llago

Hola,querría me ayudáseis con respecto a las llantas de serie que trae el a5 sportback. llanta 18 o 19?ahora están a coste 0 ambas para el acabado sline en los motores 150 cv y 190 tdi. La duda:descartando temas estéticos(siempre es más vistosa una llanta grande en general,para mi gusto),y de seguridad,,,¿no perderá prestaciones este motor (más pesado,menos aceleración) y mayor consumo en comparación con las 18?Siempre hablando de las medidas que trae de serie,que creo son 245/40/18 y 255/35/19.El comercial opina que esa es su llanta(18 o 19)no hay cambios de desarrollo entre ambas, con lo cual,serían lo mismo....NO ME LO CREO,igual estoy equivocado,por eso os pregunto que sabréis más del tema por experiencia.Alguno cambio la 18 por 19 en las medidas citadas...impresiones?? Un servidor,con mi pequeña experiencia, en su día cambié por estética y agarre las llantas de serie 225/45/17 a su homóloga en 18 en un a3 tdi 143 cv,y la verdad,sí se notaba tanto el aumento de consumo como las prestaciones..aceleraba más lento....más pesado,en definitiva,volviendo a las 17 posteriormente.Por eso mi duda.Disculpad el rollazo,pero no querría meter la pata de nuevo... Gracias.Saludos

Hola. empezando por lo que pones del BMW... es que en los bmw la suspensión deportiva siempre era muy dura, la suspensión de serie hasta hace pocos años ya era más deportiva de lo que suele ser una suspensión normal en otros vehículos. Y los buenos comerciales ya lo advertían bien, que una suspensión deportiva de bmw era eso, yo también he oido casos de luego estar hasta los coj... de haber pedido esa suspensión. Pero desde hace poco ya los tarados de sus suspensiones se ajustan más al estandar de lo que busca la gente y no son como las de antes. Ahora sobre lo que preguntas en el post, y si me permites que te de mi opinión sin mas. Sobre lo de las marchas. ¿por que no coges automático?...¿lo has probado automático?. Yo pienso que es el extra más prioritario en estos coches, pero bueno, entiendo que vale pasta también y todo el mundo no opina igual, aunque la mayoría de las veces es por que no lo han probado. Sobre el consumo, no se.. tampoco es para tanto comerse la cabeza con que me gaste medio litro como mucho más uno que otro cuando hablamos de coches que valen casi 50.000€ y les ponemos llantas de 19, suspensiones deportivas, etc. Yo creo que es inapreciable el que te gaste medio litro un motor más que otro. Al final el consumo lo hace el pie de cada uno y el uso que le des, seguro que hay gente que le gasta el coche un litro más que a otro con el mismo coche. Lo que quiero decir que me parece un valor sin importancia en estos coches ese dato cuando igual del más gaston al menos va un litro, que es un euro aprox cada 100km. Un saludo. Buenas.disculpa mi mal ejemplo en cuanto a la suspensión comparándolo con la deportiva de los bmw,de algunos por lo menos..simplemente quería más concreción,pues a mi seguro me valdría,pero al llevar más personas,no sé hasta qué punto pudiera resultar molesta...no sé,el comercial no me la recomendó,pero veo que la gente que la lleva por aquí está contenta,incluso valora por encima su comodidad a dureza...era por informarme bien... En cuanto al cambio automático,la verdad,prefiero el manual,respetando lo contrario por supuesto,gusto personal de conducción entre otros motivos que no vienen al caso. Y en cuanto al consumo,te entiendo perfectamente...cada cual conduce de una manera...depende lo que le pises....totalmente de acuerdo,pero,bajo mi criterio,no es lo mismo que te consuma medio litro más que dos,igual que no es lo mismo hacer 10000 km al año que 40000,por ejemplo....todo suma,yo sí lo valoro,porque eso del medio litro más....ya me lo sé yo... Y el precio es más bien casi 40000 Un saludo.Gracias

