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Bueno, pues puedo asegurar que el tema de la iluminación de los botones se puede resolver de esta manera. Hay que tener unos conocimientos mínimos de soldadura e ir despacio. Un saludo!

Hola, Creo que la iluminación se puede arreglar así: http://www.audiworld.com/tech/elec86.shtml Yo lo probaré en unos días. Un saludo

Pues muy buena solución la de los productos para rejuvenecer el cuero. Ahora que también hay que trabajar bastante, ya que solo en desmontar los asientos se tardará un buen rato. También tenemos que disponer de un lugar amplio donde trabajar y poder dejar los asientos hasta que termines. La idea me gusta, no sé yo si a la parienta le gustará tanto. UN saludo

Hola, Estoy dándole vueltas a la compra de un reposabrazos ya que normalmente hago viajes largos y lo echo de menos. Mirando por el foro he visto algunos hilos, todos ellos ya bastante antiguos, así que desde aquellos días, es posible que hayan surgido nuevas alternativas. ¿Alguna idea? ¿Alguien lo tiene y quiere deshacerse de él? Un saludo y gracias.

Mira, un par de ejemplos: http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=265977746&cd=635610575460000000&asrc=st|fs http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=266011097&cd=635591244870000000&asrc=st|fs

Si como poder abrirse, se pueden abrir. Se pierde la certificación del faro e igual la estanqueidad. O no pasa nada y funciona perfecto. Mi pregunta es ¿Para que empezar arriesgando si puedes probar un método mas sencillo sin perder nada lo anterior? Un saludo

Hola, Yo de precios no te puedo contar nada porque no ando muy puesto. En cuanto a km, los hay a la venta con 350.000. Pienso que un motor bien cuidado debe durarte muchos años. Para mi un tt con 200.000 km si esta bien cuidado, no es problema alguno. Todo es cuestión de presupuesto. Un saludo

Muchísimas gracias jro_77

Hola, El Miércoles llevé el panel de la consola al técnico para que reparara el indicador de RPM y resultó que el altavoz de la consola estaba fastidiado, ahora ya funciona bien. Un saludo

Hola, Yo no haría nada de eso. ¿Tan sucios están? Creo yo lo que yo haría sería llenarlos de agua con jabón y dejarlos llenos por unos 5 minutos. Luego vaciar el 75% del agua y agitar para que el agua golpee con fuerza cada rincón. Después aclarar con agua normal unas cuantas veces. Llenar el faro y dejar 5 minutos, vaciar el 75% y agitar. Por último, repetir una vez (o dos) la operación con agua destilada para no dejar marcas de agua dentro del faro. Es muy importante que luego dejes secar completamente el faro. Un saludo

Buenas, Yo tengo por ahí un par de relojes mas de radiofrecuencia, uno es un despertador Braun y el otro esta dentro de una pequeña estación meteorológica que tengo. El de la estación siempre va mas o menos bien, pero el despertador no. Suele fallar. Lo compré en Alemania y no fue barato. Un saludo

Gracias David e Ingerasro. Espero salir de dudas pronto. Al no tener el caudalímetro de origen, no sé si me harán el canje. Yo me callaré por si cuela, aunque se darán cuenta 100%. Un saludo

danyTT, Gracias por tu comentario. El proximo Lunes intentaré acercarlo al servicio oficial a ver que me dicen. ¿Por cuanto sale el Caudalimetro en Audi aproximadamente? Espero que no se suban mucho a la parra... Un saludo

Esta tarde sobre las 18:00, ha resucitado, por lo que ha tardado aproximadamente 24hrs... Un saludo

Pues gracias por la información, en el manual no figura nada de nada. Un saludo

Para gustos los colores. Eso sí por 33000 Euros no lo va a vender, eso es seguro. Como mucho, sobre los, 1500?? La fibra no cotiza bien...

El mío iba perfectamente hasta que esta mañana ha pasado por el técnico para unos indicadores en el cuadro. Este ha terminado su trabajo sobre las 4 de la tarde y el símbolo de la antena no estaba, lo volví a mirar sobre las 9 y seguía sin aparecer... Cuando resucite, lo comento para el interés general. Un saludo

Aclaro que el MAF lo compré nuevo!

Hola, He estado indagando acerca de este problema durante un par de días por la web, y aunque he visto información útil, me gustaría recibir respuestas de alguien que haya padecido este problema. Mi coche es el 1.8T, del año 99, con el turbo recién cambiado, apenas 3000km. Aceite y bujías. También se cambió el MAF, instalé uno que encontré un Honeywell, porque estaba en el extranjero y no me dio tiempo a buscar otra cosa. Recientemente he notado que el coche da tirones al pisar el acelerador con alegría, y se enciende el testigo del ESP. A veces también se cala en marcha, incluso cuando voy por la carretera. Cuando dejo el coche en punto muerto por un momento, no siempre pasa en carretera, en ciudad mas a menudo. Esta mañana por un fallo en el cuadro de mandos, el técnico ha conectado el VAG y ha detectado únicamente dos errores: 16496 Intake Air Temp Sensor (G42) P0112 - 35-00 - Signal too Low 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0103 - 35- 10 - Signal too High - Intermittent Al llegar a casa he limpiado el IATS con spray limpia contactos residuo cero, para ver si había algún cambio. He dado una vuelta y nada, siguen los tirones. ¿Pueden el MAF y el IATS estar haciendo esto? El técnico me ha dicho que ponga un MAF bosh y que reemplace el IATS también, en Audi. Aclaro que el señor, se dedica mas al tema electrónico y me ha intentado aconsejar, indicando primeramente que él no es mecánico. Un saludo

A mi tampoco me pita, indagaré mas profundamente porque ya me he dejado las luces encendidas dos veces y no me hace ninguna gracia. Un saludo

Pues una información muy útil la verdad, intentaré aplicarla a mi coche. Gracias

Hola a todos! Me llamo Jose. Mi coche es un audi tt del año 1999. Estoy muy contento de poder formar parte de este foro. Me encantaría poder aportar alguna idea o experiencia de utilidad para el resto de personas. Saludos a todos