epibola

Buenas a todos. Creo que ya va siendo hora dedicarle un post a mi furgo para ir llevando un registro de las cosas que le voy haciendo así no me pierdo : P.

La furgo en cuestión es una 2.0TFSI quattro tiptronic año 2005.

La compre con 110.000km y estaba bastante completa, tenia paquete S-line exterior e interior, llantas old RS6 en18” aún así le queda mucho trabajo hasta quedar como se merece.

Lo primero que hice fue hacerle la distribución, revision y cambio de válvula PCV y DV.

Quedó como un tiro.

Primeras fotos cuando la compré:

Muy buen cambio está quedando guapisimo.

Ahora a tirarlo al suelo!

BRUTAL!!!, me flipa, algun dia le incare el diente a eso.

Me parecen muy pocos 483 unidades para la cantidad de fotos que hay en internet de los DTM. Creo que se lanzo en 2005 como edicion limitada en azul y se relanzo en 2006 como una version normal que no iba limitada y de esta si que he visto en varios colores, a lo mejor es de la primera tirada de 2005 lo de los 483.

Fueron desarrollados por "quattro GmbH" y a España no llegaron a venderse, no se si habrá alguno perdido por ahi traido de fuera pero yo nunca he visto ninguno.

Buenas deckel, bien recibida es tu opinion y como dices es opinión y no quieres ofender a nadie igual que nadie quiere ofenderte a ti. Creo que nadie dijo que los 2.0tdi son motores malos y yo en concreto dije que tienen problemas comunes igual que todos. Es lo que me han dicho por aquí y dije que preguntara a alguno que estuviera más enterado del tema. Yo en concreto tuve un B7 2.0tdi 140 de mi padre y nunca dio ningún problema y me parecía un motor estupendo, eso sí, lo cambiamos con 40.000km porque era de empresa.

De todas formas los coches de segunda mano te pueden salir rana, y los nuevos también. Sea diésel o sea gasolina. Pero esto ya se sabe, por eso pregunta antes, si pudiéramos comprarnos coches 0km todos te aseguro que lo haríamos pero algunos no nos podemos permitir ese lujo y asumimos que nos la jugamos.

En una cosa estoy muy de acuerdo contigo "vale más tu diagnóstico y probar el coche que todas las opiniones que te podamos dar" está claro, pero también está claro que cuantos más consejos y opiniones escuches más clara la idea general te vas a hacer porque no todos pensamos igual y las experiencias del resto a mí me parecen fundamentales.

Si buscas "problemas" en internet los van a tener todos los coches eso está claro.

Dicho esto, no quería meterme con el 2.0TDI ni mucho menos y mi experiencia en los pocos meses que llevo con mi coche ha sido muy muy buena, tocaré madera, y el coche está muy bien cuidado, no porque sea gasolina sino porque supe buscar uno en buen estado.

Saludos!

Pues si lo tienes claro no te vas a arrepentir de haber elegido gasolina.

Del precio seguro que encuentras algo bueno que los gasolina están bastante más baratos que los diésel.

El TFSI en B7 es el 2.0 turbo de 200cv que llevo o una versión de 220cv que salieron muy pocos y es un consumo moderado para la potencia que lleva pero consume más que un 1.8T fijo. Yo hago 14 en ciudad y 9 en autopista más o menos tengo una media de 11,6 y le hago todo en cuidad y un poco de M30 aquí en Madrid, eso sí, es quattro y tiptronic que esas 2 cosas le suman 2 litros a la media. Pero para mí imprescindibles las 2, quattro es una gozada y la caja tiptronic me sorprendió para bien yo siempre fui de manual y ahora no me vuelvo a comprar un coche manual en la vida jajajj, lo tengo claro, manual para un segundo coche (clásico preferentemente) de fines de semana y para meter en circuito, para ir a currar y con la familia, automático y si te quieres divertir un rato pues en la M secuencial y a correr.

