aitor938
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hace 1 minuto, Serjio dijo:
Está ubicada, al menos en mi coche en la caja de aguas.En cuanto pueda te subo el pdf.
si porfa te lo agradecería mucho lo del pdf
¿tu la has tenido que cambiar?
gracias por tu respuesta
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En 7/7/2021 a las 9:47, Luis Carlos Arce Cagigas dijo:
Mira Haber si tiene un tornillito a un lado del amarre, en algunas bocinas las puedes regular la aprosimación de la menbrana
si supiera donde está ubicada... todavía no lo se, emite un sonido muy pobre...
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En 8/9/2020 a las 21:38, Agustincale dijo:
Buenas .,Agradeceria informacion .Tengo a6 c6 2006 y he encontrado las levas en aliexpress pero tengo duda de si los mandos multifuncion traen las conexiones para las levas.Gracias y saludos
En 20/9/2020 a las 12:54, Agustincale dijo:estos mandos multifuncion. ,Para conectar las levas.Cuando tenga esa informacion colgare el brico con todo detalle.
Pero necesito aclarar la duda de si los mandos multifuncion de un A6 C6 4F2 DE 2006 tiene estas conexiones.No quiero soltar en volante y no acabar el brico.Saludos
hola,
perdona la tardanza en contestar, mis mandos multifuncion ya traian el conector y el cable era valido, no tuve que cambiarlos, solo compré las levas en ebay y las puse como se ve en las fotos, una vez puesto todo se
reprograma con vagcom y listo, la verdad es que fue bastante sencillo.
mi a6 es del año 2005
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Hola,
acabo de montar hoy el tempomat, concretamente la maneta del golf, ya que me pareció mas ergonómica, bien pues la manera funciona pero no funciona el botón de res, solamente el de set, es decir, se enclava la velocidad pero si pisas el embrague o el freno tienes que volver a acelerar hasta buscar la velocidad deseada y volver a apretar al set.He seguido todo el proceso, he conectado todos los pines en el conector, el cable del fusible 5 y activado el tempomat con el vagcom.
Me gustaría saber si a alguien le ha pasado lo mismo, si tiene algo que ver que sea la maneta del golf en vez de la original del a3 (tiene el mismo conector y los mismos cables) o si puede ser algún fallo de conexión de algún cable.
También si a alguno le pasa que al pisar el embrague con el tempomat activado se revoluciona unos segundos hasta que se desactiva.
gracias y un saludo -
En 19/5/2019 a las 17:09, Sicko4F dijo:
Hola! Como veis la versión y todo en el mmi? Yo tengo el basic plus y me gustaría actualizarlo para el tema del parking y para evitar problemas con el Dension que viene en camino.
para ver la version tienes que pulsar las teclas setup+return durante unos segundos, para el tema del parking tienes que ver la centralita que tiene puesta en tu coche, tienes mas información en este hilo. Para el tema del dension, depende de la versión que tengas te hará falta actualizar o no, si ves que te funciona bien y te muestra la agenda, yo no lo actualizaría.
Echale un vistazo y dinos que version tienes
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Te dejo aquí una actualización que conseguí hacer yo el año pasado, gracias a eso el pensión me funciona perfecto
espero que te sirva
saludos
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En 20/11/2018 a las 21:28, Japermin dijo:
Hola a todos, a ver os cuento, no he conseguido ponerla, la original lleva 3 cables y la que he comprado solo dos, si la conecto cómo el conector lleva corriente directa, funciona todo el rato, así que decidí desmontar la bocina original que es electrónica y sustituirle solamente la bocina, pero no suena. Tengo que hacer más pruebas, para locallizar el error.
Si consigo avanzar os matendre informados. Un saludo
hola, conseguiste algo? donde se encuentra ubicada la bocina? la mi ya no suena nada de nada, el otro dia me saltó supuestamente la alarma y solo se encendian los intermitentes y le activé la confirmacion por pitido y nada, no suena
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hace 2 minutos, juliaars2000 dijo:
Tu coche será motor BMK, en ese caso cumple la Euro 4, por lo tanto corresponde pegatina Amarilla, tendrás que pedir certificado a Audi como que cumples la euro 4 y con ello vas a correos y te dan la pegatina.
No obstante no sé que diferencia hay entre la B y la C a la hora de la verdad. Me parece que hay una falta de información enorme.
Muchas gracias
La verdad es que no voy mucho a la capital pero por si acaso...
Para solicitar ese certificado en Audi se hace a través del conce o se puede mandar un email o la documentación a alguna direccion especifica oficial?
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hola a todos
me he leido todo el hilo pero no me ha quedado muy claro si mi coche cumple con la cerfificacion y en caso de que si, como solictarla ya que el la dgto al estar matriculado antes del 2006 no puedo.
Mi coche es un A6 C6 3.0 TDI triptonic matriculado en febrero de 2005 pero ya lo tenian en el concesionario debido a un cliente que lo rechazó asi que probablemente esté fabricado a finales de 2004.
