pues si la obligo mucho en su posicion se encienden aunque luego se vuelven a apagar y ponerse en cortas. Si alguien lo sabe me podria decir si el problema tiene una facil solucion o debo acudir a un profesional. Muchas gracias y saludos

Yo te puedo decir que tengo un A4 de marzo del 97 con 150.000 siendo el unico usuario y primero decirte que yo no venderia mi coche por ese dinero pues solamente con el cambio de rotulas y brazos la broma me ha salido por 700, decirte que el cambio de correas (todo el kit de distribucion incluido)hace ya unos años me costo 350 calcula en la actualidad otros 600 otra pieza importante y que todos los A4 flojean es la junta homocinetica esa me atrevia a cambiarla yo mismo y me costo la pieza 140 no es mucho para lo que me pedian en el conce. Sinceramente pienso que si el coche le han ido reparando todas las averias, y no tiene ninguna actualmente creo que por ese dinero no esta mal aunque te quedan unos 20.000 Km para tener que cambiar la correa de distribucion (cada 90.000). Para que te hagas una idea a mi me venden un A4 del 2002 con 130CV , seis velocidades, unico dueño demostrado y 50.000km por 16500 que creo esta bastante bien

Pues bien hoy he tomado la decision de no volver a llevar mi A4 al concesionario, y he tomado esa decision gracias ha este foro y a las personas que en el enseñan lo que saben, hace cosa de dos años empeze a tener problemas con la calefacción y he ido desde entonces tres veces al conce, y aunque las dos primeras veces no fuy aposta por este problema si se lo comente para que me lo miraran, he incluso la ultima vez fue exclusivamente para que me arreglaran la cale pues estaba cansado de pasar frio, conclusion que en ninguna ocasion consiguieron solucionarme el problema, y me rebisaron el ventilador, las trampillas incluso me cambiaron el termostato, con lo cual pase por caja que es lo que cuenta y con el problema sin resolver, pues estuve en el mes de septiembre y me dijeron que tendria que ir cuando hiciera más frio, pues a lo mejor tendrian que desmontarme el radiador de la cale y eso era una obra importante.Pues bien gracias a lo que ley el domingo pasado en este foro y a quien lo puso ( no encuentro el mensaje ) hoy he conseguido en mi casa en cinco minutos aproximadamente solucionar el problema, simplemente con una goma de agua al grifo de la red y otro trozo para el desagüe y asi he limpiado el radiador de la cale sin ningun problema, ni costo. Y mi pregunta es a que se dedican en ciertos concesionarios. Un saludo y gracias de verdad

Hola a todos aunque me registre hace algun tiempo este es mi primer mensaje asi que dire que tengo un A4 1.9 TDI del 97 (110 CV).He estado leyendo todos los mensajes de este foro asta que encontrado este en el que parece tiene la misma averia que tengo yo con relacion a la calefaccion, yo de echo lo lleve al concesionario y me cambiaron el termostato o eso me dijeron pero me advirtieron que la averia podria ser tambien suciedad en el radiador de la calefaccion, me dijeron que esperara a que hiciera más frio para comprobarlo (lo lleve en septiembre), la verdad es que lo he probado y se nota algo de calor pero no consigo que salga lo suficiente y es mas si subo el ventilador manualmente se nota incluso menos calor. Es por esto que si alguien conoce la solucion o la forma de poder limpiar el circuito de calefaccion sea tan amable de responderme me seria de gran ayuda tanto a mi como a mas foreros que tengan este problema.Muchas gracias.