La otra opción que tienes si quieres más potencia que un 163cv es un B6 1.8T de 190cv que hay muy poquitos pero tiene que ser un motor estupendo.

De todas formas al 1.8T de 163cv le puedes hacer muchas cosas para subir la potencia, el turbo te deja hacer, con una repro y un downpipe seguro que te lo llevas cerca de los 200 tranquilamente, y mas si quieres con algunas otras cosillas fijo. Yo ya le harre algo al mio con el tiempo, jejejej.

Buscalo bien equipado eso si, por dentro y fuera, que luego es una pasta hacerlo. y si quieres xenon miralo antes tambien que luego ponerlo es una movida y o haces la trampa o para ir legal se te quitan las ganas de la pasta que cuesta todo lo que hay que hacer...

Yo con mi furgo estoy encantado.

Suerte con la búsqueda!

A mi me merece la pena el gasto en gasolina, ni me planteo el diesel, no me gusta. Pero bueno cada uno es un mundo y es una opinon muy personal y de necesidad tambien, todo depende del uso que le vayas a dar. Yo lo uso a diario y asumo que tengo mas gasto de gasolina que un diesel pero "sarna con gusto no pica" y es una gozada.

El 1.8T de 163cv es una roca, muy buen motor. El 2.0TDI de 170 y 140 por aqui alguno ha dicho que tiene algun problema conocido, yo no sabria decirte pero pregunta para estar atento que no tenga ningun problema que sea comun en esos motores.

Saludos y animate a pillar un B7!

Pues no conozco a nadie de por aquí se la tenga la verdad, no estaría mal saber.

El del taller (que no lo conozco pero me da buen rollo) me dijo que la suelen montar ellos y que va muy bien.

A ver no es una marca chinorris y no tiene porque jod**se yo creo que la diferencia estará en la calidad de la suspensión a la hora de sensaciones que te dará una que cuesta el doble. No creo que el problema sea que se vaya a jod** la verdad, imagino que con una B16 flipas con la diferencia de andar con respecto a la vogtland, también te digo que no me voy a meter en circuito y no sé si le sacaré tanto partido a una muy cara.

Salvo que alguien me diga por aquí "no lo hagas es mala" la voy a probar. No quiero muelles y suspensión, lo quiero dejar a mi gusto que estoy arto de ver el morro tan levantado. Si alguno sale por ahí diciendo que es mala me planteo la opción de un kit B12 y copelas de B5 pero preferiría roscada la verdad.

Si pero esas que dices piratas son todas con la forma de la NO S-Line que son más cortas. Como la que pasas en la foto que se ve que la forma es de la del parachoques normal. Si te fijas y las sabes diferenciar se nota. Otra cosa es que la quieras montar en ese parachoques réplica y tenga la medida de la rejilla normal y ahí no tienes problema.

De todas formas si vas a cambiar el parachoques la otra opción que tienes es montar el de DTM que ese lleva la calandra normal y ahí si le pones una de estas piratilla más barata.

Lo que dices de los 50 pabos es verdad, yo pensaba que había más diferencia 100-150 y que en el conce eran 650 o así.

Estamos todos igual que tu Garrapa_.

Lo primero, tu parachoques es S-Line o normal?

Esto es lo primero que te saca de dudas porque todas las replicas mas feas o mas molonas que hay por 100-200 pabos son para el no sline y lo ponen bien claro.

Si tienes S-Line como yo estas jodido y no vas a encontrar nada por menos de 500 pabos.

