RRC73

Si... El coche no va fino Respecto a vaciar lo descarto definitivamente. Estoy investigando empresas q los limpian o los reconstruyen. A ver q sale más económico. Si alguien tiene alguna idea será bienvenida. Muchas gracias x colaborar. Saludos

Yo conozco una persona q via software te pone el Coche q contamina menos q lo q editen n la Itv...una Vez hcho la passa y despues se devuelve a su origen. El es de barcelona. Eso de eres tu... Saludos

Bueno... Pues me han cambiado las 2 lambdas del bloque 1 y la p... Lucecita se ha vuelto a encender... Ahora por descarte creo q va a ser catalizador muerto. Tengo unas dudas a ver si me podía aclarar. El S5 4.2 de 354 cv, a la salida de los colectores lleva como unas petacas q creo q son los catalizadores y justo " antes " de estas petacas llega una sonda... Y 10 cm a continuación justo encima y en medio de dicha petaca lleva la otra.... Ósea creo q esta en medio del cata. La línea de estar baja y antes del primer silencioso intermedio hay otras 2 petacas que he mirado x dentro y no parecen catalizadores mas bien parecen cortafuegos. La pregunta es q hago ahora ? Vacío catas ? Necesitare reprogramar para q las sondas no d fallo ? Gracias d antemano.

Nadie sabe q aceites , cantidades llega mi difercial ? Sabéis donde puedo encontrarlo ? Gracias

Con la cantidad d gente q hay en este foro y todos con coches más o menos preparados... Y nadie habla de esas potencias... Chicos tendremos q cambiar de proveedor de filtros , escapes y repros ...

Porque se trata de un atmosférico. Y los atmosféricos si no es a base de euros la ganancia es poca... Si fuese turbo es muchísimo más fácil. Entonces un atmosférico para ganarle potencia has de trabajar profundamente en la admision y el escape. Cuando me refiero profundamente quiere decir colectores de admision más efectivos. Caudal de aire mayor... Más gasolina... Y más escape incluyendo colectores de escape...incluso para llegar a los 490 q dice tendrías q tocar compresiones. Todo un despropósito porque sale carísimo en proporción a la ganancia. Con una Repro en un atmosférico ganas como mucho 10/15cv mas un filtro de aire y un escape comLlego le puedes ganar de 5 a 7 cv ... No mas. Ganarle 70 cv una de dos... O el coche tiene hechas mas cosas... O el banco esta estropeado o es mentira... Y Invito a algún entendido a que de su opinión profesional. Porque si es así yo me pregunto... Haciéndole esto a mi s 5 me pondría en 420 ?? Q guay ... Voy a estudiarlo. Saludos

Yo conozco la ECOLINE de DIMSPORT... Luego tienen la RACE... Lo importante de una Repro es q todo quede comPensado. Presión turbo, apertura inyectores, límite de Par. Digo esto porque lo habitual y más fácil para la mayoría es copiar una cartografía estándar y pegarla en tu coche... Y claro no todo el mundo tiene las mismas necesidades. Conozco una persona q hace las repros oficiales de DIMSPORT en bcn y si vas de Parte del foro las repros de audi las cobra entre 190 y 270 atún centralita. Si pasas x bcn podrías quedar con el. Es muy profesional. Anular Egr... Dpf... Y el consumo te puede bajar un 10/15% Si quieres su tel mándame mp y te lo mando. Saludos

LO siento Vicrs4...pero sigo sin creerlo...porque no cuelgas la gráfica de esos 486 cv. Si fuera tan fácil ganar casi 70 cv solo con Repro, filtro d aire y escape ( ... Y sin down pipe ) todo el mundo q lo ha hecho estaría súper contenta. Insisto... No me lo creo.

X cierto. Vigila con más frecuencia l caudalimetro... Con admisiones directas la vida de los mismos disminuye considerablemente.

Pues lamento decirte... Un amigo mío trabaja en Dimsport y las REPROS venta público para nuestros coches están al precio q tu dices... Aunq mi amigo, tiene los aparatos oficiales de DIMSPORT y los fines de semana hace repros x 270€... Y te aseguro q no vuelva datos. Te la hace a medida. Y aun con este precio se gana la vida. Lo de las repros y los talleres es la o****... Tienen un margen de beneficio del 400%... Y una vez tienen la plantilla de un modelo, el resto es modificar sobre la original... Ósea un 900% de beneficio. Lo has metido en banco d potencia ? Con estos motores atmosféricos, una buena Repro le ganas solo entre 10 o 15 cv... Añadiéndole admision y escape es posible q en conjunto hayas ganado unos 30 cv... X lo q de 490 me parece q te vas a llevar una decepción. Otra cosa es q tu hayas notado cambio, lógico y normal ya q has cambiado cosas pero ganarle 70 cv con Repro, admision y escape...no me lo creo... Para ganar eso q dices tendrías q cambiar bomba gasolina con más caudal ... Colectores admision ( no has comentado nada al respecto ) entendiendo q en la Repro q dices te habrán dejado unos milisegundos mas abiertos los inyectores con su correspondiente avanc d encendido. Lo dicho, creo q tu Rs4 debe rondar los 450 cv 455 cv siendo generoso. Mételo en banco y nos dices. Saludos y a disfrutar.