Que es el DPF? como puedo saber si mi coche lo lleva?
gracias de antemano
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En 26/1/2019 a las 1:43, JuanK_A64F dijo:
conector sacalo limpialo y monta de nuevo.
En 23/1/2019 a las 16:45, Emilio124 dijo:Hola, lo primero comprueba los cables que no estén pelados, es fallo típico
un saludo
muchas gracias a los dos, así lo haré
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hace 5 horas, alcoscar dijo:
teóricamente debería ser el que mueve las entradas y salidas de aire, lleva varios, son servomotores y van en la caja del ventilador del climatizador, donde el deposito del liquido de la dirección.
Muchas gracias
He borrardo el error, si vuelve a salir revisaré donde me has dicho
un saludo
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hace 6 horas, millen dijo:
Me pasó lo mismo hace años. Tienes el motor izquierdo del freno de mano en circuito abierto. Revisa el conector, abriendolo y cerrándolo, y sobre todo los dos cables que llegan al conector. Para ello mueve el capuchón de goma que los recubre al llegar al conector.
En mi caso tenía uno de los cablescortado.
Muchisimas gracias por tu respuesta
¿es dificil acceder a ese mogtor y a sus cables?
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Rescato este tema de nuevo para deciros que esa solucion a mi no me funciona
No sé por que pero mi vag com no me deja meterme al modulo 5F Information Electr.
¿a alguien mas le pasa esto?
gracias
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hace 2 minutos, alcoscar dijo:
Es un error de posición de la aleta del flujo del aire, más concretamente del motor que la mueve
Hola aloscar muchas gracias por responder
¿sabes algo mas acerca de ese motor? ¿donde se encuentra? ¿es facil de cambiar?
gracias
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BUenas noches
Rescato este tema 7 años depués jeje ya que me ha aparecido de repente este error, por lo que veo se refiere al climatizador, ¿sabeis que es exactamente?
gracias
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.clb
Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 F
Component: KLIMABETAETIGUNGH04 0110
Revision: 00000023 Serial number: 00000000073501
Coding: 0000022
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 5BB24C2E9ABEC099DC-800E1 Fault Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 145
Mileage: 353123 km
Time Indication: 0
Date: 2018.12.29
Time: 14:29:20Freeze Frame:
Voltage: 13.80 V
Temperature: 23.0°C
(no units): 226.0
(no units): 224.0
Temperature: 10.0°C -
BUenas noches
he pasado el vag-com y me he encontrado con estos nuevos errores, sabeis que pueden ser? tengo luces de xenon y creo que están flojeando pero no se si este error se puede asociar a esas luces o a otras
¿a alguien más le ha pasado?
muchas gracias
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 161
Mileage: 262136 km
Time Indication: 0
Date: 2019.01.02
Time: 18:08:0000979 - Lamp for Low Beam; Right (M31)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 161
Mileage: 262136 km
Time Indication: 0
Date: 2019.01.04
Time: 09:37:00 -
Rescato este tema para informaros que no he conseguido quitar el dichoso error, no se si he revisado bien las codificaciones pero no he encontrado ningun error en ella. ¿Alguien sabe que puede ser? ¿o donde he de mirar si esas codificaciones están correctas?
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Hola buenas, rescato este hilo porque tengo el mismo fallo y al usar el buscador pues solo he encontrado este.
en concreto este es mi fallo
Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb
Part No SW: 4F0 910 801 D HW: 4F0 907 801 B
Component: EPB CEFC0090 H05 0090
Revision: --H05---
Coding: 0000321
Shop #: WSC 57785 001 1048576
VCID: 214E3EC6F852AA49C6-80741 Fault Found:
02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
011 - Open Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 97
Mileage: 352536 km
Time Indication: 0
Date: 2018.12.20
Time: 17:07:33Freeze Frame:
Voltage: 10.97 V
Count: 116
Las pocas veces que he puesto el freno de mano, si lo he puesto 10 veces desde que tengo el coche, 3 veces se me ha quedado enganchado y ha tenido que venir la grua porque no había manera de quitarlo.Les he comentado este fallo varias veces en el conce y lo único que han hecho es cambiar la centralita que controla el propio freno.
Leyendo el error veo que el problema viene de el motor( que se supone que acciona el freno) de la rueda izquierda no? También se puede deducir que no le llega corriente (open circuit) o algo por el estilo.
Entonces ¿a alguien más le ha pasado esto? ¿debería desmontar la rueda y el freno revisar los cables?
Espero que me podais ayudar.