Yo estuve buscando mucho y lo mejor que encontre es una que pone que es OEM que aunque no se si me lo creo tiene una pinta cojonuda y cuesta 500 o por ahi en una tienda alemana de eBay donde compre las carcasas de replicas de S$ que tienen muy buena calidad, la tienda se llama tunning fanatics shop. Es lo más barato que vi, y pienso hacerlo aunque no se cuando porque mi lista es muy larga como para gastarme 500 pabos en eso. Pero lo acabare haciendo fijo, te lo digo. Nadie sabe por que c*** no hay replicas de calidad que valgan para nuestros coches con parachoques S-Line, pero bueno, esto es asi, te cansaras de buscar y no vas a dar con nin guna porque a todos nos ha pasado jajjaaj. Igual que no hay los mismos faros traseros leds para avant que para berlina y tampoco lo entiendo.

Dicho esto, adelante con tu busqueda y si encuentras algo te agradecemos el aporte que estamos todos igual y como ya nos hemos dado por vencido unos cuantos no esta mal que haya gente que todavia busque estas cosas.

saludos!

Ya te digo yo la saco por 650 la vogtland roscada, si encuentras una b14 o b16 por menos de 1000 pabos dímelo y me lo pienso yo también. Que las he visto hasta por 1400 creo recordar y la b16 igual bastante más

Es que lo equivalente en bilstein son casi el doble de pasta creo y no sé si es "el doble" de bueno. Seguro que son una maravilla pero a mí se me va mucho de presupuesto.

Si, yo voy a por la vogtland, me dicen que es buena y por la pasta está muy muy bien.

Si, en carglass con la tarjeta del seguro no hace falta ni pedir cita, pásate y a ver qué te dicen. Yo es lo que haré y según lo que me digan ya pido cita en el conce

No, en la mutua lo de las lunas es "gratis" te lo digo porque yo lo tengo a todo riesgo con franquicia de 200 y no me cobran nada. Lo de la china que es lo que tengo lo intentare antes de cambiarla pero no sé qué plan porque me pasó una vez que fui y me dijeron que una vez se empieza a rajar, aunque sea muy poquito ya no vale esa solución y hay que cambiar de luna.

Yo tengo un chinazo desde que lo compre, no tuve tiempo de pasarme pero mi intención es irme a Carglass con mi seguro (a todo riesgo franquicia) y que me lo reparen gratis, si no se puede reparar y hay que sustituir la luna desde el seguro me han dicho que se puede llevar perfectamente al concesionario y hacerlo alli, la única diferencia es que es que se tarda más porque hay que dejar el coche, se tiene que pasar el perito a diferencia de Carglass en el que el proceso es mucho más ágil e inmediato.

Supongo que todas las aseguradoras funcionan mas o menos parecido con el tema de las lunas asi que aqui el tema es quedarse sin coche un par de dias mas o no, ahi que cada uno ponga en valor que es lo mejor, yo desde luego me voy al concesionario y me quito de lios.

Si, perdón no me explique bien. Es una tienda online. Está en Madrid la cede pero da igual porque no tienen tienda, curran por la web. Trabajan con toda España, pregunta porque te dirán ellos un taller por allí en Barcelona. A mí me mandaron a uno en Madrid que tiene muy buena pinta.

krt-racing.com

Pregunta a KRT

B12 son muelles (Eibach pro kit o sportline) y amortiguadores B8.

B14 y B16 son regulables. No sé si en dureza, en altura fijo.

Yo voy a montar Vogtland roscada regulable en altura solo, mi presupuesto no me permite más, la bilstein B14 y B16 se me van. Pero me han dicho que la vogtland está bien.

O roscada : P

CFSI o SFSI [emoji23][emoji23][emoji23] jajjajj

Gracias por la información, es confuso la sigla TFSI entonces. Una cosa nueva antes de acostarse jaj!

Pues tienes razón capamc. "T Is For Supercharger

There's only one drivetrain for U.S. A7s. Luckily, it's a good one: The 3.0 TFSI V6 ("T" no longer stands only for turbo in Audi-speak, as this one's supercharged)."

No sé porque le llaman TFSI entonces...

Pues pone en internet que son los 3.0TFSI y yo recuerdo verlo en S5.

¿Seguro que son compresor los súpercharged? Yo creía que era más de marketing