Que vas a hacer con la ITV...vas a homologar todo ? Ya has limpiado la admision ? seria importante hacerlo ya que has reprogramado... Tema repro ? donde la has hecho y cuantos €€€ te cuesta... Saludos

Deberías asegurarte q mantenimiento se le ha hecho. X km y tiempo la distribución se debería haber hecho. Y pregúntale x la Valvolina del cambio y de la tracción quattro. Asegúrate también si esta reprogramado o de serie y escuchan en el turbo q no se oigan silbidos o algo similar. Yo tuve un TT 225 y jamás tuve un problema. Son motores duros a poco q los cuides un poco. Suerte con la compra

Yo no he probado nunca un Rs4 y hace escasamente un mes q tengo un S5. Alguien entendido podría decirme que sensaciones y diferencias hay entre estos dos modelos. Hablan tan bien del rs4 q no se si mi s5 se le parece aunq compartan motor con menos cv Graciaaaassss

Seguramente con un Cambio de valvulina y un bien aditivo solucionaras el problema. Normalmente los cambios no suelen recibir las atenciones d mantenimiento q merecen y acaban rompiendo, pero un buen cambio de aceite y añadirle algún aditivo especifico le sentará de maravilla. Saludos

Walteiro...hablando de frenos...parece que tienes el tema fresco... Que le podria hacer a mi S5 4.2 para ganar frenada...las pinzas de serie distan mucho de las de un 6 pistones o las de un RS7...algun consejo donde buscar ? Terma ITV como lo solucionas ? Saludos

Sres moderadores y administradores... Tomen note de esto. El foro lo formamos todos y sin " todos " no tendría sentido. Sta bien la publicidad pero cuando se impone la publicidad al sentido común la gente deja de visitar. Arreglen este tema... Es muy molesto cada 2 m ir cerrando ventanas de publicidad q además no tienen nada q ver con coches.

Elginooo... Quiere tus Frenos ... Iluminame... Q puedo ponerle a mi S5...si no son ceràmicos tampoco pasa Nada pero me gustaria cambiar pinzas y discos... Alguna idea ? X cierto donde està la pestaña " atachs files " no la en encuentro

A veeeer.... VicRs, de donde sacas q no me gusta modificar ? Q no comparta ciertas modificaciones no significa q no me guste hacerlas...en este caso ya hable con Juaquin y me recomendó q si puedo evitarlo pues mejor pero q si vacío los PRECATAS la Itv no tendré problemas pero tendría q reprogramar para evitar fallos de sondas. De momento me están cambiando las sondas y veremos q pasa. Hablando de modificaciones, un tema q si me ronda la cabeza es instalar las pinzas de 8 del RS4 en mi S5... Sabéis si es un cortar pegar o hay q hacer soportes a medida... Hablo solo de pinzas manteniendo el mismo diámetro de disco...Vic , seguro q tu en esto estas mas puesto q yo... Agradecería tu opinión Saludos

Elgino... Evidentemente que hay q respetar, de hecho yo respeto q cada uno haga con su coche lo q quiera faltaría más. Solo doy mi opinión ya q para eso se han puesto fotos y explicado los cambios realizados, para q opinemos... Bajo el respeto x supuesto... Con mis comentarios de empastes y tal no es con ánimo de menospreciar a nadie simplemente dar un punto de broma... Para el q quiera entenderlo así. Yo simplemente opino q hay modificaciones y modificaciones, x ejemplo tu coche Elgino me parece muy muy acertado...con cierto toque " gánster " q me encanta... En cambio el RS de Vic lo encuentro muy poco acertado...además creo q el color azul es un color especialmente difícil de combinar...mucho más fácil un rojo o un negro o blanco. De todas formas indicó q cada uno es libre d hacer lo q le de la gana. ...si supera como c*** colgar fotos os pondría alguna de mis coches...así las podríais criticar... De buen rollo Saludetes

https://m.youtube.com/watch?v=LE8wbnCnRbM https://m.youtube.com/watch?v=bmuT_xCttH8 Tiene razón ... Eso seria Menospreciar " al golf "... Sinceramente si yo escucho este sonido sin saber De q coche se trata y pienso en un Tuning mal hecho Lo encuentro horrible. Ey... Mi humilde opinión