Muchas gracias por adelantado
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En 27/11/2018 a las 15:33, miguelzv dijo:
aver la foto q pongo es de la parte trssera del mmi no del lector del cd.... mi lector d cd es d un cd valdria entonces el aparatito en cuestion tb ?? ai alguien que lo lleve montado en el mmi basic??
yo en el mmi basic llevo montando un dension, que seria la version cara de este aparatito por lo que supongo que a ti tambien te valdría, la conexion se hace sacando el cargador de cd que llevas en la guantera, si llevas dos como es mi caso, entonces tuve que conectar el dension en el lugar del cargador de 6cd
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En 9/10/2018 a las 13:47, xj600 dijo:
Hola. ¿Alguien ha conseguido activar las luces cornering (antinieblas al girar el volante) en el 4F - A6 C6 (2004 - 2011)? No he visto nada en el hilo.
Saludos.
creo que en este modelo no se puede por lo menos en los prereestyling que alguien me corrija si me equivoco.
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En 3/10/2018 a las 0:08, juliaars2000 dijo:
Buen aporteee !!
Vaya mano hay que tener para cortar el cuero sin errores
Muy guapo !
si te haces bien la plantilla lo cortas a la perfección!
asi que animo a todo el que quiera ponerlas por pocos € que lo intente
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En 9/10/2018 a las 23:33, siquetal dijo:
Buenas a todos! Pues escribo para decir que efectivamente han cambiado el sistema de conexión... después de volverme loco a desmontar conectores de fibra etc, lo volví a dejar según venía el kit Lo único que hay que hacer es enchufar el conector hembra al conector que quitas del cargador, das el contacto para ver cuál de los dos conectores restantes tiene luz, el que tenga luz lo enchufas al aparato nuevo y el otro al cargador. Con eso funciona perfecto.
Por cierto... os carga la agenda para verla en el mmi?? A mi no, y b se si tengo que hacer algo. Y el micro donde lo habéis puesto? No quiero cables por medio
con respecto a lo de la agenda, ¿que mmi tienes? a mi me tocó actualizar el mmi para que me aparecieran los contactos, eso si, mi aparato es un dension, no este, pero supongo que el funcionamiento es identico
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Bueno pues al final me animé a ponerlas yo también, son una pasada, aquí os dejo unas góticos del proceso, lo mas difícil es no pasarte al cortar el cuero, lo demás pan comido!
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pulsando asl teclas setup + return simultáneamente unos 5 segundos te aparece un menu en el que puedes ver la version que llevas, si no te aclaras sube una foto y te ayudamos
Manual Instalación de Tempomat, Audi A3 (8P) - Regulador de Velocidad
en Electricidad Audi A3 8P
Publicado
Despues de encontrar este estupendo brico me decidí yo tambien a intstalarlo en un A3 8P restyling del 2010.
La SMLS tiene la referencia 8P0 953 549 K y el cable del pin 13 obviamente ya estaba pasado.
Los problemas que me encontré fueron que a la hora de codificar, la funcion 11 (Coding II) de modulo 1 (motor) estaba dehabilitada (en gris), tal y como se puede ver en la siguiente imagen sacada de otro hilo de este subforo:
Asi que despues de mucho buscar, encontré un hilo en el que un forero le ocurrió el mismo problema y kantusjack con su sabiduría se lo resolvió.
Resulta que si esto te ocurre simplemente es porque tu coche va por Long Coding. Tienes que pulsar Coding 07 y buscar el bit que activa el Cruise control que es el bit 5 del byte 5.
Mi problema fué que al estar la función 11 deshabilitada solo codifiqué el modulo 16 y a pesar de que me aceptó el código, obviamente no me funcionó proque no codifiqué el modulo 1, asi que tras buscar un buen rato navegando en este hilo y el foro dí con la solucion que os acabo de escribir.
He de decir también que me aparecieron varios errores que tras conseguir codifcar el modulo 1 y limpiarlos desaparecieron.
Estos eran los errores:
- Address 16: Steering wheel
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - - - Intermittent
- Address 01: Engine (J623-CAYC)
No ASAM data for: "EV_ECM16TDI02013L906023M" (VW36 *)
1 Fault Found:
6082 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [037]
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Mileage: 103819 km
Date: 2021.10.22
Time: 17:37:31
Para poder aplicar la solucion anterior tuve que codificar el modulo 16 a su estado original (sin tempomat), guardar los cambios, apagar el coche un rarto, volver a conectar el vagcom, codificar el modulo 1 (con long coding) y (ahora si) codificar el modulo 16.
Después de esto y tras limpiar los errores ya no volvieron a aparecer.
Salí a probar el coche y... ¡funciono!
Por otra parte, he encontrado el manual original en PDF y me he tomado la ibertad de añadir esta pequeña anotación que acabo de encontrar actualizándolo asía a la version 1.1.
Lo adjunto por aquí para que no se pierda ya que megaupload hace años que no funciona jeje.
@kantusjack si puedes hacer que actualicen el enlace para descargarlo pues mejor.
Espero que a alguien le sirva.
Saludos
manual-de-instalacion-de-tempomat-en-audi-a3-8p.pdf