Gracias,dirías que la suspensión no provoca que vaya botando el coche constantemente con la incomodidad consecuente....lo pregunto porque la suspensión sline no es igual de dura según qué modelos(recuerdo un amigo que tuvo que deshacerse del coche,un bmw con paquete m,porque decía que la suspensión era muy dura y botaba constantemente).El comercial no me la aconseja pues considera que bota demasiado,por eso preguntaba...seguro que agarra bien en curva,pero vaya,ya leí a algún forero junto a ti que consideran que esta suspesión no es incómoda.Lo meditaré.. En cuanto al consumo,deduzco que por ciudad 7-8 para arriba y en autovía a 120-130 km/h...igual le sacas un 6 y pico....me equivoco? gracias de nuevo y saludos,disfruta del coche

Muchas gracias por tu comentario y enhorabuena por tu coche!imagino que sí deberían haber solucionado los problemas que surgen al salir un modelo nuevo...ya veo que consume(seguro que no baja de un 8 en ciudad)...si bien comparado con el 150 cv(según datos de la marca)apenas sí hay diferencia compensándome el 190 en mi caso,entre otras cosas,porque considero que ese motor,el 150 cv se me quedaría algo corto dado el peso del coche.ya veo que en ciudad...la suspensión deportiva de serie veo que cumple con las imperfecciones como dices,pero,notas que agarra bien en curvas?

Hola a todos,me gustaría me ayudáseis con ciertas dudas cara a la adquisición de un a5 sportback 2.o tdi 190 cv sline edition Después de leer mucho el foro,observo que losproblemas generalizados de este modelo,,,quizás en escaso porcentaje,son referentes a las marchas duras en frío y vibración retención en primera....eso no sé si sigue ocurriendo tras restailing 2012 y 2014.... Por otro lado,saber si esta motorización va bien,si es ruidoso,consumo real por ordenador(consume menos tras restailing 2014 que el 177 cv anterior?)... y la última,la suspensión opcional sline..merece la pena o es demasiado rígida?siendo suficiente la deportiva de serie.Gracias

Eso hay varias opciones: 1.- dejarlo negro que tampoco queda tan mal . 2.- comprar esa pieza al concesionario del color marrón amaretto (de hecho yo primero compraría la pieza para que igualaran lo máximo posible el color de la piel) 3.- En tapizados Zabala sé que han llegado a tintar todas las partes plásticas de un asiento dejándolo del mismo color que el cuero (creo que fué restaurando unos asientos de Carmelo, compañero del subforo A3) ......y seguro que hay alguna otra máE Espero te llegue este mensaje pues el post es del 2009....mira hasta donde miro por encontrar informacion p tapizar mi q3.Queria preguntarte de esas fotos donde explicas la solucion a los plasticos que a que color corresponde,si es de newmode..que marron es'ese? me gusta,lo mas parecido al original.Sera el azafran oscuro pues el amaretto de aquella corresponde con el marron coñac de newmode,pero no es de mi gusto,tiene un toque teja que no me va.Mejor este de las fotos que has puesto.GRACIAS!!!Acababa antes enviandote privado pero no me deja... ????

Si esa empresa es de Navalcarnero (Madrid) ¿Pero sabeis a que tono corresponde si es que las fotos corresponden a un trabajo de new mode?sera el azafran oscuro?

Eso hay varias opciones: 1.- dejarlo negro que tampoco queda tan mal . 2.- comprar esa pieza al concesionario del color marrón amaretto (de hecho yo primero compraría la pieza para que igualaran lo máximo posible el color de la piel) 3.- En tapizados Zabala sé que han llegado a tintar todas las partes plásticas de un asiento dejándolo del mismo color que el cuero (creo que fué restaurando unos asientos de Carmelo, compañero del subforo A3) ......y seguro que hay alguna otra máE Espero te llegue este mensaje pues el post es del 2009....mira hasta donde miro por encontrar informacion p tapizar mi q3.Queria preguntarte de esas fotos donde explicas la solucion a los plasticos que a que color corresponde,si es de newmode..que marron es'ese? me gusta,lo mas parecido al original.Sera el azafran oscuro pues el amaretto de aquella corresponde con el marron coñac de newmode,pero no es de mi gusto,tiene un toque teja que no me va.Mejor este de las fotos que has puesto.GRACIAS!!!Acababa antes enviandote privado pero no me deja...