Rectifico. Con una Repro x ejemplo la Race de DIMSPORT al 3.0 v6 TFSI DE 333 cv en una stage 1 se sube a 379 y de 440 nm a 485 nm. Muy buena Repro si señor. Ayer escuche un S5 2014 con este mismo motor y sinceramente.... Me lleve una grandísima decepción. Sin menospreciar me recordó a un golf gti...No entendí nada. Donde se ponga un V8 ... Eso es delicia en estado puro. Música para los oídos. Ni bang & olufsen ni ostias. Ventanilla poco abierta y a disfrutar.

VicRS4...pues desde la critica constructiva sigo sin estar de acuerdo contigo...respecto a que no a perdido elegancia...ejem...ese color amarillo limon me recuerda mas a un Tuning barato q a unas pinzas de 8 pistones q llevas de serie...sinceramente a perdido toda su elegancia... Respecto a la suspension que es una basurilla, sin dudar q eres un tipo inteligente, considero que el equipo de ingenieros que lo diseño sabra muchisimo mas q todos nosotros juntos en calidad de rodamiento/ efectividad en curb / uso diario...otra cosa es que con los km aparecen problemas y como todas las piezas su efectividad disminuye.... Con las suspensiones que tu le has puesto seguro q alguna milidecima habras ganado en agilidad o en el paso pr curba per creo que el que mas va a ganar va a ser tu dentista cuando vayas a que te cambie los empastes de las muelas... Sinceramente hoy en dia mejorar un oche de serie de estas caracteristicas es de por si dificil...pensamos q hacemos mejoras y lo q hacemos es empeorarlo... En cuatro dias tendras el interior del coche lleno de grillos con las suspensiones duras...tendras que ir con mil ojos con los badenes, parkings y aun asi los bajos ls vas a refregar en mas de una ocasion... Ademas...seamos honestos...reamente tienes tantas manos al volante como para decir q la suspension de serie es basura...y necesitar otras mejores...otra cosa es que las de serie se hayan jodido y optes por pner unas convencionales...por otra parte dices que de frenos vas servido...pues si necesitas mejores suspensiones quzas seria buena inversion un equipo de Ceramicos...eso si revaloriza el coche... En fin VicRS4...aun asi disfrutalo y conduce con cuidado... saludos

A mi lo unico que me tira un poco para atras del RS4 B7 son 2 cosas...que estan caros de ocasion y que los acabados interiores ya los empiezo a ver un poco antiguos...en ese aspecto me quedaria un B8... Por otro lado, hay un tema que no he sabido leer en ningun sitio y ya de paso a ver cual es vuetra opinion...el V6 TFSI NO lleva Turbo...lleva COMPRESOR y en eso ya hay mucha diferencia...en cuanto a entrega de potencia...todo el mundo que quiere turbo basicamente es por la entrega de potencia mas bruta, por la patada...por el empujon a equis vueltas...y el COMPRESOR no proporciona eso...esta en un entremedio entre atmoserico y turbo ( salvando las distancias, tengo un MINI cooper S de 165 cv compressor y corre un huevo pero es lineal igual q un atmosferico ) y el V6 TFSI la entrega de potencia va a ser igual. El sistema de un compresor es que va conectado solidariamente mediante poleas a la polea del cigueñal...a medida que sube de rpm el compresor inyecta aire en la admision...por eso teneis la prueba de que poco se puede ganar en un compresor reprogramando porque solo se ganan cv cambiando las poleas por unas desmultiplicadas mas grandes... Resumiendo, que el V6 me da la sensacion que va a seguir las tendencias del sentido comun...buscando eficiencia, prestaciones...y sin alma n sensaciones...y gastarse ese dineral para tener un coche q no transmite pues como q no... Una buena opcion si la economia te lo permite...RS4 b8... saludos

...y te confirmo q las pegatinas están del revés.

Pues con todos mis respetos... Y para gustos colores. Creo q el RS4 cabrio mezcla deportividad con clase y elegancia...pero con estas modificaciones , tan bajito y ese color d pinzas ha perdido toda su belleza . Insisto no pretendo crear polémica solo dar mi opinión , q para eso compartes las fotos....para q opinemos. Otra cosa también es q el día q lo quieras vender todo esto hace q el coche pierda valor...al menos yo me encuentro un coche así de segunda mano y huyo de el... Y volverlo a poner de serie según q cosas será difícil. Bueno... Lo importante es q si a ti te gusta adelante y disfrútalo... Con cabeza